Mijn strategie was dat ik van lastig naar gemakkelijk wilde werken. Toevalstreffers moesten maar als eerste. Wat ieder uur voorkomt of zoiets als laatste. Op de klok van 21.23 uur na.Ik reisde als eerste naar Amsterdam Centraal om te pogen om 3 verschillende treinsoorten bij elkaar te krijgen. Toen ik aankwam stond dat gelijk klaar op de laaggenummerde sporen. Gelijk maar een foto gemaakt. Eerst een beroerde (om het maar te hebben) dan een betere.
De beroerde hier boven. De betere hier onder
Op de foto zijn als volgt te zien:
2951 als Sprinter 7437 naar Rhenen
4603 als ICE 123 naar Frankfurt
9578+9581 als IC 2230 naar Vlissingen.
Dit ging vrij rap dus nog 14 van 15 te gaan/ Omdat de IC naar Vlissingen ook op het bingokaartje stond gelijk naar spoor 2a gegaan om diezelfde combinatie nog een keer te fotograferen:
Het zal wel geen foto van de maand worden maar ik moest gelijk weg. Immers nog 13 van 15 te gaan.
Ik besloot om terug te reizen naar Amstel. Dit leek mij het meest geschikt omdat daar de treinen ook stil staan en de metro's in een hoge frequentie rijden. Het was ook geen probleem. Ik heb 2 verschillende combonatie's op de foto gezet:
De 8636 als trein 3030 naar Den Helder kruist de GVBA 160/159 die onderweg is als lijn M53 naar Gaasperplas/
Links de 2427+2433 als Half-Rotterdammertje 4039, rechts de GVBA 141/142 als M54 naar Gein.
Dit ging ook verrassend snel. Nog 12 van 15 te gaan. De volgende halte zou Sloterdijk worden. Daar zou de lastigste komen. De binnenlandse goederentrein. In het Havengebied gaf ik mezelf wel een kans. Maar als eerste de rijdende IC-direct. Ik heb er 2 op de foto gezet. Zowel naar België als een binnenlandse.
De 186009 (met achterop de 2802) als trein 9232 naar Bruxelles-Midi.
De 186115 (en achterop de 186022) als trein 932 naar Breda. Dat hebben ze niet gehaald. Vanaf Rotterdam is het zaakje opgeheven omdat het weer eens stuk was. Nog 11 van 15 te gaan.
Dan het lastigste. Gelukkig kwam vrij snel onder het viaduct van de A5 dit treintje aanzetten om terug te keren naar de Westhaven.
De Vossloh loc 92 80 1273 101-6 van de Rurtalbahn met wat schattige ketelwagens. Omdat ik zoveel mogelijk wilde doen ben ik met de bus terug gekeerd naar Sloterdijk. Om de overige 10 te gaan doen.
Van daaruit naar Halfweg-Zwanenburg gereisd om het station na 2008 op de foto te zetten.
De 2991+2936 als trein 4847 naar Uitgeest. Op Halfweg-Zwanenburg wordt gesproken over Sprinter naar Heemskerk. Was wel raar om te zien. Maar goed nog 9 van 15 te gaan.
In Amsterdam Centraal mijn lunch genoten. Daar stond toen ik wachtte op de trein naar Amersfoort de 2705 klaar voor een proefritje.
In Amersfoort de Cico's van 2 verschillende vervoerder gefotografeerd:
Het weer sloeg hierna gelijk om. Dat was even schrikken want een jas had ik thuis gelaten en ik wilde persé verder met de bingo en zag me al doorweekt staan in het oosten van het land om de resterende 8 te doen.
Ik ben via Apeldoorn naar De Maten gereisd voor het station met maar 1 perronspoor. Tijdens het overstappen de trein van een andere vervoerder op de foto gezet:
De 366 van Arriva is net aangekomen als trein 17856 uit Zutphen. Met deze ben ik het ieniemienie-stukje naar De Maten gereisd.
Ook moest er een trein op enkelspoor gefotografeerd worden:
De 375 van Arriva als trein 17858 Zutphen - Apeldoorn. Het zonnetje stond op de Maten wel mooi op. 3 vakjes weg kunnen strepen. Nog 5 te gaan.
Toen de 375 weer terug kwam ben ik naar Klarenbeek gereisd voor het station met perrons in bajonetligging:
Nog 4 van 15 te gaan. Na een saai half uur doorgereisd via Zutphen naar Oldenzaal om de volgende 2 items te fotograferen:
De 38 van Blauwnet staat klaar om terug te reizen naar Zutphen als trein 31266. Deze had ik als afgestreept als trein op diesel.
De Eurobahn ET4.05 als trein 20379 naar Bielefeld. Later op de avond zou de dienst weer vele uitvallers kennen. Maar goed nog 2 te gaan.
In Oldenzaal bij de plaatselijke Chinees 2 loempia's als avondeten gehaald. In Hengelo op het perron deze smakelijk naar binnen gewerkt. Ik twijfelde of ik de eerste IC naar Utrecht zou pakken of de IC-Berlijn tot Amersfoort. Hij reed immers, was op tijd in Bad Bentheim. Toch maar de eerste gepakt en dat was maar goed ook omdat de IC-Berlijn in Hengelo werd opgeheven.
Te Utrecht was ik voor de klok. Het viel me op dat de minutenwijzer niet geheel op de minuten staat.
21.21 uur:
21.22 uur:
En jippie het is 21.23 uur:
Nog 1 te gaan. Als ik wilde had ik de laatste foto nog kunnen maken om via Nijmegen te reizen om de vervangbussen naar Venray te fotograferen. Maar ik wist dat ik maandag 13 augustus nog naar Amsterdam moest. Vanaf 11 augustus was de langdurige buiten dienststelling naar Rhenen en Ede zodat er genoeg vervangbussen met bijbehorende passagiers zouden zijn. Dus op de 13e mijn reis naar Amsterdam te Utrecht onderbroken voor een foto van het vervangbusjejejeje naar Rhenen:
Nog 0 te gaan. Ik heb het gehaald. Tenminste als het enige jurylid het goed keurt. Ik vond het leuk om het te doen. Reizen per trein doe ik graag maar niet doelloos rond.
Marthijn
