We zijn net vertrokken vanuit Roma Termini met een nachttrein richting het zuiden. Beetje jammer om niet veel van het landschap van de punt van de laars te zien, maar overdag is het toch wel een lange zit
Het zuiden kan altijd nog in een apart bezoek, nu gaan we voor Sicilië ;) In totaal zullen we een week op Sicilië verblijven, drie nachten in de zuidoosthoek, vier in de noordwesthoek. De eerste bestemming is Fontane Bianche, een dorpje met station en strand, dus geschikt voor ons 
De meeste vakantiegangers huren een auto op het eiland, wij gaan dat wellicht ook nog doen maar we hebben in ieder geval niets vooraf geregeld. Goed, de nachttrein. Na vertrek lezen en praten we nog een beetje, daarna gaan we slapen. De airco is óf te koud of absent (te warm), in die kleine coupeetjes is de temperatuurregeling altijd een secuur werkje ;) Verder een tip voor als je lang bent: neem je eigen lakenzak mee, want die je van Trenitalia krijgt is vrij klein en de bekleding van de banken is heel ruw - ik was blij dat ik er aan gedacht had. Sowieso zijn de banken vrij hard. In Napoli stapt er een groep Duitsers in die zich niet beseffen dat ze in een nachttrein gestapt zijn, maar gelukkig is de ergste LÄRM na een kwartiertje wel geluwd. Verder slapen we heel prima, van de hele rangeergetenniswedstrijd in San Giovanni en Messina krijg ik maar weinig mee, inclusief de boottocht ertussen. Een kaartje van onze avonturen op Sicilië staat hier, het overzichtskaartje is ook aangevuld.
1. Na Messina zijn we wakker, er was daar wat rumoer op de gang en ondanks dat het pas 7 uur is heeft slapen toch geen zin meer. We worden beloond met een schitterende zonsopgang boven het vasteland van Calabrië! :D
Sunrise over mainland Italy seen from the train by Timon91, on Flickr
2. De Etna is omnipresent op Sicilië. Dat ding is zo fucking hoog ten opzichte van de rest van het land dat je de berg al van tientallen kilometers kunt zien. De spoorlijn blijft strak de kust volgen, maar we hebben wel continu uitzicht op de Etna. Af en toe puft er rook uit, best een apart gezicht.
Mt. Etna seen from the train by Timon91, on Flickr
3. De enkelsporige spoorlijn tussen Catania en Siracusa. In Augusta zijn onze coupégenoten uitgestapt, daarna is het niet ver meer naar de eindbestemming van deze trein.
Railway Catania-Siracusa by Timon91, on Flickr
4. Uitzicht op één van de vele kustplaatsjes.
Sicily coast seen from the train by Timon91, on Flickr
5. Aankomst in Siracusa, met een tiental minuten vertraging. In Catania reden we nog op tijd maar sowieso lijken de rijtijden tussen Catania en Siracusa moeilijk haalbaar (straks meer). Deze schitterende oude roestlok heeft ons vanaf Messina naar hier gesleept, later hoorde ik van forumgebruiker Accelerat dat ze aan het eind van de maand uit dienst gaan.
ICN from Roma Termini at Siracusa train station by Timon91, on Flickr
Vanaf Siracusa moeten we nog één halte met een boemeltje naar Fontane Bianche, maar dat ding heeft een nogal onregelmatige dienstregeling en bovendien kunnen we nog niet inchecken in onze accommodatie aldaar. Eerst maar Siracusa bekijken dus.
6. Een museumtrein in Siracusa, waar verder bijzonder weinig te beleven is op het station.
Siracusa train station by Timon91, on Flickr
7. Na de bagage bij het naburige stationscafé gestald te hebben - de bagagekamer is tevens het rookhok :') - lopen we de stad in. Eerst ontbijten, op z'n Italiaans met koffie en croissant, daarna verder lopen. Siracusa is heel fraai, maar we beginnen met een minder fraaie foto want de stad heeft ook andere kanten.
Streetview in Siracusa by Timon91, on Flickr
8. Het is markt, een leuk geval die zowel door de lokale bevolking als door toeristen druk bezocht wordt. Veel vis ;)
Fish at the market, Siracusa by Timon91, on Flickr
9. Wat opgravingen in het centrum, met links de markt.
Market, Siracusa by Timon91, on Flickr
10. Veel smalle straatjes, geweldig om door te dwalen en maar te kijken waar je uitkomt :)
Narrow street in downtown Siracusa by Timon91, on Flickr
11. Uiteindelijk kom je eigenlijk altijd weer bij de zee uit, want Siracusa ligt op een schiereiland.
Old town, Siracusa by Timon91, on Flickr
12. Langzaamaan begint het ook flink warm te worden, ik moet er niet aan denken om hier in juli of augustus te komen :')
Old town, Siracusa by Timon91, on Flickr
Na nog wat rondlopen, dwalen en een lunch in een onooglijke cafetaria met een Juventus-liefhebbende uitbater (De Ligt! Szczęsny!) keren we terug naar het station. Voor €5 toveren we twee enkeltjes naar Fontane Bianche uit de automaat en zoeken, na onze bagage te hebben opgehaald, de trein op. Het beroemde Griekse theater hebben we niet gezien, maar dat was een beetje ver weg.
13. Naast de normale perronsporen liggen er aan de westkant ook nog drie korte kopspoortjes. Hier vertrekken de stoptreintjes richting het zuiden, maar gezien de frequentie was één spoortje genoeg geweest ;) Dit broodtrommeltje gaat ons naar Fontane Bianche brengen.
Local train to Gela at Siracusa train station by Timon91, on Flickr
14. Op de hoofdsporen staat een stoptreintje richting Messina klaar, dat is een wat moderner geval.
RV to Messina Centrale at Siracusa train station by Timon91, on Flickr
15. De vertrektijden van de treintjes op de zijsporen, richting zuiden. Als gezegd is de frequentie wat wisselend, soms zit er een gat van meerdere uren tussen. Wij hebben de trein van 14:10, die ervoor reed om 13:30 maar die dáárvoor reed om 10:30. In totaal zijn er een stuk of 7-8 treinen per dag, wel wat maar je moet het wel even plannen ;)
Departure screen, Siracusa train station by Timon91, on Flickr
16. Er zitten opvallend veel buitenlanders in de trein, maar het is dan ook een erg mooi gebied en er liggen aardig wat toeristische plekken aan deze lijn. Airco is er in deze apparaten natuurlijk niet, de arko doet z'n best maar het blijft heet. Zal leuk zijn, in de zomer :') Na een kwartiertje bereiken we Fontane Bianche, een halte die schijnbaar niet heel lang geleden heropend is. Het treintje moet nog bijna 3 uur verder tot de eindbestemming. Naast ons stappen er in dit gehucht twee Italianen uit en een gezin uit.... Polen :') Als gezegd waren er in Roma meer Poolse toeristen dan Nederlandse, maar op Sicilië is dat niet anders.
Local train Siracusa-Gela at Fontane Bianche train station by Timon91, on Flickr
Ons verblijf is een paar minuten lopen, we hebben een soort van appartement in een grote villa. We checken in, dumpen de bagage en gaan richting strand. Over het strandgedeelte is verder niet zoveel te vertellen, maar het is heel aangenaam, de zee is rustig en lekker om in te zwemmen en het zandstrand is mooi :) 's Nachts onweert het heel hevig en de volgende ochtend regent het nog een beetje, maar al gauw breekt de zon door en tegen het middaguur begeven we ons weer naar het strand voor nog een middag.
17. Aan het eind van de dag moeten we nog even pinnen bij de enige pinautomaat van het dorp en neem ik m'n camera mee, om toch een indruk te geven van het strand ;)
Beach at Fontane Bianche by Timon91, on Flickr
De Etna is natuurlijk één van de hoogtepunten van Sicilië: hoe vaak krijg je immers de kans om een actieve vulkaan te bezoeken? Het excursiebureau van Fontane Bianche is dicht buiten het hoogseizoen, maar er staat wel een telefoonnummer en voor een vrij hoog, maar acceptabel bedrag regelen we een auto naar de Etna. Naar Siracusa gaan, een auto huren en zelf rijden was in totaal net zo duur geweest, maar dit bespaart een hele hoop regelwerk en stress :') Enfin, om 8 uur 's ochtends worden we opgehaald en gaan op pad, het is zo'n twee uur rijden naar het eindpunt van de weg naar boven aan de zuidkant van de berg.
18. De vulkaan vanaf de snelweg gezien. De top is in de wolken gehuld, maar dat is wel vaker zo.
SS114 on the way to Mt. Etna by Timon91, on Flickr
19. Op de berghelling koelt het gauw af en regent het ook. Het levert aparte beelden op ;)
On the road on the slopes of Mt. Etna by Timon91, on Flickr
Bij het eindpunt is het heel druk en regent het flink. We worden afgezet (nee, niet op z'n adnans ;) ) en sprinten richting liftstation. Vanaf hier - je zit op zo'n 1900 meter - kun je met de kabelbaan naar 2500 meter. Bij de kassa hoeven we niet lang te wachten en voor we het weten zitten we in een vol en af en toe vervaarlijk heen en weer zwaaiend gondeltje naar boven.
20. Af en toe valt het geheel stil en dan merk je pas goed hoe hard het waait :') De omgeving begint er al aardig uit te zien als een maanlandschap.
Cable car of Mt. Etna by Timon91, on Flickr
21. Bij het bovenstation is het ijskoud, maar gelukkig zijn ze op onvoorbereide toeristen berekend en voor slechts 4 euro kun je een winterjas of wandelschoenen huren. Ik heb een trui en zomerjas met capuchon, maar voor m'n vriendin biedt het wel uitkomst. Vanaf hier kun je met een soort Unimogbussen verder naar 2900 meter en vanaf daar kun je weer verder lopen met een gids, maar wij vinden dit wel best - we gaan hier wel wat rondlopen.
Bus stop at upper cable car station, Mt. Etna by Timon91, on Flickr
22. Het lijkt wel een kolenmijn in hartje Heerlen dit, maar het is gelukkig gewoon lavasteen ;)
Climbing Mt. Etna by Timon91, on Flickr
23. Af en toe is de top goed zichtbaar, het levert mooie beelden op. Verder ziet het er op de foto misschien aangenaam uit qua weer, maar het is een graad of 3 en de wind waait zo hard dat je af en toe nauwelijks kunt blijven staan. Echt prettig vertoeven is het hier niet :')
Mt. Etna summit by Timon91, on Flickr
24. Vanaf een kleine krater naar beneden gekeken. De wereld beneden lijkt een andere planeet.
Moonlike landscape, Mt. Etna by Timon91, on Flickr
25. Af en toe komt er wat rook uit de berg, dat ding blijft natuurlijk actief.
Smoke, Mt. Etna by Timon91, on Flickr
26. In een kleine krater, ook hier komen er wat gassen vrij maar echt gevaarlijk zal het niet zijn, anders kon je hier ook niet lopen - zo denken we maar :')
Small crater on Mt. Etna by Timon91, on Flickr
27. Met een gevoelloos gezicht begeven we ons terug naar het overvolle liftstation, waar een flinke rij staat om naar beneden te gaan. De lift kan de mensenstroom in deze tijd van het jaar wel aan, alleen doordat hij af en toe stilvalt wordt de rij gauw langer. Met een minuut of 20 zitten we ook in een gondeltje en gaan we naar beneden. Het uitzicht vanaf beneden is ook niet verkeerd, het donkere maanlandschap staat in stevig contrast met de zonnige kust. De landtong die je in de verte ziet aan het einde van de baai is Augusta, hemelsbreed zo'n 50 km. Daarachter zie je nog een schim van een andere landtong, dat is het 75 km verderop gelegen Siracusa - je kunt heel ver kijken en dan is het nog niet eens kraakhelder! :D
View from the lower cable car station, Mt. Etna by Timon91, on Flickr
Onze chauffeur staat als afgesproken te wachten en om half 4 liggen we alweer met 25 graden op het strand. Wat een contrast :') Je lichaam krijgt wel een flinke klap van 20 graden en zon naar 3 graden met regen en windstoten van richting de 120 km/h naar 25 graden met zon binnen een aantal uur, we hebben er allebei ook wel wat last van gehad.
Na een relaxte laatste middag hier pakken we onze spullen in, morgen hebben we weer een flinke etappe voor de boeg. We staan vroeg op, want we gaan een schuiver maken naar de andere kant van het eiland. Hoe lang doe je daarover met de trein? Nou, sowieso zijn de verbindingen vrij beperkt maar minimaal ben je een uur of 7-8 onderweg. Sicilië mag een eiland zijn, het is wel een flink eiland.
28. Om 6:33 vertrekt onze stoptrein naar Siracusa, die om 5 uur al uit Modica is vertrokken. We moeten nog even wachten maar hebben wel een mooi zicht op de naderende zonsopkomst.
Fontane Bianche train station by Timon91, on Flickr
29. Daar is ons broodtrommeltje, met 5 minuten vertraging. Er zitten toch nog redelijk wat mensen in de trein op deze zaterdagochtend. Een kaartje hebben we niet, want een automaat is hier niet. Bij het instappen zeg ik dit tegen de conducteur, maar die wuift het weg - voor 1 halte heeft hij geen zin om een kaartje te verkopen :')
Local train Modica-Siracusa at Fontane Bianche train station by Timon91, on Flickr
30. Het interieur van dit treintje. Skai is the limit ;) Er is zelfs een 1e klasse, maar zo te zien is die het extra geld niet waard
Local train Modica-Siracusa interior by Timon91, on Flickr
31. Uit de automaat haal ik dan een kaartje naar Piraineto voor m'n vriendin, ik heb nog een reisdag van Interrail over die ik hiervoor gebruik. Een enkele reis Siracusa-Piraineto kost ca. €25. De volgende trein is de IC Siracusa-Roma, die we tot Catania nemen. De trein bestaat uit vier rijtuigen en ik heb tragisch weinig zin om een stap te verzetten voor een foto
IC Siracusa-Roma Termini at Siracusa train station by Timon91, on Flickr
32. Het interieur. Heel druk wordt het niet tot Catania.
IC Siracusa-Roma Termini interior by Timon91, on Flickr
33. We vertrekken op tijd, maar onderweg lopen we om onduidelijke redenen langzaam wat vertraging op. Bij Augusta ligt nog een Griekse snelboot te vergaan :')
Wrecked ship, Augusta by Timon91, on Flickr
34. Zicht op een vrij hoge berg. Quizvraag: heeft iemand enig idee hoe die heet?
Mt. Etna seen from the train by Timon91, on Flickr
35. Catania Centrale bereiken we met 10 minuten vertraging, hier stroomt de trein vol. We ontbijten op z'n Italiaans bij een cafetaria en zoeken dan onze volgende trein op.
Catania Centrale train station by Timon91, on Flickr
Helaas zijn alle CTA's en elektronische vertrekborden kapot, maar op een half vergane, gele vertrekstaat vind ik dat de trein naar Palermo van perron 2 vertrekt. Aan de andere kant - op perron 3 - staat echter een treintje klaar en al gauw blijkt dat de RV naar Palermo te zijn. We zijn niet de enigen, er zijn aardig wat buitenlanders die met deze trein mee moeten. Helaas is het een moderne stoptrein, dus de drie uur naar Palermo duren lang. Sowieso ruik je het toilet behoorlijk, dus de meeste reizigers verzamelen zich in het compartiment zo ver mogelijk van het toilet vandaan :')
36. Het binnenland van Sicilië hebben we nog niet gezien. We rijden veel parallel aan de A19, de snelweg van Catania naar Palermo.
Inland of Silicy seen from the train by Timon91, on Flickr
37. Droog hier, maar er is veel land wat bewerkt lijkt te worden. We stoppen weinig onderweg, de RV is eigenlijk wat de RE in Duitsland is ;) Tussen Catania en Palermo zitten drie stops, de eerste is pas na ruim een uur in Enna. De RV Catania-Palermo rijdt een keer of zes per dag, maar er zitten soms lange gaten tussen dus vandaar dat we nu ook vroeg op pad moesten - te meer omdat het eerste stukje ook niet bepaald in taktverkeer gereden wordt :')
Inland of Silicy seen from the train by Timon91, on Flickr
38. Een kleine drie kwartier voor we Palermo bereiken, bereiken we de noordkust.
Sea near Termini Imerese by Timon91, on Flickr
39. Ons geval bij aankomst in Palermo, mooi op tijd.
RV from Catania at Palermo Centrale train station by Timon91, on Flickr
Hier hebben we een half uur overstaptijd en dan gaan we met vermoedelijk het meest frequente treintje van Sicilië verder naar onze eindbestemming. We zijn aardig gaar, maar we zijn er bijna ;)
40. De ICN naar Milano Centrale staat klaar voor vertrek. Dit is de langste treinverbinding binnen Italië, in 22:15 uur bereik je vanaf hier Milano. Dat kan zeker sneller, maar dit is de enige directe trein. In 11 uur sukkelt deze naar Salerno, vanaf daar rijdt hij in één keer door naar Livorno. Per dag zijn er drie nachttreinen vanaf hier: deze naar Milano en twee stuks naar Roma. Met de nachttrein naar Roma en een overstap op een hogesnelheidstrein ben je een stuk sneller in Milano. Sterker nog, als je zes uur later vertrekt en de nachttrein naar Roma pakt en daar overstapt, kom je 20 minuten voor deze nachttrein in Milano aan :') Toch mooi dat deze verbinding er nog is, ik zou hem graag nog eens uitzitten in het slaaprijtuig :)
ICN to Milano Centrale at Palermo Centrale train station by Timon91, on Flickr
41. Gang tussen stationshal en de sporen.
Palermo Centrale train station by Timon91, on Flickr
42. Er is zelfs een kapelletje te vinden hier.
Palermo Centrale train station by Timon91, on Flickr
Vanaf Palermo rijdt er elk half uur een stoptrein naar Punta Raisi, het vliegveld van Palermo. Één trein stopt overal, de andere slaat een aantal stations over. Wij moeten naar de op één na laatste halte, maar alleen de langzame optie stopt daar. Het is een tergend langzame rit door Palermo - de rit van 32 km naar Piraineto duurt een uur en er wordt onderweg een keer of 15 gestopt. In Piraineto aangekomen worden we hartelijk ontvangen bij de B&B die we hier voor vier nachten geboekt hebben, het is maar een paar minuten lopen vanaf het station. Het weer is aan het omslaan, het is koeler en het waait flink. Vriendinlief duikt in bed, die is klaar voor vandaag en voelt zich na gisteren en de chemische meur in de trein naar Palermo niet zo goed. Ik pak een leenfiets van de B&B - een levensgevaarlijk moordprojectiel, zo zou blijken - en fiets een rondje. Het strand in de buurt is niet zo fantastisch, maar dat wisten we al wel.
43. Ik kijk ook nog even bij het station, wat vrij stereotypisch Siciliaans overkomt: naargeestig, aan een half afgebouwde straat die voor de helft met bouwafval is volgestort, meestal uitgestorven, heel veel afval en op de parkeerplaats auto's met geblindeerde ramen voorzien van bezonnebrilde mannen met stoppelbaarden. Gauw een paar fotootjes en dan weer wegwezen. Het stationsgebouw is groot, maar niet in gebruik.
Piraineto train station by Timon91, on Flickr
44. Op spoorniveau. Er zijn drie sporen hier, de twee rechtse sporen zijn de doorgaande lijn naar het vliegveld, slechts een paar kilometer verderop. Hier rijdt elk uur een trein. Het spoor geheel links wordt gebruikt voor de nevenlijn naar Trapani. Het spoorvervoer ten westen van hier op het eiland mag niet echt een naam hebben. Slechts vier treinen vertrekken er per dag vanaf dat perron, twee naar Trapani en twee naar Castelvetrano. Op het vertrekscherm is te zien dat de trein naar Trapani, die over een half uurtje zou moeten vertrekken, is uitgevallen. Lekker dan :')
Piraineto train station by Timon91, on Flickr
's Avonds doen we weinig meer, maar we besluiten nog wel dat we hier een auto gaan huren om wat van de omgeving te kunnen zien. De volgende ochtend begeven we ons naar het station, waar we geen treinkaartje naar het vliegveld kunnen kopen omdat de automaat tergend traag is en hij tevens problemen heeft met de pinbetaling (en deze automaat bovendien ook geen bankbiljetten accepteert, om één of andere vage reden). Sowieso is het kaartje naar het vliegveld duur, namelijk €5,60 voor 4 km :') - standaardverhaal voor vliegveldtreinen. Ter vergelijking: een kaartje Piraineto-Palermo kost €3,60. Vanaf elk station op de lijn naar Punta Raisi - het vliegveld - kost een enkeltje €5,60. Er is echter een kleine workaround, voor als je op de kleintjes moet letten :') Als je vanuit Palermo naar Piraineto moet, heb je zoals boven beschreven de "langzame" trein nodig. Je mag echter ook de "snelle" nemen tot Punta Raisi die op het andere halfuur rijdt, want die rijdt als "langzame" terug naar Palermo - met als eerste stop Piraineto. Qua reistijd scheelt het slechts minuten en dit komt ook als reisadvies uit de planner. Als je vanuit Palermo naar het vliegveld moet kun je dus beter een kaartje Palermo-Piraineto kopen en dan op het vliegveld uitstappen - dan moet je alleen wel de "snelle" trein nemen ;) Voor als je op de kleintjes moet letten
Goed, we vertellen de conducteur dat het niet lukt om een kaartje te kopen en we laten hem de bonnetjes zien die de automaat uitgepoept heeft om ons verhaal te bevestigen. Hij vindt het wel best, voor één halte schrijven Italianen geen kaartjes uit, is onze conclusie :') Scheelt toch weer 11 euro. Op het vliegveld is het wisselend druk bij de autoverhuurbedrijven, we vragen wat rond bij de balies zonder rij en het is best prijzig om een auto te huren hier. Er zijn nogal wat problemen met kleine ongelukjes - zowat elke auto heeft wel een deuk - en met autodiefstal. De verzekering kost best veel geld, dus voor 2 dagen komen we niet onder de €160 uit. Dan kijk ik even op internet en blijkt GoldCar het goedkoopste te zijn, dus we gaan maar in de rij staan en ik reserveer in de rij online een auto. Bij de balie aangekomen komt er dan wel weer een verzekering bij, maar hier hebben we voor €160 een auto voor 3 dagen en een volledig tank brandstof - het is de "last hire" dus hij hoeft niet vol terug. Overigens kan de dame onze reservering op haar uitgeprinte lijst niet vinden, waarna ik opmerk dat ik die letterlijk 10 minuten geleden gemaakt heb. Aangezien de lijst vol staat met Duitsers en Zwitsers - er is net een vlucht uit Zürich aangekomen - en ook op die lijst staat wanneer men de reservering gemaakt heeft, zie ik dat er genoeg personen tussen staan die in juni 2018 al gereserveerd hebben. Ze moet wel lachen om onze spontaniteit :') We krijgen een dikke Fiat mee die heel prima rijdt, en we gaan op weg.
45. Eerste bestemming is Selinunte, waar een zooi Griekse ruïnes liggen. Het ligt aan de zuidkust op ongeveer een uur rijden vanaf Punta Raisi. De snelweg is rustig en het verkeer is hier goed te doen, maar in de steden zou ik absoluut niet graag rijden hier. Dingen als richting aangeven en kijken voor het remmen zijn hier onbekend, richting geef je alleen aan als je op de linkerrijstrook rijdt - en dat laat je je knipperlicht naar links continu branden :')
A29 in Sicily by Timon91, on Flickr
46. Bij Selinunte parkeren we en proberen we een kaartje te halen voor het ruïnepark. Het blijkt vandaag gratis te zijn. Hier staat de grootste Griekse tempel ter wereld. Ja ik wist het ook niet voordat we hierheen gingen :')
Ruins in Selinunte by Timon91, on Flickr
47. Behalve het gebouw op de vorige foto staat er weinig meer overeind, bovendien is het terrein heel groot. Bezoeken tijdens de zomermaanden kan ik je van harte afraden, want er is weinig schaduw. De uitzichten zijn mooi verder :)
Ruins in Selinunte by Timon91, on Flickr
48. Na een paar uur is het mooi geweest en gaan we terug naar ons stekkie.
A29 on Sicily by Timon91, on Flickr
49. We halen de strandspullen op en stappen dan weer in de auto. Onderweg hebben we mooie uitzichten op de kust! Helemaal links zie je een steile berghelling de zee in lopen, daar verblijven wij ongeveer ;)
View over Castellammare del Golfo by Timon91, on Flickr
50. Het strand waar we belanden is mooi, maar de golven zijn vrij sterk. Ik vind het heerlijk, maar zonder zwemervaring erin duiken is niet aan te raden hier ;) Onderweg naar huis, aan de andere kant van de baai, zien we dat er net een opening naar de hemel ontstaat bij het strand waar we net waren :')
Gate to heaven over Guidaloca beach by Timon91, on Flickr
De weersvooruitzichten zijn wisselend voor de volgende dag, dus we besluiten om naar Palermo te gaan. Niet met de auto, want de trein is goedkoop, veiliger en makkelijker. Wederom lukt het niet om een kaartje te kopen bij de automaat, deze keer kopen we die bij de conductrice. We stappen uit bij een station naast het Normandische deel van Palermo en gaan vanaf daar te voet verder.
51. De wachtrij om naar binnen te gaan is ons iets te lang, dus we lopen maar weer verder.
Waiting in line, Palermo by Timon91, on Flickr
52. Wel mooie gebouwen hier.
Porta Nuova, Palermo by Timon91, on Flickr
53. De kathedraal van Palermo.
Cattedrale di Palermo by Timon91, on Flickr
54. Ook van binnen erg mooi :)
Cattedrale di Palermo interior by Timon91, on Flickr
55. Net als Roma is Palermo erg druk, maar je kunt de drukte makkelijk ontvluchten in de kleine, nauwe straatjes. Het ziet er meteen een stuk minder rooskleurig, maar wel authentieker uit.
Narrow street in Palermo by Timon91, on Flickr
56. Soms is het wel wat meer opgelapt.
Narrow street in Palermo by Timon91, on Flickr
57. Afval, afval, afval, overal afval. Je went eraan, maar het blijft hinderlijk. Hoe zuidelijker in Italië, hoe erger het probleem.
Trash in Palermo by Timon91, on Flickr
58. Deze kat heeft een eigen balkonnetje
Private balcony, Palermo by Timon91, on Flickr
59. Straatnamen die ook in het Arabisch en Hebreeuws zijn aangeduid is nieuw voor mij hier.
Trilingual street sign, Palermo by Timon91, on Flickr
60. Langzaam begint het te druppelen, maar de zon komt er af en toe ook nog wel door.
Santa Maria dell'Ammiraglio and San Cataldo, Palermo by Timon91, on Flickr
61. Een typisch voorbeeld: er staat een prullenbak, maar tóch wordt de plantenbank ernaast nog als zodanig gebruikt :')
Trash in Palermo by Timon91, on Flickr
62. Rond half 1 begint het dan echt met regenen, en niet zo'n beetje ook. We schuilen onder een naar urine stinkende stadspoort, tot een half uurtje later het weer bijna droog is.
Rain in Palermo by Timon91, on Flickr
Beter wordt het echter niet, het blijft dreigen en licht regenen. We lopen terug naar het station en lunchen onderweg snel nog even. De zon gaan we niet meer zien vandaag, dus we nemen de trein maar weer terug naar huis. Bij aankomst in Piraineto zie ik op het aankomstscherm dat het boemeltje uit Trapani met 50 minuten vertraging aan gaat komen. Het is niet de meest punctuele spoorlijn van Italië, dat nevenlijntje vanaf hier :') De rest van de middag giet het en doen we weinig. Dinsdag is onze laatste dag alweer op Sicilië en we gaan nog maar even goed gebruikmaken van de auto ;)
63. Eerst naar Trapani, waar een kabelbaantje is naar een bergdorp genaamd Erice. De buitenwijken van Trapani zien er niet heel boeiend uit verder.
Outskirts of Trapani by Timon91, on Flickr
Helaas blijkt de kabelbaan naar Erice niet te gaan vanwege de harde wind :') Je kan er echter ook met de auto heen, maar het is een flinke klim. Bij de bushalte naast de kabelbaan pikken we twee Poolse toeristen op die ook naar Erice willen en geven ze een lift, het is een hachelijke rit over smalle en zeer steile bergweggetjes - het grootste deel van de klim rijd ik in z'n 1 of 2. Zeker dit soort stukjes zijn goed voor de rijervaring ;) De weg is niet druk gelukkig.
64. Het uitzicht mag er zijn! Je zit op zo'n 750 meter hoogte hier en vlak naast de kust.
View east from Erice by Timon91, on Flickr
65. Richting Trapani gekeken, de eilanden voor de kust zijn ook nog zichtbaar. Op een heel heldere dag schijn je Tunesië te kunnen zien, maar daar is het nu te heiig voor. Sowieso is het een stuk koeler hier en waait het heel hard - Erice ligt natuurlijk compleet onbeschut.
View over Trapani from Erice by Timon91, on Flickr
66. Straatje in het bergdorp, dat echt helemaal op toerisme gebouwd is.
Street in Erice by Timon91, on Flickr
67. Iemand een kat... pardon, pannenlappen kopen?
Cat in souvenir shop, Erice by Timon91, on Flickr
68. Nog een steegje.
Alley in Erice by Timon91, on Flickr
69. Het bovenstation van de kabelbaan. Deze is vandaag niet open geweest en gaat dat ook niet meer, de gondels zijn er zo te zien ook afgehaald. Je kunt ook met de bus naar boven, maar die rijdt natuurlijk niet zo vaak. De Polen hoeven geen lift terug, ze gaan wel met de bus.
Cable car, Erice by Timon91, on Flickr
70. Via een andere weg keren we terug naar beneden, hier zie je Erice liggen vanuit een wat lager gelegen plaats.
View of Erice by Timon91, on Flickr
71. De binnenwegen van Sicilië.
Driving in Sicily by Timon91, on Flickr
72. De kust is ruig en prachtig, het is heel rustgevend om te kijken hoe de golven op de rotsen slaan ;)
Northern Sicily coast by Timon91, on Flickr
73. Het strand van San Vito lo Capo is net als op de Bahama's, volgens de uitbaters van onze B&B. De zon schijnt en het strand is inderdaad prachtig - alleen is het nu net als de Bahama's tijdens een hele harde storm, want je wordt behoorlijk gezandstraald hier :') Geen plek om aan het strand te liggen vandaag
Beach, San Vito Lo Capo by Timon91, on Flickr
74. We rijden langzaam terug richting Piraineto, onderweg komen we nog langs Aşgabat. Tenminste, de herkomst van de bouwmaterialen :')
Marble quarry near Castellammare del Golfo by Timon91, on Flickr
Bij Castellammare del Golfo waait het wat minder hard en liggen we nog even op het strand, tegen zonsondergang gaan we terug naar huis. We pakken in en de volgende ochtend vertrekken we om kwart over 7 richting vliegveld. Ik heb nog nooit zo dicht bij een vliegveld overnacht, na 5 minuten rijden staan we al op het parkeerterrein waar we de auto moeten inleveren. Overigens hebben we geen last van de vliegtuigen gehad, slechts heel af en toe hoor je wat.
75. Het vliegveld van Palermo, verder een vrij doorsnee maar ietwat verouderd vliegveld.
Palermo Airport, Punta Raisi by Timon91, on Flickr
We geven de bagage af en al gauw klinkt de "last call" voor onze vlucht - 45 minuten voor vertrek. Normaal wachten we altijd tot het laatste moment met instappen, dus als dit de "last call" is gaan we maar, er staat ook geen rij meer. Al gauw blijkt dat iedereen in de gang erachter staat te wachten :') Het duurt nog een half uur voordat de bussen komen, daar sta je dan met z'n allen :') Enfin, het vliegtuig zit redelijk vol, bovendien is dit de eerste keer dat ik zie dat er bij een lowcostmaatschappij een stoel dubbel gereserveerd is. De kist van Laudamotion brengt ons op tijd in Düsseldorf, waar we op 10 minuten na de stoptrein naar huis missen. Dan maar eerst naar Duisburg om wat te eten, friet en currywurst zijn na anderhalve week Italië ook niet verkeerd ;) Uiteindelijk staan we om kwart over 3 weer op Arnhem Centraal, na een geslaagde reis!
Daarmee eindigt ook dit deel en dit tweeluik. Italië is mooi en ik vond het leuk om er eens wat meer van te zien, met name van het zuidelijke deel. Het is desondanks niet m'n favoriete vakantieland en Roma hoef ik niet nog een keer heen, maar Sicilië kom ik graag nog een keer terug. Ik kan jullie Sicilië ook van harte aanbevelen, maar het is net als de rest van Italië zeer toeristisch. Dat sommige plekken - met name in Roma en Palermo - lijden onder het overtoerisme vind ik best jammer om te zien, en tegelijkertijd ben ik zelf onderdeel van het probleem. Niet teveel over nadenken, dit blijf je toch altijd houden als je op vakantie bent :')
Rest mij nog jullie te bedanken voor het meelezen en ik hoor graag wat jullie er van vonden! :D
Een laatste noot toe: als ik het goed heb bijgehouden is dit mijn 100e reisverslag op dit forum sinds ik op 10 augustus 2010 mijn verslag over de treinreis Amsterdam-Moskwa postte. Ik heb er sindsdien veel geplaatst, variërend van een verslag met 9 foto's over de Grenslandexpress en enkele jaaroverzichten tot verslagen met meer dan 100 foto's over verre landen en dagenlange treinreizen. Een mooi moment om jullie te bedanken voor de steun en de positieve reacties! Ik hoop dat er nog vele verslagen mogen volgen :)
