OV in Nederland

77 doden bij treinongeluk in Spanje
Geplaatst op: donderdag 25 juli 2013 08:06
Laatst bijgewerkt: donderdag 25 juli 2013 08:07

Door een treinongeluk in een buitenwijk van de Noord-Spaanse stad Santiago de Compostela zijn woensdagavond minstens 77 doden gevallen. Dat hebben Spaanse autoriteiten gemeld. Er zijn 143 mensen gewond geraakt.
De trein, die met zo'n 247 passagiers onderweg was van Madrid naar Ferrol en circa 250 kilometer per uur kan halen, is in een bocht ontspoord. De trein reed 220 kilometer per uur terwijl 80 kilometer was toegestaan.
Lees verder

Als je de foto's bekijkt moet het echt een verschrikkelijke klap zijn geweest :?

De foto op de voorpagina van de krant vanmorgen -o-

Wat mij verbaasd is de snelheid van die trein, wat had die machinist in zijn hoofd?

Nu.nl heeft het overigens bijgesteld naar 190 ipv 220 km/u. Dat is nog steeds bijna 3x te hard.
Er staat ook in het artikel dat een draaistel doormidden is gebroken. Dat is gewoon 5 ton staal in tweeën gesplitst, enorme klap en veel energie dus.

Contact machinist met spoorleiding.

"Ik hoop niet dat er doden zijn gevallen, want dan heb ik die op mijn geweten", zou de machinist hebben gezegd. De treinbestuurder dekte zich ook alvast in: "We zijn maar mensen, we zijn maar mensen."

Bron: El Pais

Het filmpje op de website van El Pais laat ook zien wat voor ravage het was. Filmpje is paar minuten na de klap gemaakt. http://elpais.com/elpais/2013/07/25/vid ... 04701.html

Verschrikkelijk, het lijkt wel oorlogsgebied.

Waarneming door beveiligingscamera:
http://elpais.com/elpais/2013/07/25/vid ... autoplay=1

Om stil bij te worden:
http://elpais.com/elpais/2013/07/25/vid ... 97773.html
http://elpais.com/elpais/2013/07/25/ine ... 31936.html


Edit 20:20: Vanwege wijziging link op website El Pais.

Die beelden zijn indrukwekkend in de meest dramatische zin van het woord.

Bizar dat een trein 110 km/h harder kan rijden dan toegestaan is...
Filmbeelden zijn om inderdaad stil van te worden. Brr.

En zo wordt de bocht dus aangereden onder normale omstandigheden, een cab-view:
http://elpais.com/elpais/2013/07/25/vid ... autoplay=1

Het is nu ik deze beelden zie niet zo gek dat mensen in de buurt een explosie hoorden: de trein was een Hybride s730-trein, twee van de rijtuigen van de trein bestaan uit een dieselmotor en opslagruimte voor diesel. Als dat met zo'n smak ergens tegenaan knalt, dan doet dat natuurlijk 'knal'.

Holy crap, wat een heftige treinongelukken laatste weken. Verschrikkelijk gewoon :(. Bee had het er vanochtend nog in de trein over... is niet niks :S

Een tijd lang zijn er nauwelijks treinongelukken geweest. Wellicht is daardoor de aandacht voor veiligheid verslapt geraakt?

In ieder geval behoorlijk heftig nieuws dit.

Zeker vreselijk nieuws dit! Ben gewoon geschokt na het zien van de beelden, bah!

Vinny schreef:Een tijd lang zijn er nauwelijks treinongelukken geweest.

Nauwelijks? Nu Spanje, vorige week bij Parijs, paar maanden terug die chemietrein in Wetteren... Allemaal vlak na elkaar.

Ik verbaas me wel dat er geen systemen ingegrepen hebben.

Die bocht ziet er ook superkrap uit.

Dat is die bocht ook,

Want? Dat kan je vanuit Almelo zien?

Ik ben er een keer doorheen gekomen??

Die bocht ligt vlak na het omschakelingstraject tussen de HSL met ERTMS en de conventionele lijn met de oudere spaanse beveiliging. Dit systeem kan treinen niet automatisch afremmen, maar geeft verschillende (zeer aanwezige) waarschuwingen als een trein te hard rijdt. Het is dan aan de machinist om actie te ondernemen.

Er wordt juist gesuggereerd dat er iets mis is gegaan bij de omschakeling. Als je trein dan nog met 200 doorrijden en je krijgt geen waarschuwing dat je te hard gaat kan ik me voorstellen dat er geen tijd meer is om nog af te remmen.

Ik kom vaak in spanje en ben vorig jaar met dezelfde trein van santiago naar madrid gereisd. Het Spaanse spoorwegen is fantastisch, dus zo'n bericht valt mij extra zwaar.

M'n schoonouders wonen in Noord-Spanje maar paar honderd kilometer verderop. De plek van het ongeval schijnt maar een of twee bochten verwijderd te zijn van het station/eindbestemming.

Verder zie je in het filmpje waarop de crash te zien is dat juist tussen de talgo en dieselopslag/motorwagen de plek is waar de boel als eerste ontspoort. Een gebroken draaistel kan overigens waarschijnlijk alleen op die plek gebeuren - Talgo rijtuigen hebben helemaal geen draaistellen...

Bram schreef:Die bocht ligt vlak na het omschakelingstraject tussen de HSL met ERTMS en de conventionele lijn met de oudere spaanse beveiliging.

Huh?

Ik hoorde ook al zoiets op televisie, maar het gewone Spaanse spoor is 1668 mm terwijl de AVE normaalspoor van 1435 mm gebruikt. Toch?

webguy schreef: De plek van het ongeval schijnt maar een of twee bochten verwijderd te zijn van het station/eindbestemming.

Eindbestemming is Ferreol aan de Spaanse Noordwestkust. Best heftig ongeluk

Excuus, station dan.