OV in Nederland

Nieuwsbericht bij BBC: http://www.bbc.co.uk/news/uk-26042990
Foto's van National Rail Enqueries op Facebook: https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... permPage=1

Eerlijk gezegd verbaast mij dit niet: het Verenigd Koninkrijk heeft al de hele winter lang last van constante stormen, dat dit dan gebeurt past daar wel bij. De reparatie gaat zes weken duren, maar wanneer het af is hangt vooral af van wanneer men weer kan werken aan het spoor. De Train Operating Company in kwestie, First Great Western, laat geen vervangende bussen rijden, daar de bussen niet door het gebied kunnen rijden, door overstromingen en harde wind..

Vraag is de kwaliteit van het metselwerk. Had men beter niet voor betonnen platen of meer de zee kunnen inbouwen. Maar ja; dat gaat natuurlijk ten koste van de strand en staat niet leuk. Met Google Maps zie dat de spoorlijn 8 a 9 kilometer langs het water loopt. De spoorlijn meer landinwaarts laten vergt grote investeringen, want het is er niet vlak. Bij Dover speelt hetzelfde.

Dit krijg je ook niet in zes weken gerepareerd lijkt mij.

Met een soliede stalen damwand was dit niet gebeurd !

Bee schreef:Dit krijg je ook niet in zes weken gerepareerd lijkt mij.

In 10 o'clock news gisterenavond hadden ze het dan ook al over zes weken tot zes maanden.

quick en dirty en met behulp van het leger (Genie) krijg je wellicht in 6 weken weer iets aan de praat.
maar een GOEDE STRUCTURELE oplossing red je ook niet in 6 maanden.
OOK NIET met een stalen damwandje.

Er is (herstel: WAS) een lullig gemetseld wandje, maar dat was om de ondergrond/fundering van de spoorlijn op zn plek te houden, maar is natuurlijk volslagen ongeschikt als zeewering.
Een fatsoenlijke zeewering knutselen en vervolgens de infrastructuur er achter weer in orde maken is niet in 6 maanden gepiept.
Die mensen die daar wonen (en zeker die mensen waar de vloer onder hun garage vandaan geslagen is) zullen ook wel blij zijn maarnietheus.
Die zullen ook geen genoegen nemen met het opnieuw metselen van het muurtje lijkt me zo.

Inmiddels is er een studie gestart of dit spoortraject op lange termijn houdbaar is als de enige doorgaande route richting Devon en Cornwall. Op internet gaan al stemmen op om deze spoorlijn opnieuw aan te leggen: http://en.wikipedia.org/wiki/Exeter_to_ ... f_the_LSWR

erjeebee schreef:Er is (herstel: WAS) een lullig gemetseld wandje, maar dat was om de ondergrond/fundering van de spoorlijn op zn plek te houden, maar is natuurlijk volslagen ongeschikt als zeewering.
Een fatsoenlijke zeewering knutselen en vervolgens de infrastructuur er achter weer in orde maken is niet in 6 maanden gepiept.

Ho ho, dit is wat overdreven. Ik heb die spoorlijn wel eens helemaal tot Penzance gereden (zeer de moeite waard) en de zeewering bestaat niet uit "een gemetseld wandje", maar uit zware rotsblokken net zoals ook de weinige Nederlandse zeedijken (Zeeland, Afsluitdijk, etc.) uit rots- en basaltblokken bestaan. Wat er mis is, is dat de dijk mijns inziens te smal is en aan de zeekant vrijwel recht naar beneden loopt i.p.v. schuin afloopt zoals de Nederlandse dijken (dat dempt de kracht van golven).

De spoorlijn verplaatsen is (financieel) onbegonnen werk, je zou dan over grote afstanden tunnels moeten gaan bouwen omdat achter de kustlijn de rotsen meteen loodrecht omhoog gaan. Het is vervelend maar dan kun je toch beter eens in de 50 jaar maar een beschadiging als deze accepteren. Door op de kritische punten golfbrekers aan te leggen kun je het risico daarop trouwens nog aanzienlijk verder verkleinen.

Een lullig wandje. Maak het ff :D

Zou de voortdurende "cost-cutting" die ook het onderhoud van zeeweringen treft hier voor iets tussen kunnen zitten?

Nadat de storm weggetrokken is is Network Rail al snel begonnen met de herbouw van de spoorlijn, en alsgevolg daarvan kan op 4 april, na bijna twee maanden, de spoorlijn eindelijk weer heropend worden. First Great Western heeft op zijn website foto's neergezet van de werkzaamheden, die nu al anderhalve maand bezig zijn.

Stéphane schreef:Zou de voortdurende "cost-cutting" die ook het onderhoud van zeeweringen treft hier voor iets tussen kunnen zitten?

Ik had op de BBC begrepen dat het onderhoud niet het probleem was, maar het ontbreken van golfbrekers op strategische punten.

Ze hebben het overigens weer verrassend snel opgebouwd.