Caspar en Dexter op rondreis door Roemenië en Moldavië 1

Dit is het forumdeel voor jouw mooie foto's. Plaats dus al je reisverslagen hier. Ook overige foto's zijn welkom, mits ze voorzien zijn van een omschrijving waarom je die foto graag wil laten zien.
Gebruikersavatar
Caspar
Berichten: 6588
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 10:37

Caspar en Dexter op rondreis door Roemenië en Moldavië 1

Berichtdoor Caspar » Ma 15 Apr 2013, 18:47

Caspar en Dexter op rondreis door Roemenië en Moldavië 1

Een kleine maand terug zijn we dus 12 dagen op pad geweest door Roemenië en hebben dit keer ook Moldavië bezocht.
Waarom alweer naar Roemenië? Omdat ik het het meest diverse land van Europa vind, waar zo veel leuke, bijzondere en lachwekkende dingen mee te maken zijn. Ik krijg er nooit genoeg van in ieder geval.
Helaas blijkt er met mijn eigen fototoestel wat aan de hand te zijn, waardoor mijn foto's nogal overbelicht zijn.
De onderstaande foto's zijn voornamelijk van Dexter's toestel afkomstig.

Om te beginnen de afgelegde route van de reis:
Afbeelding
De rode lijnen hebben we per spoor afgelegd, en de paarse per bus.

De reis begon met een vliegreis naar București, vanwaar we met de Express bus van de RATB naar het Gara De Nord gingen.
De volgende ochtend stonden we vroeg op, want het plan was om met IR 1632 van 8.30u uit București Nord te vertrekken naar Constanța, een grote havenstad gelegen aan de Zwarte Zee.

Afbeelding
Een paar bussen en een tram op zondag ochtend nabij het Nord station.

Afbeelding
Trein IR 1632 is zojuist binnen gekomen vanuit Oradea. Aangezien București Nord een kopstation is, komt er aan de voorzijde een nieuwe loc voor vertrek. Tevens blijven de 3 rijtuigen direct achter deze loc achter in București, aangezien het nacht/slaaprijtuigen zijn. Wat overblijft zijn de zitrijtuigen waar wij in plaatsnemen.

Afbeelding
Sinds een paar jaar is de doorgaande lijn tussen București en Constanța flink gemoderniseerd, en kan er overal, met uitzondering van twee bruggen 160km/u gereden worden. Tevens zijn de meeste stations voorzien van inhaalsporen zoals je op deze foto kan opmerken. Er is echter een grote stoorzender; koperdiefstal langs het gehele tracé.
Er worden per dag gemiddeld 5 meldingen gemaakt van diefstal langs het 225 kilometer tellende tracé, dat zijn er zo veel dat het herstel ervan in een lager tempo gaat dan het stelen. Dit heeft helaas tot gevolg gehad dat onze trein (net als alle andere treinen het afgelopen jaar) over deze 225 kilometer een vertraging opliep van ongeveer 100 minuten. Wat op deze foto zichtbaar is, is dat de treindienstleider ter plekke de machinist een aanwijzing geeft, waarmee ie door een aantal rode seinen mag rijden tot het eerst volgende bediende gebied, om daar weer een nieuwe aanwijzing te krijgen. De sneltreinen moeten dus ongeveer om de 10 kilometer stoppen, en rijden bijna alle seinen op de route stoptonend voorbij. Pas als de trein binnen is gekomen op het volgende bediende station, kan er weer een trein over het zelfde spoor vertrekken op het vorige station. Zodoende gaat er een hoop capaciteit verloren.
Het is de bedoeling dat voor het zomerseizoen aanbreekt deze problemen verholpen moeten zijn, en de badgasten zonder vertraging naar het strand kunnen reizen.

Afbeelding
Onderweg gaat de trein een grote brug over, met eronder de Donau, hier bij Cernavodă.

Afbeelding
Aankomst van IR 1632 in Constanța.

Afbeelding
Motorwagens uit de jaren 30 en 40 van de Roemeense firma Malaxa. Vanuit hier rijden ze naar Mangalia, wat een grote badplaats is aan de Zwarte Zee.

Afbeelding
Een trein naar București wordt het station ingeduwd, dit rijtuig is een voormalig Duits IR rijtuig zoals wij die hier ook hebben gehad.

Afbeelding
Even later staat de trein vertrek voor gereed langs het perron.

Afbeelding
Wij wandelen het station uit richting de bushaltes, en dan zie je dit op het plein voor het station.

Afbeelding
Constanța had een uitgebreid tramnetwerk wat vrij recent is verdwenen. In de stad is op het oog niets meer waar te nemen daarvan, we zijn geen enkel stukje spoor of wat dan ook tegen gekomen. In ruil voor die trams zijn er nieuwe bussen gekomen, zoals deze. Deze bus is ongeveer 5 jaar oud.

Afbeelding
Een bus van de generatie daarvoor.

Afbeelding
Helaas stelt het interieur van de nieuwe (gele) bussen mij teleur, en ziet het er niet echt uit alsof het pas 5 jaar oud is.

Afbeelding
Straatbeeld in het oude centrum van Constanța. Nadat we de aandacht hadden getrokken als toerist met foto camera speelden ze daar handig op in om meteen even een paar LEI's los te peuteren bij ons, maar dat deden we niet.

Afbeelding
De stad ligt aan de zee, blijkbaar is het toegestaan met de auto het strand op te rijden hier.

Afbeelding
Het oude casino aan de zee.

Afbeelding

Afbeelding
Na wat busritjes die we door de stad aflegden, kwamen we weer langs het station.

Afbeelding
Wat werktreintjes...

Afbeelding

Dexter en ik wilden wel eens gaan kijken in Mamaia, de duurste badplaats van Roemenië, waar ze zelfs een kabelbaan hebben aangelegd die boven de hele boulevard loopt. We zagen een bus met bestemming Maritimo, die volgens de route kaart ook die kant op zou gaan. Helaas zaten we fout. Wat blijkt? Maritimo is een enorm groot winkelcentrum ergens aan de rand van de stad met allemaal megastores etc.

De volgende dag zijn we op pad gegaan richting Tulcea, een stad die is gelegen aan de rand van de Donau delta.
Om daar te komen hebben we gekozen voor de bus. Deze was van de firma Trace Trans;

Afbeelding
Hier ons busje halverwege de reis, te Babadag.

Afbeelding
Onderweg wordt een paar keer het spoor gekruist, hier een defecte overweg; de spoorboom zit er niet meer aan.

Na een rit van iets meer dan 2 uren kwamen we aan in Tulcea, en zijn we naar het hotel gelopen.
Dat lag vrijwel direct naast het bijzondere stationsgebouw:

Afbeelding

Afbeelding
De inrichting van de stationshal was ook bijzonder met visnetten en planten overal.

Afbeelding
Stadsbus in Tulcea.

Tulcea is dus een stad gelegen aan de Donau, en bij het begin van de delta daarvan. Helaas was het nu laagseizoen, waardoor er geen groepen waren die excursies gingen ondernemen om ons bij te voegen.
We zijn over de kade langs het water gewandeld en zagen daar wel deze veerboot liggen:

Afbeelding
Op de pont zijn de kaartjes van het openbaar vervoer van de stad geldig, alleen moet je opletten dat je de speciale kaartjes voor de pont zelf uit het automaat/kassa haalt, want die zijn wat goedkoper. Het afstempelen ervan kan op de pont zelf.

Afbeelding
Tulcea vanaf de Donau.

Afbeelding
Het na-transport aan de overkant...

Aan de overkant waanden we ons in een heel andere wereld, het platteland van Roemenië.
Hier waren geen verharde wegen weer, maar was alles stoffig en stil.

Afbeelding
Paard op de weg.

Afbeelding
Een akkertje.

Afbeelding
Na een wandeling was het tijd om even het dorpscafé in te duiken. Niet te veel drankjes gedronken, anders zou de terugweg nog wel eens een natte kunnen worden.
In het café kwam ook de schipper van de pont even aanschuiven, hij zei dat ie de broer was van de uitbater van het café.

Afbeelding
Een van de twee personeelsleden van de pont over de Donau. Voor het bedrag van 10 LEi (2,20€) mochten we naar de overkant, foto's maken en zelf even aan het roer staan. Natuurlijk niet echt officieel, maar leuk was het wel.

Afbeelding
Stadsbusje van Tulcea.

Afbeelding
Oude stoomloc bij het station.

De volgende dag besloten we naar het gebouwtje te lopen waarvan we dachten dat de lokale treindienstleider zou zitten.
Na een gesprekje aangeknoopt te hebben in ons beste Roemeens en wat handen en voeten werk, kregen we een uitgebreide demonstratie van hoe alles daar werkte.

Na een kwartiertje kwam de stoptrein vanuit Medgidia binnen.

Afbeelding
Daartoe moest natuurlijk eerst de overweg gesloten worden...

Afbeelding
Even later was daar dan inderdaad de trein.

Afbeelding
Het tableau van de verkeersleiding van Tulcea.

Afbeelding
Rest van de werkplek daar.

Nadat alle reizigers uit de trein waren gestapt, moest de trein worden gerangeerd naar de werkplaats.

Afbeelding
Dat vergt natuurlijk het nodige handwerk... Daarna werden er nog wat wissels omgegooid.

Afbeelding
Daarna kon de trein vanuit het station oprijden naar de remise.

Afbeelding
En hier staat ie in de remise. Het aantal treinen dat hier op deze manier wordt afgewerkt zijn er 13 per dag, dus dat valt nog wel te doen.

Vervolgens zijn we naar het busstation gegaan, om vanaf daar de bus te pakken naar Brăila

De weg was erg slecht, dus we deinsden op en neer in de bus, alsof we op een boot stonden met flinke golfslag.
Even later ging het busje dan ook daadwerkelijk het water op:

Afbeelding
De pont tussen Smardan en Brăila, over de Donau. Het wachten, het oprijden, de oversteek en het afrijden duurde bij elkaar een goed uur... Iedere centimeter op de pont werd benut, de deuren van het busje zouden volgens mij niet eens meer open kunnen, doordat er aan beide zijden een voertuig stond.

We werden afgezet op het station van Brăila.

Afbeelding
Vertrekstraat van dit station.

Afbeelding
Station Brăila. In Roemenië loopt het project Eurogari, wat inhoudt dat er een hele trits aan middelgrote stations aangepast gaan worden aan de Europese normen. Brăila is daar dus eentje van.

Afbeelding
Hieruit blijkt wat mij betreft: Wat een beetje verf al niet kan doen!

Afbeelding
Werktreintje.

Afbeelding
Kaart automaat voor het stadsvervoer. Nadat we een paar kaartjes eruit hadden getrokken, zijn we met de tram op pad gegaan. Op dit moment is het tramnet van Brăila een flinke metamorfose aan het ondergaan, waardoor er een paar lijnen niet worden gereden. Wat wel wordt gereden is een lijn die tot ver buiten de stad komt, en naar het Lacu Sărat gaat, een heilzaam meer buiten de stad.

Afbeelding
Hier een tram bij de halte Remise, waar we moesten overstappen voor het Lacu Sărat.

Afbeelding
Nog een tram.

Afbeelding
Waar nog niet is gemoderniseerd, ligt het spoor er tamelijk slecht bij.

Afbeelding
Zie ook deze foto...

Afbeelding
De tram gaat door landelijke gebieden, echt een aanrader voor wie eens wat bijzonders wilt meemaken!

Afbeelding
Halte Lacu Sărat, het is net een klein station van een of andere buurtspoorweg.

Afbeelding
Tram lijn 24 terug richting Remise.

Afbeelding
Zelfde tram bij de Remise. Helaas gaat deze lijn in de winter maar 1x per uur...

Afbeelding
Dit is dan de remise, helaas mochten we het terrein zelf niet op. Echter, nadat we een praatje hadden aangeknoopt met de portier daar, kwam de op de terugweg ineens de trambestuurder van de tram richting centrum op ons af, en nodigde ons uit in zijn cabine. We zijn de lijn die hij reed helemaal meegereden, tot het eindpunt en daarna weer terug tot het centrum.

Afbeelding
Deze tram werd onderweg gepasseerd. De bestuurder was vol lof over de ex-Rotterdam trams in Brăila, deze zijn volgens hem het beste onderhouden en rijden het lekkerst.

Afbeelding
De cabine van de tram, in dit geval eentje afkomstig uit Wenen.

Afbeelding
De tram op het eindpunt van de lijn. De trambestuurder vertelde ronduit over zijn werk. Hij gaf aan slechts iets meer dan 200€ per maand te verdienen, en in zijn hele leven (is nu 46 jaar) slechts 2x op vakantie te zijn geweest, omdat vaker op vakantie gaan niet te betalen was. De laatste keer was eind jaren 80 in Oost Berlijn voor hem. Tevens vertelde ie dat de tram zo ongeveer onderaan de rang staat in het verkeer, en dat auto's hem nooit voorrang verlenen daar. Na een dag werken zit ie met hoofdpijn thuis door alle verkeer. Het viel mij inderdaad op hoe roekeloos het verkeer voor de tram langs schoot soms. Verkeerslichten zijn daar (nog) bijna niet.

Afbeelding
Een stadsbus in Brăila. Doordat de bussen zo kort zijn, en de stad best groot en druk, was het loeidruk en krap in het busje.

Afbeelding
5 meter hoge ''horloge'' in de stad.

Afbeelding
Sfeerplaatje van het verrassend mooie oude centrum van Brăila. Langs deze straat zijn ook wat restaurants te vinden, waar we zijn neergeploft 's avonds. Omdat ik eens wat anders wilde bestellen dan de bekende namen op de menukaart koos ik voor de Ciorbă de burtă, en heb ook een aardige poging gedaan hem helemaal op te eten. Na 3/4 kreeg ik het niet meer weg. Bij navraag aan de ober bleek het om een soep te gaan die was gevuld met repen koeienmaag.
Wat was dat vlees taai/glibberig en vreemd om te eten...

Hierbij sluit ik dit deel van het reisverslag af...

Wordt vervolgd!
Laatst gewijzigd door Caspar op Ma 15 Apr 2013, 20:51, 1 keer totaal gewijzigd.

Milco
Berichten: 3555
Lid geworden op: Ma 13 Jul 2009, 23:07
Locatie: Almere
Contact:

Re: Caspar en Dexter op rondreis door Roemenië en Moldavië 1

Berichtdoor Milco » Ma 15 Apr 2013, 19:29

Leuke foto's weer :D

Die blauwe stadsbus in Tulcea is een voormalige BBA-bus uit Brabant die later nog bij Veolia Transport heeft gereden, ook in Brabant. Zie: http://busfoto.nl/foto/displayimage.php ... 142&pos=33 :)
Opleiding Planner Wegtransport behaald.
Oud-stagiair bij Connexxion Tours.
Administratief medewerker USG People.
Website: http://ov-almere.weebly.com/ --> update: 26-11-2016
Youtube: http://www.youtube.com/ovinalmere1 --> update: 26-11-2016

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25081
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: Caspar en Dexter op rondreis door Roemenië en Moldavië 1

Berichtdoor Daniel » Ma 15 Apr 2013, 19:42

Leuke reportage weer hoor! En ook wel geinig dat jullie daar nog wat ex-Nederlands materieel tegenkwamen.
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

Timon91
Berichten: 459
Lid geworden op: Ma 29 Jun 2009, 14:24
Locatie: Enschede

Re: Caspar en Dexter op rondreis door Roemenië en Moldavië 1

Berichtdoor Timon91 » Ma 15 Apr 2013, 20:45

Prachtige reportage, mooie foto's! Ik kijk uit naar de rest! :D

Wel vreemd trouwens dat er geen nachttreinrijtuigen mee doorrijden vanuit Oradea naar Constanța en dat ze allemaal achterblijven in Bucureşti. Maar goed, er zal wel een reden voor zijn. Worden er trouwens nog maatregelen genomen om de hoeveelheid koperdiefstal tussen Bucureşti en Constanța terug te dringen? Vijf meldingen per dag is wel erg veel.
Mijn Flickr account.

Gebruikersavatar
Michael 1988
Berichten: 2110
Lid geworden op: Ma 17 Mei 2010, 22:53
Locatie: Schijndel
Contact:

Re: Caspar en Dexter op rondreis door Roemenië en Moldavië 1

Berichtdoor Michael 1988 » Ma 15 Apr 2013, 20:50

Milco1995 schreef:Leuke foto's weer :D

Die blauwe stadsbus in Tulcea is een voormalige BBA-bus uit Brabant die later nog bij Veolia Transport heeft gereden, ook in Brabant. Zie: http://busfoto.nl/foto/displayimage.php ... 142&pos=33 :)


Specifieker: Het is een Berkhof Premier LPG, afkomstig van BBA en later Veolia, bouwjaar 1999 die alleen maar op de stadsdienst van Tilburg heeft gereden.

Wel een leuke repo overigens.
Arriva Noord-Brabant reiziger.

Favoriete bus: Mercedes-Benz Cito
Favoriete treinstel: V-IRM
Favoriete rijtuig: ICRm

De domste uitvinding in het OV is de OV-chipkaart. De enige goede kaart is een papieren kaart

Gebruikersavatar
Caspar
Berichten: 6588
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 10:37

Re: Caspar en Dexter op rondreis door Roemenië en Moldavië 1

Berichtdoor Caspar » Ma 15 Apr 2013, 21:19

Timon91 schreef:Prachtige reportage, mooie foto's! Ik kijk uit naar de rest! :D

Wel vreemd trouwens dat er geen nachttreinrijtuigen mee doorrijden vanuit Oradea naar Constanța en dat ze allemaal achterblijven in Bucureşti. Maar goed, er zal wel een reden voor zijn. Worden er trouwens nog maatregelen genomen om de hoeveelheid koperdiefstal tussen Bucureşti en Constanța terug te dringen? Vijf meldingen per dag is wel erg veel.

Ik heb geen idee hoe ze dat gaan doen. Ik lees dat de gendarmerie daar nu veel meer patrouilleert langs het spoor, en dat de regelgeving omtrent het te koop aanbieden van oudijzer/schroot/koper wordt aangepast in het land.
Helaas blijken er ook mensen van binnenuit tegen te werken, vorige week zijn een politieagent en een medewerker van de spoorwegen opgepakt die samen relais hadden weggeknipt langs het spoor op dit traject.

Ik hou het een beetje in de gaten, en zie dat de laaste week de vertragen zijn teruggelopen tot ongeveer 45 minuten. Misschien dat er wat verbetering in zit :)

Gebruikersavatar
mijack1985
Berichten: 949
Lid geworden op: Za 22 Jan 2011, 11:24
Locatie: Den Haag

Re: Caspar en Dexter op rondreis door Roemenië en Moldavië 1

Berichtdoor mijack1985 » Ma 15 Apr 2013, 22:30

mooie reportage weer :pos:
Terry Hoitz: I'm like a peacock, you gotta let me fly!
The Other Guys (2010)

Het lot van een rij instructeur:"Hij heeft altijd gelijk, maar zit er altijd naast."

Gebruikersavatar
Etienne
Berichten: 4059
Lid geworden op: Vr 26 Dec 2008, 14:01
Locatie: Pijnacker
Contact:

Re: Caspar en Dexter op rondreis door Roemenië en Moldavië 1

Berichtdoor Etienne » Di 16 Apr 2013, 07:46

Leuk om weer eens wat uit Roemenië te zien :pos:
3e jaars student Geodesie / Geo-Informatie

Mijn website: http://busseninnederland.weebly.com.

Gebruikersavatar
Justin
Berichten: 4164
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 23:14

Re: Caspar en Dexter op rondreis door Roemenië en Moldavië 1

Berichtdoor Justin » Di 16 Apr 2013, 14:36

Leuke foto's en teksten weer :pos: . Uitdagend is Roemenië zeer zeker denk ik!
Proud Titans Supporter
Ach, zak er toch allemaal in

Gebruikersavatar
Cookie
Oud-beheerder OVNL
Berichten: 1556
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 17:06

Re: Caspar en Dexter op rondreis door Roemenië en Moldavië 1

Berichtdoor Cookie » Di 16 Apr 2013, 17:55

Wederom een erg leuk verslag! :pos:

Dexter
Berichten: 3912
Lid geworden op: Di 05 Mei 2009, 20:57

Re: Caspar en Dexter op rondreis door Roemenië en Moldavië 1

Berichtdoor Dexter » Di 16 Apr 2013, 21:38

Het was de meest verrassende, avontuurlijke en veelzijdige reis die ik tot nu toe heb gemaakt, echt een belevenis! Het contrast in Tulcea en het plattelandstafereel aan de overkant van het water was enorm. Verder hebben we nog veel meer meegemaakt, maar dat verklap ik nog niet, want komt in deel 2 en 3 aan bod. :Y

Wat me ook trof, was de openheid van de mensen. De treindienstleider en de trambestuurder ontvingen ons hartelijk, vertelden honderduit en waren trots op hun vak. Wat ze je als eerste vragen: 1) Wat doe je voor werk? 2) Wat verdien je? en 3) Hoe oud ben je? Ik verwonderde me om te horen hoeveel een trambestuurder (€200,- p/m), een conducteur (€400,-) en een (oudere) machinist (€600,-) daar verdienen. En zij waren geschokt om te horen wat ik per maand verdien... :shock:
Vallend blad maakt rails glad.

Gebruikersavatar
tsov
Berichten: 3605
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 22:07
Locatie: Amsterdam
Contact:

Re: Caspar en Dexter op rondreis door Roemenië en Moldavië 1

Berichtdoor tsov » Di 16 Apr 2013, 22:13

Moooooi :) Kijk al uit naar de volgende delen. Ben vooral benieuwd hoe jullie Moldavië hebben ervaren. En inderdaad leuk om die Rotterdamse trams en die Tilburgse bus te zien :)
Mijn foto's
This user loves deadlines. He loves the whooshing sound they make as they go by.

Gebruikersavatar
Michael
Berichten: 9073
Lid geworden op: Di 23 Feb 2010, 20:18
Locatie: Terheijden
Contact:

Re: Caspar en Dexter op rondreis door Roemenië en Moldavië 1

Berichtdoor Michael » Wo 17 Apr 2013, 11:10

Wederom een leuke reportage :D Leuk om die stadsbus uit Tilburg terug te zien. In Breda reed dat type ook en heb daar regelmatig in mogen zitten op mijn ritjes naar school.
Vaste reiziger van Arriva Brabant.

Dexter
Berichten: 3912
Lid geworden op: Di 05 Mei 2009, 20:57

Re: Caspar en Dexter op rondreis door Roemenië en Moldavië 1

Berichtdoor Dexter » Wo 17 Apr 2013, 16:04

@tsov: Moldavië was weer een hele bijzondere belevenis op zich. Het was nog armoediger en stoffiger dan Roemenië en Bulgarije, maar wel heel leuk en bijzonder. Verder zal ik Caspar niet het gras voor de voeten wegmaaien. :wink:
Vallend blad maakt rails glad.

Gebruikersavatar
mb90
Berichten: 2583
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 22:16
Locatie: Rotterdam-Zuid
Contact:

Re: Caspar en Dexter op rondreis door Roemenië en Moldavië 1

Berichtdoor mb90 » Wo 17 Apr 2013, 21:15

Leuk verslag. Ook leuk om die ex-RET tram zo ver weg te zien. :) De stad Galati staat daardoor ook nog op een (lange) verlanglijst van mij om te bezoeken. Daar rijdt men met een flink aantal trams die in Rotterdam gereden hebben.
OVopZuid - De site voor al het OV in Rotterdam-Zuid

Vanaf nu wat minder frequent in het OV te vinden.

Gebruikersavatar
Caspar
Berichten: 6588
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 10:37

Re: Caspar en Dexter op rondreis door Roemenië en Moldavië 1

Berichtdoor Caspar » Wo 17 Apr 2013, 21:19

@MB90, Galati rijden ze inderdaad in grotere getale, en ligt ongeveer 30 kilometer ten Noorden van Braila. Galati is alleen qua stad niet echt mooi, een grote industriestad zonder een oud centrum. Mocht je die kant op gaan ooit, dan heb ik wel wat tips voor je :wink:

Karl
Berichten: 3635
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 21:06

Re: Caspar en Dexter op rondreis door Roemenië en Moldavië 1

Berichtdoor Karl » Wo 17 Apr 2013, 22:09

Dan voelen die trams zich vast thuis. :pos:

Hoe is het Roemeens te doen eigenlijk? Spreken jullie dat door ervaring of is het makkelijk te koppelen aan andere Latijnse talen?
Sowieso en sinaasappelsap.
Stop de ver-s-bahn-isering van Nederland.

Gebruikersavatar
Caspar
Berichten: 6588
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 10:37

Re: Caspar en Dexter op rondreis door Roemenië en Moldavië 1

Berichtdoor Caspar » Wo 17 Apr 2013, 22:16

Roemeens is wel redelijk makkelijk te doen, lijkt wel op Frans, of andere talen als Italiaans. Een aangename verrassing als je alle andere talen in de omgeving daar hoort waar ik echt niets van kan maken als ik ze hoor. Hongaars, Bulgaars etc.

Dexter
Berichten: 3912
Lid geworden op: Di 05 Mei 2009, 20:57

Re: Caspar en Dexter op rondreis door Roemenië en Moldavië 1

Berichtdoor Dexter » Wo 17 Apr 2013, 22:47

En de ervaring leert ook dat als je de mensen tegemoet komt met enkele Roemeense zinnen, dat ze dan al snel genegen zijn om je in het Engels of Duits te woord te staan. Een simpel: Dank u of Tot ziens is genoeg en je ziet dat de mensen het leuk vinden dat je het probeert, al bak je er niks van. En de mensen daar die geen andere talen spreken, zullen je vaak sowieso proberen te helpen, al was het maar met gebaren of door wat op een papiertje te krabbelen.

Een aangenaam en groot contrast met Fransen of Duitsers dus.

De enige keren dat we er echt niet uitkwamen, was als een oud vrouwtje of mannetje tegen ons begon te praten, maar dan nog is er geen man over boord.
Vallend blad maakt rails glad.


Terug naar “OV in Beeld”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast