OV in Nederland

Breezanddijk is ook wel redelijk afgelegen. De Q-liner stopt er niet, je zult dus naar Kornwerderzand of naar het Monument moeten lopen- Gezellig over de afsluitdijk

De maltaweg in Amsterdam is ook erg leuk om vanaf daar naar dichtbijzijnde halte te lopen.

De halte hornhaven zit op een meter of 500 volgens koekelmaps, valt wel mee dus...

De dorpen Lemele en Luttenberg in Overijssel zijn ook niet dichtbij een bushalte gelegen en dat vind ik nog steeds vreemd. Daar zou prima een buurtbus passen. :)

Aking schreef:De halte hornhaven zit op een meter of 500 volgens koekelmaps, valt wel mee dus...

koelkelmaps zegt mij 1,6 km. :Y

Das nog altijd geen 10-20km...

Maar wel een pokke eind lopen in de grijze industrie. -o-

Industrieterreinen zijn vaak niet of slecht bereikbaar met het ov. Uitzonderingen daargelaten.

De Gate Terminal aan het einde van de Maasvlakteweg is ongeveer 22 kilometer lopen naar de aanlegsteiger van de Fast Ferry naar Hoek van Holland. De dichtstbijzijnde bushalte in Oostvoorne is waarschijnlijk niet eens aan te lopen.

Het is vanaf Gate Terminal overigens zestig kilometer met de auto naar het Stadhuis aan de Coolsingel. Vraag mij af of er gemeentes zijn waar je op nog langere afstand van het gemeentehuis kan zitten.

Suus schreef:De Gate Terminal aan het einde van de Maasvlakteweg is ongeveer 22 kilometer lopen naar de aanlegsteiger van de Fast Ferry naar Hoek van Holland. De dichtstbijzijnde bushalte in Oostvoorne is waarschijnlijk niet eens aan te lopen.

Het is vanaf Gate Terminal overigens zestig kilometer met de auto naar het Stadhuis aan de Coolsingel. Vraag mij af of er gemeentes zijn waar je op nog langere afstand van het gemeentehuis kan zitten.

Ik dacht dat je een grapje maakte... Tot ik het maar ging checken...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Suus schreef:De Gate Terminal aan het einde van de Maasvlakteweg is ongeveer 22 kilometer lopen naar de aanlegsteiger van de Fast Ferry naar Hoek van Holland. De dichtstbijzijnde bushalte in Oostvoorne is waarschijnlijk niet eens aan te lopen.

Het is vanaf Gate Terminal overigens zestig kilometer met de auto naar het Stadhuis aan de Coolsingel. Vraag mij af of er gemeentes zijn waar je op nog langere afstand van het gemeentehuis kan zitten.

Ik denk dat dit wel echt een absolute winnaar is ja. Chapeau !

Aking schreef:Het puntje (of althans waar het hek staat) van de maasvlakteweg is trouwens "slechts" 30,1 kilometer volgens koekelmeps :')

Volgens mij ben je zwemmend een stuk sneller :Y

Deze dus? (A)

pedaalemmerzak schreef:Veel havens zijn heel erg afgelegen qua OV in ons land (blijkbaar trekt het niet genoeg werknemers om bussen in te zetten, laat staan treinen, ook al lopen er wel vaak treinsporen voor goederen).

Er is wel door diverse bedrijven besloten vervoer voor werknemers in de haven door middel van bussen (vaak van Leo Ringelberg). Deze bussen (vaak van Leo Ringelberg) brengen de arbeiders vanuit de regio naar de haven en weer terug, rond de dienstwissels.

MarkNL schreef:van bussen (vaak van Leo Ringelberg). Deze bussen (vaak van Leo Ringelberg)

Misschien moet je Leo Ringelberg nog een keer noemen? :')

Ik dacht precies hetzelfde als Aking. :')

Van wie waren die bussen ook alweer?

MarkNL schreef:

pedaalemmerzak schreef:Veel havens zijn heel erg afgelegen qua OV in ons land (blijkbaar trekt het niet genoeg werknemers om bussen in te zetten, laat staan treinen, ook al lopen er wel vaak treinsporen voor goederen).

Er is wel door diverse bedrijven besloten vervoer voor werknemers in de haven door middel van bussen (vaak van Leo Ringelberg). Deze bussen (vaak van Leo Ringelberg) brengen de arbeiders vanuit de regio naar de haven en weer terug, rond de dienstwissels.

Ja dat dacht ik ook wel, dat er wel besloten vervoer zal zijn.

Ik heb ooit gekeken om naar Hull te gaan, en ik had met de boot gekund vanuit Rotterdam. Alleen is die veerterminal per OV niet te bereiken. Wel heeft men pendelbussen vanaf Rotterdam Centraal ( P & O Ferries )

Waarom worden deze dingen eigenlijk privaat geregeld, terwijl ander vervoer van/naar bedrijven wél publiek wordt geregeld in sommige gevallen?

Een reizigerstrein naar de Rotterdamse Haven zou heel mooi zijn, maar denk ik niet rendabel te krijgen helaas.

Officieel besloten vervoer, je moet gereserveerd hebben om met de bus mee te kunnen. De kosten worden hierdoor gedragen door P&O-ferries en er hoeft geen subsidie naar toe. Ook zijn er minder eisen voor de bus nodig. En de bus rijdt alleen als er aansluiting is op de boot. Zelfde soort constructies vindt je voor de ferry in IJmuiden en vliegveld Weeze.

pedaalemmerzak schreef:Een reizigerstrein naar de Rotterdamse Haven zou heel mooi zijn, maar denk ik niet rendabel te krijgen helaas.

Je zou natuurlijk een of twee ICK-rijtuigen aan een goederentreintje kunnen plakken, gaat in het buitenland ook prima geloof ik :Y

Inderdaad. Zo af en toe komt de lokale politiek hier ook op de proppen met het plan van een trein over de Havenspoorlijn. Meestal worden ze dan snel teruggefloten door ProRail etc. doordat de Havenspoorlijn niet geschikt is voor reizigersvervoer*...

* Nederland = Regeltjesland

VEILIGHEIDSJIHAD!

(eindelijk! Het kon weer eens! *O* )

Misschien iets anders leuks dat enigszins relevant is hier:


Elke bushalte in Nederland. De kleur van de cirkels wordt bepaald door de reistijd vanaf Utrecht Centraal bij vertrek tussen 8:00 en 9:00 op maandag 9 januari 2017.

Bron.

Wat zit er rond de Woerdense verlaat met een reistijd van >3 uur? :o

En zijn er haltes grijs? Ik kan ze zo snel niet vinden...

Op de Waddeneilanden zijn er een aantal stipjes zwart, de rest is grijs.