Bee schreef:Er is nog iets anders bijzonders aan deze zeer lange tram, het zijn er eigenlijk twee! Casablanca heeft 74 trams besteld, maar elke tram bestaat eigenlijk uit twee delen die altijd gekoppeld in dienst rijden. Daardoor ontstaan voertuigen van 65 meter lang.
Jeetje!
Wat een joekel! Is dit het complete tramstel op deze foto of ontbreken er nog een paar modules? En zie ik het goed, zijn ze rug-aan-rug gekoppeld tussen de twee korte modules?
FLJ schreef:Leuk feit is dat de Amsterdamse metro's die binnenkort geleverd worden ook uit twee verschillende stellen bestaat die onderling gekoppeld zijn. Elk deel, bestaande uit een kopbak en twee tussenbakken worden met de rug aan elkaar gekoppeld en zijn ook onderling uitwisselbaar. Of hier nu sprake is van één stel van 116 meter of eigenlijk twee stellen van ieder 58 meter is voor mij nog niet helemaal duidelijk, want ieder volledig treinstel van 116 zou bestaan uit twee wagennummers
Klopt ja, er zijn meer metrostellen met hetzelfde concept, bijvoorbeeld de Brusselse BOA-metrostellen. Dit wordt vaak zo gedaan omdat werkplaatsen, -sporen en hefapparatuur niet op lange metrostellen zijn berekend. Daarom worden ze zodanig ontworpen dat ze makkelijk te splitsen zijn en feitelijk uit twee vastgekoppelde units bestaan.
Vallend blad maakt rails glad.