De mini aanbesteding

[DrechtBlub]

Trouwens, ik vind een krappe concessie zoals Kanalendijk af en toe ook wel leuk. Lastig is niet per se slecht. Ik ben benieuwd naar die concessie met 1500 DRU.

[bys1]

Wat me dan ook nog wel eens leuk lijkt is een concessie waar je veel ruimte hebt om je eigen routes door/langs verschillende dorpen te bedenken al wordt het dan denk ik wel een stuk complexer.

[Daniel]

Op zich heb je die ruimte nu natuurlijk ook al he, de routes zijn immers beschreven op wijkniveau dus je kunt binnen die wijken nog zelf bedenken hoe je wilt rijden.

@DrechtBlub: lastig is inderdaad niet persé slecht, maar Kanalendijk heeft wel zo z'n tegenstrijdigheden.

[bys1]

Een probleem dat je nu denk ik wel krijgt is dat mensen daar waar het verder toch niks uitmaakt (Heelwoud, Klokbekerstad) de kortst mogelijke routes gaan rijden om DRU's te besparen.

[Daniel]

In Heelwoud kan dat echter niet volledig: daar heb je een snelle verbinding nodig om de aansluitingen in Klokbekerstad en Heelwoud te bieden, maar zal er ook nog een langzamer lijn moeten rijden omdat je verplicht de helft van de ritten via de Hogeschool moet laten rijden doordeweeks.

[bys1]

Dat klopt. Overigens lijkt het mij gezien de reizigersaantallen ook vrij logisch om nog een stuk door Frederiksoord te rijden.

[regenmaker]

Klokbekers Dagblad Editie 17 juni 2019

Eerste plannen mega concessie bekendgemaakt
De provincie Klokbekerstad heeft tijdens de vergadering van vandaag besloten om de concessies Helegomseheide en Arken/Schippershoek samen te voegen tot de concessie Zilverduinen om zo op de kosten kunnen te besparen in deze dunbevolkte regio. Het gebied staat bekend om z'n zilverwitte stranden en duinen en wordt zo de grootste concessie van de provincie! De concessie moet van start gaan in september 2019. De provincie heeft vervoerder en adviesbureau Viilinga de opdracht gegeven om tot een goed eisenpakket te komen voor de concessie Zilverduinen. De concessie zal zeer flexibel worden en een limiet van 1500 DRU hebben.

Vertraging door fouten bij aangeleverde informatie
De voorbereidingen voor de aanbesteding van het stadsvervoer van Klokbekerstad zijn in volle gang. Helaas loopt de voorbereiding van de concessie Klokbekerstad waarschijnlijk enkele weken vertraging op door foutief aangeleverde informatie van de vervoerders SVK en TranSevia, die samen al jaren het stadsvervoer verzorgen. Latere informatie volgt op korte termijn, aldus een provinciewoordvoerder.

Overig nieuws
Gisteren is bekend gemaakt dat Sterrenburcht een derde geldige inschrijving heeft binnengekregen van de vervoerder NWZO. De concessie Kanalendijk blijft staan op één schamele inschrijving. Zal DAB er vandoor gaan met de winst vanwege gebrek aan concurrentie? Eerdere berichten deden vermoeden dat TraveLink zich ook ging inschrijven op de concessie. Onlangs heeft een medewerker van BleuBuzz ook bekend gemaakt oren te hebben naar deze concessie.

[bys1]

Kanelendijk?

[regenmaker]

Zeker.

[jelmerrr]

Hm tijd om maar eens Nederlands vervoer op te richten en gaan kijken naar de aanbestedingen...
Nieuwe vervoerder, nieuwe ideeen.

[ZO6176]

Pfff. Bod geaccepteerd. Nu kanalendijk. Ik heb begrepen dat deze lastig is. We zullen zien.

[regenmaker]

En nog een geldige bieding op de concessie Sterrenburcht van een nieuwe speler! Welkom vervoerder Sjenglines.

[Falcon]

Yes, het knutselwerk is zeer leuk! Komt toch wel veel bij kijken.

[DrechtBlub]

Krijgen we nog meer te horen over Zilverduinen aangezien die over enkele dagen al begint?

[regenmaker]

De vragenronde begint op 1 juli. Dus maak je niet druk, komt goed. :)

[Daniel]

Ik was in ieder geval niet de enige die dacht gelezen te hebben dat de aanbesteding zelf dan al begon

En wordt wel benieuwder naar de geldigheid van m'n twee bod na alle tijd die dat kostte.

[bys1]

Gezien het feit dat het maar een spelletje is en we er veel tijd in steken hoeven we er denk ik niet vanuit te gaan dat je bij een klein foutje direct wordt uitgesloten..

[DrechtBlub]

Ik was in ieder geval niet de enige die dacht gelezen te hebben dat de aanbesteding zelf dan al begon

Dit dacht ik ook dus, daarom vroeg ik er om, thanks Regenmaker voor het antwoorden.

[Daniel]

Gezien het feit dat het maar een spelletje is en we er veel tijd in steken hoeven we er denk ik niet vanuit te gaan dat je bij een klein foutje direct wordt uitgesloten..

Nouja, de vorige keer zat er ook een ongeldig bod tussen

[regenmaker]

Maar dat was ook wel een heel slecht bod. :') Als er iets kleins mist dan krijg je nog een kans om het aan te passen.

[regenmaker]

De beginpost is geüpdatet, zie voor u zelf. ;)

[Daniel]

Ah, toch nog wat meer concurrentie zo te zien.

[regenmaker]

Beste vervoerders,

Het is eindelijk zo ver! Met trots presenteren het provinciebestuur van Klokbekerstad en adviesbureau Viilinga de concessie Zilverduinen! Uw aanspreekpunt in de vragenronde zal adviesbureau Viilinga (gebruiker: Yanaike) zijn. Inschrijvingen kunnen zoals gewoonlijk naar het provinciebestuur gestuurd worden.

Wat is er nieuw?

• Veel meer flexibiliteit!
• Maar liefst 1500 DRU!
• Meerdere gewijzigde puntensystemen!
• En nog veel meer...

Alle informatie over de concessie Zilverduinen

De vragen kunnen in dit topic gesteld worden en de vragenronde zal tot 8 juli 2019 12:00 uur duren. Vervolgens zullen de definitieve versies openbaar worden gemaakt en kan de aanbesteding van start gaan!

[bys1]

Hebben we geen comfortscore meer voor de bussen?

Hoe werkt het afhandelen van reizigersstromen via de trein precies?

Ik begrijp niet helemaal hoe de puntenverdelingen voor de ritten werken. Krijg je punten aan de hand van de frequenties die je biedt?
Of is het alleen het aantallen reizigers gedeeld door de totale reistijd, en gaat het dan per richting?

Hoe veel reizigers moeten we rekenen voor bijvoorbeeld de "pergrimsrit" naar de Bolderkerk? Mag dat met een taxibusje of moet het geleed?

[Yanaike]

Nee, de comfortscore is in deze concessie bewust weggelaten om de concessie niet te complex te maken.

De dienstregelingsscore werkt als volgt:
Je krijgt per reisrelatie, per tijdsperiode: aantal punten = aantal reizigers / reistijd
Bijvoorbeeld als er in het dal 10 reizigers van Schippershoek naar Klokbekerstad Centrum moeten en jouw bus doet daar 20 minuten over, rijdt rechtstreeks en met een frequentie van 2x/uur. Dan krijg je daarvoor 10/(20+15) = ongv. 0,29 punten. Stel er moeten ook nog 10 reizigers van Schippershoek naar Klokbekerstad West en dat duurt 12 minuten. Dan krijg je daarvoor 10/(20+12) = ongv. 0,31 punten.
En ja, dat is dus ook apart per richting. Voor Klokbekerstad Centrum naar Schippershoek kun je ook weer punten krijgen. En de frequentie zit in de totale reistijd verwerkt.

Afhandelen van reizigersstromen via de trein werkt precies op dezelfde manier als het met bussen zou werken. Stel bijvoorbeeld er moeten X reizigers van Arken naar Klokbekerstad Centrum, dan kun je er voor kiezen om een buslijn naar station Arken-Dennelo in te leggen. Bij de bustijd tel je dan 8 minuten op voor het treintraject + een overstap van minimaal 5 minuten en een overstappenalty van 5 minuten.

Hoe veel reizigers moeten we rekenen voor bijvoorbeeld de "pergrimsrit" naar de Bolderkerk? Mag dat met een taxibusje of moet het geleed?

Daar heeft de gemeente niks over gezegd. Dus dat maakt blijkbaar niet uit.