OV in Nederland

Waar slaat de dienstregeling van de s5400 naar Zvt op?
Als ik een reis plan zie ik intervallen van 20, 30 of 40 minuten tussen opeenvolgende treinen. :S

Volgensmij een of ander probleem met een onderhoudsrooster en/of overkruising bij Haarlem, waardoor sommige treinen in Haarlem 10 minuten stilstaan.

Edit: het gaat om 13 treinen dag vanwege een conflicterend goederenpad vanuit Beverwijk.

Met dank aan het op een laat moment terugdraaien van de aanpassingen in de treindienst tussen Haarlem en Uitgeest.

Waar zouden we zijn, zonder de trein? :D

Nou, het busforensen gaat mij al 2 1/2 jaar goed af :D

Ik ben nu onderweg van Rhenen naar het Amstelstation, maar het heeft er alle schijn van dat ik ga stranden in Maarn. Ben heel benieuwd hoe dit gaat aflopen.

Er staat inderdaad weer een gele spin op de actuele spoorkaart. Wisselstoring.

Ik zet in op +30. Er wordt gezegd dat er minder treinen rijden tussen Maarn en Driebergen-Zeist, niet dat er geen treinen rijden.

Edit: dat is nu aangepast naar veel minder treinen op Utrecht-Arnhem/Rhenen. Ik zet nu in op +60.

Verhip, we zaten in het verkeerde topic :')

Soort tijdreis denk ik ;-)

Er is al een bus! Daar mogen we nu in.

En nu staan we met de meute in Driebergen waar misschien een trein naar Utrecht gaat om half acht.

De storing zou rond 19.30 uur verholpen moeten zijn (A)

Ik had vandaag geen last van gele spinnen bij Maarn, wel van bomen bij Den Dolder, dat was minder :neg: ook heb ik vanochtend in Amf de machinist van een VIRM onderweg naar Den Haag er maar even op gewezen dat hij aan het achterwerk van zijn trein nog drie gele lampen had branden.

Vandaag met de 4460 tussen ehv en ht gereisd(einddoel was Rosmalen) 1 Mat'64-2, niks bijzonders. Op Beukenlaan werden er al 2 mannen uit gegooid, in Best werden de deuren niet opengedaan. Uiteindelijk kwam de machinist uit zijn hokje om de voorste deur te ontgrendelen. Uiteindelijk kwam de politie met 4 man, jongeman kreeg een paar boetes. Gaf valse namen etc op. Uiteindelijk na het uitrijden van Best kregen we te horen dat de trein werd opgeheven in ht, op spoor 1 aangekomen, blijkbaar zou er gekoppeld worden met de 4462. Uiteindelijk met +30 aangekomen(+20 in ht)

Dat waren geen bomen maar platen die op het spoor waaiden bij Den Dolder. Geen idee waar die platen vandaan gekomen zijn overigens.

Wat ik wel opvallen vond aan de situatie bij Den Dolder. Er zouden geen treinen rijden tussen 13:15 en 13:45 uit mijn hoofd gezegd. Maar het bericht over die verstoring kwam een half uur voor die daadwerkelijke stremming. Kennelijk lagen die platen niet heel erg in de weg? Of werd er over 1 spoor gereden?

Er is warempel met zes minuten vertraging t.o.v. het genoemde 19:30 een trein naar Utrecht en Den Helder vertrokken in Driebergen. Maargoed, al wel anderhalf uur gedaan over de eerste 20(?) kilometer. Ik had bijna kunnen gaan lopen...

@Michael: Ik zie met even terugzoeken op 112meldingen een melding van stormschade bij de Bernhardkazerne en die ligt naast het spoor. Dat was zo'n twee uur voor die storing, mogelijk dat men er daar later achter is gekomen dat iets op het spoor dreigde te waaien en daartoe het treinverkeer even is stilgelegd?

Dan zal dat het wellicht geweest zijn.

Bee schreef:Er is warempel met zes minuten vertraging t.o.v. het genoemde 19:30 een trein naar Utrecht en Den Helder vertrokken in Driebergen. Maargoed, al wel anderhalf uur gedaan over de eerste 20(?) kilometer.

Ik begrijp dat ik met mijn voorspelling van +60 nog kans maak op de hoofdprijs?

Het is uiteindelijk +35 geworden.

De oorspronkelijke planning was 18:09 Rhenen - 19:30 Amsterdam Amstel, uiteindelijk kwam ik om 20:05 aan op Amsterdam Amstel. :')

Het leek in eerste instantie nog erger te worden toen er om 19:00 op Driebergen werd medegedeeld dat er één bus naar Utrecht onderweg zou zijn die om 19:30 zou vertrekken, maar uiteindelijk kwam om 19:35 toch een intercity uit Arnhem binnenrijden. Overigens met een curieuze spooropstelling, de trein uit Utrecht kwam op het gebruikelijke spoor aanrijden en werd binnengenomen op spoor 2 en de trein uit Arnhem kwam op het tegenspoor aanrijden en werd uiteindelijk op spoor 3 binnengenomen. De sprinters uit Rhenen en Arnhem keerden (vanuit de bus gezien) op het oude emplacement van Maarn. Waardoor ik mij afvraag welke wissel nu het probleem veroorzaakte.

Door problemen bij Amsterdam Muiderpoort rijdt s1500 alleen tussen Enkhuizen en Amsterdam Centraal en rijdt de s4600 alleen tussen Zwolle en Almere Centrum. Echter hoe keert deze hier, weet iemand dat? Aankomst- en vertrekspoor zijn namelijk niet gewijzigd.

Hij vertrekt gewijzigd vanaf vier hoor ;)

Oh ja... Maar het perron is niet gewijzigd: hij komt aan op spoor 2 en vertrekt van spoor 4 in plaats van 3 (je hebt perron 1-2 en 3-4).
Pas tussen Almere Centrum en Muziekwijk heb je overloopwissels en ik vraag me dan af hoe ze keren op zo'n druk traject als de Flevolijn.