OV in Nederland

N30 en N31 kunnen zo te zien wel samengevoegd worden, maar die twee pagina's van N33 betreft zo te zien twee verschillende lijnen. De ene rijdt vanuit Arnhem en de andere vanuit Nijmegen en beide lijken tegengesteld aan elkaar een rondje te rijden.

Overigens ziet de Connexxion-site deze lijnen daadwerkelijk allemaal als aparte lijn. Voor N33 is dat logisch, maar voor N30 en N31 niet persé (maar als je de ene N30 opent kan je in die dropdown boven de tijden dus niet voor een andere richting kiezen)

Laat gewoon lekker zo staan, ik zie niet hoe in elkaar schuiven dit toegankelijker maakt.

Ook de 30 en 31 worden door Hermes zelf als verschillende lijnen behandeld, de ene is een Arnhemse lijn en de andere een Nijmeegse. Dat kun je ook aan de geschiedenis van de lijnen zien. De ene is ontstaan uit een Arnhemse en de andere uit een Nijmeegse. Nieuw is echter dat ze tot Nijmegen respectievelijk Arnhem doorrijden.

Ik heb er geen moeite mee ze gesplitst te laten.

Ik zie een klein probleempje. De Nederlandse toekomstige concessie Limburg en de concessie Limburg in België gaan door elkaar lopen met categorieën. Hoe gaan we dit oplossen?

Limburg zo laten en Belgisch Limburg hernoemen naar Limburg (B)?

Ja, zoiets had ik ook in mijn hoofd.

Lijkt mij een prima oplossing.

Haakjes zijn lelijk. Belgisch Limburg lijkt me beter. Als je al met haakjes gaat werken zie ik liever Limburg (België)

Tussen haakjes maakt me dan wat minder uit, maar België voluit schrijven zie ik ook liever. Doen we ook bij overlappende stationsnamen, bijvoorbeeld [wiki]Reet (België)[/wiki]. Verder prima oplossing.

Dan zal ik het wel even doorvoeren, dat voorkomt problemen later.

Eeeuh waarom geen data in de Nederlandse concessie? Hoeft er niets te worden aangepast en is het ook bestendig voor de concessie die daar weer volgt.

Kan iemand helpen met de uitlijning van lijn 331. Door de afbeelding is er een groot wit vlak aan de bovenkant ontstaan.

Niet door de afbeelding maar door de lange subkop 'Periode na de Tweede Wereldoorlog en verdere strubbelingen met NS'. Die moet worden aangepast en dat mag de maker zelf doen

Ik heb het woordje "verdere" weggehaald uit de titel, dit lijkt het op te lossen.

Ik heb dit icoontje nodig maar zonder IC erin. Bestaat dat eigenlijk wel?

Vast geen probleem dat ´ie gespiegeld staat? Deze zoek je dus

Nouja blijkbaar sinds dat de afbeelding er staat, was er geen plek meer door de subkop ;)

Daniel schreef:Vast geen probleem dat ´ie gespiegeld staat? Deze zoek je dus

Eigenlijk wel.

Ik zal het in context proberen uit te leggen: In de al vrij complexe routestrip van [wiki]RE57 (Nordrhein-Westfalen)[/wiki] rijden er vier treinen tot Willingen en daarvan rijden er maximaal twee verder naar Korbach. Als het bolletje dan rechts staat is minder duidelijk dat sommige treinen in Willingen eindigen en een aantal niet. Ik kan ook nog wel een loze regel in de routestrip gooien maar ik vind dat eigenlijk geen porum.

In die routestrip zou ik dan als ik jou was na de aftakking bij Brilon Wald het eindpunt Brilon Stadt helemaal links zetten. In de middelste kolom kan je dan een aftakking zonder haltebolletje op die regel zetten. Op die manier wordt een eindpuntbolletje voor zowel Willingen als Korbach mogelijk zonder dat je een vierde kolom in je routestrip nodig hebt.

Ik heb het juiste symbooltje wat Bee zocht gevonden, je moet maar even kijken of je de route nog aanpast, zoals Daniel voorstelt.

Ik heb de pagina wel aangepast, maar op een manier zodat de strip nog wel gelijk loopt met hoe de spoorlijnen aftakken.

Waarom Usseln en Korbach niet onder het rechte bolletje (dus in de middelste kolom) zetten?

Daar staan ze toch? Of is dat nadien aangepast?

Nadien aangepast, staat netter. ;)

Bij de VAD komt nog een buslijn naar voren waar ik zo bedenkingen bij heb om dit in te voeren.
Lijn 152 werd in 1981 ingesteld tussen Almere Pasage (Centrum) en Amsterdam Amstel. In 1982 werd hij verlengd naar de Markerkant, in 1983 naar de Waterwijk en in 1985 naar Almere Buiten Centrum, totdat hij in 1987 opgeheven wordt.

Voor één buslijn komen dus 4 pagina's in 6 jaar tijd, dit lijkt me nou niet echt handig om in te voeren. Het lijkt mij het handigste om één pagina tot Almere Buiten Centrum te nemen en pagina's tot de Markerkant en Waterwijk door te laten verwijzen en dan in de geschiedenis te vermelden?

Of denkt iemand daar anders over?