OV in Nederland

Hierbij het vervolg deel 1 en deel 2.

In dit deel besloten we om een dag naar Luxemburg te gaan. En vanaf Luxemburg terug naar Brussel.
We vertrokken vroeg richting Maastricht. In Maastricht hadden we ruim 20 minuten overstaptijd.

Plan V als Sprinter naar Roermond, lekker in het zonnetje.


Veolia stoptrein naar Maastricht Randwyck.


Stoptrein naar Luik.


Jammer dat de IC 0 van de NMBS niet meer door rijdt naar Maastricht, maar dat is mijn persoonlijke mening.
Het viel mij verder op dat de Belgische machinisten gewoon in hun vrije tijds kleding hun werk mogen doen.
In Luik hadden we een overstap van 28 minuten.

Het station is en blijft toch echt een indrukwekkend.




Hoe zouden ze dat daarboven schoon houden/ maken.






Reeks 27 met IR c (Antwerpen - Hasselt - Luik).




AM 80 (Break).




Reeks 18 met IC A (Eupen - Luik - Brussel - Oostende).


CFL reeks 30 met IR m (Liers - Luik - Gouvy - Luxemburg).


Was een korte trein, met maar 4 wagons (l10). Maar wel met de allerfijnste banken die we hebben gehad tijdens Interrailen.
Mijn vriendin vond ze nog fijner zitten dan de ICE's of DB/OBB wagons. Nu weet ik niet wat nou echt het verschil is tussen een l6 en l10. De wagon waar wij in zaten was in ieder geval 2e klas met alleen maar 6 zit. coupes.

Afijn, de reis duurde een kleine 3 uur. Grotendeels was het traject enkelsporig. Maar de omgeving waar we door heen kwamen. Prachtig!!













Onze trein na aankomst in Luxemburg.


In Luxemburg aangekomen zijn we daar de stad in geweest een paar uurtjes. Ik had eerlijk gezegd niet gedacht dat Luxemburg zo'n mooie stad zou zijn. Daarna toen het tijd was om richting Brussel te gaan heb ik nog wat foto's gemaakt van het OV aldaar. Hier een kleine impressie.

DB Baureihe 628 uit Trier.


De CFL.








Bussen van de AVL. D'Autobus de la Ville de Luxembourg.












Vanaf Luxemburg namen we deze keer de IC J (Luxemburg - Namen - Brussel) richting België.
De bestond uit de AM96.





Deze reis was minder spannend dan de heenrit, maar na zo'n 3,5 uur aangekomen in Brussel Zuid.
Daar nog even wat foto's gemaakt voordat we naar het hotel gingen.

AM65.


AM65.


Reeks 18 met M6 als IC N (Essen - Antwerpen - Brussel - Charleroi).


AM65.


Binnenkort volgt de rest van het Interrailen.

Fraaie foto's! Leuk dat je stel 598 had vanaf Maastricht, dat is een ex-Sabena stel. Heeft daardoor in een gedeelte 2e klas stoelen ipv de banken *O*

TheKnitter schreef:Fraaie foto's! Leuk dat je stel 598 had vanaf Maastricht, dat is een ex-Sabena stel. Heeft daardoor in een gedeelte 2e klas stoelen ipv de banken *O*

Dank u, was de enige keer dat we een klassiekje hadden. Mijn vriendin vond hem maar een Boemeltje haha.
Is hij ook eigenlijk wel.

Leuk, herkenbare plaatjes weer! Luxemburg-stad is inderdaad best de moeite waard.
Vier wagons is voor de IR Luik-Luxemburg trouwens best lang, vaak zijn het er drie (1x 1e klas, 2x 2e klas). Ik zat op die route trouwens tussen Gouvy en Troisvierges alleen in de trein :X . Maar het is een mooie route inderdaad, alhoewel ik Luxemburg-Namen ook niet slecht vond.

Leuke reportage. :pos:

dank u beiden.

Leuke repo. :pos:

Leuke reportage, prachtig land is Luxemburg. Kan niet wachten tot de 25e als ik me weer mag melden in Luxemburg. :)

thanks Michael en HTM-Tram.

@HTM-Tram, wat mag je gaan doen in Luxemburg. Of is het gewoon vakantie

Vakantie is het absoluut niet voor htm_tram, gezien onderstaand takenlijstje:

- Heg langs de camping snoeien
- Afval van de kampeerders naar de vuilstort brengen
- Afwassen en afdrogen in het restaurant
- Blokhut schilderen
- Simon bussen wassen
- CFL treinen wassen
- Clement bussen stofzuigen

@STF, oh een werkvakantie dus

Mijn vriendin heeft vroeger ook in Luxemburg gewerkt (rond 1996 ongeveer). Op de camping Fuusekaul.

Mooi verslag van een rit die ik ook nog een keer moet maken (Rdam-Luik-Lux).

Had eigenlijk niet verwacht dat de reis Luik-Lux toch wel een uur of 3 duurt!