OV in Nederland

Met de aanstaande bezuinigingen op het openbaar vervoer in Zeeland, ben ik ook eens gaan knutselen. Op deze kaart heb ik geen rekening gehouden met de grensoverschrijdende trajecten.

http://app.transitmix.net/map/51096

Iemand is zo vriendelijk geweest er f*** o** er van te maken. Zonde. :(

Dat is inderdaad het nadeel van zo'n openbare kaart. Dan kan dit topic ook wel weer verwijderd worden. -o-

Wat is dat toch steeds? :S Wie heeft er zo'n plezier van om kaarten te boycotten.

In ieder geval een paar tips met het gebruiken van Transitmix:
- Maak screenshots van de kaart in plaats van de link te delen.
- Je kunt je map 'remixen' = maken van een kopie en dan het origineel delen. Je kunt het kopie altijd nog bewerken of opnieuw kopiëren. Als je de kopie deelt is er een link zichtbaar naar het origineel, dus dan kan je map alsnog aangepast worden.
- Binnenkort komt er een Transitmix Pro versie. Geen idee of die betaald is of niet, maar ze beloven wel dat er gebruikersaccounts komen en daarmee dus geen openbaar bewerkbare kaarten.

Ik had m net op tijd gezien. Was wel een leuk plannetje.
Zeker met lijn 1 niet meer door Waterlandkerkje en deze plaats te verbinden met een buurtbus naar Cadzand(bad) en Nieuwvliet (wil je hem nog eens tekenen?)

Ik denk dat het de gedeputeerde is van Zeeland geweest die de zaak alweer heeft lopen te vernachelen.

Wellicht via Google Maps tekenen anders?

Maar heb hem helaas niet goed kunnen zien, dus kan er niets over zeggen.

http://app.transitmix.net/map/52502

Op mijn vrije middag had ik niet zoveel te doen, dus heb ik een nieuwe kaart getekend (en uiteraard ook een kopie ervan)

Denk dat je een foutje hebt gemaakt bij lijn 518. Van niets naar nergens elk kwartier of elke tien minuten, terwijl de dichter bebouwde gebieden het moeten doen met max halfuursdienst.

Aangepast naar de normale frequenties voor een buurtbus

Mooie opzet, al zou ik denk ik een iets andere opzet hebben gekozen (wellicht ook omdat ik de regio niet ken?)

Waarom bijvoorbeeld niet die 'snelbus' Hulst-Axel-Terneuzen door de Westerscheldetunnel naar Middelburg of Goes doorsturen? Dan hebben alle grote plaatsen in Zeeuws-Vlaanderen een snelle bus naar het vaste land (en de trein ri. Randstad).

Die snelbuslijnen (wellicht versnellen binnen Terneuzen?) kunnen dan op het busstation in Terneuzen verknoopt kunnen liggen, zodat zowel vanuit Sas van Gent als vanuit Hulst er een goede en snelle verbinding naar zowel Middelburg als Goes ontstaat.

Tussen Schoondijke en Oostburg wordt de frequentie wel wat hoog (3-4x per uur) lijkt me?
Wellicht dat de verbinding Oostburg<->Terneuzen (als 2x p/u wenselijk is) 1x via Schoondijke en 1x via Waterlandkerkje kan? Dit zou niet zo heel veel in tijd schelen toch? Dan kun je alsnog een (vrij) goede halfuursdienst vormen. Op Oostburg-Schoondijk kan die uursdienst dan gecombineerd worden met een uursdienst Oostburg-Breskens.

In dat geval is het ook mogelijk om de westelijke tak van lijn 1 te koppelen aan de oostelijke tak van lijn 10. En vervolgens de oostelijke tak van lijn 1 te koppelen aan de noordelijke tak van lijn 10. Bedoel je zoiets ongeveer?

Als je routes gaat versnellen (al dan niet binnen Terneuzen) zorgt er in mijn ogen voor dat er complete wijken zonder bus komen te zitten en daar toch weer een oplossing voor gevonden moet worden.

SuperGhost schreef:Waarom bijvoorbeeld niet die 'snelbus' Hulst-Axel-Terneuzen door de Westerscheldetunnel naar Middelburg of Goes doorsturen? Dan hebben alle grote plaatsen in Zeeuws-Vlaanderen een snelle bus naar het vaste land (en de trein ri. Randstad).

Die snelbuslijnen (wellicht versnellen binnen Terneuzen?) kunnen dan op het busstation in Terneuzen verknoopt kunnen liggen, zodat zowel vanuit Sas van Gent als vanuit Hulst er een goede en snelle verbinding naar zowel Middelburg als Goes ontstaat.

Tussen Schoondijke en Oostburg wordt de frequentie wel wat hoog (3-4x per uur) lijkt me?
Wellicht dat de verbinding Oostburg<->Terneuzen (als 2x p/u wenselijk is) 1x via Schoondijke en 1x via Waterlandkerkje kan? Dit zou niet zo heel veel in tijd schelen toch? Dan kun je alsnog een (vrij) goede halfuursdienst vormen. Op Oostburg-Schoondijk kan die uursdienst dan gecombineerd worden met een uursdienst Oostburg-Breskens.

Je noemt bijna exact de huidige dienstregeling op. Lijn 1 rijdt op dit moment al in de daluren/spits 1x/uur via Waterlandkerkje en 1x/uur via Schoondijke. In de avonduren en het weekend wordt 1x/uur een ringlijn gereden. IJzendijke -> Waterlandkerkje -> Oostburg -> Schoondijke -> IJzendijke

Behalve het versnellen binnen Terneuzen, dat komt omdat de streeklijnen in Terneuzen tevens als stadsdienst werken. (Terneuzen kent geen stadsdienst)

Haha, grappig. Dat wist ik echt niet (ik ken het OV daar totaal niet).

Maar in jou plan zie ik nog een paar andere streeklijnen, die mij geschikter lijken om als veredelde Terneuzense stadsbus te dienen.

SuperGhost schreef:Maar in jou plan zie ik nog een paar andere streeklijnen, die mij geschikter lijken om als veredelde Terneuzense stadsbus te dienen.

Zoals welke lijnen in het plan? Ben wel benieuwd hoe jij het zou aanpakken in Terneuzen.

Even ter zijde:
Je had trouwens ook het idee om de bus Hulst - Axel - Terneuzen via de Westerscheldetunnel te laten rijden naar Goes/Middelburg. Lijn 20 rijdt nu het traject Hulst - Axel - Terneuzen - Goes. Ook exact hetzelfde voorstel als de huidige dienstregeling. ;)
Connexxion heeft nagedacht over de dienstregeling.

Haha, ik zou zomaar routeplanner bij Connexxion kunnen worden

Ik zou als ik eens tijd heb wel eens een opzetje willen proberen te maken (moet ik me eerst wel een beetje verdiepen in de huidige dienstregeling ook, om te kunnen zien welke frequenties nodig zijn). Maar ben tot maandag sowieso nog zeer druk.

http://app.transitmix.net/map/52571

Heb ook maar wat getekend. Met 1 zeer experimentele lijn.

Lijn 19 op de Drieweg bij Zaamslag gaat het echt niet worden. Veel te smal.

regenmaker schreef:http://app.transitmix.net/map/52571

Heb ook maar wat getekend.

Dat denk ik ook ja :X

Hoe precies kan een stadsdienst van Terneuzen 40 kilometer lang zijn? Zelfs de langste nachtbuslijnen van het GVB halen dat nog niet :X

Ronald schreef:Dat denk ik ook ja :X

Nee, als CXX dit uitvoert dan... :Y

http://app.transitmix.net/map/52502

Met uitzondering van Tholen heb ik nu heel de provincie Zeeland ingetekend.

Ziet er prima uit! Wat zou de gemiddelde snelheid zijn voor bussen in Zeeland als je wachten bij haltes meerekent. 16,1 km/h lijkt mij wel erg weinig

Zouden ze er niet goed aan doen om een brug tussen Kamperland en Veere te maken, zodat lijn 31 doorgetrokken kan worden naar Veere en Middelburg?

Dat verkeer rijdt maar lekker om via de N57.

Leuk dat die Luntershoek-Shuttle ook op zondag elk kwartier rijdt, terwijl de aansluitende lijn 10 dan niet rijdt. :')
Verder ziet het er prima uit.