OV in Nederland

En de vertragingen werden veroorzaakt door de wisselstoring die Den Bosch ontregelde en daarnaast de IC extra stops mocht maken tussen Den Bosch en Oss.

Wout87 schreef:Veel treinen in de s3600 naar Zwolle reden met +15 of +30 min

Graag zou ik binnenkort de vernieuwde thalys trajec Rotterdam_antwerpen proberen. Is dat een beetje betaalbaar ?

Dan moet je op de website van Hispeed kijken. Ik reis 13 december naar Parijs en heb welgeteld 25 euro betaald voor deze enkele reis :pos:

Wout87 schreef:Graag zou ik binnenkort de vernieuwde thalys trajec Rotterdam_antwerpen proberen. Is dat een beetje betaalbaar ?

Ik zou dan de komende tijd op nshispeed.nl en thalys.com in de gaten houden, er zijn altijd wel leuke aanbiedingen en afgeprijsde last-minutes te vinden en als je een beetje flexibel kunt reizen kan je vast voor een zacht prijsje heen en weer zoeven. Persoonlijk zou ik er een dagje Parijs ofzo aanhangen, want die HSL ben je zo over hoor.

Edit: Vinny, je was me nét voor

Dan moet je op de website van Hispeed kijken. Ik reis 13 december naar Parijs en heb welgeteld 25 euro betaald voor deze enkele reis

Als spoormedewerker kan dat natuurlijk nog een stuk goedkoper dan 25 euro.

Vanavond zat ik in t4580 die bestond uit 1x plan V nummer 903. Dat leverde in tussen Amsterdam en Hoorn enkele tientallen staanplaatsen op.

@Caspar: Nou, het is ook voor ons pas weer omhoog gegaan. Het is tegenwoordig 30 euries pp per enkele reis voor Rtd-Paris Nord. Maar dat is dan wel in Comfort 1, want ik reis graag in stijl dus met een krantje en croissantje.

Maar dan nog mogen we niet klagen, want met de auto rij je voor dat bedrag en in die tijd nog steeds niet op en neer.

Ik ga wel een keer kijken.

Ik wil alle spoorlijnen gedaan hebben, dus ook de (dure) HSl Rotterdam-Antwerpen. Het moet toch iets unieks zijn om met 300 km per uur door een stukje Nederland te crossen.

Vanmorgen stond er kennelijk ergens een wasstraatje te heet afgesteld, diverse treinen waren gekrompen
- de t12723 reed met 3 i.p.v. 7 bakken
- de t2825 reed met 3 i.p.v. 9-10 bakken (da's vast erg knus geworden)

Overigens reed de t12723 wel overal door tot de stopplaats voor ca. 6 bakken. In Utrecht zelfs zo ver dat Tuffy een spoorwijziging naar 12b begon om te roepen...

Reiziger Ddrs schreef:Overigens reed de t12723 wel overal door tot de stopplaats voor ca. 6 bakken. In Utrecht zelfs zo ver dat Tuffy een spoorwijziging naar 12b begon om te roepen...

Dan heeft ie de andere bakken denk ik onderweg nog ergens laten liggen

Fout in de vertrekstaten van Amsterdam centraal:

http://www.ns.nl/vertrekstaten/asd6.pdf
Trein t4586 van 0.39u uit Amsterdam centraal naar Enkhuizen is spoorloos verdwenen. Hij gaat echter wel gewoon rijden in de nieuwe dienstregeling, en staat ook op de vertrekstaten van Sloterdijk tot en met Bovenkarspel Flora.

(ow zie dat hier een apart topic voor is, excuus)

Het zijn de nieuwe al, weet ik eindelijk precies wat er veranderd (buggende reisplanners)

Ja maar die nieuwe, die klopt dus niet

Vandaag in t6363: Plan T 522 . In de t5052 ook weer Plan V.

Treinstellen 5xx zijn Plan T's, de vierbaksstellen.

Vandaag 'n spooktrein tussen Rotterdam en Utrecht... de t12554 had door een storing op Amersfoort-Zwolle +12 volgens de AV, maar was iets voor 17.00 uur nergens te bekennen op Utrecht Centraal (al stond hij nog wel op de CTA's). Dan toch maar gewoon de t2856 genomen die bomvol zat met de reizigers van twee treinen. Vanuit die trein zag ik even later een IC naar Amersfoort Schothorst op spoor 9 binnenkomen, opmerkelijk gezien de vertrektijden van de vertraagde t12554 en een naar 9b gespoorwijzigde stoptrein naar Tiel.
Waar en wanneer die t12554 nu vertrokken is weet ik niet, maar hij bleek in Gouda vlak voor ons te zitten met een drietal vrijwel lege stellen... een omroepberichtje had daar wellicht voor een wat betere spreiding van de reizigers gezorgd.

Mijn t12767 keerde in Utrecht weer op de eerstvolgende s12500 richting Rotterdam, erg kort keren dus (zeker omdat we aan de late kant binnen kwamen). Ook wederom staanplaatsen op de gehele rit tussen Rotterdam en Utrecht, die trein blijft erg krap bemeten :?

En dan reed 'ie nog in z'n planmatige samenstelling van 7 bakken (althans, als ze niks van de binnenkomende t2856 af gehaald hadden). Die was al met +9 in Rotterdam aangekomen, dus dat je uiteindelijk weer aan de late kant in Ut aankwam was niet zo heel verrassend.

Owja: momenteel is er een seinstoring op de HSL. Die benaming dekt de lading echter niet helemaal op een lijn waar geenenkel fysiek sein aanwezig is

Kan natuurlijk zo zijn dat een wissel bij het inrijden van de HSL in de storing ligt en dat ie op een dusdanige stand vast ligt geklemd dat je de HSL niet op of af kan, maar dat het treinverkeer bij Rotterdam of Hoofddorp wel gewoon door kan rijden over de gewone sporen.

Edit, het gaat over een seinstoring ik moet nodig naar bed denk ik

Vanaf morgen (zondag) gaan op Almere alle treinen van de sporen 2 en 3 vertrekken, alle treinen behalve de IC Almere - Utrecht, dan. Die krijgt het exclusieve recht op de sporen 1 en 4 namelijk. Tot 14:00 spoor 1, daarna spoor 4.

Ben benieuwd hoe vaak ik nog per ongeluk naar spoor 1 ga lopen, als ik 's middags of 's avonds naar Utrecht wil. ;-)

Maar eh, jij woonde toch in Alkmaar

Bee schreef:Maar eh, jij woonde toch in Alkmaar

Jij komt toch ook verder dan Diemen en Amsterdam neem ik aan?

Bee schreef:Maar eh, jij woonde toch in Alkmaar

Inmiddels een paar weken in Almere. ;-)

Ik zag vandaag op station 's Hertogenbosch de SLT sprinter voorbij komen. Helaas was de batterij van me telefoon leeg waardoor ik geen foto heb kunnen maken.

De t3680 reed met mDDM dat zie je normaal nooit..

Elke kilometer dichterbij Berlijn is voor Jurjen mooi meegenomen

Ow ja hoor, vandaag nog in een s4000 vol voetbalsupporters op weg naar huis gezeten

Bee schreef:Elke kilometer dichterbij Berlijn is voor Jurjen mooi meegenomen

Ow ja hoor, vandaag nog in een s4000 vol voetbalsupporters op weg naar huis gezeten

Waren ze wel beschaafd vandaag?