OV in Nederland

Um, het is geen verlenging of verkorting maar een verlegging (compleet andere tak, etc). Dan wordt altijd het actuele eindstation getoond dacht ik.

De laatste tijd hoor ik in de Engelstalige omroepen dat mensen de ICD-toeslag bij de 'supplement post' kunnen krijgen. Serieus? We gaan even letterlijk vertalen en denken dat iedereen het snapt...?

Je moet voor de grap de achterkant van een eenmalige chipkaartje eens lezen...

VIRM schreef:De laatste tijd hoor ik in de Engelstalige omroepen dat mensen de ICD-toeslag bij de 'supplement post' kunnen krijgen. Serieus? We gaan even letterlijk vertalen en denken dat iedereen het snapt...?

Ja, die heb ik gisteren nog in mijn brievenbus gekregen

Um, het is geen verlenging of verkorting maar een verlegging (compleet andere tak, etc). Dan wordt altijd het actuele eindstation getoond dacht ik.

Ander treinserienummer?

Ik meen dat ze ooit hebben gezegd dat ze het liefst de oorspronkelijke bestemming tonen omdat anders reizigers gedesoriënteerd raken. Je kunt beter een extra tekstregel maken met "Gewijzigde bestemming" maar dan wel alleen de nieuwe gegevens tonen.

Crowd management. Een vak apart.
Of ze het bij de spoorwegen beheersen is een punt van discussie. Maar helemaal goed doen kunnen ze het nooit denk ik.

webguy schreef:Um, het is geen verlenging of verkorting maar een verlegging (compleet andere tak, etc). Dan wordt altijd het actuele eindstation getoond dacht ik.

Nope... Zie dit ultieme geval van verwarring stichten... (foto te Amersfoort)

Foto doet het niet

Hier wel, en hij linkt niet naar m'n harde schijf ofzo hoor. Wellicht dat een link bij jou beter gaat? Zie: http://daniel3.home.xs4all.nl/diverse/T ... 280511.jpg

De foto is wat, drie jaar oud? In de tussentijd is er al veel bijgeschaafd aan het systeem.

Oude koeien graag in de sloot laten, gaan dreggen levert alleen maar vieze drap op

Ik zie hem nu wel overigens, maar dat is wel een vreemde ja!

Bee schreef:De foto is wat, drie jaar oud? In de tussentijd is er al veel bijgeschaafd aan het systeem.

Oude koeien graag in de sloot laten, gaan dreggen levert alleen maar vieze drap op

28 mei 2011 geloof ik

Bee schreef:De foto is wat, drie jaar oud? In de tussentijd is er al veel bijgeschaafd aan het systeem.

Veel wel, maar veel ook niet. Deze foto kon ik toevallig snel als mooi voorbeeld vinden, maar heb het recenter ook nog gewoon mis zien gaan met verlegging naar een andere tak.

De Sprinter van Amsterdam Sloterdijk richting Uitgeest van 17:39 stond op de AV eerst aangegeven met +4, daarna +8. Op de TBP stond hij met +5 . Toen er opeens een VIRM aan kwam rijden, bleek dat het de s1500 was. Maar ja, dat even omroepen is ook weer teveel gevraagd.

Zo te horen zonder dat ze ook maar iets door had riep de HC van de t1718 vanmorgen bij aankomst in Utrecht de aansluitingen van station Amersfoort om. Die aansluitingen op de ICs naar Hilversum - Schiphol/Amsterdam en Sprinters naar Den Dolder - Utrecht Overvecht (vooral in die volgorde) in combinatie met een melding dat er een storing tussen Utrecht en Den Bosch was gaf wel een aparte combinatie

Connexxion geeft hier (onder bijzonderheden) één vervangende halte meer aan voor lijn 8 dan in het meest opvallende bericht wat hier staat (rechtstreeks gelinkt vanaf de homepage voor regio Utrecht).

Vroeg me vanmiddag al af wat dat tijdelijke haltebordje toch aan de lantaarnpaal aan de overkant van de straat deed toen ik thuis kwam, want had alleen het tweede gelinkte bericht nog gezien (en daarin stond juist alleen een vervangende halte aan het andere uiteinde van de Arnhemseweg).

De RET had in april ook zoiets: de lijnen 184 en 187 reden richting Barendrecht een omleiding vanwege de afsluiting van de Spinozaweg, waardoor de haltes Spinozaweg, Pascalweg en Maeterlinckweg vervielen. Volgens de RET waren er geen vervangende haltes, terwijl dat voor de laatste zeker mogelijk was. Daarom mailde ik de RET met een voorstel, waarop ik antwoord kreeg dat dat ook ging gebeuren en een kopie van een intern stuk, waar die vervangende halte dus wél in vermeld stond.
De vervangende halte is er inderdaad gekomen, maar het bericht op de site is nooit aangepast. :?

Omroep in Amersfoort vandaag: "Wegens werkzaamheden rijdt er een Sprinter in plaats van de Intercity naar Amersfoort Schothorst. Uw extra reistijd is ongeveer een kwartier". Dat moet dan toch wel een heel toeristische route naar Schothorst geweest zijn, of 't was gewoon het bandje van Hilversum want de doorrijdende s5800 wacht in Amersfoort het pad van de s11600 af

Op Utrecht Centraal werd over het omreizen naar Nijmegen via Den Bosch omgeroepen dat je een kwartier tot een half uur langer onderweg zou zijn. Op Amsterdam Amstel werd over het omreizen naar Nijmegen via Den Bosch omgeroepen dat je drie kwartier tot een uur langer onderweg zou zijn.

In Amersfoort werd trouwens voor reizen naar Amsterdam omgeroepen dat je "ongeveer 25 minuten" langer onderweg zou zijn. Doet 't altijd leuk, een exact getal in combinatie met het woord "ongeveer".

Weer zo'n geweldige "In tegenstelling tot wat de treinaanwijsschermen aangeven..." omroep erbij. Men had die vandaag ook draaien op Rotterdam Centraal, waarmee daar na lange tijd eens iets gedaan is aan het hardnekkige probleem dat bij werkzaamheden waardoor de s1600 niet en de s1700 twee keer per uur rijdt eens per uur de koppeling in Gouda niet meer door InfoPlus herkend wordt.

Ofwel eenvoudig gezegd: de TBPs kondigden de t2865 dus aan als "Intercity Schothorst, rijdt niet verder dan Gouda", maar gelukkig nu wel een corrigerende omroep.

Er hangt hier in de trein nog een postertje dat je vanaf 2005 geen kaartje meer kan kopen in de trein. Ach, ze bedoelen t vast goed.

De HC van IC t527 begon vanochtend bij Vleuten al met de omroep van Utrecht Centraal. Gingen in mijn treinstel ook al veel mensen opstaan en naar de deuren lopen

Dit is geen misser hoor. Dit gebeurd zo vaak .

webguy schreef:Je moet voor de grap de achterkant van een eenmalige chipkaartje eens lezen...

Wat staat daar op dan?

microshit schreef:Er hangt hier in de trein nog een postertje dat je vanaf 2005 geen kaartje meer kan kopen in de trein. Ach, ze bedoelen t vast goed.

Ach, de Engelstalige mededelingen op het "Welkom in de trein" bordje op de balkons zouden door het eerste de beste vertaalbureau aan flarden geschoten worden...Man, man, man...wat tenenkrommend

Het ergste is dat het meestal wel van een vertaalbureau komt. Elk vertaalbureau kiest echter weer z'n terminologie.