Vanuit kun je met de bus en de trein naar Chişinău toe. De trein doet er bijna 5 uur over en rijdt één keer per dag. De trein gaat door Transnistrië heen, via Tiraspol. Met de bus heb je meer keus. Er gaat ongeveer elk uur/elke twee uur een bus, via twee verschillende routes. Het snelste is via Tiraspol, maar dan kom je dus ook door Transnistrië heen. Wij hebben op de heenweg de bus via Palanca genomen, om Transnistrië heen.
De route van de bus, het is ongeveer 220 km:
1. Kaartjes hebben we in Odessa gekocht, bij het busstation (avtovokzal). Een enkele reis kost ongeveer €9,50, met één stuk bagage erbij.
Avtovokzal in Odessa by Timon91, on Flickr
2. De bus vertrok de volgende ochtend om 8:20. Je hebt een gereserveerde zitplaats, wat wel zo prettig was aangezien de bus vol zat. De weg (M15) van Odessa naar de grens is van matige kwaliteit, maar nog wel berijdbaar. Hier het uitzicht onderweg, nog in Oekraïne.
Southern Ukraine by Timon91, on Flickr
Voordat je echt Moldavië inreist ga je eerst al een stukje door Moldavië heen, bij Palanca. Auto's werden wel gecontroleerd voordat ze een papiertje krijgen, de buschauffeur kreeg hem meteen. Dat papiertje lever je aan de andere kant weer in en dan is alles in orde. Een kaartje van de situatie:
Moldavië heeft geen kust, maar zoals je kan zien scheelt dat maar heel weinig (er vanuit gaande dat de Dnistrovskyi Liman als zee geldt).
3. Na ruim 5 kwartier rijden bereikten we de Moldavische grens. Inclusief stops voor en na de grens waren we hier ruim 2 uur bezig. Dit is vlak na de grens, zonnebloemvelden in Moldavië.
Sunflowers in Moldova by Timon91, on Flickr
4. De Moldavische wegen zijn toch weer een maatje slechter dan de Oekraïense. Van wat ik gezien heb kan ik wel snappen dat de Moldavische wegen de slechtste van Europa worden genoemd: veel spoorvorming en heel veel gaten. De bus reed vaak gewoon in het midden van de weg en ging alleen opzij als er tegenliggers aan kwamen. De spoorvorming is soms zo erg, dat het niveauverschil in de weg bijna 30 cm is; spoor ongeveer 10 cm diep en het asfalt aan beide kanten zo'n 20 cm omhoog gedrukt. Inhalen gaat niet alleen over de andere rijstrook maar ook door de berm. Vaak kun je door de berm harder rijden dan over de andere weghelft, vandaar. Al met al duurde de rit van de grens naar Chișinău zo'n 2,5 uur, terwijl het maar 130 km is. Een comfortabele busrit was het niet, maar wel leuk om meegemaakt te hebben. Moldavië is wat heuvelachtiger dan Oekraïne. Hier moeten we eerst naar beneden voordat we Căuşeni in rijden.
Căuşeni by Timon91, on Flickr
5. Na aankomst in Chişinău. Een touringcar in het centrum van de stad. Je ziet veel oude Duitse touringcars (ook auto's en vrachtauto's) rondrijden. Onze bus van Odessa naar Chişinău was ook een touringcar van "Heinrich Hess Reisen" of iets dergelijks.
Bus in Chişinău by Timon91, on Flickr
6. Bij het treinstation van Chişinău. Deze oude stoomloc staat hier als monument.
Chişinău train station by Timon91, on Flickr
7. Het nieuwe hoofdstation van Chişinău, vanaf de loopbrug gezien. Klein, maar mooi station!
Chişinău train station by Timon91, on Flickr
8. Er kwam nog een goederentrein aangereden. Deze diesellok zou geen energielabel A krijgen gok ik. Moldavië en Albanië zijn trouwens de enige landen in Europa zonder geëlektrificeerd spoor.
Cargo train in Chişinău by Timon91, on Flickr
9. En hij rijdt verder. Rechts het station.
Cargo train in Chişinău by Timon91, on Flickr
10. Later meer over het spoor. Het stadsvervoer in Chişinău gaat met trolleybussen, gewone bussen en minibusjes. Hier een trolleybus in de stad. Links het regeringsgebouw van Moldavië.
Trolleybus in Chişinău by Timon91, on Flickr
11. De volgende ochtend. De weg terug naar Odessa ging per trein. Deze vertrekt 's ochtends om 7:20 vanuit Chişinău. Vroeg op dus! Een enkele reis kost ongeveer €7,50 en de 200 km lange rit duurt 4h42.
Chişinău train station by Timon91, on Flickr
12. Het brandschone nieuwe station.
Chişinău train station by Timon91, on Flickr
13. Ochtendlicht.
Chişinău train station by Timon91, on Flickr
14. Onze trein werd het station binnengesleept. Het zijn maar 4 bakken en je hebt geen gereserveerde plek. Druk was het totaal niet.
Train Chişinău-Odessa by Timon91, on Flickr
15. Deze diesel kwam ons het station binnenslepen.
Train Chişinău-Odessa by Timon91, on Flickr
16. Het zelfkastijdingsinterieur van het materieel: houten bankjes! Geen feest om 5 uur op te zitten, maar het is wel te doen.
Train Chişinău-Odessa interior by Timon91, on Flickr
17. Onderweg. Na Chişinău stopt de trein na een kwartiertje in Rewaka. Daarna is het nog ruim 30 minuten naar Bulboaka, waar de Moldavische grenscontrole plaatsvindt. Dit is alleen een snelle blik in het paspoort, er wordt niet gestempeld. Als ze dat wel zouden doen zou Moldavië Transnistrië erkennen, en dat kan natuurljik niet! Dit is het uitzicht door de smerige ruit tussen Rewaka en Bulboaka.
Moldova by Timon91, on Flickr
18. Meertje onderweg.
Small lake in Moldova by Timon91, on Flickr
Niet lang na Bulboaka volgt de Transnistrische controle in Bendery. Omdat Transnistrië, behalve door Rusland, door geen enkel land erkend wordt kun je hier vrij makkelijk in de problemen komen als je er doorheen wilt reizen. Op consultaire hulp hoef je dan niet te rekenen. Gelukkig zijn er volgens mij deals gemaakt met de president over de trein Chişinău-Odessa, want de controle viel 100% mee en we hebben ook geen smeergeld hoeven betalen. Als je met de bus gaat moet je rekenen op gem. 5 en max. 20 euro, afhankelijk van het humeur en geduld van de grensbeambte.
19. Zo ziet Transnistrië er nou uit (niet veel speciaals dus). Het verschil met Moldavië zie je wel meteen: alles is in het Cyrillisch geschreven en nagenoeg alles (kiosk, tankstation, winkels, etc.) heet Sheriff. De zoon van Smirnov, de dictator van Transnistrië, is (waarschijnlijk) de eigenaar van Sheriff. Ook de plaatselijke voetbalclub en het bijbehorende stadion is hier naar vernoemd: FC Sheriff Tiraspol. Het Sheriff-stadion, waar FC Twente een paar jaar terug verloren heeft, ligt niet ver van het spoor af.
Transnistrian landscape by Timon91, on Flickr
20. Er is geen controle als je Transnistrië verlaat. Uiteraard wel controle bij Kuchurgan, bij de inreis Oekraïne in. Deze controle was vrij streng en je werd op van alles gecontroleerd (drugs, straling etc.). Ook moesten we nog een formuliertje invullen, wat bij de eerdere inreis niet nodig was. Het zal wel
Hier een stiekem plaatje van de Moldavische lok die ons naar Kuchurgan gebracht heeft.Moldovan loc in Kuchurgan by Timon91, on Flickr
21. Vanaf Kuchurgan is het nog 1h20 naar Odessa toe, waar je iets na 12 uur 's middags aankomt. In Odessa moesten we eerst "even" de bagage afgeven en daarna konden we de stad in. Hier de rij voor het bagagedepot. Heerlijk 45 minuten wachten in de hitte.
Odessa train station by Timon91, on Flickr
22. Als afsluiter een plaatje van het station in Odessa.
Odessa train station by Timon91, on Flickr
Dit was het weer. Hopelijk vonden jullie het niet teveel leeswerk, maar er was vrij veel te vertellen over met name de treinreis. Bedankt voor het kijken!
