OV in Nederland

Ik zag vanmorgen op Arnhem Berg wel een stel SGM met "Update 12 juni 2016" op de bestemmingsdisplays staan

Heel simpel. Ni :D

niet instappen

Halte I is buiten gebruik op het busstation van Delft. Gelukkig is netjes met handgeschreven stickers op halte F aangegeven waar de bus naar Nooddorp dan wel vertrekt...

De bus naar Nooddorp vertrekt van de noothalte?

albertjan96 schreef:Ik zag vanmorgen op Arnhem Berg wel een stel SGM met "Update 12 juni 2016" op de bestemmingsdisplays staan

Dat "hoort", dient voor de monteurs die de update doorvoeren zodat die kunnen zien dat de update uitgevoerd is bij dat stel.

Daniel schreef:VIRM kent zo'n beetje alle verkortingen wel geloof ik, dus als je dan een machinist/HC treft die een geintje uit wil halen...

ICMm kan/kon het ook hoor:

Bee schreef:
Halte I is buiten gebruik op het busstation van Delft. Gelukkig is netjes met handgeschreven stickers op halte F aangegeven waar de bus naar Nooddorp dan wel vertrekt...

Nooddorp, dat ken ik alleen van Tiny en Lau :D

dennistd schreef:

Daniel schreef:VIRM kent zo'n beetje alle verkortingen wel geloof ik, dus als je dan een machinist/HC treft die een geintje uit wil halen...

ICMm kan/kon het ook hoor

Bij o.a. VIRM en ICM kan de stationsafkorting ingevoerd worden, en daarmee kan je dus variëren zoveel je wilt.

Afaik worden die koersborden tegenwoordig automatisch aangestuurd door OBIS, zou mij niet verbazen dat het mogelijk is dat een matrit met bestemming Watergraafsmeer incidenteel op zo'n koersbord terecht kan komen.

Je kan ze altijd nog manueel overriden, wat ook wel regelmatig nodig is als OBIS hapert.

Een defecte trein zorgt voor een verstoring in de treindienst tussen Breda en Tilburg. Via de automatische omroep wordt het advies gegeven om gebruik te maken van de metro

In de categorie bizarre automatische storingsmeldingen wordt ook reizigers van/naar Breukelen deze morgen geadviseerd de metro te nemen. Sinds wanneer rijdt het GVB door naar Utrecht vanuit Holendrecht?

Ik zat vandaag in bus 31 van Katwijk naar Leiden, waar op het scherm keurig de overstapmogelijkheden bij het Transferium verschenen. Je kon er overstappen op:
- De bus waar ik al in zat
- Lijn 31 terug
- Lijn 30 naar Leiden, die exact dezelfde route rijdt als de bus waar ik al in zat
- Lijn 30 naar Katwijk, waar je (als je dat al zou willen) ook een aantal haltes eerder al op had kunnen overstappen
- De volgende lijn 31 naar Leiden.

Kortom: erg nuttige informatie...

Handig die instapbalk op 's-Hertogenbosch als die niet werkt voor een 700800 bij werkzaamheden. Nog onhandiger dat die op de A- en B-fase wordt aangekondigd en vervolgens alleen aan de B-zijde stopt.

Edit: Owja ook handig: eveneens op 's-Hertogenbosch riep men om dat de IC naar Alkmaar niet verder dan Utrecht reed, maar om 18.10 uur rijdt die helemaal niet meer naar Alkmaar en staat er dus uiteraard alleen groot "Amsterdam Centraal" op de borden. Je zou maar onervaren reiziger zijn...

Zowel vanuit Amersfoort (8 i.p.v. 4) als vanuit 's-Hertogenbosch (7 i.p.v. 20) toonde OBIS doodleuk de normaal geplande aankomstsporen in Utrecht. Handig zo'n zogenaamd actuele informatievoorziening maar niet heus.

Vandaag reed er maar twee keer per uur een sprinter tussen Utrecht en Geldermalsen. Dus klonk er in Houten steeds op de tijd van de niet-rijdende [serie=Stoptrein|2016|'s-Hertogenbosch - Utrecht Centraal16000[/serie] een omroep met de mededeling ding dat de sprinter naar Utrecht niet rijdt, maar dat de volgende sprinter naar Utrecht over een kwartier rijdt (vind ik ietwat verwarrend, maar goed het klopt wel).

Nu blijkt na 21:00 de dienstregeling met een kwartier verschoven te zijn. Maar klonk dus wel precies dezelfde omroep, terwijl deze trein wel rijdt, maar die van over een kwartier juist niet...

Oeps, programmeerfoutje..

Stond het op de borden wel goed?

Vandaag op Utrecht CS een lijn 602 naar Nieuwegein zien rijden. Het zal wel een lijn 65 zijn geweest. Het lijnnummer was gewoon 'ingekleurd' dus een hikje in de aansturing waarschijnlijk (als de chauffeur zelf aan de lijnfilm zit geeft de filmbak volgens mij nooit een lijnkleur weer)

Dat laatste klopt inderdaad, maar naar Nieuwegein kan ook nog een lijn 66 geweest zijn. Die heeft wel meer hikjes in het systeem, zoals een halte zonder naam maar met tijd (da's de Liesboschbrug) op de schermen in de bus.

"Dames en heren, we kunnen niet vertrekken want er is geen conducteur aanwezig. We zijn aan het zoeken waar de beste man gebleven is."

Gaat goed hier in de 12700. Later bleek de conducteur ziek naar huis gegaan te zijn.

Vandaag op Sloterdijk:
"Dames en heren, de Intercity naar Amsterdam Centraal van 07:30 rijdt niet".
"Dames en heren, de Intercity naar Enkhuizen van 17:58 rijdt niet. De eerstvolgende trein naar Enkhuizen is de Intercity van 18:15".

Dat er geplande werkzaamheden waren, moest de reiziger er zelf maar bij verzinnen. Nu klonk het heel erg als defect materieel of een verstoring.

Automatische omroep zeker?

Sowieso, dat omroepen van treinen naar Amsterdam Centraal op Sloterdijk... Dat is echt overbodig.

Op Schiphol vielen vanavond de ICD van 22:05 en 22:21 naar Amsterdam Centraal uit. Reizigers werden door de omroeper verwezen naar de [serie=Stoptrein|2016|Hoofddorp - Zaandam - Hoorn Kersenboogerd3300[/serie] met overstap op Sloterdijk of de rechtstreekse [serie=Sprinter|2016|(Amersfoort Vathorst -) Amersfoort - Amsterdam Centraal - Hoofddorp5800[/serie] van 22:29. Hij maakte geen enkele vermelding van de [serie=Intercity|2016|Lelystad Centrum - Amsterdam Centraal - Vlissingen2600[/serie] van 22:14, en hij riep ook helemaal niet om in het Engels.

Ik nam vanmorgen de 11728 vanuit Amersfoort en wilde naar Rotterdam, dus was 't even balen toen er op de borden "Utrecht C./Den Haag C. - Rotterdam C.: Rijdt niet verder dan Utrecht C." stond aangekondigd.
Maargoed, even gekeken en er waren geen storingen en ook stond er gewoon een gebruikelijk setje van 10 bakken IRM klaar. Het enige ongebruikelijke was dat 't op spoor 4A stond wegens een vertraagde aankomst waardoor het slagje Schothorst vervallen was.
Gelukkig weet ik ondertussen wel dat ik met die treinen verder moet kijken dan m'n neus lang is, dus had inmiddels gezien dat de 2828 in Utrecht gewoon als rijdend op de AV stond. Toch gewoon ingestapt dus en jawel, in Utrecht ging het betreffende stel inderdaad gewoon door naar Rotterdam. Je zou als onwetende reiziger in Amersfoort maar je trein voorbij hebben laten gaan omdat er ten onrechte staat dat 'ie geen deel naar Rotterdam heeft...

Later kon ik me dan weer verbazen dat Connexxion na al die jaren nog altijd niet heeft bedacht dat plaatsnamen best handig zijn op het reisinfoscherm in een lange streeklijn. Nog tot daar aan toe dat de 436 op de DRIPs van Rotterdam Zuidplein de veelzeggende bestemming "Busstation" heeft, maar als je dan vervolgens instapt en als eerstvolgende haltes "A29", "N59 P+R", "Busstation" en "N215" op het scherm ziet staan lijk je toch in een soort van puzzeltje beland waar de bus nu heen gaat
Bij lijn 104 waarmee ik het bewuste eiland weer verliet ging ook iets niet helemaal lekker trouwens, die had in OVinfo "RENESSE TRANSFER Transferium" als bestemming.

Gelukkig wordt bij de halteafroep van lijn 436/437 de plaatsnaam er wel bij gezegd. Maar op het scherm zou het ook gerust mogen staan ja...
Op de DRIP's staat trouwens normaliter gewoon 'Stellendam Busstation' (ik neem aan dat dat de bestemming van 'jouw' bus was). Het zou kunnen dat het alterneert tussen 'Stellendam' en 'busstation' of tussen 'Stellendam busstation' en 'busstation' (dat laatste is onlogisch ja), maar de plaatsnaam wordt normaliter wel weergegeven.
De bus op lijn 104 was vast een bus van TCR...