Afscheidsrit Mat'64

Dit is het forumdeel voor jouw mooie foto's. Plaats dus al je reisverslagen hier. Ook overige foto's zijn welkom, mits ze voorzien zijn van een omschrijving waarom je die foto graag wil laten zien.
bjorn keith
Berichten: 219
Lid geworden op: Vr 25 Mei 2012, 18:23
Contact:

Afscheidsrit Mat'64

Berichtdoor bjorn keith » Zo 02 Okt 2016, 15:54

Zondag 25 september, inmiddels precies één week geleden, was de officiële afscheidsrit van het NS treintype Mat'64, bijgenaamd ook wel Apekop. Na vijftig jaar trouwe dienst verdwijnt dit icoon van het spoor. De rit begon 's ochtends al in Maastricht en voerde daarna naar Eindhoven, Den Bosch, Nijmegen, Arnhem, Zutphen, Zwolle, Amersfoort en Utrecht Maliebaan. Ik heb meegereden met de rit vanaf station Arnhem waar om 13:13 de afscheidsrit als trein 28214 vertrok. De trein bestond uit vier Plan V stellen. Het waren de 449, 466, 469 en de 876. De laatstgenoemde gaat de Mat'64 vertegenwoordigen in het Spoorwegmuseum, waar de rit ook eindigde. Tijdens de hele rit werd er flink getoeterd door de Mat'64 stellen, maar ook door voorbijrijdende treinen. *O*

Onderweg heb ik diverse opnames gemaakt die in onderstaande video te bekijken zijn. Hieronder een aantal verwijzingen naar de verschillende delen in de film.
0:09 Station Arnhem
2:03 Vertrek station Zutphen
3:12 Vertrek station Zwolle
3:40 Vertrek station 't Harde
4:10 Aankomst en vertrek station Harderwijk
5:40 Pauze + rangeren op station Amersfoort
8:24 Aftakking naar de Maliebaan
12:15 Spoorlijn naar Utrecht Maliebaan
16:14 Aankomst station Utrecht Maliebaan



Zonder verdere verwachtingen had ik meegedaan aan de actie van de NS waarbij een uitnodiging van de afscheidsrit van de Mat'64 de prijs was. Enkele dagen nadat ik mijn inzending had opgestuurd kreeg ik een mail terug met de heugelijke mededeling dat ik mee mocht rijden! :D Een grote, maar erg leuke verassing. Zondag 25 september stond ik dan ook ruim op tijd met de uitnodiging in mijn hand op spoor 4 in Arnhem te wachten op de afscheidstrein. Keurig op tijd kwam die om 12:53 als trein 28214 het moderne station binnengereden.

AfbeeldingArnhem, Afscheidsrit Mat'64 by NSM Bjorn, on Flickr

Maarliefst vier Plan V stellen reden deze bijzondere ritten. Op station Arnhem stond het geheel zo'n twintig minuten stil waardoor er nog wel wat tijd was om een fotootje te maken.

AfbeeldingArnhem, Afscheidsrit Mat'64 by NSM Bjorn, on Flickr

Met zeer luid getoeter werd er van station Arnhem vertrokken richting Zutphen. Daar stond de HSL 1832 met een goederentrein stil langs de kant. De trein reed daarvoor zo'n 10 minuten voor ons. Uit het raampje van een 1e klas coupé heb ik een foto gemaakt al is hij niet geweldig geworden.

AfbeeldingZutphen, Afscheidsrit Mat'64 by NSM Bjorn, on Flickr

Op de stations van Deventer en Zutphen stonden we kort stil om daarna richting Zwolle te rijden. Iets voor Zwolle zijn we heel even gestopt ter hoogte van de IJsselcentrale. Dit complex wordt namelijk volgend jaar gesloopt en daarom was een hele groep mensen naar het spoor gegaan om juist op deze locatie nog een foto van de Mat'64 te maken.

AfbeeldingZwolle, Afscheidsrit Mat'64 by NSM Bjorn, on Flickr

Na veel gezwaai over en weer kwamen we even later aan op het station Zwolle.

AfbeeldingZwolle, Afscheidsrit Mat'64 by NSM Bjorn, on Flickr

Vanaf Zwolle ging de reis met treinnummer 28215 verder als stoptrein naar Amersfoort. Op onderstaande foto zien we station Putten tijdens de korte stop.

AfbeeldingPutten, Afscheidsrit Mat'64 by NSM Bjorn, on Flickr

Op station Amersfoort was er een langere pauze van zo'n 40 minuten. In die tijd werd stel 876. dat eerst achterop zat, om de trein gerangeerd en aan de voorkant geplaatst. De 876 moest tenslotte bij het Spoorwegmuseum blijven staan en tegelijkertijd niet de andere stellen insluiten die wel weer weg moesten bij het museum. Tijdens de stop mocht je ook even een blik werpen in de cabine.

AfbeeldingAmersfoort, Afscheidsrit Mat'64 by NSM Bjorn, on Flickr

Op onderstaande foto zien we de trein met inmiddels Plan V 876 voorop.

AfbeeldingAmersfoort, Afscheidsrit Mat'64 by NSM Bjorn, on Flickr

De rit werd trouwens ook keurig aangegeven op de CTA's.

AfbeeldingAmersfoort, Afscheidsrit Mat'64 by NSM Bjorn, on Flickr

Met de stop op station Amersfoort kwam het einde toch echt in zicht. Na de stations van Den Dolder en Bilthoven takte de trein naar links af om richting het museum te rijden. Dit laatste stukje met nog meer getoeter dan in het begin. Hordes met mensen hadden zich langs de lijn verzameld om de binnenkomst van het toeterende geheel te kunnen zien. Om daar een goed beeld van te krijgen verwijs ik graag naar de video aangezien ik grote delen van het laatste stukje uit het raam gefilmd heb. Na aankomst op station Utrecht Maliebaan gaf de machinist die de laatste meters van de afscheidsrit gereden had de sleutel aan de directeur van het Spoorwegmuseum. Stel 876 is tenslotte verworven door het Spoorwegmuseum. Daarna was er in het museum zelf tijd voor een speech van het NS-personeel dat het iniatief voor deze rit genomen had en de directeur van het Spoorwegmuseum, Marten Foppen. Deze meneer had overigens beter bij de dolfijnen in Harderwijk kunnen blijven, maar dat is een andere discussie. Dit allemaal onder het genot van een hapje en een drankje. De 25 personen die meereden met de rit doordat ze hadden gewonnen bij de actie van de NS kregen ook nog het boek 'Treinstellen Plan V en T´ uit de serie ´Treinen in Beeld´ mee naar huis. Erg leuk!
Inmiddels was het op het perron een stuk rustiger geworden waardoor er nog even tijd was om de Mat´64 te fotograferen.

AfbeeldingUtrecht Maliebaan, Afscheidsrit Mat'64 by NSM Bjorn, on Flickr

AfbeeldingUtrecht Maliebaan, Afscheidsrit Mat'64 by NSM Bjorn, on Flickr

AfbeeldingUtrecht Maliebaan, Afscheidsrit Mat'64 by NSM Bjorn, on Flickr

Bij de ingang van het perron stond nog onderstaand bord om de nieuwe aanwinst welkom te heten.

AfbeeldingUtrecht Maliebaan, Afscheidsrit Mat'64 by NSM Bjorn, on Flickr

AfbeeldingUtrecht Maliebaan, Afscheidsrit Mat'64 by NSM Bjorn, on Flickr

Met bovenstaande foto van de kenmerkende neus van de Mat´64 wil ik deze reportage graag afsluiten. Hierbij wil ik iedereen die zijn bijdragen aan deze prachtige afscheidsrit heeft gegeven hartelijk bedanken. Ik heb er van genoten!

Bedankt voor het lezen! :pos:

Gebruikersavatar
isadora
Berichten: 2064
Lid geworden op: Zo 13 Nov 2011, 14:14

Re: Afscheidsrit Mat'64

Berichtdoor isadora » Zo 02 Okt 2016, 16:07

Monumentale reportage, dank en een diepe buiging. :pos: :pos: :pos:

Gebruikersavatar
Aking
Berichten: 3316
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 10:20
Locatie: Utrecht/Sremska Kamenica
Contact:

Re: Afscheidsrit Mat'64

Berichtdoor Aking » Zo 02 Okt 2016, 16:27

Ben benieuwd of die bagageafdeling in ere is hersteld of dat de deuren "met grof geweld" open zijn gesloopt...
WorldonRails.nl alles over Internationale treinreizen

Gebruikersavatar
regenmaker
OVNL-beheerder
Berichten: 3701
Lid geworden op: Di 29 Jul 2014, 21:49
Locatie: Apeldoorn
Contact:

Re: Afscheidsrit Mat'64

Berichtdoor regenmaker » Zo 02 Okt 2016, 17:23

Mooie reportage, heb er veel in gereisd. Maar ben blij dat we ze hebben kunnen uitzwaaien, op naar de volgende afscheidsronde: DDAR.
Vaste reiziger van Syntus Gelderland (Veluwe) & Breng (Arnhem-Nijmegen).
Expert op het gebied van Duits busvervoer.

Gebruikersavatar
Chrysa
Berichten: 1991
Lid geworden op: Za 21 Mei 2016, 21:12

Re: Afscheidsrit Mat'64

Berichtdoor Chrysa » Zo 02 Okt 2016, 17:36

SGM mag ook wel weg van mij.

Gebruikersavatar
Etienne
Berichten: 4063
Lid geworden op: Vr 26 Dec 2008, 14:01
Locatie: Pijnacker
Contact:

Re: Afscheidsrit Mat'64

Berichtdoor Etienne » Zo 02 Okt 2016, 18:38

Ik heb het filmpje al eerder gezien en de foto's illustreren het geheel nog meer :pos: :pos:
3e jaars student Geodesie / Geo-Informatie

Mijn website: http://busseninnederland.weebly.com.

Gebruikersavatar
Meltrain
Berichten: 11154
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:29
Locatie: Rotterdam (Lombardijen)

Re: Afscheidsrit Mat'64

Berichtdoor Meltrain » Zo 02 Okt 2016, 18:43

Toffe reportage van een memorabele rit. :pos:
Ik vind het wel jammer dat alleen de 876 wordt bewaard (en nog een 9xx bij de Stichting Mat '64).
Graag zou ik ook een stel van Werkspoor bewaard zien en dan het liefst een uit de serie 4xx. Gelukkig wil de stichting Stadsbus Museum Maastricht stel 449 bewaren.

Chrysa schreef:SGM mag ook wel weg van mij.

Of SLT. :Y

regenmaker schreef:Mooie reportage, heb er veel in gereisd. Maar ben blij dat we ze hebben kunnen uitzwaaien, op naar de volgende afscheidsronde: DDAR.

Ik wil best met je ruilen hoor: DD-AR naar de 5000 / 5100 en SLT naar het oosten des lands. :)
Elke werkdag: Rotterdam Lombardijen - Amersfoort vv.

Gebruikersavatar
Chrysa
Berichten: 1991
Lid geworden op: Za 21 Mei 2016, 21:12

Re: Afscheidsrit Mat'64

Berichtdoor Chrysa » Zo 02 Okt 2016, 18:44

Zolang jullie maar van mijn Flirt afblijven.

Gebruikersavatar
dylanwild94
Berichten: 2305
Lid geworden op: Vr 28 Jun 2013, 22:05
Locatie: rozenburg zh
Contact:

Re: Afscheidsrit Mat'64

Berichtdoor dylanwild94 » Zo 02 Okt 2016, 20:56

regenmaker schreef:Mooie reportage, heb er veel in gereisd. Maar ben blij dat we ze hebben kunnen uitzwaaien, op naar de volgende afscheidsronde: DDAR.

SGM is ouder dan DD-AR.
gaat het niet zoals het moet,moet het maar zoals het gaat.
je hebt het OV en je hebt de NS.

In schoolperiodes vast traject: Laan van nieuw blankenburg, Rozenburg - Anthony fokkerweg/ parmertierplein, Rotterdam.

Gebruikersavatar
Aking
Berichten: 3316
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 10:20
Locatie: Utrecht/Sremska Kamenica
Contact:

Re: Afscheidsrit Mat'64

Berichtdoor Aking » Zo 02 Okt 2016, 21:03

Dus?
WorldonRails.nl alles over Internationale treinreizen

Milco
Berichten: 3579
Lid geworden op: Ma 13 Jul 2009, 23:07
Locatie: Almere
Contact:

Re: Afscheidsrit Mat'64

Berichtdoor Milco » Zo 02 Okt 2016, 21:11

Erg mooie reportage van een bijzondere dag, Bjorn! Ik heb regelmatig, tijdens het toeren, met deze treinen gereisd en ik vind het echt jammer dat er nu definitief een einde is gekomen aan de inzet van de Apenkoppen... Die knusse coupés, het geluid, raampjes openduwen... Helaas! Weer een tijdperk voorbij...
Opleiding Planner Wegtransport behaald.
Oud-stagiair bij Connexxion Tours.
Administratief medewerker USG People.
Website: http://ov-almere.weebly.com/ --> update: 07-12-2016
Youtube: http://www.youtube.com/ovinalmere1 --> update: 26-11-2016

KM46
Berichten: 8084
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 22:06

Re: Afscheidsrit Mat'64

Berichtdoor KM46 » Zo 02 Okt 2016, 21:30

Een mooie afscheidsreportage :pos: :wink: .

Ik hoop wel dat het SGM materieel nog vele jaren mee zal gaan. Het materieel is een aantal jaren geleden wat mij betreft niet voor niets gereviseerd :wink: .

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25117
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: Afscheidsrit Mat'64

Berichtdoor Daniel » Zo 02 Okt 2016, 21:43

SGM is toch wel de eerstvolgende zodra SNG begint in te stromen valt te verwachten. Met name de tweetjes die op wel heel veel lijnen gewoon te klein zijn om los iets mee te kunnen, naast de beperkingen aan het inzetgebied doordat ze maar 125 km/u halen en in de herfst niet los mogen rijden. Daarnaast is de oudste SGM zelfs ouder dan de jongste stellen Mat'64 die nu ook buiten dienst staan.

Mooie reportage trouwens verder :)
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

KM46
Berichten: 8084
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 22:06

Re: Afscheidsrit Mat'64

Berichtdoor KM46 » Zo 02 Okt 2016, 22:10

Klopt ... heb het even in een boek opgezocht. De eerste SGM is afgeleverd op 7 maart 1975.

Gebruikersavatar
regenmaker
OVNL-beheerder
Berichten: 3701
Lid geworden op: Di 29 Jul 2014, 21:49
Locatie: Apeldoorn
Contact:

Re: Afscheidsrit Mat'64

Berichtdoor regenmaker » Zo 02 Okt 2016, 22:21

dylanwild94 schreef:SGM is ouder dan DD-AR.


SGMm heeft tenminste digitale reisinformatie en betere stoelen/ventilatie. De SGMm heeft wel echt een moderne uitstraling.
Vaste reiziger van Syntus Gelderland (Veluwe) & Breng (Arnhem-Nijmegen).
Expert op het gebied van Duits busvervoer.

KM46
Berichten: 8084
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 22:06

Re: Afscheidsrit Mat'64

Berichtdoor KM46 » Zo 02 Okt 2016, 22:25

Wat mij betreft wordt de SGM nog achter de hand gehouden voor noodgevallen als het moderne materieel niet kan rijden (zoals een winter met sneeuw en ijs).

Gebruikersavatar
dylanwild94
Berichten: 2305
Lid geworden op: Vr 28 Jun 2013, 22:05
Locatie: rozenburg zh
Contact:

Re: Afscheidsrit Mat'64

Berichtdoor dylanwild94 » Zo 02 Okt 2016, 22:35

regenmaker schreef:
dylanwild94 schreef:SGM is ouder dan DD-AR.


SGMm heeft tenminste digitale reisinformatie en betere stoelen/ventilatie. De SGMm heeft wel echt een moderne uitstraling.
Komt omdat de SGM een revisie heeft gehad en DD-AR niet.
gaat het niet zoals het moet,moet het maar zoals het gaat.
je hebt het OV en je hebt de NS.

In schoolperiodes vast traject: Laan van nieuw blankenburg, Rozenburg - Anthony fokkerweg/ parmertierplein, Rotterdam.

Gebruikersavatar
regenmaker
OVNL-beheerder
Berichten: 3701
Lid geworden op: Di 29 Jul 2014, 21:49
Locatie: Apeldoorn
Contact:

Re: Afscheidsrit Mat'64

Berichtdoor regenmaker » Zo 02 Okt 2016, 22:37

Dan lijkt het me logischer om DDAR op korte termijn een revisie te geven of om te laten bouwen tot DDZ.
Vaste reiziger van Syntus Gelderland (Veluwe) & Breng (Arnhem-Nijmegen).
Expert op het gebied van Duits busvervoer.

Gebruikersavatar
dylanwild94
Berichten: 2305
Lid geworden op: Vr 28 Jun 2013, 22:05
Locatie: rozenburg zh
Contact:

Re: Afscheidsrit Mat'64

Berichtdoor dylanwild94 » Zo 02 Okt 2016, 22:44

Volgens mij is het de bedoeling dat met de instroom van de SNG allebei de types terzijde worden gesteld.
gaat het niet zoals het moet,moet het maar zoals het gaat.
je hebt het OV en je hebt de NS.

In schoolperiodes vast traject: Laan van nieuw blankenburg, Rozenburg - Anthony fokkerweg/ parmertierplein, Rotterdam.

Wubbo
OVNL-beheerder
Berichten: 9558
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:44
Locatie: Den Haag

Re: Afscheidsrit Mat'64

Berichtdoor Wubbo » Zo 02 Okt 2016, 22:56

KM46 schreef:Wat mij betreft wordt de SGM nog achter de hand gehouden voor noodgevallen als het moderne materieel niet kan rijden (zoals een winter met sneeuw en ijs).
SGM heeft zich nou niet bepaald bewezen als het meest storingsvrije materieel. Het heeft in zijn leven geloof ik altijd bovenin de lijstjes met materieel met de meeste storingen per kilometer gestaan. Volgens mij doet DDAR dat beter.

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31512
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: Afscheidsrit Mat'64

Berichtdoor Suus » Zo 02 Okt 2016, 22:59

DD-AR is een tussenoplossing. Het materieel is nog niet afgeschreven (komt immers uit de jaren '90), maar omdat sprinters zoveel mogelijk gelijkvloerse instap moeten zijn/worden is het daarvoor niet meer geschikt. Dus is het verbouwd tot intercity, waarbij NS meteen afscheid heeft genomen van de locomotieven want locomotieven nemen alleen maar kostbare ruimte langs het perron. Er is zoveel als mogelijk omgebouwd naar DDZ en de rest is gedumpt in de Amsterdamse haven. Daarna bleek er toch een tekort aan inzetbaar materieel, dus is met wat lapwerk (er was amper nog DD-AR met originele eerste klas bijvoorbeeld) de boel weer op de baan gebracht voor een paar jaar.

Wat betreft Mat'64: Het waren de eerste treinen waarmee ik gereisd heb en ook het eerste type waarmee ik zelfstandig met de trein gereisd heb. Ze hadden bij mij het koosnaampje "Mamatrein" omdat ik ze altijd zag als ik bij mijn moeder in de auto zat. Mat'64 is voor mij al vrij vroeg verdwenen toen op mijn lokale lijntje de NS Lightrail ging rijden. De spitstreinen werden vervolgens SGM waarmee ik al vanaf 2007 dus geen Plan V meer tegenkwam, tenzij ik van de gebaande paden afging. Vanaf 2009 woonde ik bij een station waar 8x/uur SGM stopte, en na 2011 werd het vooral SLT en DD-AR was de klok sloeg. Mijn echte afscheid van Plan V is daardoor eigenlijk al jaren geleden geweest en ik heb het nooit gemist. SGM ga ik meer missen denk ik.
Rame à l'approche

Wubbo
OVNL-beheerder
Berichten: 9558
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:44
Locatie: Den Haag

Re: Afscheidsrit Mat'64

Berichtdoor Wubbo » Zo 02 Okt 2016, 23:14

Grappig hoe dat dan toch verschilt per persoon (en misschien mag je het zelfs al per generatie noemen). Ik heb eindeloos met Mat 64 gereisd, vooral aan het begin van mijn studie toen ik noodgedwongen forensde tussen Geldermalsen en Utrecht. Het hoort voor mij echt bij treinreizen. SGM was voor mij juist veel minder in beeld, want dat reed verder in de Randstad en daar kwam ik niet zo vaak.

Gebruikersavatar
Ardan
Berichten: 9273
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Re: Afscheidsrit Mat'64

Berichtdoor Ardan » Zo 02 Okt 2016, 23:55

Leuke foto's! Ik heb nooit heel veel op gehad met Mat'64 en ik wist niet eens dat ze Apekop heetten tot ze definitief weg zouden gaan, ik wist wel dat de echte Hondekoppen het Mat'54 waren maar ik dacht dat 'de volksmond' het Mat'64 ook zo noemde. Het piepen van de remmen en de geur zal me wel altijd bijblijven, geluiden die ik al sinds mijn jeugd ken. Maar mijn echte trein uit mijn jeugd was toch wel DDM-1 (even denken), in ieder geval die met al die stipjes op de tafeltjes. Volgens mij reed die vroeger ook op Amsterdam-Arnhem, de lijn waarop we altijd naar opa en oma in de Achterhoek gingen. Sowieso van Muiderpoort naar het Gooi waar we veel gingen wandelen :)
2016 (28-11):
Trein 4114 km · S-Bahn/RR 413 km · Zweeftrein 9 km · Metro 293 km · Tram 165 km · Funiculaire 1 km · Bus 124 km · Veer 6 km

Ronaldussen
Berichten: 3119
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 22:21
Locatie: Doesburg

Re: Afscheidsrit Mat'64

Berichtdoor Ronaldussen » Ma 03 Okt 2016, 00:00

Voor mij precies hetzelfde als Wubbo . Mat '64 was DE trein hier, naast ICR(m) en DD-IRM/Virm. Ik heb er heel wat ritjes mee gemaakt. Ik heb ze vaak vervloekt, maar kon ze toch ook wel weer waarderen. SGMm heeft hier relatief kort gereden en heb ik een stuk minder mee, al ben ik het er mee eens dat ze best een moderne uitstraling hebben. Revisie heeft deze trein echt goed gedaan. Dit is eigenlijk het eerste materieeltype dat uit dienst is gegaan waar ik veel mee heb gereisd (Mat '54 kan ik mij totaal niet meer herinneren, Plan U zag ik weleens in Arnhem, maar geloof niet dat ik er ooit in heb gezeten. Wadlopers slechts een handvol keer en railhopper (SM '90) welgeteld 1 keer).
*Doorfietsen maar*

Gebruikersavatar
Chrysa
Berichten: 1991
Lid geworden op: Za 21 Mei 2016, 21:12

Re: Afscheidsrit Mat'64

Berichtdoor Chrysa » Ma 03 Okt 2016, 07:47

Kom ik aan als 17-jarige die pas met enige regelmaat in de trein zat toen SLT al reed. -o-


Terug naar “OV in Beeld”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast