OV in Nederland

Standaard tarief -> standaardtarief.

Op de Nederlandse wiki staat dat Ho en Go ook in Noord Holland heeft gereden:

https://nl.wikipedia.org/wiki/Ho_%26_Go?wprov=sfla1

Op de concessiepagina vd OVinNederland wiki kom ik niets tegen. Heeft er iemand enige info uit de boekjes.
http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Conce ... 2002-2008)

Op de jaarpagina van 2004 staat dit wel. Maar in het betreffende boekje van dat jaar komen die lijnen helemaal niet voor, dus ik vermoed dat er een losse folder van is geweest. Maar die heb ik uiteraard niet in het archief zitten. De ADV heeft evenmin iets van een folder hierover.

Vraag: National Express is een nieuwe speler op de internationale busmarkt in Nederland. Ze rijden ritten naar Nederland onder lijnnummers 605, 607, 611, 613, 625 richting Londen onder lijnnummer 604, 606, 608, 610, 616. Er zitten verschillen in de de diverse ritten.

Hoe ga ik dit op de wiki zetten? Zonder ritnummer, onder lijn 60(0) (en dan alle ritten) of alle ritten een eigen pagina?

Dat ziet eruit als ritnummers en niet als lijnnummers, dus als er geen duidelijk lijnnummer gecommuniceerd wordt is het het beste om geen lijnnummer te geven.

Dat is juist het probleem. Zelf gebruiken ze dit als route nummer. Zie deze pagina met daarop alle verbindingen die Amsterdam Sloterdijk aandoen.

Als ze het als routenummer gebruiken, dan kan je dat ook op de wiki doen wat mij betreft. Zeker als de route tussen verschillende ritten telkens anders is.

Zojuist heb ik op de pagina Lijn 160 Almere Station Centrum - Amersfoort Station Vathorst informatie over de tarieven toegevoegd, dit omdat de buslijn door een andere concessie wordt uitgevoerd en dat voor de onbekende lezer mogelijk verwarrend kan zijn. Bij positieve reacties stel ik namelijk voor om dit uit te breiden naar soortgelijke buslijnen of lijnen die onder twee concessies vallen, waarbij de tarieven soms per vervoerder geldig zijn en soms tarieven van beide vervoerders op een bepaald deeltraject.

Hoe denken jullie hierover?

Op zich vind ik het een goed idee, maar je verwijst nu eigenlijk alleen naar een (op dit punt nietszeggende) concessiepagina. Ik denk dat het pas nut heeft als we daadwerkelijk pagina's voor de tarieven gaan maken.

Inderdaad eerst moeten er aparte tariefpagina's komen om het te automatiseren. Maar het idee is prima.

Ik wil ook zeker de tarieven uitbreiden/toevoegen op de concessiepagina's, alleen dan is mijn vervolgvraag of we dat doen op de concessiepagina zelf of er een aparte pagina van maken. Op de pagina [wiki]Concessie Busvervoer Almere (2018-2027)[/wiki] heb ik de tarieven inmiddels toegevoegd. :)

Volgens mij hebben we daar inmiddels een andere discussie voor, al is het wel handig als er nog een goede uitleg komt hoe we de verschillende dingen moeten invoeren.
Bij de tarieven die je nu op de concessiepagina hebt ingevoerd, ben je nog wel het Randstad Noord-abonnement vergeten.

Gelukkig kan iedereen de pagina's op de wiki bewerken. :)

De laatste tijd is Wikibot druk bezig met het veranderen van enkele paginanamen en het aanpassen van de bijbehorende doorverwijzingen.
Maar wat ik me daarbij afvraag: bedenkt Wikibot zelf nieuwe paginanamen of moeten die handmatig ingevoerd worden?

Ik denk dat botje dat door middel van een 'tekst vervangen' doet.

Ik ben bezig om bij alle lijnen op de wiki het woordje ringlijn uit de titel te gooien, maar dit gaat veel sneller met het botje dan handmatig. De nieuwe paginanaam voer ik handmatig in en daarna laat ik het wikibotje alle doorverwijzingen aflopen. Mocht je het dus niet eens zijn met een nieuwe paginanaam, stuur me dan een PB of een bericht op mijn overlegpagina.

Nu het explotatieplan voor Oost en West zijn gedeeld door oa de gemeente Heusden reist de vraag hoe we de flexbussen verder gaan weergeven op de wiki.
Het gebruik van de term Vlinder is nog omstreden. Deze wordt mogelijk als Bravoflex concept weggezet.
We krijden dan op dat moment 3 Bravoflex concepten met 3 verschillende opzetten, namelijk in Helmond, Roosendaal en Moerdijk. Mogelijk komt er nog een 4de verdie bij in 2019 die ook gaat afwijkende van de eerder gemelde.
En de jaren erop...wie weet maar je kan raden waar het heen kan gaan.

Ik ben voorstander om de bravoflex pagina dan op te splitsen naar gemeente of stad met een overkoepelende Bravoflex.
Dus Bravoflex Helmond, Bravoflex Roosendaal, Bravoflex Moerdijk, Bravoflex...

Wat is de toegevoegde waarde van het vermelden dat het lijnennet in Limburg gebaseerd is op het visgraatmodel op de lijnpagina's uit die concessie?

Milco schreef:Zojuist heb ik op de pagina Lijn 160 Almere Station Centrum - Amersfoort Station Vathorst informatie over de tarieven toegevoegd, dit omdat de buslijn door een andere concessie wordt uitgevoerd en dat voor de onbekende lezer mogelijk verwarrend kan zijn. Bij positieve reacties stel ik namelijk voor om dit uit te breiden naar soortgelijke buslijnen of lijnen die onder twee concessies vallen, waarbij de tarieven soms per vervoerder geldig zijn en soms tarieven van beide vervoerders op een bepaald deeltraject.
Hoe denken jullie hierover?

Ik snap het niet. In de infobox staat concessie IJsselland en even verderop staat dat de tarieven van IIsselland geldig zijn. Dat is toch onnuttige informatie. Het zou alleen zinnig zijn als de tarieven uit de vreemde concessie geldig zijn.
Is dit beheersbaar? Mijn 'buiten de concessie vallende lijnen' zijn helaas ook gesneuveld, vanwege het 'onberheersbare'. Dat zit me nog steeds dwars.

Is er een optie om bijvoorbeeld een 'functie' in te bouwen die lijkt op concessie2 (zoals Lijn 99 Nijmegen Centraal Station - Uden Busstation ) maar dan bijvoorbeeld 'gedoog'concessie of iets in die geest.

In dit geval is deze informatie wel nuttig, omdat de buslijn vanuit een andere concessie wordt uitgevoerd. Een reizigr verwacht een bus concessie IJsselmond, maar wordt vervoerd in een bus van concessie Almere en dat kan dus voor verwarring zorgen. In dit geval wordt dus extra benadrukt dat de tarieven van IJsselmond van toepassing zijn, ondanks dus de uitvoerig vanuit Almere.

Kort samengevat
Lijn 160 valt onder OV Regio IJsselmond (Concessie IJsselmond). Zei besteden de lijn vervolgens weer uit aan Keolis (die een Syntus Overijssel bus inzet op deze lijn) omdat OV Regio IJsselmond geen stalling in Almere heeft.

Milco schreef:Een reizigr verwacht een bus concessie IJsselmond, maar wordt vervoerd in een bus van concessie Almere en dat kan dus voor verwarring zorgen. In dit geval wordt dus extra benadrukt dat de tarieven van IJsselmond van toepassing zijn, ondanks dus de uitvoerig vanuit Almere.

Die verwarring zal denk ik reuze meevallen aangezien een doorsnee reiziger echt geen flauw benul heeft van al die verschillen die wij wel zien. Mooiste voorbeeld is dat geval met die Syntus-museumbus een paar weken terug. In mijn optiek is alleen het vermelden van de tarieven de moeite waard.

De tarieven gaan we uiterlijk per ingang dienstregeling 2019 meenemen op de concessie- en/of lijnpagina's, maar ik wil bij bijzondere lijnen extra informatie geven, zoals hier dus lijn 160: een reiziger ziet een bus van Syntus maar op de lijn blijken de tarieven van IJsselmond geldig te zijn.

Vraagje van een wikinoob: de volgende twee pagina's komen (volgens mij) uit mijn begintijd op de wiki:
Lijn 48 Tiel Station - Poederoijen Dorpsweg
Lijn 48 Waardenburg Busstation - Poederoijen Dorpsweg

Ik wist toentertijd niet goed wat ik met zulke dingen moest, maar het lijkt gewoon een lijn met twee verschillende routes op een trajectdeel te zijn. Mij lijkt de 2e samenvoegen met de 1e, waarbij het verhaaltje de routevarianten en frequenties verduidelijkt? Gaarne niet meteen voor mij doen, ik moet namelijk meteen hier en daar wat dingen corrigeren.