OV in Nederland

Ik heb een fantastisch goed idee. Luister. We gaan op de lange intercity-trajecten (denk aan Alkmaar - Limburg, Randstad - Twente / Groningen etc) de treinstellen VIRM ontdoen van 1 kopbak. Daarvoor in de plaats komt een extra tussenbak (meer zitplaatsen) en een nieuw te ontwikkelen koprijtuig.

Spoiler: show

Stefan Hage heeft al een prototype kunnen sneaken, de catweasel :D

Het nieuwe koprijtuig zal bestaan uit 2 verdiepingen. Per verdieping 1 middengang, en aan weerszijden van die middengang 7 in de lengterichting geplaatste coupés van 2,10 m x 90 cm. Deze coupés worden afgesloten met een schuifdeur, te openen met een (persoonlijke) OV-chipkaart.

Spoiler: show

Spoiler: show

In elke coupé een raam met absoluut verduisterend vrachtwagenzeil á la Corail Lunéa, en het belangrijkste van alles: een bed. Denk zo'n bed uit een couchetterijtuig, alleen dan een plastic bovenkantje (makkelijker schoonhouden). En een kussentje. Voorts een klein spotje, een spiegel tegen de binnenkant van de schuifdeur, een haakje voor je jas en een prullebakje. Tas en eventueel schoenen kun je onder het bed kwijt. Eén en ander uiteraard prima geluiddicht.

Er is geen doorloopmogelijkheid naar de rest van de trein. Aan de "bakovergang"kopkant komt OF 1 toilet en een douche, OF 2 toiletten. Er is geen instapmogelijkheid aan de machinistenkant (ja voor die sloeber zelf, maar niet voor reizigers). Aan de machinistenkant is het hokje voor de Dezyurnaya of Wagenbetreuer (totdat er een Nederlands woord voor bedacht wordt). Bij de instapdeur kun je aan de buitenkant van de trein al zien of je een tukkie kunt gaan doen.

Spoiler: show

Eenmaal binnen in je coupé stel je eenvoudig in wanneer je met een piepsignaal gewekt wilt worden (real-time, dus vertraging is extra slaaptijd).

Spoiler: show

Word je onderweg wakker en wil je weten hoe ver het nog is, dan kun je altijd vertrouwen op OBIS (uiteraard ook real-time):

Spoiler: show

Als je eenmaal ingecheckt bent in je coupé laat je je deur open totdat de Dezyurnaya langs geweest is om je je gratis goodie bag te overhandigen. Hierin zitten:

1. Een halve liter water
2. Een set oordopjes
3. Twee verfrissingsdoekjes
4. Twee pepermuntjes
5. En een papieren wegwerp kussensloopje met corporate logo.

Niet toegankelijk voor anonieme chipkaarten (want als iemand te weinig saldo heeft voor de 15 euro toeslag doe je dat gewoon op nafacturatie). Het langslopen van de Dezyurnaya voorkomt zwartrijden (door mensen die stiekem met z'n tweeën één coupé in duiken [en als ze dat toch doen {een wippie maken kan immers prima in dit enorm geluiddichte rijtuig} dan spaart de vervoerder ter compensatie een goodie bag uit ] ). En perronlengte kan nergens een probleem zijn omdat de uitstapdeur maar een paar meter (en niet een hele bak) verder zit. Ik heb alle denkbare nadelen ook al afgedekt zien jullie wel, dus ik zeg: Doen! :)

Wat zeggen jullie?

Stopkontakten vind ik een pré. Alternatief ook gewoon USB-poortjes om een kabel in te douwen. Verder een mooi plan ;-)

Nee slapen. Koppedichtmaffe jeweetz. Daar is dit voor. Niet iets anders :)

Als ik naar een dag Randstad een lege mobiel heb, is het dan niet mooi twee uur te kunnen maffen én met een volle smartphone de trein uit te lopen?

Ik krijg er hele andere ideeën bij .
Mag je ook met twee of meer in één hokje?

WSM schreef:Ik krijg er hele andere ideeën bij .
Mag je ook met twee of meer in één hokje?

Die hokjes worden aangegeven met rood licht.

Als dit schoongemaakt moet worden door dezelfde mensen die het toilet schoonmaken, dan sla ik af.

baladid schreef:Als ik naar een dag Randstad een lege mobiel heb, is het dan niet mooi twee uur te kunnen maffen én met een volle smartphone de trein uit te lopen?

Ja precies, dat is wel nuttig inderdaad. Gewoon om dingen en passant op te kunnen laden :pos: goeie :)

WSM schreef:Ik krijg er hele andere ideeën bij .
Mag je ook met twee of meer in één hokje?

Nee.

Komen er voor de sloebers onder ons ook slaapstoelen? Dat zou mij zeker bekoren op de terugreis, die eigenlijk te kort is om echt te gaan liggen.

Nee, die wurmen zich maar in een gewone stoel. Ik kan melden dat je met een slaapmasker en oordopjes al een heel eind komt op een ritje van as short as drie kwartier :)

Ik zeg: "Doen!" :pos:

Eerste klas zoals eerste klas bedoeld is.

Wubbo schreef:Komen er voor de sloebers onder ons ook slaapstoelen? Dat zou mij zeker bekoren op de terugreis, die eigenlijk te kort is om echt te gaan liggen.

In Zuid-Amerika rijden bussen rond met dit soort stoelen:

Ik dacht eigenlijk gewoon aan stoelen zoals in City Night Line, maar die busstoelen zien er ook prima uit :)

Moet ik hier serieus op ingaan. :') _O-

Dan zeg ik koppelbak en een slaaprijtuig op de eerste 2 a 3 ritten van z'n s800 , s700 ,s500 ,s12500 s12700 en de ic's naar enschede. Is nog flexibel ook :Y

In de PNE zou ik 2 uur vertraging oplopen tijdens een ritje zeg maar Deventer-Zwolle ineens níét erg vinden :D

Spoiler: show

Ik krijg niet eens kudo's voor mijn paint

Oh ja kudo's voor je paint ardan :)

maar laat ook maar, mensen begrijpen het gewoon niet. Nou ja, dat is ook een vrijheid he. Dom zijn MAG gewoon tegenwoordig. Kan ik niks aan doen :)

Wat snappen we niet dan? :D

Edit: oh wacht, op Fok! loopt men helemaal te veiligheidsflippen op dit idee :')

Wat valt er te flippen dan? 't is gewoon een VIRM-Couchette..

Leuk idee verder!

Een prachtig voorstel voor intercity's in landen als Duitsland, Frankrijk en Engeland. In Nederland zit je hoogstens 5:51 uur in de trein (Vlissingen <> Stavoren). Alleen dan is een slaaprijtuig prettig. Maar aangezien je zelden zulke lange afstanden aflegt, lijkt mij dat er weinig vraag naar deze reisvorm zal zijn, zeker als er ook nog eens een toeslag voor betaald moet worden.

Zo'n afgesloten, geluidsdichte ruimte is toch helemaal niet spannend meer?

Gewoon bij de vierzitters doen en blijven kijken of er een conducteur aankomt. :Y

Nou ja, een PowerNap van drie kwartier (Assen - Zwolle) is ook al lekker hoor.
Ik vind het een fantastisch idee. :pos:

Drie kwartier slapen: daar schiet ik weinig mee op - ik slaap liever tien uur langer (of gewoon het klokje rond).

Ik zie wel wat in nachttreinen in Nederland. 's Avonds rond een uurtje of half 11 in Utrecht instappen, om 12 uur op Zwolle afgerangeerd worden om de volgende ochtend om half 8 uitgeslapen aan te komen in Groningen.

Een powernap duurt sowieso hooguit 20 minuten, anders heb je kans in een diepe slaap terecht te komen en dan wordt je juist heel moe wakker. Ook een aanbeveling is om direct voor een powernap een kop koffie te drinken. Cafeïne gaat pas na 20 minuten werken en zorgt ervoor dat je na een powernap geen slaperig gevoel overhoudt. Zou je dit in een trein willen doen, dan denk ik eerder aan van die eivormige pods die je kan openen met je OV-Chipkaart. Die zijn eenvoudiger in een trein te plaatsen, je hoeft niet vooraf allerlei extra handelingen te doen en je hebt geen extra personeel nodig als je de stoelen van een dik (kunst)leer voorziet. Het gedoe met kussentjes enzo is dan niet nodig.