Märkische Heide, Märkisches Funkloch

Dit is het forumdeel voor jouw mooie foto's. Plaats dus al je reisverslagen hier. Ook overige foto's zijn welkom, mits ze voorzien zijn van een omschrijving waarom je die foto graag wil laten zien.
JordiBrabant
Berichten: 1018
Lid geworden op: zo 28 okt 2018, 14:36
Locatie: Concessie West-Brabant - Ehv

Märkische Heide, Märkisches Funkloch

Berichtdoor JordiBrabant » di 28 jul 2020, 17:27

Planning:
Vanuit Berlijn kun je natuurlijk ook weer op terug op de manier dat je gekomen bent, met de rechtstreekse Intercity. Dat wou ik niet, ik wou nog iets van het rondom Berlijn liggende Brandenburg en verder nog iets van de rest van het land. Thuis had ik een plan gemaakt, een plan dat later half overboord moest. Alleen het beginpunt lag vast; ik was immers al in Berlijn, en voor het eindpunt wachtte ik alleen nog een op bevestiging van een hotel in het voor de planning strategisch gelegen Falkenberg/Elster, in het uiterste zuidwesten van Brandenburg. Als mooi meegenomen, wou ik ook nog eens Polen afstrepen, daar was ik immers nog niet geweest.

Uitvoering:
Vanwege corona bood het hotel geen ontbijtbuffet aan, en moest ik het met een zak voorverpakte etenswaar doen en een beker koffie, bedoeld voor op de kamer, maar ook geschikt om mee te nemen en te eten op een station of op een nog uitgestorven Gendarmenmarkt:
Afbeelding

Mijn planning voorzag dat ik om 8.33 de RB26 van Ostkreuz naar Kostrzyn(voor 1945 Küstrin) nam, dus moest ik op tijd mijn hotel uit, en de U2 naar Alexanderplatz en vanaf daar met de S-Bahn naar Ostkreuz.

Afbeelding]

Ostkreuz is een kruissingsstation waar boven de S-Bahnen op de Ringbahn stoppen beneden de grote RE's en S-Bahnen vanaf de Stadtbahn, en je hebt er ook nog een verstopt hoekje met spoor 7 en 8 waar de boemeltjes van de Niederbarnimereisenbahn(NEB) stoppen.

Afbeelding
Afbeelding

Hier komt dan mijn dubbele PESA Link naar Kostrzyn aan met 15 minuten vertraging, dat zou geen probleem moeten zijn aangezien we in Polen 20 minuten keertijd hebben en ik daarna pas 5 minuten overstap in Werbig heb. In tegenstelling tot wat anderen over dit type treinen zeggen zaten er in deze Link fatsoenlijke stoelen en was het geluid niet storend, in een Nederlandse Lint vind ik het geluid erger, maar wat betreft op- en afstapjes in de trein ben ik geen fan.

Afbeelding
Afbeelding

De RB26 voert over de Preußische Ostbahn de voormalige hoofdroute van Berlin naar Danzig(na 1945 Gdánsk) en verder naar Königsberg(na 1945 Kaliningrad), dat dit een voormalige hoofdspoorlijn is, valt te merken: het tracé is kaarsrecht dwars door vrijwel onbewoond gebied en met elektrificatie een likje infrastructurele verf hier en daar, kunnen hier zo expressen naar het Oosten rijden met hoge snelheid.
Het eerste station is gelijk representatief voor de spoorwegen in het oude Reichsbahn*land: grote volgegroeide emplacementen, ongemoderniseerde perrons, maar wel moderne treinen en volgens wikipedia een gemoderniseerd stationsgebouw. Op het emplacement stonden nog wat interessante treinen; zoals deze DR-VT18.16:

Afbeelding

Ook de stammen van de IRE Berlin-Hamburg staan op betere tijden te wachten, door Corona zijn ze namelijk tijdelijk geschrapt:

Afbeelding

Tot aan station Strausberg rijdt de S-Bahn naast het hoofdspoor op zijn eigen sporen, dat is ook direct de grens waar de nog enigszins stedelijke bebouwing ophoudt en waar het platteland echt begint en de stations ook echt klein worden zoals in Herrensee:

Afbeelding

Het uitzicht uit de trein op de soms metershoge spoordijk wordt daarmee ook landelijk, maar wel gevarieerd met graanvelden, bossen, en akkers, alles natuurlijk in het groot, we zijn immers nog steeds in de voormalige DDR:

Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding

Als we vertrekken uit het laatste station in Duitsland, Küstrin-Kietz zitten er toch aardig wat mensen in de trein, opvallend veel ouderen, waarschijnlijk gaan deze in Kostrzyn inkopen doen, daar zijn immers de prijzen lager dan in Duitsland. Tegelijkertijd is de vertraging ook al tot 30 minuten opgelopen dus zal ik op de terugweg mijn aansluiting richting Frankfurt missen, na wat herplannen - een hele opgave als het mobiel signaal vrijwel constant afwezig - kom ik erachter dat ik mijn planning via weer vanaf Cottbus kan oppakken als ik helemaal weer terug naar Berlin ga. Na Küstrin-Kietz moet de trein met hoogstens 10km/h de Oderbrug overkruipen, die na 1945 alleen maar lijkt te zijn herbouwt en daarna niets meer:

Afbeelding
Afbeelding

Veel te laat, al na vertrektijd van de terugrit kwamen we aan op station Kostrzyn, dus voor even naar een Poolse geldautomaat voor Złoty's was geen tijd, wel voor een foto. De machinist had de trein ook al weer snel voor de terugreis klaargemaakt, maar uit de toon van zijn telefoongesprek kon ik halen dat de Poolse treindienstleider niet echt wou meewerken aan een snelle kering, ik versta zelf natuurlijk helemaal geen Pools.

Afbeelding

Op de terugweg stopten we ook in Werbig, een klein kruissingsstation in het niets, waar ik eigenlijk de RB60 naar Frankfurt had willen nemen.

Afbeelding
Afbeelding

Eenmaal weer terug op Ostkreuz nam ik de RE2 naar Cottbus met een ODEG KISS, waar ik in gesprek kwam met oma en haar kleinkind op weg naar vakantie. Bij kaartcontrole kreeg het kind van de controleur een speciaal bontgekleurd en geknipt kinderkaartje, niet omdat ze die nodig heeft, maar om het kind iets leuks mee te geven. Ik zou ook ongelooflijk blij zijn als 6 jarige als ik een speciaal kaartje zou krijgen en dan conducteursstempels kan verzamelen.
Deze RE rijdt dwars door het Spreewald, een heel mooi gebied, maar als je er met 160km/h door heen rijdt, kun je niet echt mooie foto's maken van de bossen naast het spoor, wel van de wederom grote en nu vlakke akkers:

Afbeelding
Afbeelding

In dit deel van Brandenburg wonen ook Sorben, een Slavische minderheid, de stationsborden zijn dus in het Duits en in het Sorbisch, zoals in Lübben en Cottbus Hbf:

Afbeelding
Afbeelding

De afkorting gł. dw. staat voor głowne dwórnišćo, in dat opzicht heeft het dus wat gemeen met het Pools.
In Cottbus stapte ik over op deze Talent2 die de RE10 naar Leipzig rijdt:

Afbeelding

Ook aan deze spoorlijn is er geen gebrek aan grote akkers en vergane Reichsbahn glorie en industrie:

Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding

Ook hier wordt er gewerkt aan het spoor, al is het maar omdat er veel goederentreinen van en naar Oost-Europa rijden, hier wordt bijvoorbeeld een nieuwe PZB magneet geïnstalleerd:

Afbeelding

Vervolgens bracht mijn planning mij naar station Doberlug-Kirchhain een kruissingstation waar het lijkt dat de tijd heeft stilgestaan:

Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding

Vanaf dit station wou ik een voor regionale kaartjes opengestelde IC te nemen, thuis dacht ik al misschien rijdt hier wel een IC2, later in Berlijn zag ik op deze verbinding een oude Westbahn KISS, wat ik nog leuker zou vinden, de IC de andere kant op versterkte het vermoeden ook:

Afbeelding

Wat er echter voor kwam rijden als IC naar Berlin en Rostock, was echter nog beter: een vervangende stam met allemaal oudere rijtuigen en een stuurstandrijtuig. De tweede klassen tussenwagens vond ik niet lekker zitten, maar in stuurstandrijtuig zaten de stoelen beter:

Afbeelding
Afbeelding

Het blijft Brandenburg, dus dit was het uitzicht:

Afbeelding
Afbeelding

De spoorlijn Berlin-Dresden, de Dresdener Bahn, wordt geüpgraded voor snelheden tot 200km/h en krijgt tussen Berlin Südkreuz en Blankenfelde zijn oude tracé door Berlin weer terug, daarom wordt er ook langs de lijn gewerkt:

Afbeelding

Deze IC nam ik tot de kelder van Berlin Hbf en kon nog een verder blik werpen op de stuurstand:

Afbeelding
Afbeelding

In de kelder van Berlin Hbf. stapte ik over op de RE4 naar Jüterbog gereden met een ODEG KISS:

Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding

Eenmaal in Jüterbog aangekomen kwam deze ICE ook nog voorbijgescheurd. Het station licht namelijk aan de geüpgradede doorgaande verbinding richting Erfurt en verder, let maar op de LZB-draad tussen de sporen:

Afbeelding
Afbeelding

Hier stapte ik over op de spitsrit van de RE3, welke normaal met DB Dosto's zou rijden, maar deze spitsrit blijkbaar dus niet, in plaats daarvan kwam deze S-Bahn Mitteldeutschland Talent2 voorrijden:

Afbeelding

De voorgevormde stoelen in deze trein zullen waarschijnlijk zeer polariserend zijn; met mijn 1,82m vond ik ze lekker zitten. Als je groter bent, snap ik heel goed dat de hoofdsteunen je een hernia geven.

Afbeelding

Het landschap rondom deze spoorlijn was iets anders dan ik voor de rest in Bandenburg gezien had, natuurlijk nog steeds mooi, de oude Reichsbahnhistorie valt ook niet te vergeten:

Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding

In principe had ik mijn eindpunt van de dag enkel en alleen gekozen omdat het een knooppunt is aan de rand van Brandenburg en ik deze hele dag met een VBB ticket kon reizen. Als ik echter geweten had dat er aan Falkenberg/Elster een heuse spoorweggeschiedenis kleefde, had ik al helemaal er willen verblijven. Wat spoorwegen betreft is het echt een verborgen pareltje. Ik durf te stellen dat het een groot station met een dorp is, in plaats van andersom, de hoeveelheid land geweid aan de spoorwegen is namelijk enorm. Het station ontstond op de kruising van 3 hoofdlijnen, allemaal met een rangeerterrein en verbindingsbogen tussen de lijnen, daarbij kwamen ook locloodsen en goederenwagenonderhoud, op het hoogtepunt van de spoorwegen verdiende bijna de helft van de bewoners hun brood bij het spoor. De omgeving is er dus ook naar:

Afbeelding
Afbeelding
AfbeeldingAfbeelding

En het zogenaamde Personenbahnhof:

Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding

Als iemand een slaapplek in Falkenberg/Elster nodig zou hebben kan ik hotel Kronprinz aanbevelen, alleen boekbaar via e-mail of telefoon. De eigenaresse liet tussen neus en lippen door ook vallen dat er ook vaak spoorwegpersoneel op kosten van de baas verblijft.

Afbeelding.

De ochtend erop kwam ik erachter dat er ook nog het Brandenburgisches Eisenbahnmuseum zit, ik had geen tijd om het te bezoeken, maar heb wel even rondgekeken:

Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding

Als je de tijd neemt, is Brandenburg dus zeker de moeite waard.
*: Als niet anders aangegeven gaat bij de Reichsbahn om de staatsspoorwegen van de DDR, niet om haar voorgangers met dezelfde naam.
Aandacht spoor 5: De IC-trein naar Den Haag Centraal komt zo dadelijk aan spoor 5. Deze trein stopt in Tilburg, Breda, Rotterdam Centraal, Delft, Den Haag Hollands Spoor, Den Haag Centraal. De eerste klasplaatsen bevinden zich in het 3e en 7e rijtuig.

Gebruikersavatar
Ferdinand
Berichten: 1919
Lid geworden op: ma 28 aug 2017, 20:39
Contacteer:

Re: Märkische Heide, Märkisches Funkloch

Berichtdoor Ferdinand » di 28 jul 2020, 18:01

Leuk geschreven en mooie foto's!

De regio is mij bekend, maar ik zie dat jij het met wat kleinere treintjes hebt ontdekt, dat heeft ook z'n charmes :)

Met welk ticket reis je trouwens?

JordiBrabant
Berichten: 1018
Lid geworden op: zo 28 okt 2018, 14:36
Locatie: Concessie West-Brabant - Ehv

Re: Märkische Heide, Märkisches Funkloch

Berichtdoor JordiBrabant » di 28 jul 2020, 19:16

Ik reisde na 9.00 met een Tageskarte VBB-Gesamtnetz, voor het gedeelte voor 9.00 had ik nog een enkeltje Berlin AB - Rehfelde.
Aandacht spoor 5: De IC-trein naar Den Haag Centraal komt zo dadelijk aan spoor 5. Deze trein stopt in Tilburg, Breda, Rotterdam Centraal, Delft, Den Haag Hollands Spoor, Den Haag Centraal. De eerste klasplaatsen bevinden zich in het 3e en 7e rijtuig.

Gebruikersavatar
Etienne
Berichten: 6140
Lid geworden op: vr 26 dec 2008, 14:01
Locatie: Gouda
Contacteer:

Re: Märkische Heide, Märkisches Funkloch

Berichtdoor Etienne » di 28 jul 2020, 20:20

Leuk gebied; 2 jaar geleden was ik in de regio rond Leipzig op Interrail.
Elke dag van de slaapkamer via de woonkamer naar de studeerkamer

Kijk ook eens op mijn wandelwebsite voor wandelverslagen en bijbehorende foto's of kijk op mijn wandelblog over het wandelen op de GR5 (Grande Randonee 5)

Gebruikersavatar
PHS
Berichten: 2980
Lid geworden op: vr 28 okt 2016, 14:32

Re: Märkische Heide, Märkisches Funkloch

Berichtdoor PHS » di 28 jul 2020, 20:54

Leuk verslag :pos:

Maar waar komt de titel vandaan? Märkische Heide snap ik wel, maar Märkisches Funkloch? Heel Duitsland is toch een Funkloch, of was het in Brandenburg extra erg? :P

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 34239
Lid geworden op: zo 09 mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contacteer:

Re: Märkische Heide, Märkisches Funkloch

Berichtdoor Daniel » di 28 jul 2020, 21:40

Leuk verslagje. En leuk geschreven ook :pos:
Schapekop in de Keistad
Dagelijks Amersfoort - Veenendaal-De Klomp en weer terug...

Mijn foto's: https://www.flickr.com/dbleumink/

JordiBrabant
Berichten: 1018
Lid geworden op: zo 28 okt 2018, 14:36
Locatie: Concessie West-Brabant - Ehv

Re: Märkische Heide, Märkisches Funkloch

Berichtdoor JordiBrabant » di 28 jul 2020, 22:28

PHS schreef:Leuk verslag :pos:

Maar waar komt de titel vandaan? Märkische Heide snap ik wel,

Dat verbaast me niet met een Bismarck als profielfoto :P
maar Märkisches Funkloch? Heel Duitsland is toch een Funkloch, of was het in Brandenburg extra erg? :P

Het contrast was nogal sterk soms, vooral als je uit de Mark bent, in de hooguit 10 minuten in Polen had ik perfect bereik en daags naderhand in Sachsen en Thüringen was ook een stuk beter.
Aandacht spoor 5: De IC-trein naar Den Haag Centraal komt zo dadelijk aan spoor 5. Deze trein stopt in Tilburg, Breda, Rotterdam Centraal, Delft, Den Haag Hollands Spoor, Den Haag Centraal. De eerste klasplaatsen bevinden zich in het 3e en 7e rijtuig.

Gebruikersnaam
Berichten: 427
Lid geworden op: di 18 apr 2017, 13:51
Locatie: Ede
Contacteer:

Re: Märkische Heide, Märkisches Funkloch

Berichtdoor Gebruikersnaam » wo 29 jul 2020, 13:09

Leuk verslag! Als je nog iets meer over Falkenberg(Elster) wilt weten is deze docu nog wel interessant.

KM46
Berichten: 13433
Lid geworden op: do 13 mar 2008, 22:06

Re: Märkische Heide, Märkisches Funkloch

Berichtdoor KM46 » vr 31 jul 2020, 11:10

Een mooi verslag :pos: :wink: .

ZO6176
Berichten: 3358
Lid geworden op: wo 02 dec 2015, 20:20
Locatie: Eindhoven

Re: Märkische Heide, Märkisches Funkloch

Berichtdoor ZO6176 » vr 31 jul 2020, 14:04

Leuk verslag.
Internet is bij onze oosterburen meestal slecht. Ik plan meestal thuis (of waar je bent met fatsoenlijk internet) alvast wat alternatieven.

Timon91
Berichten: 722
Lid geworden op: ma 29 jun 2009, 14:24
Locatie: Arnhem

Re: Märkische Heide, Märkisches Funkloch

Berichtdoor Timon91 » vr 31 jul 2020, 17:13

Bedankt voor dit leuke verslag, ik heb het met plezier gelezen! :)

Mobiel bereik in Duitsland is inderdaad een verhaal apart, net als betalen met de kaart. Als de combinatie daarvan een rol gaat spelen - in de trein, bijvoorbeeld - dan wordt het echt feest :')

Spoiler: show
Van m'n vorige werk had ik dan wel een creditcard van de zaak, maar na een zakenreisje naar Duitsland stond ik toch vaak weer bonnetjes te declareren omdat er niet met de kaart betaald kon worden :') Wellicht dat corona wat schot in de zaak brengt.
Mijn Flickr account.

Gebruikersavatar
Z2N
Berichten: 8896
Lid geworden op: za 10 mar 2012, 23:51
Locatie: Zeist

Re: Märkische Heide, Märkisches Funkloch

Berichtdoor Z2N » vr 31 jul 2020, 21:41

Dat zal waarschijnlijk wel: het is mij recentelijk gelukt om op de NBS richting Keulen op 300 km/h met mijn telefoon een biertje af te rekenen. De wonderen zijn de wereld nog niet uit. _O-
Everyone has a Plumbus in their home.
Flickr!

umbusko
Berichten: 1956
Lid geworden op: zo 28 okt 2018, 16:45
Locatie: Maastricht/Nijmegen

Re: Märkische Heide, Märkisches Funkloch

Berichtdoor umbusko » vr 31 jul 2020, 22:33

Leuk verslag, dank! :D

Jay20
Berichten: 92
Lid geworden op: za 08 okt 2011, 23:11
Locatie: Station Amsterdam Lelylaan

Re: Märkische Heide, Märkisches Funkloch

Berichtdoor Jay20 » za 01 aug 2020, 08:05

Timon91 schreef:Bedankt voor dit leuke verslag, ik heb het met plezier gelezen! :)

Mobiel bereik in Duitsland is inderdaad een verhaal apart, net als betalen met de kaart. Als de combinatie daarvan een rol gaat spelen - in de trein, bijvoorbeeld - dan wordt het echt feest :')

Spoiler: show
Van m'n vorige werk had ik dan wel een creditcard van de zaak, maar na een zakenreisje naar Duitsland stond ik toch vaak weer bonnetjes te declareren omdat er niet met de kaart betaald kon worden :') Wellicht dat corona wat schot in de zaak brengt.


Al moet ik wel zeggen dat de wifi in de ICE's sterk is verbeterd en tegenwoordig gratis.

henrivanderweijden
Berichten: 202
Lid geworden op: do 02 jul 2009, 10:41

Re: Märkische Heide, Märkisches Funkloch

Berichtdoor henrivanderweijden » zo 02 aug 2020, 08:57

Wifi is in de ICE altijd gratis geweest toch?

en-es
Berichten: 1743
Lid geworden op: zo 11 dec 2016, 14:11

Re: Märkische Heide, Märkisches Funkloch

Berichtdoor en-es » zo 02 aug 2020, 09:07

Nee hoor. In het verleden moest daarvoor betaald worden.
Nog steeds niet op reis en dat blijft voorlopig zo!


Terug naar “OV in Beeld”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 2 gasten