Tirol september 2010 (deel 1/5): Söldener gletschers

Dit is het forumdeel voor jouw mooie foto's. Plaats dus al je reisverslagen hier. Ook overige foto's zijn welkom, mits ze voorzien zijn van een omschrijving waarom je die foto graag wil laten zien.
Gebruikersavatar
Ronald
Berichten: 3247
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 23:55

Tirol september 2010 (deel 1/5): Söldener gletschers

Berichtdoor Ronald » Ma 20 Sep 2010, 22:37

Alle delen van het verslag op een rijtje:
Deel 1 Söldener gletschers (dit deel)
Deel 2 Zillertal/Mayrhofen
Deel 3 Rondje Pinzgau/Zell am See
Deel 4 Berchtesgaden/Königssee
Deel 5 Brixental/Kitzbühel

-----------------------------------------------------------

De streek van jodelen, lederhosen en schnitzels: dat moet natuurlijk Tirol zijn :P . Afgezien van het feit dat ik me aan de eerste twee niet heb gewaagd, heb ik me in ieder geval wel een weekje vermaakt met een aantal tripjes met het OV in dit Oostenrijkse "Bundesland".
Van 2 t/m 8 september heb ik een hotelletje geboekt tegenover het station van Kufstein. Mooi centraal gelegen dus om iedere dag wat uitstapjes te maken.

Tirol heeft geen bijzonder uitgebreid spoornetwerk, maar de belangrijkste plaatsen zijn wel vrij snel en regelmatig te bereiken. Bergspoorlijnen zoals in Zwitserland zijn er niet, als je hoog de bergen in wilt dan ben je al snel aangewezen op de bus.
Hieronder een kaartje met de spoorlijnen die Tirol doorkruisen:

Afbeelding

De belangrijkste spoorverbinding is de oost-west-verbinding door het Inndal die bij Kufstein aan de Duitse grens begint en via Wörgl en Jenbach naar Innsbruck loopt. De Arlbergbahn loopt verder door naar het westen via de Arlbergtunnel naar Vorarlberg (Bregenz); vanuit Innsbruck loopt de Brennerbahn zuidwaarts richting Italië. Vooral op het gedeelte tussen Kufstein en Landeck-Zams/Steinach in Tirol rijden vrijwel ieder uur stoptreinen (S-Bahn), aangevuld met diverse Intercity's, Eurocity's, ICE's en "Railjets" (het snelste type trein van de Oostenrijkse spoorwegen).
De zijtak van Wörgl via Kitzbühel naar Zell am See wordt eigenlijk alleen bereden door de S-bahn, meestal één keer per uur maar in het weekend minder vaak. Verder is er nog de Karwendelbahn naar Garmisch Partenkirchen en het smalspoorbaantje door het Zillertal naar Mayrhofen (Zillertalbahn). Dan heb je het dus wel zo'n beetje gehad.

Wil je verder (en vooral hoger de bergen in), dan ben je aangewezen op het busvervoer. Mijn ervaring is dat je wel vrijwel overal kan komen, maar dat de bussen erg onregelmatig rijden (soms twee bussen in een half uur, daarna twee uur niets bijvoorbeeld. Het begrip "taktfahrplan": nooit van gehoord). Ook zijn de frequenties meestal niet al te hoog, een uurdienst is vaak al een luxe. Zorgvuldig plannen dus, maar dan kun je zoals gezegd de meeste plaatsen wel bereiken.

Een weekje rondreizen is in ieder geval niet duur, voor €53 koop je een Tirol-ticket, goed voor een week onbeperkt reizen per trein (ook Intercity's) en bus in heel Tirol :pos: . Een koopje dus, alhoewel je voor sommige bergtrajecten wel extra moet betalen en ik me ook een enkele keer buiten Tirol heb begeven. Maar goed, voor die prijs is dat niet zo erg.

Afbeelding

Uitvalsbasis is dus Kufstein, een gezellig stadje met ongeveer 15.000 inwoners. Bekend is Kufstein o.a. van de vesting:

Afbeelding

Ook stroomt de grootste rivier van Tirol, de Inn, dwars door het stadje:

Afbeelding

De eerste dag, vrijdag 3 september, ben ik van plan richting Sölden te gaan. In ieder geval een flinke rit dwars door Tirol naar het westen.
Op het volgende kaartje is de afgelegde route van vandaag te volgen (heen en terug afgelegd uiteraard):

Afbeelding

(Bron kaartmateriaal: © OpenStreetMap-auteurs, CC-BY-SA, http://www.openstreetmap.org)

En een overzicht van alle gebruikte vervoermiddelen:

Afbeelding

De eerste trein van vandaag is de "REX" (RegionalExpress) naar Landeck-Zams, gereden door een Talent. Op alle S-bahnroutes in Tirol rijden de Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) met dit type materieel dat erg comfortabel is.

Afbeelding

Afbeelding

De rit gaat door het Inndal richting Innsbruck, en daarna verder naar het westen tot het station Ötztal, dat aan het begin van het gelijknamige dal ligt. Om exact 10:30 uur komt de trein daar aan, met een mooie aansluiting op de bus welke verder het Ötztal in rijdt, richting Sölden en eindbestemming Obergurgl. Deze buslijn wordt gereden door een lokale busonderneming met de naam "Ötztaler" (hoe kan het ook anders...).

Afbeelding

Mooi op tijd vertrekt de bus welke door diverse fraaie dorpjes richting Sölden rijdt. Vanzelfsprekend zijn er onderweg mooie uitzichten op het omliggende berglandschap.

Afbeelding

Afbeelding

Na een uurtje komen we uiteindelijk aan in Sölden dat op een hoogte van 1360 meter ligt. De bus is voorzien van een fietsenaanhangertje, waar een aantal mountainbikers gebruik van maken. Alleen een beetje jammer dat de bus al wegrijdt terwijl er nog iemand op het aanhangertje staat om z'n fiets te pakken -o- Maar na een flinke ram op de busruit wordt het de chauffeur vrij snel duidelijk dat hij voortaan wat beter op moet letten :N .

Afbeelding

Vanuit Sölden wil ik de bus nemen naar de Tiefenbachgletscher. Voor dat deze bus vertrekt, heb ik nog een uurtje de tijd om het wintersportplaatsje te bekijken. Maar dit is precies drie kwartier te lang. Het lijkt wel of het hele dorp wordt verbouwd, je wordt bijna ondersteboven gereden door werkvoertuigen en asfalteermachines :? , ook de kabelbaan naar de Gaislager Kogel is deze zomer buiten dienst.

Afbeelding

Niet alleen de "Ötztaler" rijdt hier trouwens de lijndiensten, sommige ritten worden gereden door de "ÖBB-Postbus", die met 15-meter Citaro's rijdt.

Afbeelding

Mooi op tijd komt de "Gletscherbus" aangereden. Op deze bus (ook van de firma Ötztaler trouwens) is mijn Tirol-Ticket niet geldig, dus moet ik een los retourtje kopen voor €15 (inclusief €5 "maut"; OV-reizigers betalen dus ook gewoon tol voor de "Gletscherstraße).

Afbeelding

Afbeelding

Linksaf dus naar de gletschers.

Afbeelding

De route gaat eerst een eind door het bos, boven de boomgrens klimmen we verder over een smal, slingerend weggetje.

Afbeelding

Bocht 5...

Afbeelding

Bocht 6...

Afbeelding

Het dal achter ons wordt steeds dieper...

Afbeelding

De "poedersuikersneeuw" is trouwens een paar dagen eerder gevallen, ook naast de weg zijn nog sneeuwresten te vinden, niet van afgelopen winter dus maar van een paar dagen geleden. Het grootste deel is nu wel weer weggesmolten.

Afbeelding

Door een smal tunneltje...

Afbeelding

...klimmen we nog wat verder, waarna na een goed half uur klimmen en slingeren het eindpunt wordt bereikt, het dalstation van de Tiefenbachbahn op een hoogte van 2795 meter.

Afbeelding

De bus is eigenlijk een gewoon stadsbusje, maar dan met een wat sterkere motor. Leuk quizvraagje: weet er iemand een nog hoger gelegen bushalte :?: :?:
De bus gaat hier niet verder, maar met de gondelbaan kun je nog wel een stukje hoger komen. Onder het motto "hoe hoger hoe mooier" laat ik deze kans niet lopen en koop een retourtje voor de kabelbaan.
De kabelbaan"rit" duurt een kwartiertje, het uitzicht heeft weinig toelichting nodig :P .

Afbeelding

Afbeelding

Het eindpunt ligt op 3249 m hoogte en geeft een schitterend 360-graden uitzicht. Het is wel bewolkt, maar desondanks
is het uitzicht geweldig *O* .

Afbeelding

Uitzicht richting het noorden over het Pitztal:

Afbeelding

Dit zou dan de Tiefenbachgletscher moeten zijn, alleen onzichtbaar door de verse sneeuw:

Afbeelding

Deze jongen heeft het ook hogerop gezocht:

Afbeelding

Je zakt hier tot je knieën weg in de sneeuw:

Afbeelding

Afbeelding

Een soort uitkijk-loopplank hangt over de diepte. Niet geschikt voor hoogtevreespatiënten (maar die komen evengoed al niet zo hoog denk ik zo :wink: ).

Afbeelding

Nog even een laatste foto voordat we weer beginnen aan de kabelbaan-rit naar beneden.

Afbeelding

Eenmaal beneden komt tegen half vier de bus voor de terugrit weer aangereden. Hetzelfde Solaris-busje als de heenweg trouwens.

Afbeelding

Na weer een halfuurtje slingeren over het smalle weggetje wordt ik weer keurig afgezet in de dorppstraat van Sölden:

Afbeelding

Omdat ik nog even wat tijd over heb (en geen zin heb in ruim een uur wachten in dit oord) ga ik nog even met de bus verder het dal in, naar het eindpunt Obergurgl. Dit ritje duurt 20 minuten voordat dit wintersportdorp op 1930 meter hoogte (het hoogste kerkdorp van Oostenrijk volgens de wiki) wordt bereikt.
De drie kwartier voordat de bus weer teruggaat vul ik op met wat rondwandelen en foto's maken in dit zonnige dorpje.

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Tegen kwart over vijf wordt het weer tijd voor de terugreis. Met dezelfde bus als op de heenweg beginnen we weer aan de anderhalfuur-durende rit door het Ötztal, waar ik tegen zeven uur keurig op tijd wordt afgezet op het gelijknamige stationnetje.

Afbeelding

De S-bahn naar Innsbruck wordt weer gereden door een Talent.

Afbeelding

Na een rit door het schemerig wordende Inndal...

Afbeelding

...stap ik in Innsbruck over op de laaste trein van vandaag. Ditmaal een getrokken trein onder de noemer van "Citypendel".

Afbeelding

Even na negen uur kom ik tenslotte weer aan in het inmiddels donker geworden Kufstein na een lange dag treinen, bussen en kabelbanen.

Het vervolg kun je lezen in deel 2.
Laatst gewijzigd door Ronald op Za 25 Sep 2010, 21:32, 5 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
Cookie
Oud-beheerder OVNL
Berichten: 1556
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 17:06

Re: Tirol september 2010 (deel 1/5): Söldener gletschers

Berichtdoor Cookie » Di 21 Sep 2010, 18:31

Leuk verslagje, ben benieuwd naar de rest! Vond het zelf trouwens jammer dat het tussen Wörgl en Innsbruck een behoorlijke bouwput is voor de Neue Unterinntalbahn (tenminste, dat was begin dit jaar het geval), maar verder is het een prachtig traject!

Leuk quizvraagje: weet er iemand een nog hoger gelegen bushalte :?: :?:

Volgens mij wordt de Großglockner ook aangedaan met de ÖBB Postbus, vermoed dat die haltes nog iets hoger liggen.

Gebruikersavatar
Ronald
Berichten: 3247
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 23:55

Re: Tirol september 2010 (deel 1/5): Söldener gletschers

Berichtdoor Ronald » Di 21 Sep 2010, 22:03

Inderdaad is het traject Wörgl-Innsbruck nog steeds een bouwput, ze leggen er een groot aantal tunnels en omleidingen aan. Verder wel een mooi traject, maar wel steeds een beetje hetzelfde uitzicht.
Het hoogste punt van de Großglockner is trouwens 2502 meter, dus dat wordt ´m niet.

Cookie-O-Fiel schreef:ben benieuwd naar de rest!


Alstublieft!


Terug naar “OV in Beeld”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast