Zomervakantie in Oekraïne (4): Tot ziens Україна! - slot [87]

Dit is het forumdeel voor jouw mooie foto's. Plaats dus al je reisverslagen hier. Ook overige foto's zijn welkom, mits ze voorzien zijn van een omschrijving waarom je die foto graag wil laten zien.
Timon91
Berichten: 459
Lid geworden op: Ma 29 Jun 2009, 14:24
Locatie: Enschede

Zomervakantie in Oekraïne (4): Tot ziens Україна! - slot [87]

Berichtdoor Timon91 » Zo 30 Aug 2015, 11:41

Deel 1: Enschede-Budapest-Kiev
Deel 2: Kiev-Chernobyl-Chernivtsi
Deel 3: Chernivtsi-Kamyanets-Podilskyi-Ivano-Frankivsk-L'viv

Na anderhalve week Oekraïne is het weer tijd om naar huis te gaan, wat uiteraard in meerdere etappes gegaan is ;) Zoals ik in deel 1 al genoemd heb gaat de snelste en kortste route via Polen, maar deze keer wilde ik liever eens via een andere weg reizen. De heenreis ging zoals bekend via Hongarije, voor de terugreis heb ik Slowakije en Tsjechië gekozen. Met vroegboektickets van de Tsjechische en Duitse spoorwegen is voor weinig geld een lange afstand af te leggen, dus ook dit gedeelte heb ik reeds voor vertrek geboekt. Ik wilde graag nog een paar dagen in Tsjechië blijven en daar wat bekijken, alleen dan wel het liefste op een andere plek dan het reeds bekende Praha. De keuze viel al snel op Plzeň, in het westen van Tsjechië, aangezien je vanaf daar makkelijk terug naar huis kan met een Europa-Spezial, ik nog nooit in die regio was geweest en het vanuit Praha een makkelijke dagtrip is zodat ik ook nog met forumgebruiker Rychlik van het WOR-forum kon afspreken. Zoals ik in deel 1 al beschreef was het in Kiev/Київ niet mogelijk om een kaartje te kopen voor het stuk L'viv/Львів-Košice in het koersrijtuig Kiev-Bratislava, dus heb ik steeds met het rijtuig "meegereisd" zonder er in te zitten. Het kost je twee extra overstappen en veel wachten op stations, maar het is (uiteraard) net zo snel en bovendien een heel stuk goedkoper. Voor L'viv-Košice betaal je vermoedelijk rond de 40-50 euro, op deze manier kost het zo'n 12 euro. Uiteraard heb ik van de terugreis weer een kaartje en een totaaloverzicht gemaakt.

We beginnen in het drukkend warme station van L'viv, waar het vorige deel eindigde. Het is al bijna half 1 's nachts maar het is nog steeds ruim 25 graden, na een kort buitje is het inmiddels ook aardig vochtig. Om exact half 1 komt de nachttrein "Zakarpattya" (Закарпаття), die om 15:09 uit Kiev is vertrokken, stipt op tijd station L'viv binnenrollen. Het koersrijtuig Kiev-Bratislava zit vooraan en lijkt behoorlijk vol te zitten, ik heb een reservering in rijtuig 13. Ik neem deze trein naar de inmiddels bekende grensplaats Chop/Чоп, de trein rijdt na Chop nog een half uur door naar Uzhgorod/Ужгород. Er rijden elke dag drie nachttreinen van Kiev naar Uzhgorod, het is een redelijk populaire route. Na de platskartny escapades hiervoor reis ik nu weer in de tweede klasse (kupé), qua prijs/kwaliteit verhouding een stuk beter. Het gaat geen lange nacht worden, Chop is slechts 266 km verderop en de rit erheen duurt vijf uur en een kwartier. Bij aankomst van de trein verlaten veel mensen mijn rijtuig, de trein wordt ook tussen Kiev en L'viv goed gebruikt. Mijn coupeetje is leeg zodra ik instap maar stroomt snel vol. Iedereen in mijn coupé gaat naar Uzhgorod, behalve ik. Dit is trouwens ook de goedkoopste nachttrein die ik ooit genomen heb, ik heb slechts 118 UAH betaald voor het ticket (€1 ~25 UAH), wat neer komt op minder dan €5. De stop in L'viv duurt een half uur, op de minuut precies zet de 17 rijtuigen lange trein zich in beweging. We maken onze bedden op en gaan gauw slapen, al wordt dat enigszins bemoeilijkt omdat er wat "problemen" zijn met de plaatsreserveringen - wat er precies aan de hand is weet ik niet, maar ik trek me er maar zo weinig mogelijk van aan. De nacht is hobbelig gezien de staat van het spoor, maar de temperatuur is in ieder geval aangenaam (airco!).

's Ochtends word ik rond zessen gewekt door de provodnitsa, het is dan nog een kwartiertje naar Chop. Zodra ik me weer omgekleed heb en alles heb ingepakt wacht ik op het gangpad terwijl we in Chop arriveren.

1. Het is al wel licht buiten, maar ook bewolkt en het regent wat. Veel licht is er niet en in combinatie met het hobbelige spoor heb ik de foto van het gangpad niet zo scherp gekregen :lol:

Afbeelding
Night train “Zakarpattya” interior by Timon91, on Flickr

Om 06:12 arriveren we in Chop, een handjevol mensen stapt uit. De trein stopt hier voor ruim 20 minuten om het koersrijtuig naar Bratislava af te koppelen en de locomotief om te lopen. Ik loop de heerlijk nostalgische stationshal in en koop bij het loket een kaartje naar Čierna nad Tisou, de Slowaakse grensplaats. De trein vertrekt pas over een paar uur dus ik heb hier nog wel even. Naast de grenstrein naar Čierna nad Tisou vertrekt er straks ook nog een grenstrein naar Záhony (Hongarije), waar wat meer mensen voor wachten. Mijn ticket rolt zo uit de printer, maar de loketdame moet voor iedereen naar Záhony een handgeschreven ticket uitschrijven, wat wel wat tijd kost. Dat internationale tickets vanuit Hongarije meestal handgeschreven zijn wist ik wel, maar dat het de andere kant op ook zo gaat heb ik nooit geweten. Tijd heb ik in ieder geval zat hier, dus even wachten vind ik niet zo erg. Nadat ik m'n ticket gescoord heb ga ik naar buiten, op zoek naar wat ontbijt. Veel zit er niet en het is natuurlijk nog erg vroeg (en bovendien zondag), daarnaast regent het dus zin om ver te lopen heb ik niet. Gelukkig is er wel een kiosk open waar ik wat koffie kan scoren, maar ze hebben niks geschikts als ontbijt. De koffie is overigens ge-wel-dig, dat had ik niet verwacht in Chop :D

2. Het stationsplein, het ontbreekt hier niet aan taxichauffeurs die "Угорщина, Magyaroszág, Венгрия?" (Hongaije) vragen, maar niemand lijkt er gelukkig op in te gaan.

Afbeelding
Chop train station by Timon91, on Flickr

3. Terug in het station ga ik nog even bij m'n nachttrein van afgelopen nacht kijken, die nog aan het perron staat.

AfbeeldingNight train “Zakarpattya” Kiev-Uzhgorod at Chop train station by Timon91, on Flickr

4. Op tijd vertrekt de trein voor het laatste stuk richting Uzhgorod, excuses voor de matige foto. In dit deel heb ik wat meer bewolking gehad, wat de foto's niet altijd ten goede komt ;)

Afbeelding
Night train “Zakarpattya” Kiev-Uzhgorod leaving Chop train station by Timon91, on Flickr

5. Station Chop is weer leeg, het regent lichtjes en is vrij fris, dus ik ga maar weer binnen wachten. Intussen wordt het rijtuig Kiev-Bratislava in de omspoorinstallatie omgespoord. Merk op dat het spoor langs perron 1 uit "dubbelspoor" bestaat, dus zowel normaalspoortreinen als breedspoortreinen kunnen hier rijden.

Afbeelding
Chop train station by Timon91, on Flickr


6. Binnen wacht ik op een bankje en lees wat. Er is een gratis toilet die zowaar enigszins schoon is en de temperatuur is aangenaam, wat het wachten wel wat fijner maakt. Terwijl ik op het bankje zit heb ik ruim de tijd om het station te observeren, het is een echt nostalgisch grensstation. Deze oude sovjetkunst is een prachtig voorbeeld daarvan. Verder zijn er zo'n 20 loketten waarvan er slechts één open is, is er zelfs een komnata hier (zie linksboven, komnaty zijn een soort van stationshostels die je in de voormalige Sovjet-Unie tegenkomt) en lijkt het station behalve een pinautomaat echt alles te hebben wat je van een groot station verwacht. Of alles ook functioneel is weet ik niet - ik ga uit van niet - maar ooit is het dat in ieder geval wel geweest.

Afbeelding
Soviet mural at Chop train station by Timon91, on Flickr

Aan de zijkant is een deel van de stationshal afgesloten, daar vindt de grenscontrole plaats voor iedereen die hier in- of uitstapt. De meeste mensen staan daar te wachten tot de deur open gaat. Zodra de deur opent mag ik nog niet naar binnen, eerst moet iedereen die naar Záhony gaat. Een stuk of 20 mensen gaan met die trein mee, waaronder wat overduidelijke smokkeloma's. Er blijven maar een paar mensen over voor de trein naar Slowakije. De reden dat de grenscontroles los van elkaar plaatsvinden heeft er onder andere mee te maken dat er twee verschillende grenspunten zijn met verschillende stempels, ook al krijg je de stempel op dezelfde plek. Ik heb in mijn paspoort nu dus twee stempels van Chop, maar wel verschillende: Chop (Strazh) en Chop (Druzhba). Om half 9 vertrekt de trein naar Záhony en keert de rust terug. Om tien voor 9, een kwartier voor vertrek van mijn trein, gaat de deur weer open en gaat onze grenscontrole beginnen. Smokkeloma's zijn er niet voor de rit naar Slowakije. M'n rugzak moet open bij de douane en wordt uitvoerig geïnspecteerd, maar de douanier is vriendelijk en spreekt zowaar Duits. Bij de uitreiscontrole worden verder geen vragen gesteld. Zodra iedereen er doorheen is gaat de deur naar het perron open en mogen de we de trein in, welke uit twee rijtuigen bestaat. Er is natuurlijk het koersrijtuig Kiev-Bratislava voor de doorgaande reizigers, voor ons is er een gedeclasseerd 1e klasse rijtuig van de Slowaakse spoorwegen, die behoorlijk jaren 80 overkomt :lol:

7. Het interieur, met drie stoelen in de breedte.

Afbeelding
Train Chop-Čierna nad Tisou interior by Timon91, on Flickr

8. Mijn rijtuig is het achterste, dus ik kan nog mooi foto's maken door het achterraam.

Afbeelding
Leaving Chop on the way to Čierna nad Tisou by Timon91, on Flickr

9. We rijden extreem langzaam Chop uit, hier takt de lijn richting Záhony af. De grenslijn naar Hongarije is enkelsporig en niet geëlektrificeerd (die stopt aan het begin van de bocht), maar per dag rijden er wel zes treinparen naar Záhony - één daarvan neemt het koersrijtuig Budapest-Kiev v.v. mee. Naar Slowakije is de lijn dubbelsporig en geëlektrificeerd, maar er zijn slechts twee treinparen tussen Chop en Čierna nad Tisou. Hoeveel goederenvervoer is er is weet ik overigens niet, maar dat zal ook nog wel wat zijn.

Afbeelding
Railway to Záhony branching off in Chop by Timon91, on Flickr

10. De spoorlijn dus. Mijn trein wordt getrokken door een Slowaakse e-lok.

Afbeelding
Chop-Čierna nad Tisou railway by Timon91, on Flickr

11. Vlak voor de echte grens zijn er nog wat rangeersporen en wachttorens te zien, het is met name aan de Slowaakse zijde een behoorlijk goed bewaakte grens - het is tenslotte de buitengrens van het Schengengebied.

Afbeelding
Approaching the border between Chop and Čierna nad Tisou by Timon91, on Flickr

12. Tot ziens Oekraïne!

Afbeelding
Leaving Ukraine between Chop and Čierna nad Tisou by Timon91, on Flickr

13. Hier steken we de grens over. Het grenshek, de grenspaal en het 0 km-bordje zijn allemaal goed te zien. Controle van de Oekraïense politie vindt niet meer plaats, aangezien dat allemaal in Chop gebeurd is.

Afbeelding
Entering Slovakia between Chop and Čierna nad Tisou by Timon91, on Flickr

14. Welkom in Slowakije! Het spoor is merkbaar beter hier, wat je ook wel kunt zien op de foto.

Afbeelding
Entering Slovakia between Chop and Čierna nad Tisou by Timon91, on Flickr

Direct na de grens ligt er een grensstationnetje waar de Slowaakse controle plaatsvindt. Dat die onderweg zou plaatsvinden vermoedde ik gezien de tijden al: de trein vertrekt om 9:05 uit Chop en komt om 9:10 aan in Čierna nad Tisou, maar gezien het tijdsverschil duurt het dus 65 minuten terwijl het maar 5 kilometer is. De Slowaakse grenspolitie komt de trein in, neemt de paspoorten in en stelt wat vragen. De douane controleert uitvoerig, alles wordt opengemaakt. Het scheelt dat elk luikje en hokje wat er in het rijtuig te vinden is al los zit of open staat, zodoende hoeft de douane het niet elke keer opnieuw open te schroeven. De twee douaniers die mij controleren spreken gelukkig wat Duits:
- "Alkohol? Zigaretten?"
- "Nur eine Flasche Wodka, 0,5 Liter"
- "Bitte öffnen Sie Rücksack, dass möchten wir sehen"
*Ondergetekende opent rugzak, laat fles zien*
- "Ah, aber das ist ja wirklich gute Wodka, zu Hause ich auch haben!" :mrgreen:

Na de douane is het vooral lang wachten totdat de paspoorten weer terugkomen, de trein mogen we niet uit. Pas als het al 9:10 is (de eigenlijke aankomsttijd in Čierna nad Tisou) komen de paspoorten terug en vervolgen we onze weg.

15. In de verte is het perronnetje van de grenspolitie te zien (rechts). Merk ook op dat er nog een goederentrein staat het wachten in Oekraïne, die mag na ons door de grenscontrole.

Afbeelding
Leaving the border station near Čierna nad Tisou by Timon91, on Flickr

16. Čierna nad Tisou bereiken we om 9:20 met +10, om 10:09 vertrekt de aansluitende stoptrein naar Košice. Controles vinden hier niet meer plaats, alles is al bij het grensstationnetje gebeurd. Het regent lichtjes terwijl we uitstappen, hier de trein bij aankomst in Čierna nad Tisou.

Afbeelding
Train Kiev-Bratislava in Čierna nad Tisou by Timon91, on Flickr

17. Ook dit station is één en al vergane glorie, er lijkt alleen nog een kioskje operatief te zijn maar zelfs die is nu gesloten. Wel vallen hier twee dingen op: de sovjetmuurschildering over de Tweede Wereldoorlog die hier nog steeds hangt en het feit dat alles ook in het Hongaars (en Oekraïens) weergegeven wordt. Čierna nad Tisou ligt in een gebied met veel etnische Hongaren, de Hongaarse grens ligt ook vlakbij. 60% van de inwoners van Čierna nad Tisou is Hongaars, in dit gebied is zo'n percentage geen uitzondering. De issue van etnische Hongaren is nog steeds een heikel punt in Slowakije en haar politiek.

Afbeelding
Čierna nad Tisou train station by Timon91, on Flickr

18. De verder lege stationshal. Bij het loket haal ik voor 5 euro een kaartje naar Košice.

Afbeelding
Čierna nad Tisou train station by Timon91, on Flickr

19. Aan de straatzijde is weinig te zien, bovendien regent het nog.

Afbeelding
Čierna nad Tisou train station by Timon91, on Flickr

20. Čierna nad Tisou dus, voor de lokale bevolking waarschijnlijk beter bekend onder de Hongaarse naam Tiszacsernyő.

Afbeelding
Čierna nad Tisou train station by Timon91, on Flickr

21. Mijn vorige en mijn volgende trein in één foto. De lok is net omgelopen en heeft het koersrijtuig Kiev-Bratislava aan de stoptrein naar Košice gehangen en het ene rijtuigje wat op en neer pendelt naar Oekraïne losgekoppeld. Vanmiddag zal de trein nog een keer op en neer rijden naar Chop, maar dan met een koersrijtuig Bratislava-Kiev. Vooraan staat de stoptrein naar Košice, die bestaat uit vijf moderne rijtuigen.

Afbeelding
Train from Chop and train to Košice in Čierna nad Tisou by Timon91, on Flickr

22. De trein naar Chop wordt weg gerangeerd, tijd voor een close-up van het Oekraïense slaaprijtuig.

Afbeelding
Train from Kiev and train to Košice in Čierna nad Tisou by Timon91, on Flickr

23. Druk is het nog niet, ik kan een mooi plekje uitkiezen :) Čierna nad Tisou wordt overigens nog redelijk goed bediend, er rijdt de hele dag door elke twee uur een trein en tijdens de spits eens per uur. Bovendien zit er nog wel wat logica in de dienstregeling, bijna alle treinen vertrekken 9 minuten na het hele uur (1-2-uurs takt).

Afbeelding
Train Čierna nad Tisou-Košice interior by Timon91, on Flickr

24. Het koersbordje. De rit naar Košice duurt 1:47 uur, het is 99 km maar de trein stopt ongeveer bij elk vogelnest.

Afbeelding
Train Čierna nad Tisou-Košice interior by Timon91, on Flickr

25. Het landschap onderweg is afwisselend en best mooi, maar het laat zich lastig fotograferen. We blijven de Hongaarse grens strak volgen, bij Slovenské Nove Mesto bevindt deze zich slechts 30 (!) meter van de spoorlijn af. Slovenské Nove Mesto is sowieso een apart geval, het Slowaakse deel van dit stadje is piepklein, het grootste deel van de stad ligt in Hongarije en heet Sátoraljaújhely. Vanuit de trein ziet het er alleraardigst uit, ik realiseerde me op het moment van reizen alleen niet dat het in Hongarije ligt :lol: Er is tussen Slovenské Nove Mesto en Sátoraljaújhely zelfs nog een grensoverschrijdende spoorlijn, maar personenvervoer vindt er niet plaats. Vanuit Budapest rijdt er zowat elke twee uur een directe trein naar Sátoraljaújhely, doorrijden naar Slovenské Nove Mesto hoeft weinig te kosten en levert verder vooral voordelen op, maar politiek gezien zal het in deze regio een stuk genuanceerder liggen.

Afbeelding
View from the train Čierna nad Tisou-Košice by Timon91, on Flickr

Košice bereiken we op tijd om 11:56. Omdat we om 0:57 uit L'viv zijn vertrokken en er één uur tijdsverschil is betekent dat de 370 km bijna 12 uur geduurd hebben, maar ondanks dat was het prima te doen zo :) In Košice regent het behoorlijk. Ik lever m'n rugzak in bij het bagagedepot en besluit om even op en neer naar Prešov te gaan, zo'n 30 kilometer verderop. Košice ben ik al twee keer geweest, vanavond heb ik hier een nachttrein richting het westen. Het station is nog steeds deels een bouwput, buiten pin ik wat in de stromende regen. Het voelt wel weer als thuiskomen nu er weer euro's uit de pinautomaat komen :lol: Bij het loket haal ik een retourtje naar Prešov, dit kost net iets meer dan 3 euro. Het koersrijtuig uit Kiev is inmiddels als het goed is aan een klaarstaande Rýchlik naar Bratislava gekoppeld voor het laatste stuk van de reis, aangezien mijn trein nog niet vertrekt ga ik even kijken.

26. Rýchlik "Spišan" staat op het punt om te vertrekken uit Košice richting Bratislava, intussen regent het nog steeds flink.

Afbeelding
Rýchlik “Spišan” to Bratislava at Košice train station by Timon91, on Flickr

27. Voor de laatste keer het koersrijtuig wat ik de afgelopen 12 uur gevolgd heb :P

Afbeelding
Through carriage Kiev-Bratislava leaving Košice train station by Timon91, on Flickr

28. Ik heb nu nog 20 minuten voordat mijn trein vertrekt, ik haal een broodje als lunch en begeef me richting het perron.

Afbeelding
Train to Prešov at Košice train station by Timon91, on Flickr

29. Dit afschrikwekkende en tegelijkertijd prachtige apparatsjik gaat mij naar Prešov brengen. De regen is alweer wat minder geworden, maar droog is het nog niet.

Afbeelding
Train to Prešov at Košice train station by Timon91, on Flickr

30. Het interieur, druk is het niet en dat gaat het ook niet worden.

Afbeelding
Train Košice-Prešov interior by Timon91, on Flickr

Direct na vertrek uit Košice komt de conductrice de kaartjes controleren, zodra ze mij ziet zitten begint ze al te lachen: ze zat immers net ook al in de trein vanuit Čierna nad Tisou :lol: We verlaten Košice op tijd, de mooie rit naar Prešov verloopt zonder noemenswaardige gebeurtenissen.

31. Om kwart over een bereiken we dan Prešov.

Afbeelding
Prešov train station by Timon91, on Flickr

32. Het stationsbeeld, Prešov is een knooppunt van vooral regionale treinen. Behalve de regionale treinen is er eens per dag een intercity van Bratislava naar Humenné die hier stopt, plus nog een nachttrein die via de zuidelijke route naar Bratislava rijdt. Let overigens op de voorgrond: toeristen zijn er niet zoveel, maar de enige die ik hier wel zie zijn uiteraard Aziaten :lol:

Afbeelding
Prešov train station by Timon91, on Flickr

33. Na uitgezocht te hebben hoe laat de treinen terugrijden naar Košice ga ik op de bonnefooi de stad in. De stationsomgeving is niet denderend, maar de weg naar het centrum heb ik gelukkig wel redelijk snel gevonden.

Afbeelding
Near Prešov train station by Timon91, on Flickr

34. Prešov heeft schijnbaar bijna 100.000 inwoners en is na Bratislava en Košice de derde stad van Slowakije, maar vandaag heeft iedereen zich thuis opgesloten of is de stad ontvlucht. Er is bijna niemand op straat. Veel foto's heb ik niet genomen hier, maar het ziet er wel redelijk aardig uit.

Afbeelding
Hlavná, Prešov by Timon91, on Flickr

35. Nog een mooi gebouw, let ook op de tekst bovenin. Het is Hongaars, uit de tijd dat Prešov nog Eperjes heette en bij Oostenrijk-Hongarije hoorde.

Afbeelding
Hlavná, Prešov by Timon91, on Flickr

36. Het centrale plein van de stad, net als in Košice heet dit "Hlavná". Er staan maar liefst vier mensen op deze foto, verder is het doodstil.

Afbeelding
Hlavná, Prešov by Timon91, on Flickr

37. Een leuk zijstraatje en tevens de enige plek in het centrum waar nog enig teken van leven is. Ik haal hier een ijsje wat extreem chemisch smaakt en rust wat uit op een bankje in een parkje op Hlavná.

Afbeelding
Side street in Prešov by Timon91, on Flickr

Het is zondag, dat verklaart misschien wel het een en ander, maar eigenlijk zou ik juist op zo'n dag wat meer dagjesmensen verwachten. Is Prešov een aanrader? Mooi is het wel, groot en levendig niet. Als je een keer een dagje over hebt in Košice kan ik het nog wel aanraden voor een middag, verder kun je het beter links laten liggen ;)

38. Dat het zondag is betekent ook dat er wat minder treinen rijden, ik ga voor de trein van kwart over twee. Juist, ik ben er een uur geweest: meer dan genoeg :P De volgende trein gaat pas over twee uur, daar heb ik geen trek in. Een trein naar Humenné staat nog klaar voor vertrek, verder is er weinig reuring.

Afbeelding
Prešov train station by Timon91, on Flickr

Met een paar minuten vertraging vertrekken we, ik heb eenzelfde trein als op de heenweg. Het is aangenaam warm in de trein en gezien de korte nacht val ik snel in slaap. Pas vlak voor Košice ontwaak ik weer. In Košice heb ik nu nog een paar uur door te brengen, om 20:23 vertrekt m'n nachttrein. De 12 foto's van Košice heb ik toch maar op Flickr gezet, er staan er een paar in het verslag.

39. Het hoofdplein, Hlavná. In de zomermaanden stroomt er water door het kanaaltje in het midden, iets wat ik me nog steeds wel kan herinneren van mijn eerste bezoek hier in 2007. Helaas is de uitzichttoren van de St. Elisabethkathedraal, in het midden van Hlavná, op zondag dicht. Hier is een stuk meer volk dan in Prešov (ook al lijkt het op de foto misschien niet direct zo), het is fijn om te zien dat westerse toeristen ook steeds meer Košice weten te vinden :)

Afbeelding
Hlavná, Košice by Timon91, on Flickr

40. Een hoop sovjetsymboliek bij het monument voor de Tweede Wereldoorlog. Toch wel apart, er zijn in dit deel van Europa nog maar weinig hamer-en-sikkels te vinden.

Afbeelding
War memorial in Košice by Timon91, on Flickr

41. De woonblokken van Košice beginnen vrij snel aan de zuidkant van Hlavná.

Afbeelding
Námestie osloboditeľov, Košice by Timon91, on Flickr

Op Hlavná drink ik een biertje, de rest van de tijd spendeer ik dwalend door het mooie oude centrum. Verder mag een selfie met het straatnaambordje van Timonova ulica natuurlijk niet ontbreken :mrgreen: Zodra ik er genoeg van heb ga ik op zoek naar wat avondeten, daarna ga ik terug naar het station.

42. Anderhalf uur voor vertrek ben ik op het station, echt zin om nog veel te doen heb ik niet meer. Mijn trein staat al op het vertrekbord (20:23).

Afbeelding
Košice train station by Timon91, on Flickr

Ik loop nog een rondje in de weinig boeiende stationsomgeving, in het park nabij het station zitten vooral veel Roma. Ondanks dat Košice een best mooie stad is valt het hier altijd wel op dat er best veel armen te vinden zijn, vrijwel altijd betreft het Roma. Na een half uurtje keer ik weer terug naar het station, Košice is het enige station wat ik ken wat een Lidl direct in het station heeft, hier haal ik nog wat biertjes voor in de trein straks.

43. De nieuwe stationshal. Niet onaardig, maar nog wel een beetje sfeerloos aangezien er nog veel leeg staat.

Afbeelding
Košice train station by Timon91, on Flickr

44. Ik ga maar naar m'n vertrekperron, op een bankje lees ik nog wat. Deze locomotief wordt nog neergezet, dus die kan mooi even op de foto. Zoals ik al eerder zei is er wat meer bewolking en mede daardoor is de temperatuur flink omlaag gegaan. Fijn voor mij, voor de foto's wat minder ;)

Afbeelding
Slovak engine at Košice train station by Timon91, on Flickr

45. Drie kwartier voor vertrek wordt mijn nachttrein klaargezet, de EuroNight "Slovakia".

Afbeelding
EuroNight “Slovakia” entering Košice train station by Timon91, on Flickr

Vanaf Košice vertrekken er elke dag drie nachttreinen naar Bratislava en drie of vier naar Praha. Naar Praha zijn er een EuroNight, een Rýchlik (vanaf Humenné), een LeoExpress (alleen zitrijtuigen) en een RegioJet (alleen zitrijtuigen, driemaal per week). Ik reis met de EuroNight en ga niet naar Praha, maar nog een stukje verder. Deze trein voert namelijk één slaaprijtuig mee wat als koersrijtuig naar Cheb rijdt, in het westen van Tsjechië tegen de Duitse grens aan. Tot Praha gaan we mee met de EuroNight, vanaf Praha rijden we mee met een Rýchlik via de noordelijke route naar Cheb. Tot eind vorig jaar was er nog een directe nachttrein naar Cheb, de "Excelsior", maar die is inmiddels opgeheven. Mijn kaartje heb ik online bij de Tsjechische spoorwegen gehaald, voor de net-geen-1000 km naar Cheb betaal ik inclusief reservering in het slaaprijtuig slechts 29 euro, heel niet verkeerd! :D

46. Mijn rijtuig, aan de voorkant van de trein.

Afbeelding
Through car Košice-Cheb on EuroNight “Slovakia” by Timon91, on Flickr

47. De locomotief van foto 44 gaat ons naar Tsjechië brengen :)

Afbeelding
EuroNight “Slovakia” at Košice train station by Timon91, on Flickr

48. Een verdwaald groepje wat oudere slaaprijtuigen, waarschijnlijk gaan deze straks mee in een nachttrein naar Bratislava.

Afbeelding
Sleeper cars at Košice train station by Timon91, on Flickr

49. Het koersbordje van het rijtuig naar Cheb.

Afbeelding
Through car Košice-Cheb on EuroNight “Slovakia” by Timon91, on Flickr

50. Mijn coupé staat al in de nachtopstelling. Dit rijtuig is een Görlitzer en jarenlang in dienst geweest van de Russische spoorwegen. De enige keer dat ik in zo'n rijtuig geslapen heb was in 2010, tussen Amsterdam en Moskwa :lol:

Afbeelding
Through car Košice-Cheb interior by Timon91, on Flickr

51. Het gangpad, het rijtuig stroomt langzaam vol. Ik krijg gezelschap van Petr, hij gaat ook naar Cheb en heeft een flinke kater van een of ander zuipfestijn gisteren. Volgens de vriendelijke provodnik, die een GIGANTISCHE bierbuik heeft en nauwelijks door z'n eigen coupédeur past, krijgen we vanaf Poprad nog een derde persoon erbij.

Afbeelding
Through car Košice-Cheb interior by Timon91, on Flickr

Mooi op tijd vertrekken we, ik drink rustig een biertje en praat wat met Petr, die redelijk goed Duits spreekt. Na een half uurtje gaat hij naar bed, gezien z'n staat van ultieme brakheid. Rond half 10 ga ik in bed liggen en lees nog wat. Tijdens de 20 minuten durende stop in Poprad komt er geen derde persoon zich melden, dus een paar minuten na vertrek draai ik de deur op slot, doe m'n oordopjes in en ga slapen. Ik slaap zo'n 11 uur aan één stuk door, deze nacht heb ik echt even nodig :)

52. De trein komt pas om half 12 's ochtends in Cheb aan, dus er is geen reden om vroeg op te staan en alles in te pakken. Lekker blijven liggen dus :)

Afbeelding
Waking up on board through car Košice-Cheb by Timon91, on Flickr

53. De provodnik is inmiddels vervangen door een vriendelijke provodnitsa, die koffie en "ontbijt" komt langsbrengen. Het is fijn dat je wat krijgt, maar die laxeercroissantjes komen inmiddels echt m'n neus uit :P

Afbeelding
Breakfast on board through car Košice-Cheb by Timon91, on Flickr

54. Het landschap is lieflijk en heuvelachtig, het traject is bochtig en er staan veel bomen. Tussen de bomen door kan ik nog net een riviertje op de foto zetten :lol:

Afbeelding
Landscape in the northwest of the Czech Republic by Timon91, on Flickr

55. Met vijf minuten vertraging arriveren we om 11:40 in Cheb, op het perron neem ik afscheid van Petr, hij waarschuwt me dat ik uit moet kijken voor "die zigeuners die alles van je af jatten en die hier o-ver-al zitten".

Afbeelding
Rýchlik Ohře with through car from Košice at Cheb train station by Timon91, on Flickr

Ik pin eerst wat kronen en haal dan een kaartje naar Plzeň bij het loket. Ik ga niet direct naar Plzeň, maar eerst nog naar een stadje op de route: Mariánské Lázně (Marienbad).

56. Iets voor twaalven vertrekt er nog een stoptreintje naar Mariánské Lázně, dus daar kan ik nog mooi mee. Zonder beroofd te zijn door zigeuners haal ik nog net deze trein, die opvallend genoeg met dieselmaterieel gereden wordt (de spoorlijn is volledig geëlektrificeerd).

Afbeelding
Local train to Mariánské Lázně at Cheb train station by Timon91, on Flickr

57. Het interieur, je hebt redelijk veel beenruimte hier :)

Afbeelding
RegioShark Cheb-Mariánské Lázně interior by Timon91, on Flickr

58. Het treintje is redelijk gevuld, bij de eerste halte na Cheb stapt er een grote Engelse familie in die zich bij mij voegt. Ze zijn best gezellig en het is fijn gezelschap tot Mariánské Lázně :)

Afbeelding
Mariánské Lázně train station by Timon91, on Flickr

Na aankomst in Mariánské Lázně dump ik m'n rugzak bij het bagagedepot, check hoe laat er treinen naar Plzeň rijden en ga dan het stadje in. Mariánské Lázně is een typisch lieflijk kuuroordplaatsje als Karlovy Vary, alleen dan wat kleiner. Alle 22 foto's van Mariánské Lázně staan uiteraard op Flickr, een aantal staan er in het verslag. Er rijdt een trolleybus de stad in, maar ik heb de tijd en besluit om te gaan lopen. Als ik bijna bij het centrum ben barst er echter een flinke regenbui los en duik ik het eerste het beste acceptabele restaurant in om te gaan lunchen. Het is een prima tent, het eten smaakt heerlijk. Tijdens het afrekenen bedenk ik me dat één Tsjechische kroon inmiddels evenveel waard is als één Oekraïense hryvnia, dus de prijzen zijn goed te vergelijken. Nu is Tsjechië niet bepaald duur, maar duur voelt het voor mij nu wel even aan. Alles is 3-4 keer zo duur als in Oekraïne.

59. De bui is voorbij, maar het blijft wel bewolkt. Hier de hoofdstraat het centrum in, Hlavní třída.

Afbeelding
Hlavní třída, Mariánské Lázně by Timon91, on Flickr

60. Het stadje ziet er verder alleraardigst uit, maar het is wel volledig op de (met name oudere/rijkere) toerist gebouwd. In de heuvels om het stadje heen zijn wel wat wandelroutes, dus ik zoek een route omhoog en volg die, na een stukje klimmen kom je dan deze toren tegen :)

Afbeelding
Mariánské Lázně viewing tower by Timon91, on Flickr

61. Het uitzicht vanaf de toren is mooi, alleen laat het zich lastig fotograferen door de grijze lucht en het vele licht.

Afbeelding
View near Mariánské Lázně by Timon91, on Flickr

62. Ik loop weer verder, in de verte begint het weer te betrekken en ik bedenk me dat het geen slecht idee is om weer het centrum in te gaan. Helaas lijkt er niet echt een pad heen te gaan en een wandelkaart heb ik natuurlijk ook niet, dus ik heb maar voor de kortste optie gekozen: onder de skilift langs, stapje voor stapje steil naar beneden :P

Afbeelding
View over Mariánské Lázně by Timon91, on Flickr

63. Terug beneden, de lucht ziet er aardig spectaculair uit zo!

Afbeelding
Karlovarská, Mariánské Lázně by Timon91, on Flickr

64. Bij Kolonáda, waar de beroemde waterbronnen zich bevinden.

Afbeelding
Kolonáda, Mariánské Lázně by Timon91, on Flickr

65. Mooi is het in ieder geval wel :)

Afbeelding
Kolonáda, Mariánské Lázně by Timon91, on Flickr

Het wordt intussen steeds grijzer en het begint weer te druppelen, zodra de bui losbarst schuil ik onder een balkon bij een bushalte en neem de eerste trolleybus die naar het station rijdt. Met wat moeite vind ik de persoon die het bagagedepot beheert terug bij een loket, zodat ik m'n tas terug kan krijgen. Ruim 20 minuten voor vertrek van m'n trein ben ik weer op het perron, de bui is inmiddels opgehouden.

66. Het perron, nu nog erg rustig.

Afbeelding
Mariánské Lázně train station by Timon91, on Flickr

67. Een getrokken trein staat te niksen, deze is verder leeg.

Afbeelding
Mariánské Lázně train station by Timon91, on Flickr

Mijn treintje is eenzelfde als ik zonet ook al had, naar Plzeň duurt het nog een uurtje. Onderweg geniet ik van het uitzicht en luister ik wat muziek. Met tien minuten vertraging (vertraagde tegentrein, enkelspoor) arriveren we in Plzeň.

68. Het schitterende stationsgebouw van Plzeň hlavní nádraží.

Afbeelding
Plzeň hlavní nádraží train station by Timon91, on Flickr

Het is een kwartiertje lopen naar m'n hostel, het is niet moeilijk te vinden. Helaas hangt er een briefje op de deur dat de eigenaar pas om 7 uur terug zal zijn, tot die tijd kan ik er niet in. Er komen ook nog twee Nederlandse dames aangelopen die hetzelfde probleem hebben. We besluiten maar om samen wat te gaan eten, om de hoek zit een pizzeria. De tijd komen we goed door, het is heel gezellig en één van de twee blijkt stomtoevallig heel goed bevriend te zijn met het zusje van een goede vriend van mij. De wereld is klein :mrgreen: Rond half 8 gaan we terug naar het hostel, de eigenaar komt net aangereden. Ter compensatie voor z'n late aankomst krijg ik wel een bed in de vierpersoonsdorm, waar grappig genoeg plek is voor vijf man :lol: De dames hebben een privékamer boven, na een uurtje spreken we weer af en gaan we samen de stad in om een biertje te drinken in het centrum. De avond is erg gezellig, rond half 1 lig ik in bed. Druk is het niet, ik ben zowaar de enige op de kamer en de nacht verloopt dan ook rustig.

's Ochtends slaap ik wat uit en doe vooral rustig aan. De douche is prima, ik praat nog wat met twee Duitse kerels die op het punt staan terug te gaan naar Praha. Ik vraag ze of ze bij de beroemde bierbrouwerij geweest zijn, ze zeggen van wel en volgens hen gaat het nauwelijks over bier, is het erg klein en vooral overpriced. Ze zijn er speciaal voor naar Plzeň gekomen, het viel ze erg tegen. Ik vind het maar apart, er hoort hier een gigantische bierbrouwerij te zitten. Tegen twaalven ga ik richting station om Rychlik te ontmoeten, die komt een dagje op en naar vanuit Praha (1,5-2 uur met de trein). Alle 33 foto's van Plzeň zijn uiteraard op Flickr te vinden (het laatste Flickr linkje!), een tiental foto's staat in het verslag.

69. De brug over de Radbuza rivier, aan de overkant kun je in de verte al het station zien liggen.

Afbeelding
Pedestrian bridge crossing the Radbuza river, Plzeň by Timon91, on Flickr

Op het station drink ik een kop koffie en haal een berliner bol die maar voor ontbijt moet doorgaan. Rychlik's Rýchlik komt met tien minuten vertraging opdagen uit Praha, het is tof elkaar weer te zien! We gaan het centrum in, we beginnen (uiteraard) met het hoofdplein, Náměstí Republiky.

70. De St. Bartholomeüskathedraal aan Náměstí Republiky torent hoog boven het centrum uit, de toren is ruim 100 meter hoog.

Afbeelding
Katedrála svatého Bartoloměje, Plzeň by Timon91, on Flickr

71. Een trammetje op Náměstí Republiky.

Afbeelding
Tram at Náměstí Republiky, Plzeň by Timon91, on Flickr

72. De toren kun je ook op, na een stevige klim sta je dan boven. Het uitzicht is zeer de moeite waard, je kunt vanaf hier de hele stad zien. Plzeň heeft zo'n 160.000 inwoners en is na Praha, Brno en Ostrava de vierde stad van Tsjechië.

Afbeelding
View over Náměstí Republiky, Plzeň by Timon91, on Flickr

73. Uitzicht richting industrieel Plzeň, ook de behoorlijk grote synagoge is duidelijk te zien.

Afbeelding
View over Plzeň by Timon91, on Flickr

74. Flats zijn natuurlijk ook aanwezig in de buitenwijken.

Afbeelding
View over Plzeň by Timon91, on Flickr

Terug beneden struinen we nog wat rond en eten uiteindelijk bij een Vietnamees restaurantje onze lunch. We besluiten om toch maar naar de brouwerij te gaan, het moet toch wel de moeite waard zijn?

75. Al snel komt de aap uit de mouw: er is ook nog een brouwerijmuseum, wat hier te zien is.

Afbeelding
Pivovarské Muzeum, Plzeň by Timon91, on Flickr

76. Een kilometertje verderop ligt de echte brouwerij. Deze is natuurlijk van een heel ander kaliber en we realiseren ons dat de Duitse jongens zich behoorlijk verkeken hebben hierop :P

Afbeelding
Pilsner Urquell brewery, Plzeň by Timon91, on Flickr

77. We gaan mee met de tour van half 4, die in het Engels is. 70% van de tour bestaat uit Nederlanders, voor tours in het Nederlands zou ook wel markt zijn :lol: Ik kan de tour best aanbevelen, al is het wel één lange reclamepraat voor Pilsner Urquell. Maar goed, pils is hier uitgevonden (vandaar de naam :P) dus wat betreft pils is dit wel het epicentrum en daar moet je toch een keer geweest zijn :mrgreen: Tussen de verschillende gebouwen gaan we steeds met de bus, de afstanden zijn redelijk groot. We hebben een mooie jongedame als gids, haar uiterlijk is een stuk interessanter dan haar verhaal. Elke uitleg lijkt precies een ingestudeerd cassettebandje die uit het hoofd opgezegd wordt :lol: De productiehal krijg je ook te zien, die hoeveelheid flesjes en blikken die voorbij komen zijn best indrukwekkend :D

Afbeelding
Pilsner Urquell brewery, Plzeň by Timon91, on Flickr

78. Josef Groll, dé uitvinder van het moderne pils. Aan hem hebben we (in ieder geval ik) vele leuke avonden te danken :mrgreen:

Afbeelding
Josef Groll portrait at Pilsner Urquell brewery, Plzeň by Timon91, on Flickr

Na de tour gaan we terug naar het station, waar we wat pizza eten en op het perron nog een biertje drinken totdat Rychlik's trein eraan komt. Volledig naar verwachting komt deze vijf minuten te laat opdagen, we nemen hier afscheid met de wetenschap dat we elkaar over twee weken weer zullen zien voor een kort reisje (verslag komt nog). Ik ga terug naar m'n hostel, waar inmiddels redelijk weinig te beleven is. 's Avonds lees ik wat en als ik nog wat honger krijg loop ik nog een rondje door het centrum om wat eten te scoren. Ik praat nog wat met twee Duitsers en duik om half 11 m'n bed in, morgen moet ik vroeg op voor de terugreis.

79. Vandaag is de laatste dag van de reis, vanaf Plzeň ga ik met een Europa-Spezial terug naar Nederland. M'n eerste trein vertrekt om 7 uur en is weer zo'n RegioShark, deze gaat mij terug naar Cheb brengen. We wachten nog op aansluitende passagiers van de EC Praha-München, die - uiteraard - met tien minuten vertraging arriveert.

Afbeelding
Train to Cheb at Plzeň hlavní nádraží train station by Timon91, on Flickr

De rit naar Cheb is inmiddels bekend, onderweg slaap ik nog een beetje. Cheb bereiken we met vijf minuten vertraging, maar ik heb hier zo'n 50 minuten overstaptijd.

80. De volgende trein is de RE naar Nürnberg Hbf, tevens de eerstvolgende vertrekkende trein hier.

Afbeelding
Cheb train station by Timon91, on Flickr

81. Het stationsgebouw van Cheb, van buiten gezien. Ik ga weer naar binnen en haal wat koffie en een broodje als ontbijt.

Afbeelding
Cheb train station by Timon91, on Flickr

82. De volgende trein, deze gaat mij ruim 150 km verder brengen.....

Afbeelding
Train to Nürnberg Hbf at Cheb train station by Timon91, on Flickr

83. ...naar Nürnberg. De rit duurt 1:45 uur, niet gek voor die 150 km en gezien het feit dat het een diesel-RE is.

Afbeelding
Train to Nürnberg Hbf at Cheb train station by Timon91, on Flickr

84. Het standaard DB-interieur, heel druk is de trein niet maar er gaat toch wel genoeg volk mee de grens over.

Afbeelding
RE Cheb-Nürnberg Hbf interior by Timon91, on Flickr

We vertrekken op tijd, achteraf gezien had ik ook nog een uur later uit Plzeň kunnen vertrekken en op een overstap van negen minuten in Cheb kunnen gokken, maar gezien mijn ervaringen met de Tsjechische spoorwegen leek me dat niet zo'n goed plan :P Onderweg naar Nürnberg stopt de trein maar een paar keer, de meeste stations slaan we over. Deze trein, een BR612, is uitgerust met een kantelbakmechanisme zodat er op het bochtige traject toch behoorlijk snel gereden kan worden. In Pegnitz lopen we nog tien minuten vertraging op want vanaf hier rijden we samen met een treinstel uit Bayreuth, alleen deze is wat te laat.

85. Op Nürnberg Hbf heb ik 40 minuten overstaptijd, dus die vertraging maakt niet zoveel uit. Vanaf hier ga ik in één keer naar Hamm Hbf met de ICE. De ICE komt uit München en bestaat uit twee treinstellen, eentje naar Essen en eentje naar Dortmund. Grappig genoeg rijdt mijn treinstel (die naar Dortmund) eigenlijk naar Frankfurt, via Kassel-Paderborn-Dortmund-Essen(!)-Köln-HSL-Limburg Süd en Mainz. Op de CTA's onderweg staat steeds de verste logische bestemming met deze trein, niemand zal hem van München naar Frankfurt nemen :lol:

Afbeelding
ICE to the north at Nürnberg Hbf train station by Timon91, on Flickr

86. Het instappen verloopt op z'n DB's: er wordt achterlijk vaak omgeroepen dat de trein uit twee stukken bestaat, in Würzburg gedeeld wordt en welke rijtuigen dan waarheen rijden en aan welke zijde de desbetreffende treinstellen zich bevinden. En uiteraard, nog steeds stappen er genoeg mensen nietsvermoedend in bij het verkeerde stuk :lol: Druk is het gelukkig niet, ik heb de hele rit een tweezitter voor mezelf. Ik heb ook niet gereserveerd, dus dat scheelt :)

Afbeelding
ICE-3 interior by Timon91, on Flickr

87. Hamm Hbf bereiken we met een paar minuten vertraging, ook mijn RE naar Münster heeft wat vertraging. Münster Hbf is momenteel verschrikkelijk om te wachten, dus ik ga met een spitstrein naar Gronau, waar ik een half uur moet wachten op de trein naar Enschede. Onderweg geniet ik nog van een paar spectaculair harde regenbuien, in Gronau is het vooral grijs en grauw.

Afbeelding
Gronau (Westfalen) train station by Timon91, on Flickr

Aangezien een ticket Plzeň-Gronau vele malen goedkoper is dan een ticket Plzeň-Enschede (lang leve de treinkaartjesmarkt) moet ik nog een grenskaartje halen. In de trein haal ik die, uit de automaat. Daar heb ik nog wel een vraagje over: op mijn kaartje staat "Gronau gesamt - Enschede gesamt" en het is van het Münsterlandtarif. Houdt dat "gesamt" in dat het ook in de bus geldig is? Zo ja, geldt het ticket dan ook in de stadsbus van Enschede?

Goed, de enige trein vandaag die geen vertraging heeft is die naar Enschede, met een sprintje haal ik zelfs de stadsbus nog die eigenlijk al weg had moeten zijn. Het was weer een hele mooie, best intensieve reis van 15 dagen waarin ik veel dingen gezien heb en ook veel geleerd heb over o.a. nationalisme, wodka uit L'viv, radioactiviteit, Oekraïens studentendialect, Krim-Tataren, Ivano-Frankivsk-Angolezen, platskartnyrijtuigen en ga zo nog maar even door :mrgreen: In totaal was ik 620 euro kwijt voor alles, daarvan was 120 euro voor de Chernobyltour. De resterende 500 euro bestond voor iets minder dan de helft uit reiskosten, voor de rest van het geld heb ik twee weken gegeten, gedronken, in hostels geslapen, musea bezocht, et cetera. Ik heb uiteindelijk toch nog ruim 6000 km afgelegd met de trein, niet verkeerd :) Oekraïne kan ik van harte aanbevelen voor een bezoek, ik ga sowieso nog een keer terug. Ook met de huidige situatie is het land prima te bezoeken, maar check vooraf wel even het reisadvies van het Ministerie van Buitenlandse Zaken over waar je wel/niet heen kunt. Ten westen van Kiev zit je bijna altijd goed, op wat lokale schermutselingen na is daar weinig aan de hand. Ook veel plekken ten oosten van Kiev kun je nog wel prima heen, alleen de Krim, Donetsk en Luhansk en het gebied daar omheen kun je écht vergeten nu. Ik hoop in ieder geval dat er snel een oplossing gevonden gaat worden voor het conflict, niemand wordt beter van de huidige situatie :( Dit was het dan weer voor deze reeks, ik hoop dat jullie ervan genoten hebben en laat maar weten wat jullie ervan vonden! :D
Mijn Flickr account.

Milco
Berichten: 3556
Lid geworden op: Ma 13 Jul 2009, 23:07
Locatie: Almere
Contact:

Re: Zomervakantie in Oekraïne (4): Tot ziens Україна! - slot [87]

Berichtdoor Milco » Zo 30 Aug 2015, 13:09

Net als al je vorige verslagen, weer prachtig! *O*
Opleiding Planner Wegtransport behaald.
Oud-stagiair bij Connexxion Tours.
Administratief medewerker USG People.
Website: http://ov-almere.weebly.com/ --> update: 26-11-2016
Youtube: http://www.youtube.com/ovinalmere1 --> update: 26-11-2016

Gebruikersavatar
isadora
Berichten: 2057
Lid geworden op: Zo 13 Nov 2011, 14:14

Re: Zomervakantie in Oekraïne (4): Tot ziens Україна! - slot [87]

Berichtdoor isadora » Zo 30 Aug 2015, 13:13

Plzeň, bier, dat is wat het me het eerst te binnen schoot.
Meteen daarop, wat zou er van die stad geworden zijn?
Toen ik daar in 1991 was, ook tijdens een dagtrip vanuit Praag, stond zo ongeveer het hele centrum in de steigers.

Verder maakte de introductie van dit deel me meteen al extra enthousiast. Een reis via Slowakije en Tsjechië, beide dus ook in 1991 doorkruist. Dus herinneringen spiegelen aan hetgeen jij nu hebt ervaren.

Het centrale plein in Prešov lijkt in mijn herinnering een afspiegeling van dat in Košice.
Heeft trouwens wel iets, zo'n hele stad voor jezelf.
Košice was inderdaad een heel leuk stadje in deze uithoek van Slowakije, toen nog Tsjechoslowakije.
Het was in die rondreis door Europa de meest oostelijk gelegen bestemming van de trip, die drie maanden heeft geduurd.
Het park bij het station zat in die tijd ook al vol met (dronken) zwerfvolk.

Foto 63 in Mariánské Lázně is één van mijn favorieten in dit verslag, een schilderij op zich.

Tja, en dan terugkomend op Plzeň; wat een schitterende stad is dat (geworden).
Overigens, die Josef Groll is in zijn latere carrière toch niet toevallig burgemeester van Grollo geworden? :)

Tot slot: Timon dank voor je schitterende verslagen. :pos: :pos: :pos:

Zoals al eerder aangegeven, staat één en ander ook op de planning voor (waarschijnlijk) komend voorjaar.
Dit verslag zal zeker een basis zijn voor onze rondreis (samen met mijn neef).

Boeiend en informatief, en zo veel in een tijdsbestek van "slechts" vijftien dagen.

Thom91
Berichten: 8817
Lid geworden op: Zo 09 Jan 2011, 19:32
Locatie: Enschede

Re: Zomervakantie in Oekraïne (4): Tot ziens Україна! - slot [87]

Berichtdoor Thom91 » Zo 30 Aug 2015, 13:47

Heerlijk weer!

Vraagje, loopt hier het breed- & normaalspoor nog door?

https://farm6.staticflickr.com/5758/203 ... f595_b.jpg
Komt wel goed schatje.

Gebruikersavatar
Etienne
Berichten: 4059
Lid geworden op: Vr 26 Dec 2008, 14:01
Locatie: Pijnacker
Contact:

Re: Zomervakantie in Oekraïne (4): Tot ziens Україна! - slot [87]

Berichtdoor Etienne » Zo 30 Aug 2015, 14:28

Een prachtige reeks van verslagen weer. :pos: :)
3e jaars student Geodesie / Geo-Informatie

Mijn website: http://busseninnederland.weebly.com.

Gebruikersavatar
isadora
Berichten: 2057
Lid geworden op: Zo 13 Nov 2011, 14:14

Re: Zomervakantie in Oekraïne (4): Tot ziens Україна! - slot [87]

Berichtdoor isadora » Zo 30 Aug 2015, 16:06

Gelukkig bestaat er nog zoiets als de VPRO.
Tenminste nog ééns een reden de televisie aan te zetten.

Lijkt me een aardige aanvulling op de verslagen van Timon:
http://www.vpro.nl/buitenland/programma ... tueel.html

Ronaldussen
Berichten: 3069
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 22:21
Locatie: Doesburg

Re: Zomervakantie in Oekraïne (4): Tot ziens Україна! - slot [87]

Berichtdoor Ronaldussen » Zo 30 Aug 2015, 17:03

Weer fijn lees- en kijkvoer :pos:
Fear builds walls

Gebruikersavatar
Zugführer
Berichten: 2093
Lid geworden op: Di 04 Dec 2012, 22:52
Locatie: Maarssen-Dorp

Re: Zomervakantie in Oekraïne (4): Tot ziens Україна! - slot [87]

Berichtdoor Zugführer » Zo 30 Aug 2015, 18:43

Timon, het waren weer prachtige verslagen waar ik even goed de tijd voor heb genomen.
Ga zo door :pos:
2015: 21564 ov-kilometers 2016 (27-11): Trein 14588 km - Bus 1339 km - Tram 19 km - Metro 18 km - Kabelbaan 5 km - Veer 3 km

BR628
Berichten: 1552
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:28

Re: Zomervakantie in Oekraïne (4): Tot ziens Україна! - slot [87]

Berichtdoor BR628 » Zo 30 Aug 2015, 19:18

Mooie reisverslagen, dat kan alleen jij! Top!

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25085
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: Zomervakantie in Oekraïne (4): Tot ziens Україна! - slot [87]

Berichtdoor Daniel » Zo 30 Aug 2015, 23:08

Een prachtig slot voor deze fraaie serie :pos:
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

Gebruikersavatar
marvinkok
Berichten: 1461
Lid geworden op: Di 23 Mar 2010, 20:46
Locatie: Enschede

Re: Zomervakantie in Oekraïne (4): Tot ziens Україна! - slot [87]

Berichtdoor marvinkok » Ma 31 Aug 2015, 10:44

Mooi verslag!
Geen idee wat het "gesamt" betekend, maar kan als chauffeur zeggen dat die kaartjes niet geldig zijn in de Twentse bussen.

Timon91
Berichten: 459
Lid geworden op: Ma 29 Jun 2009, 14:24
Locatie: Enschede

Re: Zomervakantie in Oekraïne (4): Tot ziens Україна! - slot [87]

Berichtdoor Timon91 » Ma 31 Aug 2015, 20:31

Bedankt iedereen voor de toffe reacties! *O* *O* *O*

isadora schreef:Verder maakte de introductie van dit deel me meteen al extra enthousiast. Een reis via Slowakije en Tsjechië, beide dus ook in 1991 doorkruist. Dus herinneringen spiegelen aan hetgeen jij nu hebt ervaren.

Het centrale plein in Prešov lijkt in mijn herinnering een afspiegeling van dat in Košice.
Heeft trouwens wel iets, zo'n hele stad voor jezelf.
Košice was inderdaad een heel leuk stadje in deze uithoek van Slowakije, toen nog Tsjechoslowakije.

...

Overigens, die Josef Groll is in zijn latere carrière toch niet toevallig burgemeester van Grollo geworden? :)


Thanks! ;) Tsjechië en Slowakije zijn de afgelopen 25 jaar behoorlijk veranderd, het zijn allebei behoorlijk moderne landen geworden. Dat Hlavná in Prešov een afspiegeling van Hlavná in Košice lijkt heb ik toen ik er was ook wel gevoeld, maar de sfeer vond ik compleet anders. Košice is gezellig, levendig en leuk om te zijn, Prešov kwam vooral doods en naargeestig over, ondanks dat qua uiterlijk de pleinen inderdaad best op elkaar lijken.

Tsja, Rychlik en ik hadden ook meteen zoiets van "Grolsch!", toen we die naam zagen. Helaas heeft hij nooit in Groenlo gewoond, voor zover ik weet :mrgreen:

Thom91 schreef:Vraagje, loopt hier het breed- & normaalspoor nog door?

https://farm6.staticflickr.com/5758/203 ... f595_b.jpg


Niet zo ver, tot Čierna nad Tisou. Daar ligt overigens een gigantisch rangeerterrein, volgens Wikipedia zelfs de grootste "landhaven" van Centraal Europa (916 sporen).

Overigens, iets noordelijker ligt er nog een spoorlijn met breedspoor die van Uzhgorod naar Košice loopt, met name gebruikt door goederentreinen voor de staalindustrie in Košice. Iets dichterbij Košice volgt deze lijn de lijn uit Čierna nad Tisou ook nog even, ik heb hem nog wel gezien.

isadora schreef:Gelukkig bestaat er nog zoiets als de VPRO.
Tenminste nog ééns een reden de televisie aan te zetten.

Lijkt me een aardige aanvulling op de verslagen van Timon:
http://www.vpro.nl/buitenland/programma ... tueel.html


Thanks voor de tip, ga ik zeker volgen! :D

marvinkok schreef:Geen idee wat het "gesamt" betekend, maar kan als chauffeur zeggen dat die kaartjes niet geldig zijn in de Twentse bussen.


Duidelijk, het zal wel zoiets zijn als "geldig in alle vervoersmiddelen die met het Münsterlandtarif meedoen". Bussen, buurtbussen en treinen dus, maar niet de stadsbus van Enschede aangezien die daarbuiten valt.
Mijn Flickr account.

Gebruikersavatar
deadlock
Berichten: 9299
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 12:29
Locatie: Zwolle
Contact:

Re: Zomervakantie in Oekraïne (4): Tot ziens Україна! - slot [87]

Berichtdoor deadlock » Wo 02 Sep 2015, 09:58

Wat een fijne afsluiting van een fijne reeks!
Maar daar hoor je de hoge heren in Den Haag niet over!!!11!!!

Gebruikersavatar
Meltrain
Berichten: 11118
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:29
Locatie: Rotterdam (Lombardijen)

Re: Zomervakantie in Oekraïne (4): Tot ziens Україна! - slot [87]

Berichtdoor Meltrain » Do 03 Sep 2015, 14:29

Het was weer een prachtig verslag. :D

Ik ben alleen benieuwd wat het doel is van die sporen in het centrum van Košice (foto 39)? Een voormalige tramlijn ofzo (gezien het ontbreken van bovenleiding)?
Elke werkdag: Rotterdam Lombardijen - Amersfoort vv.

Gebruikersavatar
Mikos
Berichten: 677
Lid geworden op: Wo 26 Mar 2008, 19:04
Contact:

Re: Zomervakantie in Oekraïne (4): Tot ziens Україна! - slot [87]

Berichtdoor Mikos » Do 03 Sep 2015, 15:37

Ik lees meestal de fotoverslagen op dit forum wel, ik reageer er alleen maar weinig op. Ik ben wel iedere keer erg onder de indruk van wat jullie allemaal weten te vinden en te fotograferen.

Deze keer reageer ik wel, omdat ik denk het antwoord te hebben op dat 'Gesamt'. In Gronau heeft dat betrekking op het tarifsverbund waar je ook gebruik mag maken van de bussen. In Enschede heeft het betrekking op de internationale voorwaarden: Een internationaal vervoerbewijs is namelijk geldig binnen de hele agglomeratie. Een kaartje Gronau-Enschede is dus geldig naar alledrie de stations in Enschede: De Eschmarke, Enschede en Drienerlo. Een beetje zoals Brussel Agglo, waarbij een kaartje geldig is naar alle stations binnen de agglomeratie van Brussel. En zo is een internationaal vervoerbewijs vanuit Berlijn naar Amsterdam weer geldig naar alle Amsterdamse stations.

Gebruikersavatar
julsteren
Berichten: 1328
Lid geworden op: Di 11 Dec 2012, 21:28
Locatie: Borne

Re: Zomervakantie in Oekraïne (4): Tot ziens Україна! - slot [87]

Berichtdoor julsteren » Do 03 Sep 2015, 17:12

Mooi weer Timon :D :pos:

Karl
Berichten: 3635
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 21:06

Re: Zomervakantie in Oekraïne (4): Tot ziens Україна! - slot [87]

Berichtdoor Karl » Do 03 Sep 2015, 20:32

Tof verslag en goed om te lezen dat er nog een verslag van een reis(je) komt. :-) Kan de toevoeging van de kaartjes aan het begin en de afwisseling tussen informatie, persoonlijke ervaring en dergelijke erg waarderen. (y)
Sowieso en sinaasappelsap.
Stop de ver-s-bahn-isering van Nederland.

dennistd
Berichten: 1376
Lid geworden op: Za 28 Feb 2009, 22:42
Contact:

Re: Zomervakantie in Oekraïne (4): Tot ziens Україна! - slot [87]

Berichtdoor dennistd » Zo 13 Sep 2015, 00:19

Altijd leuk om te lezen deze verslagen!
marvinkok schreef:Geen idee wat het "gesamt" betekend, maar kan als chauffeur zeggen dat die kaartjes niet geldig zijn in de Twentse bussen.

Maar waarschijnlijk wel geldig in de bus naar Overdinkel vanuit Gronau :mrgreen:
Afbeelding Treinnieuws & meer: http://trein.dennistd.nl

Stéphane
Berichten: 790
Lid geworden op: Do 22 Dec 2011, 10:25
Locatie: België

Re: Zomervakantie in Oekraïne (4): Tot ziens Україна! - slot [87]

Berichtdoor Stéphane » Ma 14 Sep 2015, 15:24

Boeiend verslag over een minder voor de hand liggende regio !
Een winterse dag:
De trein in België: Het enige dat niet gekker doet dan anders.
De trein in Nederland: Het enige dat echt gekker doet dan anders.


Terug naar “OV in Beeld”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast