OV in Nederland

Gamma schreef:

dennistd schreef:Het is zo dat doordeweeks en op zaterdag 's avonds een tussenslag Oldenzaal-Hengelo-Oldenzaal wordt gereden, tussen de ritten Zutphen-Oldenzaal en Oldenzaal-Zutphen in. Dat levert een kruising op in Hengelo en Laren-Almen.

Waarom levert dat een kruising op?
Ik zou denken:
* 1x/uur Zutphen - Hengelo - Oldenzaal v.v., dan alleen kruising in Goor.
==> Als je daar een tussenslag Hengelo - Oldenzaal v.v. rijdt 1x/uur, dan rijdt die trein onafhankelijk van de 1x/uur Zutphen - Hengelo - Oldenzaal v.v. De korte slag rijdt dan toch op het andere half uur van de lange slag? Dus hoezo levert dat een kruising in Hengelo op en in Laren-Almen?

Op zondag rijdt een treinstel Zutphen - Oldenzaal - Zutphen, op de overige avonden rijdt een treinstel Zutphen - Oldenzaal - Hengelo - Oldenzaal - Zutphen. In de avonden vertrekt de trein uit Goor naar Zutphen om .31; op zondag juist om .01. De trein van Oldenzaal naar Zutphen is dus op zondag een half uur verschoven ten opzichte van de avonden.

marvinkok schreef:Dan zit je wel altijd in een Goorse rit. Wel eens opgevallen dat de machinist om 17:00 in Goor gewisseld wordt? (uitgezonderd op dinsdag)
(..)

Hoe laat wordt er op de dinsdag gewisseld?
(A)

16:00
Andere diensten ivm onderhoudsrooster op emplacement Zutphen

Wat is eigenlijk het beleid m.b.t. toeteren bij onbewaakte spoorwegovergangen tussen Zutphen en Hengelo? Bij sommige wordt in het donker getoeterd, bij sommige helemaal niet. Zitten er een paar "gevaarlijke" tussen ofzo?

Nog terugkomend op het afremmen bij Eefde: vanmorgen was het ook weer zo ver, ik schat zo dat het 30% van de keren gebeurd. Is het niet tijd om de treindienstleider op de vingers te tikken? ;)

Het enige beleid qua typhoneren is wat wettelijk is voorgeschreven. Bij mist bij onbewaakte overwegen en ter afwending van gevaar.

Tav Eefde, dat soort dingen wordt meegenomen in overleggen met ProRail, maar het blijft helaas een menselijke dingetje...

Geen Ari?

Bewuste rit komt bezet binnen, daar moet de trdl bij helpen als ik het me goed herinner

gkw1969 schreef:

dennistd schreef:Zutphen-Hengelo-Oldenzaal wordt gereden vanaf de standplaatsen Zutphen en Goor inderdaad (en één dienstje in Enschede zelfs geloof ik vanwege het onderhouden van materieel- en wegbekendheid). 's Nachts overnachten er ook twee stellen in Goor die de eerste twee treinen opstarten richting Oldenzaal (ma-za).

Er is op zaterdag 1 Enschedese dienst die een stuk ZHO rijdt, dit heeft met name te maken voor de weg- en materiaalbekendheid te houden. Hierdoor is er dus ook een Goorse dienst die op zaterdag Enschede-Zwolle rijdt.

Overigens worden de diensten Hengelo-Bad Bentheim volledig door Goor gereden met een groep vaste machinisten.

Zoals vermeld zijn er inderdaad 2 Enschedese diensten die op Zaterdag allebei een 1,5 slagje ZHO doen. 1 Goorse machinist gaat dan een slag Hengelo - Zwolle - Enschede en dan weer passagieren naar Hgl om dan nog een slagje Bentheim te doen. De 2e Enschedese machinist vervangt in Hgl een Zutphense machinist, die dan weer in Hgl blijft als een soort van reserve dienst. Al gaan sommige ( in overleg ) soms ook mee naar Enschede of Zwolle.
Standplaats Zwolle, heeft geen ritten in hun takenpakket liggen.

En zo, is het op zaterdag een heerlijk afwisselend kwa diensten en spreek je nog eens collega's die je niet elke dag meer ziet.