OV in Nederland

Wel mooi dat we dan stoptrein vervangen hebben voor Sprinter. Dat zal internationaal denk ik de boel niet echt verbeteren

Misschien een rare vraag en ik weet überhaupt niet of iemand het antwoord weet, maar het valt te proberen. :)

Het Tourist Day Ticket waarmee een dag lang gereisd mag worden met bus, tram, metro en waterbus door Zuid-Holland is te koop bij diverse verkooppunten, maar ook online. Per 9 december wordt het ticket ook geaccepteerd in de nieuwe concessies van EBS en Qbuzz. Als ik echter nu besluit om een ticket online te bestellen, zodat hij wordt thuisbezorgd, dan staan deze twee vervoerders nog niet op het kaartje zelf. Kan ik het dan wel gebruiken om na 8 december met EBS of Qbuzz te reizen of dien ik daarvoor echt per die datum een ticket te kopen?

En tot welke termijn is het kaartje dat ik online bestel te gebruiken?

luka23 schreef:Waarom is de term Sneltrein eigenlijk in eerste instantie afgeschaft?

Omdat NS van het drietreinensysteem af wilde, een tweetreinensysteem met alleen Intericty's en Sprinters zou duidelijker zijn, was het idee.

Uit de adviesaanvraag voor dienstregeling 2007:

NS schreef:De dienstregeling 2007 is een transparante en eenduidige dienstregeling. Op veel trajecten in en om
de Randstad rijden per uur vier Intercity’s en vier Sprinters. Door integratie van de Intercity en
sneltreinen is de verdeling over het uur verbeterd en rijden deze treinen ieder kwartier en bieden
daarmee een optimale verdeling van de reismogelijkheden. Ook wordt eenduidiger waar de treinen
wel en niet stoppen.

Post schreef:Wel mooi dat we dan stoptrein vervangen hebben voor Sprinter. Dat zal internationaal denk ik de boel niet echt verbeteren

De Spaanse variant van de sprinter heet de rapido dus er zit wel wat cohesie *trein*

Er rijdt al decennia geen rapido meer in Spanje. De vertaling van rapido is sneltrein en omgekeerd. De Spaanse tegenhanger van sprinter, in de impliciete bijbetekenis van "korte afstand", is cercanías (wat zoiets als "nabije omgeving" betekent).

Weet iemand of er nog een panoramarijtuig meerijdt in de EC 8/9 en zo ja, welk rijtuig is dat dan?

Ja, dat zou voor die treinen rijtuig 263 moeten zijn.

Ah. Da's best jammer, ik heb reserveringen voor rijtuig 264 -o-

Dat je een reservering hebt hoeft niet te betekenen dat je er ook verplicht gebruik van moet maken (A)

En 't panoramarijtuig is 1e klas, ook wel handig om te weten :Y

Maar mocht 264 ook eerste klas zijn (wat ik betwijfel, maar ik ben te lui om het op te zoeken):

Via reiseauskunft.bahn.de kun je losse reserveringen kopen (onderaan de pagina is een linkje "nur Sitzplatz/kein Ticket" of iets in die richting) en daar kun je je stoel en rijtuig zelf uitkiezen. *O*

EC 8/9 hebben drie rijtuigen eerste klas, 262, 263 en 264.

Je kan je zitplaats reserveringen ook eenmalig wijzigen zonder extra kosten indien je deze bij DB hebt geboekt

Heb me sowieso vergist, want zie nu op m'n ticket staan dat ik de EC 6 geboekt heb :X
En die heeft zeker alleen maar de normale eersteklasrijtuigen?

Ik zie voor EC 6/7 geen panoramarijtuig inderdaad.

EC 6/7 rijdt in Zwitserland als trek-duwstam vanwege de kering in Bern, en de panoramarijtuigen van de SBB kunnen niet tegen de extra druk van het duwend rijden op hogere snelheid. De EC 8/9 wordt binnen Zwitserland getrokken, en kan dus een panoramarijtuig meenemen.

Als ze niet tegen duwend rijden kunnen, waarom zitten ze dan in de EC München - Zürich met kopmaken in Lindau?

Dat maakt toch niet veel uit? Er wordt voor zover ik weet altijd getrokken gereden bij de EC München - Lindau - Zürich.

In Lindau worden de diessellocs gewisseld voor elektrische tractie bij het kopmaken. Effectief worden de rijtuigen dus altijd getrokken.

Dat dus. Er is geen enkel voorbeeld waarin de panoramarijtuigen van de SBB geduwd worden door een loc. Ook de binnenlandse verbindingen waarin de rijtuigen ingezet worden kunnen geen gebruik maken van stuurstandrijtuigen, wat verklaart waarom bij enkele IC-treinen Basel - Zürich HB - Chur een locwissel plaats moet vinden tijdens het kopmaken in Zürich. (Reisezüge.ch)

Milco schreef:Misschien een rare vraag en ik weet überhaupt niet of iemand het antwoord weet, maar het valt te proberen. :)

Het Tourist Day Ticket waarmee een dag lang gereisd mag worden met bus, tram, metro en waterbus door Zuid-Holland is te koop bij diverse verkooppunten, maar ook online. Per 9 december wordt het ticket ook geaccepteerd in de nieuwe concessies van EBS en Qbuzz. Als ik echter nu besluit om een ticket online te bestellen, zodat hij wordt thuisbezorgd, dan staan deze twee vervoerders nog niet op het kaartje zelf. Kan ik het dan wel gebruiken om na 8 december met EBS of Qbuzz te reizen of dien ik daarvoor echt per die datum een ticket te kopen?

En tot welke termijn is het kaartje dat ik online bestel te gebruiken?

Ik ben hier ook benieuwd naar, heb er eentje besteld voor het geval dat Qbuzz te laat is met het vervoersbewijs wat ze me sponsoren voor a.s. zondag.

Ik vermoed dat het gaat om het product op de kaart en niet de vormgeving aan de buitenkant. Dus die zal het gewoon doen bij Qbuzz en EBS.

Misschien een stomme vraag: het valt me op in Sloterdijk dat de spoornummering op de lage sporen loopt van 3 tot 8. Heeft dit te maken met het oude station Sloterdijk, waar vermoedelijk de sporen 1 en 2 lagen?

Meer met als men twee sporen extra aanbrengt richting Haarlem. Dan kan de nummering hetzelfde blijven.

Is de gratis upgrade naar de 1e klas van de Treinpakkers ook geldig i.c.m. Studenten OV weekend?

Ja, want dat is geen actiekaartje.