OV in Nederland

Alvast gestart voor over iets meer dan 1 uurtje. Aankomende zaterdag wil ik een dagje Den Haag doen, zowel bus als tram & metro album maar is uitbreiden.

Ik ben van plan om me fiets mee te nemen met de trein. Maar omdat ik niet helemaal bekend ben daar, is er vast wel iemand die wat locaties weet. Suggesties hoor ik dan ook graag!

Topickaap

mijn fiets*

Kun je niet een OV-fiets huren? Dat is goedkoper dan je fiets meenemen in de trein (en wel zo praktisch).

Zucht... vanaf vandaag heb ik (weer) recht op een studentenreisproduct, maar het product staat niet klaar. Wat een gedoe elke keer weer. En de wachttijd bij de infolijn van DUO is 8 minuten. -o-

Heb nu dus maar betaald, ik mag hopen dat ze de boel vergoeden. Maar dat doen ze vast niet, dus moet ik het weer declareren (kost mij niets maar ik vind het natuurlijk niet netjes en niet zo fijn om alles maar te gaan lopen declareren).

EDIT: Ah, blijkbaar staat hij op mijn andere OV kaart, maar daar staat al een ander abonnement op. Hoe maak ik ze wijs dat ik mijn OV op een andere ov chipkaart wil hebben?

Afgelopen weekend naar Antwerpen geweest. :)

Leuk om te zien dat Antwerpen Centraal een mengeling is van oud en nieuw. Maar het station oogt wel behoorlijk uitgestorven in het weekend (wellicht ben ik Amsterdam Centraal gewend?). Ook leuk om te zien: bij de NMBS doet men op de stations al aan gescheiden afvalinzameling, iets wat van mijn part in Nederland ook mag gebeuren. Daarnaast zijn zowel mijn reisgenote als ikzelf fan geworden van de zwoele Vlaamse omroepstem die de meeste treinen aankondigt...

Doordat de meeste interessante dingen in Antwerpen goed met de benenwagen te doen zijn en door een change of plans heb ik in Antwerpen zelf maar twee busritten gehad (en helaas geen rit met de tram kunnen maken :(). Het valt op dat de bussen waar ik in zat geen automatische halte-afroep hebben, en dat de chauffeur naar ons moest roepen dat we bij een bepaalde halte waren (geen microfoon?). Wat wel leuk was, was de poster met de volgende tekst: "Uw tas is al de hele dag gedragen en hoeft niet te zitten. Uw medereizigers hebben een vervoersbiljet, geen concertticket".

Op de terugweg was het een beetje onduidelijk hoe ik vanaf Rotterdam verder naar huis zou gaan. De NS-reisplanner gaf via Den Haag HS aan, maar het werkzaamhedenoverzicht gaf aan dat de IC Benelux niet tussen Den Haag en Rotterdam reed (maar dat was volgens een WhatsAppje van Bee slechts in één richting zo, dus kennelijk was er weer een stagiair bnij NS reinsinformatie bezig?). Volgens de AV van Rotterdam zou mijn Benelux om 21:58 aankomen (maar nu ik het opnieuw check op de reisplanner op de website staat e rineens 21:52); de HC riep om dat de aansluiting op de ICD mogelijk was, dus mijn riesgenote heeft mij snel van spoor 9 naar 11 geloodst en mij op de ICD gezet. Dus wel fijn dat de ICD nog even bleef wachten: hij reed uiteindelijk met +4 weg, maar dat leverde mij onverwachts -27 op. :D Wel fijn, maar de reisinformatie had duidelijker kunnen zijn.

Door een defecte trein nabij Gouda Goverwelle liep het treinverkeer tussen Gouda en Utrecht niet helemaal lekker. O.a. de s2800 en s19800 sneuvelden daardoor. Bij aankomst in Utrecht (net voor eerstgenoemde storing) was inmiddels ook het treinverkeer tussen Utrecht en Amersfoort stilgelegd door inzet hulpdiensten op Bilthoven of Den Dolder.

Tegelijkertijd was het vanmiddag tussen Gouda en Den Haag niet veel beter. Door een seinstoring nabij Zoetermeer waren er veel vertragingen te noteren, variërend van +4 tot +16.

Ik kom er zojuist achter dat de hele maand in het weekend de IC Brussel niet rijdt in Nederland. Als ik Antwerpen-Rotterdam plan in de NS-app krijg ik een reis met een busrit, reistijd meer dan twee uur. Slechts een paar keer per dag krijg ik een advies via Breda (dat duidelijk sneller is), maar lang niet altijd. Hoe zit dit?
Trouwens wel tragisch dat de rit 1:30 uur sneller kan met Thalys maar dat dat bijna 60 euro kost per enkele reis...

Lukt het niet om naar Roosendaal te reizen?

Ik vermoed dat het werkzaamheden aan de Moerdijkbrug zijn, in ieder geval voor aankomend weekend want er rijden geen treinen tussen Dordrecht en Lage Zwaluwe.

Twee weekenden werkzaamheden aan emplacement Roosendaal ivm inhijsen betonelementen voor een weg in ieder geval.

waldo79 schreef:Lukt het niet om naar Roosendaal te reizen?

Jawel, ik krijg uit de planner het volgende advies als de IC Brussel rijdt (reistijd 2:02):
En slechts een enkele keer per dag dit (snellere) advies (reistijd 1:39):

Eerder vanochtend moest ik in Nijmegen zijn. De s3000 van 07:35 uit Zaandam reed op volledige oorlogssterkte met VIRM12 *drie IV'tjes(.
In Nijmegen had Breng kennelijk de moed al opgegeven om een dienstregeling met lijn 10 te rijden, aangezien de mijne met -3,5 minuten reed, aldus een gesprek tussen de chauffeur van mijn bus en een andere chauffeur die aangaf dat er achter ons alweer een volgende lijn 10 gereed stond. :)

Op de terugweg in de s3000 kennelijk erg enthousiaste HC's, aangezien ik tweemaal werd gecontroleerd: de eerste keer kort na vertrek uit Nijmegen en de tweede keer tussen Utrecht en Amsterdam.

VIRM schreef:Op de terugweg in de s3000 kennelijk erg enthousiaste HC's, aangezien ik tweemaal werd gecontroleerd: de eerste keer kort na vertrek uit Nijmegen en de tweede keer tussen Utrecht en Amsterdam.

Waren dat wel dezelfde dan? Want het lijkt mij sterk dat hetzelfde team zo lang meerijdt.

Het kan hoor. Genoeg machinisten die een trein vanuit Groningen helemaal naar Utrecht rijden bijvoorbeeld. Van Enkhuizen tot Amersfoort dezelfde conducteur is ook geen ongewoon verschijnsel.

VIRM schreef: In Nijmegen had Breng kennelijk de moed al opgegeven om een dienstregeling met lijn 10 te rijden, aangezien de mijne met -3,5 minuten reed, aldus een gesprek tussen de chauffeur van mijn bus en een andere chauffeur die aangaf dat er achter ons alweer een volgende lijn 10 gereed stond. :)

Tussen 8.00 en 10.30 rijdt lijn 10 alleen op papier een dienstregeling, de uitvoering is gewoon rijden als zodra de bus vol is. Ook na 10.30 is dat eigenlijk het adagium, vol is rijden. Half vol is rijden op iets wat een dienstregeling lijkt.

Mag dus in het rijtje met 12 Utrecht en 88 Wageningen?

Over die laatste gesproken: daar staan ze sinds deze week met 3 man te controleren tijdens het instappen of iedereen incheckt eentje extra aan de voordeur en 2 achter.

Ah, dat doen al die controleurs die ik vanmorgen al bij de halte zag staan. Ik hoop dat ze niet allemaal in die elektrische smart die er vlakbij geparkeerd gepropt hebben moeten zitten op weg daarheen

(Nee dus, want heb het controleteam ook al eens 's ochtends bij halte Anne Frankplein op de bus zien staan wachten)

Of owwacht... jij hebt het over Wageningen. Maar in Utrecht deze week dus ook al opvallend veel controleurs bij lijn 12.

Vanmiddag wilde ik met de Rotterdamse lijn 25 vanaf Rotterdam Centraal (noordzijde) richting Schiebroek. In theorie rijdt die tram elke tien minuten, maar na een minuut of twintig was er nog steeds geen tram. Op de route naar het zuiden waren er wel trams. Dus na een tijdje maar richting Schiekade gelopen en daar stonden vijf trams stil. Bleek er een arrestatieteam van de politie bezig te zijn, hele straat was afgesloten. Daarna een tram gepakt bij de halte Provenierssingel en toen de route afgereden naar het noorden, totdat er iets het Statenplein (?) een auto op de tramrails geparkeerd stond. Toen begon de misere weer. Na drie of vier trams in een rijtje gestaan te hebben kwam er een vrouw (joh?) naar buiten en die reed toen weg, bijna een kind en een andere auto rakend.

Verder viel nog op dat de halte Stadhoudersweg op de displays in beide routes zo genoemd wordt, maar in de omroep richting het noorden Blijdorp metro heet, terwijl die in het zuiden Stadhoudersweg wordt genoemd. Vage rit was het uiteindelijk.

Zie op Ut de 4148 uitgebreid gedweild worden... Met gieter en trekker en al. Worden bussen zo smerig dat dat tijdens dienst gebeuren moet?

Misschien heeft er wel iemand overgegeven in de bus. Dan zal dat zo snel mogelijk gereinigd moeten worden.

Dan moet het wel heel ernstig zijn geweest, de beenruimte van de chauffeur moest er ook aan geloven, en de glazen plaat rechtsvoor tussen de eerste stoel en de deur Maar klinkt wel ergens logisch.

Dat ging bij mij in de bus nog net goed afgelopen maandag. Ik was een paar meter voor de halte toen er gedrukt werd, maar deze keer toch maar gestopt (meestal is het voor de volgende halte dan). Maar goed ook: een passagier rende naar buiten en kon nog net de bosjes achter de stoep halen... Gelukkig voor hem kom je twee keer langs die halte dus een paar minuten later kon ie weer instappen.

In veel bedrijven hebben ze daar een cryptische code voor, ik geloof dat het bij IKEA een "code 500" is

microshit schreef:Dan moet het wel heel ernstig zijn geweest, de beenruimte van de chauffeur moest er ook aan geloven, en de glazen plaat rechtsvoor tussen de eerste stoel en de deur Maar klinkt wel ergens logisch.

Dat lijkt me eerder een soort van geplande schoonmaak door de quick-clean teams die op het station rondlopen. Verklaart in ieder geval wel waarom die U-OV bussen er in 99% van de gevallen heel keurig schoon uit zien.