OV in Nederland

Nadat de afgelopen dagen de Plan V's al massaal er geen zin meer in hadden, in de laatste uurtjes Mat'64 op de MerwedeLingeLijn waren er liefst vier van de zeven defect, kwam vandaag dan toch de hoognodige aflossing. Net maar even langs 't station hier in de wijk geweest, waar je de trein gelukkig kunt zien aankomen want horen doe je 'm niet

GTW 2/8 10.501 "Ronald Bandell" passeert als t32535 naar Geldermalsen...

Ah, is het dan eindelijk echt zo ver? :) Volgende week maar eens een ritje inlassen dan, lijkt me leuk :)

Ziet er fraai uit :)

Nog wat meer plaatjes, om te beginnen de 503 op de Beneden Merwedebrug tussen Sliedrecht en Dordrecht...


De 501 houdt een wedstrijdje met het verkeer op de A15 ter hoogte van Giessenburg...


Het duo 505+502 op weg naar Geldermalsen bij Schelluinen...


En de 506+504 rijden Hardinxveld-Giessendam binnen...


De 503 komt binnen in Sliedrecht...


En wederom het setje 502+505, nu op de Wantijbrug in Dordrecht...


Daarna zelf even een ritje wezen maken. Het interieur...






TFT-schermen geven de volgende stations aan met de aankomsttijd erbij...




Twee geluidsopnametjes...
- omroep station Geldermalsen
- het welkomstbericht vlak voor vertrek uit Dordrecht

En een filmpje van de 501 bij vertrek uit Sliedrecht.

Ziet er goed uit :pos:
Al lijkt dat reisinfosysteem wel verdacht veel op Infoxx Hebben die dingen eigenlijk Albatros of een ander systeem?

Kijk aan, leuke foto's :D Misschien dinsdag maar eens die lijn meepakken. Zag er vanavond ook eentje staan op Geldermalsen, vind die Arriva's toch mooier dan van Veolia die ik in Heerlen zag staan.

@tsov: 'tis volgens mij gewoon een uitbreiding op het standaard reisinfosysteem wat Stadler bij die dingen levert Aan het dak hangen ook gewoon dezelfde displays zoals die in de diesel-GTW's van Arriva zitten met de eindbestemming en de aankondiging van het volgende station.

Beetje jammer dat op de reisinformatiesysteemdisplays de actuele tijd staat weergegeven door middel van een klok met een wijzerplaat en dat de (verwachte?) aankomsttijd op de stations digitaal is weergegeven. Dat is toch helemaal niet handig?

Tja, dat gebeurt ook al jaren op de stations (CTA's versus stationsklokken). Maar wie snapt er niet allebei de type klokken/tijden?
Wel vind ik dat het klokje iets groter had gemogen, nu zie je nog niet hoe laat het is als je wat verder weg zit volgens mij

Geert, Ik heb er nu al moeite mee, omdat ik m'n lenzen niet in heb op dit moment ;).

k ga morgen vanuit werk gelijk mijn terugreis per GTW inlassen :). Dus ik zal wel ergens rond 18.09 of 18.39 op Geldermalsen staan, hoop dat het wat rustig is en dat ik van te voren mijn blaas hebt geleegd .

Heb ze vandaag nadat ik terug uit Asd kwam, van vier stellen al mogen genieten :).

Geert schreef:Tja, dat gebeurt ook al jaren op de stations (CTA's versus stationsklokken). Maar wie snapt er niet allebei de type klokken/tijden?

Ik ken wel een aantal mensen die er moeite mee hebben, als je calculatie hebt kan het 'vertalen' van de cijfers naar de andere vorm best lastig zijn.

Valt het trouwens ook op dat de omroepjes door twee totaal verschillende dames is ingesproken?
Ik vind vooral die omroep van het volgende station o-ver-dré-ven vrolijk... Maar, het is al een stuk professioneler dan in hun bussen in Brabant... Daar kunnen ze er pas écht wat van, maar da's een ander verhaal.

TFT-schermen geven de volgende stations aan met de aankomsttijd erbij...

Is het in real-time of alleen de geplande aankomsttijden?

Het GTW'tje gaat een wedstrijdje aan met het verkeer op de A15

Ongelijke strijd: baanvaksnelheid is maar 100 km/h. Op de A15 mag je 120 km/h.

waldo79 schreef:Is het in real-time of alleen de geplande aankomsttijden?

Lijkt er tot nu toe sterk op dat het de geplande aankomsttijden zijn. Net als in SGMm dus eigenlijk

SGMm heeft toch ook 'actuele' aankomsttijden: die verschuiven wel eens een minuut of meer :) Als het dan +15 wordt geeft 'ie helemaal niks meer. Of heb ik te lang niet meer in een SGMm gezeten?

Bij een SGMm blijven de plantijden staan, wordt de vertraging te groot (> +3, uit mijn hoofd) verdwijnen de tijden en zie je alleen nog de stations voorbij scrollen.

Vanmiddag heb ik mijn eerste ritje gemaakt met deze nieuwe GTW en wel van Dordrecht naar Sliedrecht met Stoptrein t32549. De 501 was hierbij de gelukkige. Van binnen lijken ze veel op de GTW'tjes uit het noorden, alleen ze zijn stiller en ze zitten iets zachter. En geen dieselmotoren die je hoort uiteraard. Ook de omroep was luid en duidelijk te horen met de juiste stations.

Voordat ik met de 501 maakte ik nog deze foto bij de Krommedijk toen hij om 13:25 uur als Stoptrein t32540 vanuit Geldermalsen aankwam:

Geert schreef:Bij een SGMm blijven de plantijden staan, wordt de vertraging te groot (> +3, uit mijn hoofd) verdwijnen de tijden en zie je alleen nog de stations voorbij scrollen.

Helaas je gaat niet door voor de koelkast , het verdwijnt pas bij een vertraging van meer dan vijf minuten, of als de tijden door de machinist hadmatig uit worden gezet (ja dat kan ook nog).

Mooie foto's trouwens.

De treinstewards zijn niet allemaal even aardig.
Ik had me donderdagavond toch een vage treinstewardess op die trein zitten.
je mocht van haar niet op de opklapstoeltjes zitten echt raar was dat:S

Gaf ze er ook een reden voor?

spoorofiel schreef:De treinstewards zijn niet allemaal even aardig.
Ik had me donderdagavond toch een vage treinstewardess op die trein zitten.
je mocht van haar niet op de opklapstoeltjes zitten echt raar was dat :S

Toen ben je er maar op gaan staan?

Fles schreef:

spoorofiel schreef:De treinstewards zijn niet allemaal even aardig.
Ik had me donderdagavond toch een vage treinstewardess op die trein zitten.
je mocht van haar niet op de opklapstoeltjes zitten echt raar was dat :S

Toen ben je er maar op gaan staan?

Omdat dat vrij moest blijven voor fietsen:S voor mij part gaat Arriva op de fles.

wat een onzin idd zeg. ALS er ooit een fietser in stapt kun je tegen die tijd nog wel aan opstaan denken.

Reizigers met fiets stappen toch best wel vaak in hoor op de MerwedeLingelijn, de fiets mag hier immers gratis mee. Maargoed, dan hoef je nog niet te verbieden om op de klapstoeltjes te gaan zitten: de fietsruimte neemt een complete helft van één van de kopbakken tussen de deuren en de bakovergang in

Vandaag ben ik ook maar eens op jacht geweest naar de Spurten op de MerwedeLingeLijn.
De combinatie van gratis busvervoer in DAV en HWGO en het schitterende weer, maakten dat ik ook maar eens foto’s van de Spurten wilde maken en er zelf inzitten.
Verder heb ik ook nog een heel rondje met bussen door DAV gereden, maar daar zal ik jullie verder niet mee vermoeien.
Van mijn huis ging ik in elk geval als eerst met lijn 91 naar de halte Craijenstein in Sliedrecht, omdat ik een foto wilde maken van een Spurt op de Merwedebrug aldaar.
Deze foto is helaas niet helemaal gelukt, maar ik zal hem toch plaatsen:


Wel kon ik een leuke foto maken van een Spurt richting Dordrecht op de spoordijk, net voor de brug:


Even later ging ik naar het station van Sliedrecht, waar net een Spurt naar Geldermalsen komt aangereden:


Omdat Sliedrecht een kruisingsstation is, vertrok even later dus de trein naar Dordrecht:


Na een heel rondje kwam ik uiteindelijk in Gorinchem, waar ik nog een Spurt richting Geldermalsen op de foto zette:


Vervolgens ging ik zelf met een Spurt naar Sliedrecht. Ik moet zeggen dat het erg mooie en overzichtelijke treinen zijn, alleen vind ik de stoelen nog steeds best hard. De verbeterde hoofdkussens maken echter een deel groot.
In Sliedrecht zette ik deze trein nog maar even op de foto:


Dit was de laatste foto en hierna ging ik via een omweg weer naar huis.