OV in Nederland

Sowieso is dat lijnoverzicht minder verouderingsgevoelig: het past zich doorgaans automatisch aan als de lijnen zelf bijgewerkt worden.
Slechts als ergens nu nog geen ander OV komt gebeurt dat niet.

Ook mee eens :)

Daniel schreef:Sowieso is dat lijnoverzicht minder verouderingsgevoelig: het past zich doorgaans automatisch aan als de lijnen zelf bijgewerkt worden.
Slechts als ergens nu nog geen ander OV komt gebeurt dat niet.

Dat lijnoverzicht is net zo verouderingsgevoelig als de tekst "Overstap op ander OV", want die tekst hoeft alleen maar aangepast te worden als het aantal lijnen van 0 naar iets of van iets naar 0 gaat. Dan moet je immers ook het lijnoverzicht toevoegen of verwijderen.

In het geval dat er geen andere lijnen meer stoppen geeft het lijnoverzicht automatisch aan dat dat het geval is. Het verschijnt dus alleen maar niet automatisch als er lijnen bij komen.

Als ik naar de Wiki wil gaan komt er een melding dat het beveiligingscertificaat verlopen is; kan daar naar gekeken worden?

Daar wordt als het goed is al naar gekeken door ons technisch beheer. :)

Excuus, foutje van mij. Is nu opgelost als het goed is.

Ik heb zojuist de [wiki]Categorie:STOPenGO[/wiki] en[wiki]Categorie:BestelBuzz[/wiki] aangemaakt op de Wiki. Bij de eerste lijkt alles goed te gaan, maar bij de tweede zie ik toch iets raars.
Bij een lijn als Lijn 915 Wijngaarden Nederlands Hervormde Kerk - Sliedrecht Station staat er wel dat hij tot de categorie BestelBuzz behoort, maar op de pagina van de categorie zelf staat dat er geen pagina's zijn in die categorie. :? Wat doe ik fout?

Omdat het altijd even duurt voordat een pagina in een categorie terecht komt. Wil je dit proces versnellen bewerk dan de pagina zonder iets te veranderen. :)

Ik citeer even van de inschrijfpagina:

Wanneer een colorbox rood of oranje is of wanneer er een Sjabloon:Meebezig op een pagina staat, voeg dan niet zomaar dienstregelingswijzigingen toe. Je kunt altijd overleggen of je mag meehelpen. Overleg ook als iets niet klopt of wanneer je aanvullende informatie hebt.

Zouden de overige wikigebruikers zich daar a.u.b. aan willen houden. Het wordt door mij niet zo gewaardeerd als iemand dwars tussen me door zit te bewerken met allerlei bewerkingsconflicten als gevolg en dergelijke. Daarnaast zijn de pagina's nog lang niet klaar, dus een typefoutje in een jaartal kom ik echt zelf nog wel tegen bij het nalopen. En wijzigingen in zinsbouw zijn in dit stadium al helemaal onzinnig.

Ik zit een beetje in dubio over Lijn 102 Spijkenisse Metro Centrum - Hellevoetsluis Amnesty Internationallaan. Die lijn wordt met ingang van 15 december beperkt tot een spitslijn in de drukste richting en de bediening wordt grotendeels overgenomen door lijn 106.
Maar is dat een goede reden voor een nieuwe pagina? Op zich is het al een vrij oude pagina, omdat er in de loop der jaren geen ingrijpende wijzigingen zijn geweest, dus een splitsing is misschien wel een goed idee. Met terugwerkende kracht kan ik die lijn ook nog bij de concessie-overgang van vorig jaar splitsen.
Vanwege de vele verwijzingen lijkt het me alleen niet zo handig om de huidige pagina te hernoemen, dus dan krijgt de nieuwe pagina een iets andere titel. Mijn voorstel is "Spijkenisse Metrostation Centrum"i.p.v. "Spijkenisse Metro Centrum".
Wat is jullie idee hierover?

Ik zou ervoor kiezen om de pagina per 9 december 2018 te splitsen, toen wijzigde route ook. Daarnaast is de standaard gewoon de voormalige pagina hernoemen met jaartallen. Op mijn overlegpagina is een verzoeklijst om doorverwijzingen te laten wijzigen m.b.v. het wikibotje.

Dat is op zich een idee, maar wat is dan de manier van werken? Eerst de pagina hernoemen (waardoor ook de huidige pagina even een oude titel krijgt), dan de doorverwijzingen aanpassen en dan de huidige lijn op de nieuwe pagina zetten en de verkeerde doorverwijzingen weer terugdraaien (en later de wijzigingen van Drgl 2020 verwerken)?

Als jij hem nu hernoemt dan pas ik vanavond de doorverwijzingen aan. Wat je kan doen is dat jij gewoon doorgaat zoals normaal. Dan sorteer ik vanavond de wijzigingen met het wikibotje. Ik kan namelijk het botje op niet automatisch goedkeuren zetten, dan moet ik de wijzigingen een voor een goedkeuren, maar dat is niet zoveel werk als alles handmatig aanpassen. Ik had het graag nu voor je gedaan, maar ik zit in de RE42 naar Gelsenkirchen Hbf. ;)

Ik kon het antwoord hierop even zo snel niet vinden, maar mag het tariefjaar bij de losse kaartjes al op 2020 of liever ergens eind december pas?

Ergens begin december lijkt me prima.

Ik ben bezig met het aanpassen van de patroontijden van de stations naar dienstregeling 2020. Dit vind ik altijd erg leuk om te doen, maar niet op de spoorlijn Emmen - Zwolle waar de dienstregeling dusdanig verandert dat het er in de spitsuren anders uitziet dan de overige uren waarbij zelfs de beide spitsdiensten afwijkend zijn (zie http://nsdr.bemined.nl/2020-1/). Zojuist heb ik Emmen en Emmen Zuid als aangepast (hopelijk klopt het...), maar is er iemand die de overige stations tot en met Zwolle wil doen? Ik vind het er te complex uitzien en zie volgens mij te snel iets over het hoofd... :?

Bij Zwolle hoef je alleen richting Emmen te doen; de andere lijnen pas ik dan gewoon aan. Laat even weten als je bovenstaande kan overnemen van mij. Alvast bedankt voor de hulp! :)

Edit: 23:00 uur... ik ga toch maar nog een poging wagen :)
Edit2: inmiddels lijkt alles correct gewijzigd te zijn... :)

Op Stadsbus' overlegpagina zegt Meltrain dat er een afspraak is over de foto's op lijnpagina's. Ik weet niet over deze afspraak, dus zou iemand mij kunnen zeggen wat er precies is afgesproken en waar dat staat?

Volgens mij is dat geen formele richtlijn voor de wiki, maar meer een afspraak die ooit gemaakt is nadat we gebruikers hadden die hun volledige fotocollectie op de wiki uploadden.

Precies dat. Het is geen keiharde regel dat er een maximum aantal foto's op een pagina mag staan, als iemand drie leuke foto's heeft mag dat best, maar we hebben het destijds soms geroepen om te voorkomen dat mensen hun halve fotoalbums op de wiki knalden. Maar als het leuke foto's zijn dan mogen er best meerdere op een pagina komen hoor. :)

Volgens mij was het toch echt een ongeschreven regel om van elk materieeltype maar één foto te plaatsen. In dit specifieke geval zaten er ook wat foto's tussen die in mijn ogen minder mooi waren, dus het was ook vooral een aansporing om goed te selecteren.

Is er iemand die bekend is bij bushalte Zwolle, Hasselterweg (lijnen 71, 71, 171 en 641) en die weet of het naastgelegen station Zwolle Stadshagen makkelijk te bereiken is vanaf de bushalte? Indien dat het geval is, lijkt het mij een goed idee de genoemde buslijnen toe te voegen aan de wikipagina Zwolle Stadshagen. :)

Ja, prima te bereiken via het rozenpad in 2 tot 4 minuten

Ik heb eens de situatie op Google Maps bekeken en vind het toevoegen van halte Hasselterweg toch een twijfelgeval. Het doet mij gelijk denken aan bushalte De Scheg bij station Deventer Colmschate, die inclusief alle vermeldingen erover ook onlangs verwijderd is. Beide haltes zijn gelegen langs de provinciale weg aan busroutes die allen naar het hoofdstation van de betreffende plaats lopen, vanwaar dezelfde treinverbindingen vertrekken als bij het kleinere station met daarbovenop veel aanvullende verbindingen. Daarbij is de bushalte die het verst van het station gelegen is (in dit geval de bushalte richting Zwolle) ook weer moeilijker te bereiken omdat daarvoor ook onder het viaduct doorgelopen moet worden en weer via een looppad naar boven.
Al met al, hoewel ik best geloof dat bushalte Hasselterweg iets makkelijker te bereiken is vanaf Zwolle Stadshagen dan bushalte De Scheg vanaf Deventer Colmschate, vraag ik me wel af waarom de ene halte wel een plek op de wiki zou mogen hebben terwijl de andere dat niet mag.

Met name in gebieden waar meerdere vervoerders komen, worden soms verschillende haltenamen gehanteerd. Dan heb ik het niet alleen over verschillende spelwijzen, maar ook over echt verschillende namen: de halte Centre Céramique in Maastricht (sinds december 2016) heet bij de TEC bijvoorbeeld nog altijd Avenue Ceramique/Sphinxlunet. Wat verdient hier de voorkeur? Ik zou zeggen:

1. In de routestrip de naam van de "hoofdvervoerder" in de betreffende plaats, in dit geval dus Centre Céramique.
2. Een vermelding in de geschiedenis wanneer de naam is gewijzigd, en dat de betreffende vervoerder de oude naam nog gebruikt.

Ik hoor graag of jullie het hiermee eens zijn, of dat er redenen zijn om het toch anders te doen. :)