Korte vragen

[jelmerrr]

@jelmerrr: En zo'n domme vraag is dat heus niet, eerder begrijpelijk. Die metalen karretjes bestaan al zo'n 15 jaar niet meer.

Ah 15 jaar geleden. De eerste keer dat ik een treinreis van me kan herinneren was afgelopen zomer (Wdn-Ah met ouders, daarna Ah-Ut, Ut-Amf, Amf-Wdn alleen)

[Geert]

Er kwam gewoon een man langs met een 'buikzak' en probeerde koekjes te verkopen, maar hij heeft geen cent omzet gemaakt op mijn verdieping.

Maar dat is dus niet ouderwets, die jongens/meisjes met rugzak is pas sinds een paar jaar. Met 'ouderwetse catering' denkt iedereen dus aan de trolleys die sinds 2003 niet meer rijden en waarvoor in VIRM (oudere deelseries) zelfs een speciaal liftje aanwezig is.

[cassie127]

Vandaar ook dat slot waar een sleutel in kan aan een zijkant een stoel dichtbij de lift. Voor onder andere de bediening.

Spoiler: show

Bron: Twitter & Google

[ODRAIL]

Ik zit met een fulltime week (vier werkdagen) op ongeveer 540 kilometer per week woon/werkverkeer per trein. In tariefkilometers zit ik trouwens op 688 per week. Maar met al die feestdagen ga ik dat nu vier weken achter elkaar niet halen ;-)

Even een vraagje: Is er een kaart / lijst met de werkelijke kilometers van de spoorwegstations in Nederland?

[cassie127]

Tariefeenhedenkaart op NS website komt aardig overeen. Voor kilometers kan je ook deze tool gebruiken: https://www.google.nl/url?sa=t&source=w ... Z6ag3N650A

Hierin staan alleen niet de grensoverschrijdende lijnen, de hanzelijn en het HSL traject.

[Daniel]

Op die laatste site moet je wel even de instellingen in de gaten houden, je kunt er namelijk zowel voor tariefeenheden als kilometers kiezen.

[en-es]

Met 'ouderwetse catering' denkt iedereen dus aan de trolleys die sinds 2003 niet meer rijden en waarvoor in VIRM (oudere deelseries) zelfs een speciaal liftje aanwezig is.

Ik denk bij ouderwets meer aan de buffetafdeling in de hondekoppen of de buffetrijtuigen die in getrokken IC's meereden. Waar stickers hingen met daarop een tekst dat kaartspelen verboden was. Het karretje werd vaak gereden door de persoon die ook aan de tafels bediende.

[Dennenboom]

En dat (de kar die door de trein ging) was in de '70-er jaren weer iets nieuws, las ik in een spoorboekje van 1974.

[en-es]

Toendertijd had je op een aantal stations ook iemand die met een kar op de perrons langs de treinramen ging. Als je iets wilde hebben dan draaide je het raam open, gaf je bestelling door en betaalde. Vervolgens werd het bestelde door het treinraam overhandigt aan jou.

Om terug te komen op buffetten in de treinen: er kwam wel eens ruig volk daar. Heb wel eens behoorlijke discussies meegemaakt tussen de bediende en reizigers wiens betaalmoraal niet zo hoog was.

[webguy]

Maar dat is dus niet ouderwets, die jongens/meisjes met rugzak is pas sinds een paar jaar. Met 'ouderwetse catering' denkt iedereen dus aan de trolleys die sinds 2003 niet meer rijden en waarvoor in VIRM (oudere deelseries) zelfs een speciaal liftje aanwezig is.

Die karretjes reden in de Benelux tot net voor het Fyra-tijdperk geloof ik...

[Hendrik]

In elk geval tot na 2009. Ik heb ze nog meegemaakt tijdens mijn woon-werkverkeer, en ik ben in 2009 begonnen met werken...

[Suus]

De karretjes zijn gebleven tot afschaffing van de Benelux, daarna heeft men voor de Fyra nog nieuwe karretjes gekocht.

In de excuus-expressen is er daarna een tijd niets geweest maar op een gegeven moment toch weer catering tussen eerst Rotterdam en Roosendaal en nu tussen Rotterdam en Antwerpen *O*

[Mr-W]

Alleen hebben ze nu wel een rugzak
Voor karretjes moet je in de ICE zijn.

[Aking]

Henry am Zug heeft ook nog karretjes:



Waarbij overigens de stekker in het stopcontact tussen de stoelen moet als iemand koffie wil :')

En ik heb eigenlijk geen idee of ze op de Thalys karretjes hebben. Ik kan ze me niet herinneren, maar Suus kan dat vast vertellen :Y


Overigens is "het Karretje" natuurlijk voor eeuwig beroemd en vereeuwigd dankzij onze eigen Guus:
[yt]XpbTI4zN1FY&t=1m22s[/yt]

[Chrysa]

In de Thalys moest ik gewoon lopen naar die bar van ze hoor. -o-

[Ardan]

In de RE van Leer naar Bremen heb je ook een pipo met een karretje. Is een dubbeldekkert dus dat is elke keer met die grote wielen bonkerdebonk van de trap af stuiteren

[Suus]

Thalys heeft in de eerste klas karretjes, één per rijtuig en met in elk rijtuig ook een vaste medewerker. :)

[en-es]

En reizigers in die eerste klasse hoeven niks te betalen :D
Net als in de eerste klasse van lange afstands treinen in Groot Brittannie.

[Suus]

Je ziet het wel terug in de prijs van je treinkaartje ;-)

[en-es]

Dat heb ik er graag voor over. En in februari nog voor 100 euro retoer eerste klas naar Parijs gereist.

[Durashift]

Henry am Zug heeft ook nog karretjes:

(..)

Waarbij overigens de stekker in het stopcontact tussen de stoelen moet als iemand koffie wil :')

(..)

Nou, als er dan een versgemalen bonenmengsel op de goede druk uit vloeit zou ik die stekker er zelf nog wel in willen stoppen.

[regenmaker]

Kan ik ergens een lijst vinden op welke lijnen welke pachters van De Lijn (België) rijden?

[MLouter]

Met 'ouderwetse catering' denkt iedereen dus aan de trolleys die sinds 2003 niet meer rijden en waarvoor in VIRM (oudere deelseries) zelfs een speciaal liftje aanwezig is.

Ik denk bij ouderwets meer aan de buffetafdeling in de hondekoppen of de buffetrijtuigen die in getrokken IC's meereden. Waar stickers hingen met daarop een tekst dat kaartspelen verboden was. Het karretje werd vaak gereden door de persoon die ook aan de tafels bediende.

Heb je toevallig een foto van het buffet/keuken in een hondekop? Heb er nooit een kunnen vinden. Sowieso niet van het interieur van Nederlandse Buffetrijtuigen. Heb er op de link hierboven wel een gezien van de "stoeltjes" maar verder niet veel.

vraag II: Wat was de laatste keer dat er in een reguliere IC een buffetrijtuig mee ging?

[Daniel]

Kan ik ergens een lijst vinden op welke lijnen welke pachters van De Lijn (België) rijden?

Vrees van niet. www.zone01.be is veruit de meest uitgebreide website over het Belgische busvervoer, maar op de pagina met de contracten aldaar is alleen te vinden welk materieel bij welk contract hoort. Echter zie ik zogauw nergens welke lijnen er dan bij de contracten horen.

[en-es]

vraag II: Wat was de laatste keer dat er in een reguliere IC een buffetrijtuig mee ging?

Ik dacht zelf begin 80er jaren in de IC's Zandvoort-Limburg.