OV in Nederland

Ja, op Schiermonnikoog waar altijd keurig alles omgeroepen wordt door de chauffeur ;-)

En dan zien die schermen in Zuid-Holland Noord er nog best netjes uit, dat is in veel andere regio's nog bedroevender. (Daar heeft men nog net geen wedstrijd "tel de pixels" uitgeschreven )

De vormgeving was wel redelijk, zeker in vergelijking met een vreemde diagonale lijn die ze voorheen volgensmij hadden. Maar voor de rest: Tijden klopten niet, overstappen werden aangegeven zonder vermelding over welke halte dat gaat en hoe dichter bij het eindpunt station Leiden, hoe vaker het op het scherm stond bij de eerstvolgende haltes.

Het is absoluut geen uitzondering dat er op de schermen in ZHN verkeerde informatie staat - ik reis er dagelijks met de bus, en zeker in de helft van de gevallen klopt de tijd niet. De lijst met haltes en de omroep is echter wel bijna altijd correct. Het ziet er inderdaad alleen wat knullig uit vlak voor de eindhalte ja:

Leiden Nieuwe Beestenmarkt 19:02
Leiden Centraal 19:03
Leiden Centraal 19:03
Leiden Centraal 19:04
Leiden Centraal 19:03
Leiden Centraal 19:04

Eindbestemming:
Leiden Centraal 19:03

(ja, de tijden verschillen ook daar wel eens per halte bij het eindpunt..)

Storender vind ik echter de bizar slechte geluidskwaliteit en het (door merg-en-been gaande) valse geluid van het stopknopje in de Qliners!
En als we toch bezig zijn: sinds begin april (als ik me niet vergis) tot en met 13 juni rijdt stadslijn 6 een omleiding waadoor de eerste 8 haltes zijn vervallen, maar die 8 haltes worden wel gewoon getoond in de bus.. :-(

Vallen die schermen ook nog steeds uit op wegen met klinkers en steentjes?

Vanochtend werd trein t2627 opgeheven te Delft. Werd niet omgeroepen en stond zelfs nog om 8.11 op Reisplanner Xtra als +10. Naderhand pas gezien op ovtijden.com.

Was vanwege een onwel geworden reiziger begreep ik.

Thom69 schreef:Storender vind ik echter de bizar slechte geluidskwaliteit en het (door merg-en-been gaande) valse geluid van het stopknopje in de Qliners!

Zoiets was in het begin van de huidige SRE concessie ook het geval bij de MAN's. Ik zou gewoon een klacht indienen, de chauffeurs zullen er zelf ook wel over klagen. Als er maar genoeg commentaar op komt, dan zal dat vanzelf wel aangepast worden (net zoals in Ehv).

Wubbo schreef:Ja, op Schiermonnikoog waar altijd keurig alles omgeroepen wordt door de chauffeur ;-)

"Dames en heren, de volgende halte is Schiermonnikoog, veerboot. Hier kunt u overtappen op de veerdienst naar Lauwersoog. Wij keren om en rijden daarna naar onze eindbestemming Schiermonnikoog, dorp. Verlaat u het voertuig? Vergeet u dan niet uit te checken met uw OV chipkaart." :')

Voor een reis van Landgraaf naar Herzogenrath in dit weekeinde geeft de NS reisplanner vanavond om 22.34 een verbinding en dan pas op dinsdag om 13.34.
Vanwege werken rijdt de Euregiobahn dit weekeinde niet in Nederland. Er is een vervangende busdienst Heerlen - Heerlen de Kissel - Eijgelshoven Markt - Herzogenrath. Die komt wel uit de planner bij een reis vanuit Heerlen. Waarom dan niet vanuit Landgraaf de daarop aansluitende (pendel)trein??

Door Pinkpop. Je wilt daar - als je niks te zoeken hebt bij Pinkpop - daar ver uit de buurt blijven.

Tenzij je kliko's als een goed alternatief ziet voor een reiskoffer. Maar dan moet je je afvragen waarom je geen tickets voor Pinkpop hebt gekocht

MdJ schreef:Door Pinkpop. Je wilt daar - als je niks te zoeken hebt bij Pinkpop - daar ver uit de buurt blijven.

Die pendel staat gewoon in de dienstregeling.
Dus kan die ook worden vermeld als je Landgraaf-Herzogenrath wil.
Voor de rit Kerkrade - Maastricht kan het toch ook goed worden gegeven (wel twee keer overstappen).

De pendelbus rijdt niet langs Landgraaf.

Geen misser maar juist een pluspunt qua reisinfo: RET gaat binnenkort op de trams tonen wanneer de tram vertrekt. Handig voor eindpunten waar je niet duidelijk ziet welke trams als eerste gaat. Foto van de twitter van de directeur:

RET _O_

Super idd, hoop dat o.a. het GVB dit snel overnemen.

Lijkt mij een overbodige toevoeging eerlijk gezegd. Daarvoor hebben ze informatiepanelen uitgevonden.

Ach, ze doen nog iets nuttigs met die schermen aan de zijkant. En als het een wens van de SR of klant is, wie zijn zij dan om het te negeren.

En de bestemming erop is niet nuttig? Beetje een rare opmerking Thom.

Bee schreef:Lijkt mij een overbodige toevoeging eerlijk gezegd. Daarvoor hebben ze informatiepanelen uitgevonden.

Die dingen laten lang niet altijd zien welk voertuig eerder gaat vertrekken omdat het eindpunt dan gewoon 1 halte/perron is in het systeem. Bij het trameindpunt in Amstelveen bijvoorbeeld is dat helemaal niet duidelijk. Dan staan er 2 trams, zelfde eindbestemming, in beide geen bestuurder aanwezig. Je weet dat er een om :12 gaat en een om :18 maar welke welke is? Dat weet je pas als je een bestuurder vanuit aan ziet komen lopen en instappen. Er zal vast een systematiek in zitten die vaste reizigers herkennen maar daar heeft niet iedereen wat aan.

Je kan de verkeerde tram toch niet in, aangezien de voertuigen moeten worden afgesloten tijdens de pauze van de bestuurder.

Da's niet het geval in de praktijk, ik neem meestal de metro/'snel'tram maar de keren dat ik de tram genomen heb waren ze altijd gewoon beide open zonder personeel in de buurt.

Sowieso, kleine moeite, groot plezier? Vind het een nuttige toevoeging. Mag van mij trouwens ook naar de bussen uitgebreid worden :)

Misser qua reisinfo trouwens in Utrecht gisteren: op spoor 2 stonden twee SLT's. De voorste was de s5700 richting Weesp, de achterste zou achterblijven. Op de TBP stond alleen de s5700 aangekondigd, zonder melding 'Achterste treindeel blijft achter'. De verlichting van de achterste SLT was uit, maar de deuren stonden wel wagenwijd open. Op het display stond eerst 'Niet instappen', maar terwijl ik langs die trein liep veranderde het naar 'Den Haag Centraal via Weesp'. Is het dan zo moeilijk om zo'n trein gewoon helemaal af te sluiten? Op deze manier weet je bijna zeker dat er wel een paar reizigers in het treinstel stappen dat achterblijft.