OV in Nederland

Toevallig ook iemand die weet of er nieuwere talentjes gaan rijden op het Netz Westliches Münsterland? Ik zie net de 644 536 (samen met ander treinstel) voorbij komen rijden in Münster (Westf.) Hbf, welke veel meer deuren heeft en een andere indeling van de stoelen

Ik zie dat er in 2016 een aantal 644’s van Deutzerfeld naar Dortmund zijn verhuisd.

Al zou de 644 536 dan weer naar Haltingen verhuisd zijn voor inzet op de Hochrheinbahn, dus wat die in Dortmund te zoeken heeft?

hauptbahnhof schreef:Als een trein meer dan een minuut te vroeg vertrekt en ik die dus mis, de eerstvolgende trein (richting mijn bestemming) een half uur later gaat, heb ik dan gewoon recht op GTBV?

Volgens mij niet.

Stadsbus schreef:Iemand die toevallig weet of virm 9548 nog steeds bestickering heeft aan de binnenkant voor 175 jaar spoor? Ik kan het zelf niet zo snel vinden.
Alvast bedankt ;)

Toevallig wel! Zat er vorige week nog in.

Ah, top! bedankt :pos:

Suus schreef:Ik zie dat er in 2016 een aantal 644’s van Deutzerfeld naar Dortmund zijn verhuisd.

Al zou de 644 536 dan weer naar Haltingen verhuisd zijn voor inzet op de Hochrheinbahn, dus wat die in Dortmund te zoeken heeft?

Ik zit nu in de RB 64 naar Enschede en zit in zo'n trein, heb het nummer nog niet gezien. Ben wel benieuwd of deze straks wel de grens over kan. Er moet/gaat in Steinfurt in ieder geval wel een treinstel af want we rijden nu met 3× talent.

Enige nadeel is dat deze stellen of geen airco hebben of een slecht werkende. Het zitcomfort is wel een stuk beter

cassie127 schreef:Het zitcomfort is wel een stuk beter

Van die dingen? Vind ik juist het minste van het minste wat er aan Talent rond rijd (heeft geen armleuninkjes en prullenbakjes bij de zitplaatsen). Of ze moeten dat stel verbouwd hebben, wat ik niet zo snel zie gebeuren.

Gaat om een 3-delige talent met 6 deuren waarvan er 4 echt te gebruiken zijn.

Ik ga straks denk ik nog een reisverslag maken van vandaag dus daar zullen dan ook de foto's komen

Vanavond zag ik deze trein met oude wagons rijden op station Amersfoort. Wat voor een trein was dit en waarheen reed deze?

Zou dit 'm kunnen zijn?

Ja, dat was 'm! Hartstikke bedankt! Hij was wel een beetje laat in Amersfoort want ik zat in de sprinter van 19:20

Die rijtuigen op de eerste foto lijken op die umbau wagons die vroeger in West Duitsland reden. Of waren dat ooit umbau wagons?

Het zijn Umbauers.

Ferdinand schreef:Ja, dat was 'm! Hartstikke bedankt! Hij was wel een beetje laat in Amersfoort want ik zat in de sprinter van 19:20

Klopt, de trein reed in een goederenpad, welke later aan een andere vervoerder is vergeven (DB Cargo om precies te zijn). Trein is dan met +30 vertrokken. Aanstaande maandag gaat 'ie weer terug. Wel vroeg opstaan, want om 8.21 wordt weer vertrokken vanuit Utrecht Maliebaan naar Bad Bentheim.

Dus ik dacht dat een STT in juli en augustus ook vóór 9u geldig was. Dus ik kakvroeg naar Enschede, om daar de trein van 8 02 naar Dortmund te nemen. Maar bij het kopen zie ik op de automaat alleen staan 'ma t/m vr na 9u, za, zo, feestdagen de hele dag'. Website DB meldt hetzelfde. Heb dus voor de zekerheid maar een enkeltje naar Coesfeld gekocht waar de trein om 9u zou zijn, is die geldigheid dus afgeschaft? Twee weken terug vertrok ik om 8 44 uit Arnhem, was verder prima.

Ondanks dat ik zo vroeg was maak ik nu mooi misbruik van de late vierdaagsetrein, kon een uurtje later weg uit Duitsland. Mooie rit door Sauerland gemaakt :pos:

Sommerferien-Special: In den NRW-Sommerferien (14.07.-28.08.18) gilt das SchönerTagTicket NRW auch wochentags bereits vor 9 Uhr.

https://busse-und-bahnen.nrw.de/tickets ... en/detail/

In automaten kunnen ze dat niet aanpassen, althans dat las ik bij het NDS-ticket.

cassie127 schreef:

Suus schreef:Ik zie dat er in 2016 een aantal 644’s van Deutzerfeld naar Dortmund zijn verhuisd.

Al zou de 644 536 dan weer naar Haltingen verhuisd zijn voor inzet op de Hochrheinbahn, dus wat die in Dortmund te zoeken heeft?

Ik zit nu in de RB 64 naar Enschede en zit in zo'n trein, heb het nummer nog niet gezien. Ben wel benieuwd of deze straks wel de grens over kan. Er moet/gaat in Steinfurt in ieder geval wel een treinstel af want we rijden nu met 3× talent.

Enige nadeel is dat deze stellen of geen airco hebben of een slecht werkende. Het zitcomfort is wel een stuk beter

julsteren schreef: Van die dingen? Vind ik juist het minste van het minste wat er aan Talent rond rijd (heeft geen armleuninkjes en prullenbakjes bij de zitplaatsen). Of ze moeten dat stel verbouwd hebben, wat ik niet zo snel zie gebeuren.

Hierrrr zijn de foto's viewtopic.php?f=56&t=14008

Volgende week ga ik op vakantie naar Oost-Duitsland, mijn uitvalsbasis is Leipzig. Naast dat ik een keer de Brockenberg op ga; welke spoorlijnen in die regio zijn absoluut de moeite waard om mee te reizen?

En nog meer:
Kun je de kaartjes voor de Harz-treinen ook vlak voor vertrek kopen?
Of is het handiger om dat al op voorhand te doen, bijvoorbeeld een dag eerder?

Dresden-Praha is absoluut de moeite waard. Maar als je standplaats Leipzig is, is de lijn Dresden-Praha wellicht te ver weg.

Etienne schreef:En nog meer:
Kun je de kaartjes voor de Harz-treinen ook vlak voor vertrek kopen?
Of is het handiger om dat al op voorhand te doen, bijvoorbeeld een dag eerder?

Ik ben 13 jaar geleden vanaf Nordhausen met de HSB naar de Brocken gegaan en toen hebben we de kaartjes op de dag zelf gekocht bij het loket van Nordhausen Nord.

De HSB heeft op diverse plekken loketten, en in principe zijn het vrije plaatsen, alleen groepen vanaf 10 kunnen reserveren.

Mooie spoorlijnen in die omgeving. Iig de RE Leipzig - Chemnitz rijdt met klassiek materieel (oude rijtuigen getrokken door een diesellocomotief), vlakbij Leipzig ervaar ik de spoorlijnen als vrij saai. Leipzig zelf is wel een heel aangename stad.

Naast de bekende HSB is de Rübelandbahn misschien nog iets? Helaas rijdt men daar niet frequent, maar mocht je in het weekend van 11 en 12 augustus daar kunnen zijn, dan is dat misschien ook een aanrader.

Daarnaast (mocht je van trams houden) kan een bezoekje aan Naumburg (Naumburger Straßenbahn) of Halle (Hallesche Straßenbahnfreunde) het overwegen waard zijn.

1. Hebben de kleuren van de buslijnen in Haarlem-IJmond een speciale betekenis qua bestemming (net als bij R-net in AML) of niet?
2. De hogesnelheidstreinen rijden bij het opstelterrein van Hoofddorp (ter hoogte van het viaduct over de Bennebroekerweg) een heel stuk met pantografen ingeklapt. Hoezo doen ze dat?

2. Omdat ze daar van spanning wisselen, en dat moet met de panto naar beneej want anders krijg je vuurwerk enzo :Y

omaylie schreef:1. Hebben de kleuren van de buslijnen in Haarlem-IJmond een speciale betekenis qua bestemming (net als bij R-net in AML) of niet?

Het heeft niet echt een betekenis voor de bestemming. Het is gewoon een lijnkleur. Zoals je veel ziet in België.