Ikzelf vertrok rond half acht uit Pijnacker en via de snelwegen en de Ring van Antwerpen ben ik rond 09:15 op de P+R in Gentbrugge. Hier blijken al meer mensen te zijn. Om circa 09:45 kwam de pendelbus naar Ronse aangereden, de 262132 uit de collectie van Nostalbus. De bus was zelfs nog even door de wasstraat heen gehaald.
Vanaf P+R Gentbrugge, waar al flink wat deelnemers instapten, ging de rit eerst naar het Sint-Pietersstation. Bij de tramhalte op het Maria Hendrikaplein werd eerst een parallel gemaakt met een oude PCC-tram, die vandaag rondritten verreed,....
...waarna naar het busstation werd gereden om de rest van de deelnemers op te halen. Hierna werd rechtstreeks naar station Ronse gereden, wat als laatste instappunt diende en waar overgestapt werd op de TEC-bus, die al op de parkeerplaats stond te wachten.
Als eerste werd vanaf Ronse de route van lijn 87 afgereden en de eerste fotostop wordt gehouden bij de 'Moulin du Chat Sauvage' net buiten Ellezelles....
...waarna verder gereden wordt naar het oude station Ellezelles. Op de kruising van de voormalige spoorlijn, tegenwoordig een RaVel, staat nog steeds het toenmalige seinhuis en de halte ligt praktisch daarnaast.
Na deze stop rijden we verder naar het Centrum van Ellezelles, waar de bus op de Hoofdstraat neergezet wordt.
De route van lijn 87 vervolgend, komen we aan in Ogy. Hier splitst een variant van de hoofdroute af, die we vanaf hier volgen tot in Ghoy. Net buiten het dorp wordt de bus neergezet en kijken we terug op Ghoy...
...en rijden vervolgens verder richting Lessines en maken een fotostop in het centrum van Lessines.
Vlakbij het treinstation van Lessines ligt ook het geboortehuis van René Margritte en bij wat street-art en een standbeeld van Margritte wordt de volgende fotostop gehouden. Bij vertrek komt een trein binnen en moet daarop gewacht worden, de overweg ligt rechts buiten beeld.
Vanaf hier houden we lijn 87 voor gezien en schakelen over naar lijn 94. Als eerste wordt gereden naar Isières en maken we een fotostop op de spoorwegovergang van industrielijn 287.
Hierna wordt de route vervolgd richting Meslin-l'Eveque. In de spitsuren beginnen hier diverse ritten en voor de kerk op het 'Place' wordt de bus in de zon geparkeerd.
Daarna wordt koers gezet richting de Zoning (Industriegebied) van Ghislenghien. Voor zowel lijn 87 als lijn 94 komen hier enkele spitsritten voorbij; dit industriegebied werd in 2004 getroffen door een ontploffing in een gasleiding, waarbij 24 mensen om het leven kwamen.
Een ander dorpje op de route is Hellebecq; bij een wegkruis op een minirotonde in dit dorpje wordt nog een laatste maal deze bus vastgelegd als lijn 94 richting Ath.
Tenslotte rijdt de genoemde bus naar de pauzelocatie langs de E429 ter hoogte van Hellebecq. De deelnemers van de rondrit hebben hier circa 40 minuten lunchpauze, die gebruikt wordt bij de Lunch Garden. De organisatoren gaan vervolgens de bus omruilen voor de bus in de De Lijn-livrei. Vanaf Hellebecq gaan we dan weer Vlaanderen binnen en een eerste fotostop wordt gehouden onder de helling van de Burght in Akrenbo en filmen hier de 'functionele' lijn 73.
Na een doortocht van Viane komen we aan in Moerbeke. Deze plaats is een knooppunt van lijnen op de grens van de entiteiten Oost-Vlaanderen en Vlaams-Brabant. Vanuit de eerste entiteit komen hier de lijnen 70 t/m 74, allen met een functionele dienstregeling en vanuit Vlaams-Brabant komt hier lijn 161 langs, die wel een regelmatige uurdienst rijdt. Voor de kerk in deze plaats wordt de bus neergezet als lijn 72.
Vanaf Moerbeke gaan we richting Geraardsbergen en rijden de Grote Buizemont op en rijden naar de halte Denderoord. Voorheen een eindhalte van lijn 78, die hier ronddraaide. De bus filmt echter lijn 71, die hier vanaf de kasseien omhoog komt.
Het centrum van Geraardsbergen doen we verder niet aan, maar hier gaan we verder als lijn 76. Deze lijn ontstond in 2009 om de belbus in dit gebied te ontlasten. In Overboelare staan we stil bij de eindhalte Leliestraat.
Vanuit hier steken we door naar Everbeek en maken een fotostop op de Plankkouter in Everbeek-Boven. Eerst wordt hier lijn 78 gefilmd, die hier tegenwoordig rijdt en daarna spitslijn 11 die in 2009 opgenomen werd in eerstgenoemde buslijn.
De volgende fotostop in Everbeek-Beneden is verkeerstechnisch een beetje een haast-stop en hier lukte het voor mij niet. Vervolgens wordt verder gereden naar Brakel. Langs de route van lijn 39 ligt de bottelarij van Topbronnen.
Langzaam aan wordt de terugreis ingezet richting Ronse en de route van lijn 21 loopt hier een klein stukje over Waals grondgebied en op de Ronsestraat met zicht op D'Hoppe wordt de bus stil gezet.
In de buurt van Ronse maken we een doorsteek naar de lijnen in de 60-reeks en komen als eerste terecht op lijn 61 in Louise-Marie en houden een fotostop bij rusthuis Saint-Léonard; dit tot groot vermaak van de aanwezigen op het terras van een naastgelegen café.
Een lijn die van recentere datum is, is lijn 63; een min of meer functionele lijn die enkele dorpjes in het zuiden van het Maarkedal bediend tijdens de spitsuren. De lijn in kwestie filmen we in Etikhove op een kasseistrook die ook in de Ronde van Vlaanderen doorgaans opgenomen is.
Vervolgens wordt de route voortgezet op lijn 62 en komen daarbij langs station Etikhove op spoorlijn 86. Dit treinstation werd gesloten in 1984 met het IC/IR-plan en als vervanging werd lijn 86d geïntrocueerd, die later vernummerd werd naar het huidige lijnnummer.
De laatste fotostop wordt gehouden in Nukerke, bij een smaller doorsteekje naast de kerk. Ook wordt de groepsfoto hier gemaakt.
Op de N60 bij Nukerke komt al snel de pendelbus uit Ronse aanrijden en de passagiers voor Gent stappen hierin over, waarna circa 40 minuten later en een stop bij het Sint-Pietersstation, de pendelbus weer bij P+R Gentbrugge is aangekomen. Voor ik echter naar huis rij, gaan we met nog twee Nederlanders even terug naar het industriepark in Eke. Vanuit de pendelbus zag één van hen een Den Oudsten B88 staan en dit bleek ook te kloppen. De bus op de foto betreft de ex FRAM 4075, die op het moment van de foto al bijna 20 jaar oud is.
De auto van de andere twee Nederlanders staat in Essen, waardoor ik even via deze plaats terug rijd naar Nederland. Dit was een goed begin van het rondritseizoen 2018. :pos:
