Korte vragen

[ArrivaBas]

Het is in de Duitse bewegwijzering vrij gebruikelijk dat de plaatsnaam waarop die slaat pas afgekort wordt als de naam minstens één keer voluit op de borden staat. Alleen zitten er soms wel inconsistenties in, waarbij bepaalde afkortingen elders ook een totaal andere lading hebben. Het dorpje Münster-Sarmsheim bij Bingen staat op de bewegwijzering als M.-Sarmsheim. De M is hier het eerste gedeelte van de plaatsnaam, maar elders is het ook de gebruikelijke afkorting voor München.

[nvdw]

Als het München zou zijn, stond er geen punt (“M-Pasing”)

[gpvos]

Ik ken niet alle lijnen in de regio Dortmund-Hannover, maar Löhne-Hameln-Elze en Altenbeken-Göttingen zijn in elk geval de moeite waard.

[les7]

Heeft iemand ervaring met lijn 300/356 i.c.m. uitstroom van evenementen in de Arena?

Ik vroeg me af of de kans groot is of je een bus over moet slaan omdat deze te druk is, of dat het hooguit drukker is in de bus.

[TLP]

De kans dat je een bus over moet slaan is reëel, maar lijn 300 rijdt toch elke tien minuten tot middernacht. Vaak staan er veiligheidsmedewerkers en agenten klaar om een bus vol te proppen, waarna deze vertrekt. Uiteindelijk zul je met beide lijnen weg kunnen komen uit het stadiongebied.

[PHS]

-

[Daniel]

Het gaat mij overigens alleen om de theorie, niet dat ik daadwerkelijk van plan ben te gaan claimen bij Arriva: de noordelijke GTW's zijn een stuk comfortabeler en vooral schoner dan de GTW's die normaal op de Maaslijn rijden

Moet je niet bijbetalen voor het uitzicht? In de Limburgse stellen zit je immers naar de achterkant van de leeuw te kijken

[en-es]

Ik zou zeggen dien een claim in. Heel lang geleden toen de Maaslijn nog bij NS was heb ik een klacht ingediend over dat ik de 1e klasse oncomfortabel vond. Kreeg toen een brief met daarin excuses en een gratis 1e klasse dagkaart voor het hele NS-net.

[Dionysusnu]

Wat een contrast. Tegenwoordig zou je een reactie krijgen dat je betaald hebt voor het vervoersrecht, niet voor de zitplaats.

[waldo79]

Voor Zutphen - Oldenzaal zou je ook geld moeten terugkrijgen vanwege het ontbreken van de eerste klas

[PHS]

-

[iamthedutchdude]

Heb je als reiziger recht op een vergoeding als je betaalt voor een vervoerbewijs voor de 1e klas maar er door afwijkende materieelinzet geen 1e klas beschikbaar is?

Juridisch gezien lijkt mij van wel: je betaalt voor een dienst die niet geleverd wordt.

Voor Zutphen - Oldenzaal zou je ook geld moeten terugkrijgen vanwege het ontbreken van de eerste klas

Nope, want ook daar is het 1e klastarief gelijk getrokken met het 2e klastarief.

[henrivanderweijden]

Ik zou zeggen dien een claim in. Heel lang geleden toen de Maaslijn nog bij NS was heb ik een klacht ingediend over dat ik de 1e klasse oncomfortabel vond. Kreeg toen een brief met daarin excuses en een gratis 1e klasse dagkaart voor het hele NS-net.

Dat zou je dan elke keer moeten doen als je in SLT, SNG of Flirt van NS rijdt..... Al moet ik zeggen dat de stoelen van SLT en Flirt nog wel prima zitten, maar t zijn dezelfde stoelen als in de 2e klasse. Flow-VIRM trouwens ook ...

[en-es]

Proberen kan altijd. Normaal gesproken zul je niks krijgen. Maar wie weet?

[Suus]

Ik zou zeggen dien een claim in. Heel lang geleden toen de Maaslijn nog bij NS was heb ik een klacht ingediend over dat ik de 1e klasse oncomfortabel vond. Kreeg toen een brief met daarin excuses en een gratis 1e klasse dagkaart voor het hele NS-net.

Dat zou je dan elke keer moeten doen als je in SLT, SNG of Flirt van NS rijdt..... Al moet ik zeggen dat de stoelen van SLT en Flirt nog wel prima zitten, maar t zijn dezelfde stoelen als in de 2e klasse. Flow-VIRM trouwens ook ...

SNG vereist een gezondere zithouding. Probeer het maar eens, dan zal je merken dat het echt prima stoelen zijn

[Meltrain]

Flow-VIRM trouwens ook ...

In Flow-VIRM zit er echt wel een verschil tussen de stoelen in de eerste of tweede klas, maar daar zitten de stoelen in de tweede klas juist beter.

SNG vereist een gezondere zithouding. Probeer het maar eens, dan zal je merken dat het echt prima stoelen zijn

Voor de tweede klas klopt dat wel, maar de stoelen in de eerste klas hebben echt een rare bobbel (al is het nog niet zo erg als in de S1/S2 metro's van het GVB....).

[reisthijs]

SNG vereist een gezondere zithouding. Probeer het maar eens, dan zal je merken dat het echt prima stoelen zijn

Ik heb heb het van week nog een keer geprobeerd, en nee ik merk dat dus helemaal niet. Ik denk nu dat het komt doordat ik te lang ben, ik pas gewoon niet goed in die vorm van de rugleuning. Niet ontworpen voor lange mensen blijkbaar.

[Daniel]

De zithouding maakt alleen uit als je rug goed in de vorm van die leuning past. Is bij mij ook niet het geval terwijl ik nog niet eens uitzonderlijk lang ben. En als ik er in een soort van comfortabele houding in zit, zit m'n buik juist onprettig dubbelgevouwen.

Maar inderdaad vooral in de 1e klas stoel met die bobbel een probleem. In de tweede klasse SNG nergens last van.

[iamthedutchdude]

SNG heb ik een poos moeten zoeken hoe ik daar comfortabel in kon zitten, maar voor mij kan het wel (in de tweede klas). Al blijft het geen trein om een uur lang in te moeten zitten...

Ik snap dan ook niet dat wij die treinen in het noorden gekregen hebben...

[Suus]

Waarom hangen de vakbordjes op Eindhoven spoor 1/2 vanaf de trap in alfabetisch aflopende volgorde, maar op spoor 5/6 in alfabetisch oplopende volgorde? Waar op spoor 1/2 vak C is, is op spoor 5/6 vak L.

[Dionysusnu]

En volgens mij is spoor 3/4 weer anders dan die twee.

[Dionysusnu]

Hoe krijg ik adviezen waar fietsen toegelaten zijn uit de NS reisplanner? Ik heb "Bus" al uit en "Toegankelijk reizen" aan, maar krijg nog steeds alleen de TVV-bussen, waar fietsen niet in mee kunnen.
Of, directer verwoord: Hoe kom ik morgen samen met mijn fiets van Eindhoven Centraal naar Soest?

Bewerking: Bij 9292 werkt "Toegankelijk plannen" wel om TVV te vermijden, en dan krijg ik een advies via Rotterdam. Maar daar lijkt weer onnodig veel overstaptijd bij te zitten, wat ik met een fiets niet zo nodig heb.

[iamthedutchdude]

Ik denk dat in dit geval de oplossing is om handmatig te plannen via Arnhem Centraal en via Rotterdam Centraal, om dat te vergelijken.

Snelst lijkt via Rotterdam met een overstap in 4 min. aldaar.

[MaartenD]

Waarom hangen de vakbordjes op Eindhoven spoor 1/2 vanaf de trap in alfabetisch aflopende volgorde, maar op spoor 5/6 in alfabetisch oplopende volgorde? Waar op spoor 1/2 vak C is, is op spoor 5/6 vak L.

Zodat A altijd vooraan is bij de heersende rijrichting?

[huibf]

Dat lijk me ook het meest logsisch.
1/2 gaat voor 90% in de richting Oost-Zuid en 5/6 naar West-Noord.
3/4 hebben vrrschillende richtingen. Maar 3 iis vaak Oost/Zuid en 4 is meestal West-Noord.

Howel ik er dagijks kom weet ik niet hoe 3 en 4 liggen. Ik zal dadelijk eens kijken...
Zal me niets verbazen dat 3 is als 1/2 en 4 als 5/6.

Edit: spoor 4 lopen de letters in dezelfde volgorde als op spoor 5/6. Maar niet gelijkop.
Spoor 3 heeft geen letteraanduiding.

Dat is me nooit opgevallen.