OV in Nederland

Er reed vandaag DDZ in de s15100 vermoed ik. Ik zag een DDZ op Breda op het kopspoor 6 staan. En dat is het spoor waar de s5000 / s15100 op keert.

dat kan best wel eens kloppen ik hoorde ook van iemand dat hij een ddz op zwijndrecht zag staan.

Ik dacht toch dat er nu planmatig alleen SGM in de s7000 zou rijden? Vanavond alleen maar matjes gezien..

Dagplan aanpassing..

Net zoals gisteren rijdt ook vandaag de enige DDZ 6 in de 8800.

In de s5800 een DDZ 4'tje gesignaleerd.

De s2200 die zojuist van Rtd naar Asd vertrok, reed met 10 bakken ICMm.

De 700 en 12700 keren te Gvc op de 2100, die te Asd weer op de 2200 keert, dus al deze series rijden met VIRM en ICMm.

Trein t2250 rijdt op werkdagen inderdaad gepland met ICM, gaat terug tot de t2257, t2138, t12736 en t12521. Na de t2250 rijdt het nog als t2169 en t769, daarna ben ik het spoor even kwijt.

Is die koppeling sinds kort? Vorige Drgl zag ik nooit ICMm in de s2200.

De koppeling is er in deze dienstregeling ingekomen omdat de (Lelystadse) Noord-Oost in Den Haag redelijk snel fout ging door een toch iets te korte kering. Als de aankomende trein ook maar een beetje vertraging had en er moest ook nog versterkt worden dan ging de trein er ook weer met vertraging uit.

Meltrain schreef:Is die koppeling sinds kort? Vorige Drgl zag ik nooit ICMm in de s2200.

Ja, drgl 2014.

Vanochtend zag ik rond 10:15 op Utrecht CS Centrumzijde een Citaro i.p.v. Een Optare op lijn 2

Is al weken zo: het ontbreekt aan werkende Optare's voor lijn 2..

Aan de meldingen in het Utrecht-topic te zien zijn ze er nu wel alle drie. Gisteren stond trouwens 's middags de 4301 op het station terwijl die dingen tot op heden vooral 's ochtends rijdend gezien waren en dan in de middag door wat anders vervangen werden.

Ik weet ook niet hoe of wat, maar vanmorgen zag ik een Citaro en een diesel Optare op de 2. Lijkt dus nog niet helemaal vlekkeloos te gaan inderdaad.

In een advies van het ROCOV Utrecht had ik al eerder gezien dat de inzet van Ambassadors op de spitslijnen tussen Leusden/Amersfoort en Rijnsweerd was afgeraden. Door de frequentie-uitbreidingen op met name 276 en 296 waren echter wel meer bussen nodig dan er van die witte Integro's waren...

Vanmiddag toevallig de gevonden oplossing gespot: Connexxion Tours rijdt nu ook op die lijnen en reed in elk geval een rit van lijn 276 met een MAN Lion's Regio. Zag er wel redelijk zo gepland uit, d'r was zelfs een provincie Utrecht plaat op de zijkant van de bus gemonteerd.

Was het geen Lion's Coach die je gezien hebt, aangezien ik er laatst ook zo een op de Uithof zag inclusief de plaat?

Zou ook kunnen... maarja, zag ´t ding in het donker toen ik net de supermarkt uit liep. Die plaat kunnen ze natuurlijk op elke bus zetten, maar er zat ook een briefje met lijnnummer achter de ruit terwijl de Lion´s Regio´s van XXT ex-lijnbussen zijn en dus een filmbak hebben. Op zich wel logisch dan dat het de Coach was.

Z2N schreef:Is al weken zo: het ontbreekt aan werkende Optare's voor lijn 2..

Ik zag maandag rond 13:30 nog de Optare 430 (laatste cijfer mistte).

Edwin schreef:

Z2N schreef:Is al weken zo: het ontbreekt aan werkende Optare's voor lijn 2..

Ik zag maandag rond 13:30 nog de Optare 430 (laatste cijfer mistte).

Is volgens mij de 4303, de 4301 en 4302 rijden netjes met alle cijfers en er zouden er drie komen.

De t1920 rijdt met ICRm.

Er rijdt weer planmatig ICR rond in de s1900. Zag gisteravond ook een stam rijden.

Vijf stammen maar liefst.

Is het DDZ weer weggehaald? Vond het wel aangenaam reizen in DDZ :)