OV in Nederland

Ik vind de manier van Ardan duidelijker dan hoe het nu op de wiki staat.

Suus schreef:Of die U-bocht van Ardan nuttig is ben ik nog niet uit, in principe is het een lijn een route, met een lus zouden er twee routes kunnen zijn.

Je ziet toch aan de haltes welke kant hij op rijdt? Eventueel kunnen er meer pijltjes bij.

Daniel schreef:Beide opties hebben als nadeel dat je toch ergens zelf een eindpunt zal moeten kiezen. In het geval van bovengenoemde lijn 3 is bv. in de dienstregeling het eindpunt in de richting van de routestrip halte Palissander (zoals weergegeven dus), maar de dienstregeling de andere kant op begint bij halte Merbau. In werkelijkheid rijdt de bus echter gewoon doorgaand en heeft hij nergens een fysiek eindpunt.

Palissander als eindhalte links, Merbau als beginhalte rechts. Simpel :)

Ik vind het geen zinvolle discussie. Als het maar goed op de wiki staat en dat is nu overal nog lang niet het geval.

Ardan schreef: Je ziet toch aan de haltes welke kant hij op rijdt? Eventueel kunnen er meer pijltjes bij.

Dan zou een wit pijltje op de lus een idee zijn. :pos:

Wat ook moet gebeuren is dat er een station/busstation-symbool wordt gemaakt met geïntegreerde pijltje i.p.v. de zwarte pijltjes ernaast zetten. Ik zal wel eens daar induiken.

Bedankt voor de antwoorden.
Ik geef ook meteen toe dat ik er zelf ook niet consequent in ben: ik heb bijvoorbeeld tegelijk de pagina's van de gelijkwaardige lijnen 47 en 82 aangemaakt, maar toch een andere aanpak gebruikt. Bij lijn 82 was mijn motivatie dat die lijn deels samen rijdt met lijn 183 en ik de gelijk bediende haltes in dezelfde richting wilde hebben en lijn 47 heb ik gemaakt zoals hij nu is omdat de RET het een ringlijn noemde en ik dat ook dan ook maar deed. ;)

Voor ringlijnen die ook haltes hebben die in beide richtingen bediend worden, vind ik die lus ook wel een aardig idee. Aangeven dat haltes in beide richtingen bediend worden, lijkt mij ook wel zinvol namelijk.
Ik ga er ook even mee experimenteren op de pagina van lijn 47.
Voor lijnen die alleen maar haltes in één richting hebben, zie ik nog steeds liever alleen haltes aan de linkerkant.

regenmaker schreef:Ik vind het geen zinvolle discussie. Als het maar goed op de wiki staat en dat is nu overal nog lang niet het geval.

Wat vind je geen zinvolle discussie.

Etienne schreef:

Ardan schreef: Je ziet toch aan de haltes welke kant hij op rijdt? Eventueel kunnen er meer pijltjes bij.

Dan zou een wit pijltje op de lus een idee zijn. :pos:

Eens!

Meltrain schreef:Wat vind je geen zinvolle discussie.

Of de U-bocht nuttig of niet. Het gaat erom of ie duidelijk is of niet, maar pijltjes kunnen helpen. Ik heb een svg versie gemaakt.

Ander dingetje wat mij opvalt: bij treinsymbooltjes heeft de IC een hogere status dan de sneltrein. Anders gezegd: als er op een station zowel sneltreinen als intercity's stoppen, gebruiken we het IC-bolletje. Heeft de ICd niet een nog hogere 'status'? Dingen als ICE of Thalys zou ik niet zomaar meenemen hierbij omdat je hiervoor moet boeken, maar dat geldt niet bij de ICd. Wat vinden jullie hiervan? Voor Asd, Shl, Rtd en Bd een haltebolletje ontwikkelen met ICd in plaats van IC? :)

Ik heb mijn versie geplaatst op de pagina waar Ardan naar verwees, lijn 1 in Deventer.

EDIT: Het pijltje is alleen wel een beetje klein, zo te zien.

Zoals dat HST-vierkantje dat ICD gebruikt op die gele borden?

Nou ja, ik bedoel meer een haltebolletje voor de routestrips van treinen wat aangeeft dat er ICd's stoppen. De IC heeft momenteel de hoogste prioriteit, maar ook op de stations waar de (snellere) ICd stopt. Vandaar dat ik dit balletje opgooi. :)

Ik heb er nu een pijl ingezet maar die had wel wat groter gemogen :')

Ardan schreef:Ik heb er nu een pijl ingezet maar die had wel wat groter gemogen :')

Ja dat had ik ook. :')

Als slechtziende vind ik 'm erg klein inderdaad, maar waarom niet gewoon een grote blauwe pijl zeg maar?

Hoe bedoel je?

Niet dezelfde kleur en niet de mooiste tekening, maar zoiets:


In ieder geval zodat het opvalt. Dat kleine witte pijltje is voor mij vrij lastig tot niet te zien.

Ik heb er al wat anders van gemaakt Maar Milco's idee is ook niet verkeerd.

Nu valt ie al iets beter op idd.

Stel ik zou deze U-bocht gaan gebruiken bij de stadslijnen 1 en 3 in Almere. Deze rijden een ronde door Haven, maar Connexxion hanteert Haven Centrum als eindpunt. Is het dan überhaupt handig om dit nieuwe symbool te gebruiken of gebruiken we dit alleen bij lijnen die door de vervoerder echt als ringlijn worden aangegeven met dus maar één richting?

Heb een iets betere versie gemaakt denk ik.

Ja, vind deze toch duidelijker! Sorry Ardan!

Maar dan blijft de vraag. Is het gebruik van het symbool (U-bocht) gewenst?

Mijn mening is: ja! Bij alle ringlijnen die enkele haltes na het enige begin-/eindpunt wel in beide richtingen bedienen! Voorbeelden: lijnen 1 en 3 in Almere, diverse stadslijnen van Amersfoort en Apeldoorn en Enschede. Dan moet hij echter ook gemaakt worden zodat ie bovenaan de routestrip kan komen, sommige lijnen, vooral in Enschede, hebben twee lussen namelijk.

Hoewel... hoe groot moet de lus zijn? Een lusje van drie haltes al bestempelen met zo'n symbool, is dat handig?

Ik vindt het veruit de duidelijkste manier voor lijnen die niet volledig ringlijn zijn, maar een lus op het einde hebben. Dus ja, 'tis nuttig!