OV in Nederland

Iedere 2 minuten een trein van Borne naar Hengelo Oost gereden met ICRm+1200!

Intercity's zouden van mij best wat minder mogen stoppen. Voor mijn gevoel zijn alleen de Noordoost en de IC's tussen Schiphol/Amsterdam en Maastricht/Heerlen "echte" IC's (en de 1900 tussen Den Haag en Eindhoven ook wel).
Een Intercity zoals de s2200 met stops in Blaak, Delft, Laan van NOI, Heemstede Aerdenhout en de s3600 die stopt in Nijmegen Lent, Elst en Arnhem Zuid... tsja, dat zijn geen echte IC's in mijn optiek. Ook van Amsterdam naar Alkmaar (en verder) schiet het bijvoorbeeld gewoon geen moer op.

Dus IC's op écht grote stations laten stoppen, de rest aanvullen met sprinters en waar je "gaten" overhoudt kan het derde concept (sneltrein) best zijn nut bewijzen.

julsteren schreef:Iedere 2 minuten een trein van Borne naar Hengelo Oost gereden met ICRm+1200!

Ja!

En ik wil een HSL-net van Deventer naar Veenendaal de Klomp (wonen m'n ouders) en naar Delft Zuid (werk)!

Geen tussenstations, baanvaksnelheid 360 km/h, al het overige spoor opbreken, thalys iedere 2 minuten, de hele nacht door *O*
YOLO!

YOLO, iedere minuut van Overveen naar Houthem st. Gerlach, geen tussenstations, gemiddelde snelheid 28 km/u *Fantaseertopic*

Ronald schreef:Intercity's zouden van mij best wat minder mogen stoppen. Voor mijn gevoel zijn alleen de Noordoost en de IC's tussen Schiphol/Amsterdam en Maastricht/Heerlen "echte" IC's (en de 1900 tussen Den Haag en Eindhoven ook wel).
Een Intercity zoals de s2200 met stops in Blaak, Delft, Laan van NOI, Heemstede Aerdenhout en de s3600 die stopt in Nijmegen Lent, Elst en Arnhem Zuid... tsja, dat zijn geen echte IC's in mijn optiek. Ook van Amsterdam naar Alkmaar (en verder) schiet het bijvoorbeeld gewoon geen moer op.

Dus IC's op écht grote stations laten stoppen, de rest aanvullen met sprinters en waar je "gaten" overhoudt kan het derde concept (sneltrein) best zijn nut bewijzen.

Sneltrein had niet moeten worden afgeschaft...

Intercity had niet moeten worden afgeschaft zul je bedoelen.

Drie treinensysteem:
Intercity: bijvoorbeeld, Vlissingen - Amsterdam - Lelystad - Groniongen gereden met ICRm
Sneltrein: bijvoorbeeld, s3600
Sprinter: bijvoorbeeld, s7000

Een HSL van Enschede naar Adam en een HSl van Groningen naar Adam met optie HSL van Maastricht naar Adam aansluitend op huidige HSL, Meer getrokken mat uit Duitsland kopen zoals het concept van Metronom met Taurussen met top van 230, Op alle baanvakken de snelheid verhogen naar 160 en indien mogelijk naar 200 of boven de 200 km/h Minder IC stops, Bijlmer, en Amstel + Sloterdijk weg met de IC status ook Hvs er weer uit, treinen door laten rijden met minder stops. IC Maastricht - Den Helder met stops, Maastricht - Eindhoven - Utrecht - Amsterdam - Alkmaar - en na Alkmaar verder als stoptrein naar Hdr, en nog meer van dit soort plannen.

Mat 64 behouden voor winter perikelen.

Schrappen van Rijssen, Holten en Deventer Colmschate (sorry forumleden die daar wonen), opwaderen naar 200km/h. Matrieel kopen voor die snelheid, en knallen maar! :Y

Dit topic is aan het ontsporen.

Bee schreef:Dit topic is aan het ontsporen.

Ook een goed idee inderdaad, Maglev op mijn verbinding Deventer - Delft *O*

Hey, het is het fantaseertopic, hier mag dat.

En voor de Transsiberië express boren we een tunnel door de Asthenosfeer, dat is korter *O*

Fles schreef:
Ook een goed idee inderdaad, Maglev op mijn verbinding Deventer - Delft *O* *

Wil je hem ook doortrekken naar Borne en Hengelo Oost?

Nee waarom? Bouw daar lekker je eigen maglev

Dan neem ik liever een Monorail voor wat variatie.

Ik heb wel een serieus plan...

Is het geen idee om de s1500 in te korten tot Apeldoorn en daar aan de s7000 te koppelen? Zo hebben al die sprinterstations een rechtstreekse verbinding met o.a. Amersfoort en Amsterdam. Deze trein zou dan mooi met DDZ/NID kunnen rijden misschien. Alleen jammer dat die Berlijn-express in de 1500 zit geïntegreerd. :(

Maar vinden jullie dit realistisch of slaat het nergens op?
(Kan best hoor, 't is maar een plannetje :Y )

Milco1995 schreef:Ik heb wel een serieus plan...

Is het geen idee om de s1500 in te korten tot Apeldoorn en daar aan de s7000 te koppelen? Zo hebben al die sprinterstations een rechtstreekse verbinding met o.a. Amersfoort en Amsterdam. Deze trein zou dan mooi met DDZ/NID kunnen rijden misschien. Alleen jammer dat die Berlijn-express in de 1500 zit geïntegreerd. :(

Maar vinden jullie dit realistisch of slaat het nergens op?
(Kan best hoor, 't is maar een plannetje :Y )

Ik vind het het mooiste plan ooit, meen ik serieus. Lekker vanaf Borne in 1 ruk door naar Enkhuizen. Ik vind het een goed plan.

Edit: IC Berlijn kan dan wel iets anders in de dienst geplakt worden.

Mensen, vertel eens: Hoe zou jij het doen op het spoor? :')

Milco1995 schreef:Mensen, vertel eens: Hoe zou jij het doen op het spoor? :')

Ik zou bijvoorbeeld blijven DOORrijden tot ik zeker wist dat er minstens 50 cm sneeuw lag overal. How about that?

Oh wacht, onderstreepje niet gezien :') _O-

Fles schreef:Oh wacht, onderstreepje niet gezien :') _O-

Juist... _O- Ik zou geen VIRM nemen, schommelt te veel...

Mwoa, hoef je zelf niks meer te doen :D Lekker makkelijk

Milco1995 schreef:Mensen, vertel eens: Hoe zou jij het doen op het spoor? :')

Privé-coupé in een internationale nachttrein...

hoe zou jij het doen op het spoor? liever niet.

julsteren schreef:hoe zou jij het doen op het spoor? liever niet.

Hoezo niet?

Ik zou al het spoor asfalteren.

deadlock schreef:

julsteren schreef:hoe zou jij het doen op het spoor? liever niet.

Hoezo niet?

Hij bedoelt op het spoor. Zeg maar tussen de rails en de wielen van de trein. Denk ik