OV in Nederland

Hoevelaken heeft ook bordjes inmiddels.

Rotterdam Centraal krijgt even z'n letters terug: http://www.rotterdam.nl/sinterklaas_gee ... ers_terug_

Tadaam *O*

Zelfs zo op een echte foto ziet het er gephotoshopped uit.

Nu ziet het er nog strak uit. Straks onder de vogelschijt denk ik :')

Zeg fles heb jij geen werk of zo?
Of heb je een vrije dag?

Ik werk tegenwoordig thuis

Bij Stress BV met als president-directeur Legofles?

Fles schreef:Ik werk tegenwoordig thuis

Je zet zeker bordjes in elkaar .

Nee even serieus wat doe je precies?

Systeembeheer

En dan thuiswerken ?

Tuurlijk.

Fles schreef:Tadaam *O*

Hoe zo het hermeslogo daar staan?
Over 2 jaar zal er zeker een nieuw logo prijken....

Hebbes! :D

KM46 schreef:En dan thuiswerken ?

Wat denk jij dat een systeembeheerder doet, videokaartjes vervangen? Daar hebben we werkplekbeheerders voor eah.

Nja, je kunt het proberen en kijken wat het wordt

Hoevelaken .

@ fles: Deze gaat zeker nog een keertje voor de herkansing .

Ja, als het een keertje beter weer wil worden :Y

Je had misschien beter je ritje kunnen uitstellen , of kwam je er toevallig lang?

Ik kwam er toevallig langs

In België zijn ook twee nieuwe stations, maar, typisch Belgisch: de stations zijn eigenlijk nog niet af, dus staat er in ieder geval in Beringen nog tijdelijke bebording: http://www.deredactie.be/permalink/1.1500744

Volstrekte idioterie ook met dat Beringen eigenlijk.

Er WAREN vroeger 2 stations. Beringen en Beringen-Mijn. Beringen-Mijn is lang geleden gesloten, Beringen is enkele jaren geleden hernoemd tot Beverlo, en het oude Beringen-Mijn wordt nu heropend onder de naam Beringen. Veel moeilijkgedoe om Niks.

En elke cent die die dit gekost heeft moet voor Wallonië nogeens uitgegeven worden :')

Tsja, het is België he :? .

Fles schreef:En elke cent die die dit gekost heeft moet voor Wallonië nogeens uitgegeven worden :')

De verdeelregel bij Infrabel is 60 cent voor Vlaanderen, 40 cent voor Wallonië. Al een heel lange tijd. Alleen komen projecten in Wallonië wel tot uitvoering (bijvoorbeeld verbouwing van lijn 161 en herelektrificatie 162, verbouwing station Mons) en in Vlaanderen minder (elektrificatie Herentals - Mol) en wordt de financiële planning elke vijf jaar opnieuw opgesteld zonder met de verdeling van eerdere uitgaven rekening te houden.

In bijvoorbeeld Mons wordt dit monster neergezet als station.

En wie gaat dat onderhouden? Zeker als compensatie voor Antwerpen C?