OV in Nederland

Een nieuwe maand, dus een nieuw topic. :D

Vandaag begon de t2238 pas op Rtd en wel op spoor 6. Het nadeel hiervan was dat we tot voorbij de Schiebrug via het linkerspoor reden waardoor minstens één trein de andere kant op vertraging opliep.

Gisteren was het hier en daar best wel weer feest...

Op weg naar Den Haag C had ik vanaf Zaandam gisterochtend de s800 van 07:50. Op het balkon van de trein kon je al voelen dat de airco in de coupe's op stand 'diepvries' stond. In de VIRM van mijn aansluitende s2100 stond de airco op standje 'heb er niet al te veel zin in', en daar moet je dan 40 minuten in gaan zitten. NS: get your act together. Als je weet dat het warm wordt, ga je van tevoren even je airco's goed checken omdat je weet dat het ieder jaar hetzelfde liedje is.

Aan het einde van de middag met de s12700 naar Leiden en overgestapt op de s2600 naar Amsterdam Centraal van 18:27. In haar almachtige wijsheid besloot NS deze te rijden met... ICM. Dus het was serieus gangpadwerk.

's Avonds de s3000 van 23:12 vanaf Amsterdam Centraal naar Zaandam genomen. Deze reed wegens een stroomstoring met +24, en het was op het voorste balkon snikheet. Deze s3000 stond eerst aangegeven op 7a, maar daar besloot men ineens een afgesloten SGM te parkeren. Het vertrekspoor werd dus vlak voordat de trein binnenkwam gewijzigd naar 7b, waardoor er een hele volksverhuizing ontstond en de trein nog een paar minuten extra vertraging opliep.

Trein t1974 is lekker bezig vandaag.

In Eindhoven vertrok de trein met +5, vermoedelijk omdat deze achter een goederentrein had gehangen die rond de oorspronkelijke vertrektijd door Eindhoven reed. In Tilburg hadden we na wat langzame stukjes drie minuutjes erbij en was de score +8. Naar Breda ging het ook met horten en stoten en kwamen we uit op +14, waarbij we blijkbaar net een aanrijding met een persoon voor waren. Nu in Dordrecht is de tussenstand inmiddels +21.

Opvallend genoeg zijn we in Dordrecht om 21:50 alsnog voor de t9267 (gepland vertrek om 21:42) weggestuurd :o

Ach, die t9267 is toch nog op tijd op z'n eindbestemming aangekomen!

Bee schreef:Trein t1974 is lekker bezig vandaag.

In Eindhoven vertrok de trein met +5, vermoedelijk omdat deze achter een goederentrein had gehangen die rond de oorspronkelijke vertrektijd door Eindhoven reed. In Tilburg hadden we na wat langzame stukjes drie minuutjes erbij en was de score +8. Naar Breda ging het ook met horten en stoten en kwamen we uit op +14, waarbij we blijkbaar net een aanrijding met een persoon voor waren. Nu in Dordrecht is de tussenstand inmiddels +21.

Opvallend genoeg zijn we in Dordrecht om 21:50 alsnog voor de t9267 (gepland vertrek om 21:42) weggestuurd :o

het ging sowieso niet lekker in Eindhoven die dag. Toen ik daar vrijdag was reed werkelijk alles met vertraging. Eigenlijk de enige treinen die op tijd reden waren de sprinters. Maar alle IC's reden vertraagd. Ik zag toen ik daar aankwam mensen bij een wissel aan het werk dus vermoed dat dat de oorzaak was. Maar er zal wellicht meer gespeeld hebben.

Ik weet niet of het door de Tour kwam, maar het was rond 1:00 behoorlijk druk op Ut.
Een beetje onhandig was dat de toiletten al gesloten waren, zodat er een rij van zo'n 8 mensen voor het nachttoilet was.

Volgens mij sluiten de normale toiletten om 24u.

Typisch, die op Asd spoor 2a zijn 24 uur per dag bemand. Had dat in Utrecht ook wel verwacht.

Amsterdam is geen Utrecht hoor.

webguy schreef:Volgens mij sluiten de normale toiletten om 24u.

Om 23:00 al. Volgens mij op Rtd ook rond die tijd.

KM46 schreef:Amsterdam is geen Utrecht hoor.

Nou bij een dergelijk evenement had dat best gekund. In de normale situatie zal het inderdaad niet echt nodig zijn.

De toiletten op station Breda gaan tussen 21:30 en 22:00 al dicht. En je kan op dat tijdstip al niks fatsoenlijks te eten meer scoren want het enige wat op dat tijdstip nog open is zijn de AH to go en de Kiosk.

Dat is volgens mij op best veel stations zo dat alleen de AH to Go en Kiosk nog laat open zijn. Heb het in ieder geval al wel vaker opgemerkt en het kan inderdaad soms best irritant zijn.

Michael schreef:De toiletten op station Breda gaan tussen 21:30 en 22:00 al dicht. En je kan op dat tijdstip al niks fatsoenlijks te eten meer scoren want het enige wat op dat tijdstip nog open is zijn de AH to go en de Kiosk.

AH to go is toch eten voor onderweg? Is dat dan niet te eten?

De Ap to Go heeft ook magnomaals en een magnetron.

Ja, "niks fatsoenlijks te eten" dus.

Nee de rest van het station is dat zeker :')

Ik vind een pasta van de Julia's veel beter smaken dan zo'n magnetronmaaltijd. Helaas gaat die om 21:00 dicht.

Het mag ook wel smaken voor die prijs..

Mijn reiservaring vandaag:
Plan was om 08:56 de SPR ri Ht te pakken, alleen door een overwegstoring de bus van 08:18 (lijn 13) ri Ht. In een volle VIRM-IV ri Amsterdam, waar alle staan en zit plekken bezet waren. Na de bezigheden even de stad in, op de terugweg tram 2202 gezien, die blijkbaar een strip met strepen op de bumper heeft, iets nieuws? Daarna om 1408 ri Ht, om 1455 melding gemaakt bij de conductrice die net langsliep om te controleren van een bermbrand bij Geldermalsen. Ze zei er melding van te maken, pas om 15:10 is er een brandweermelding aangemaakt. Nu is er middelbrand gegeven en rijden er geen treinen tot 17:00. Geen idee hoe groot ie is, maar hij was 2 m2 toen ik er langs reed.
In de bus richting huis kwam ik in de groote wielen een Volans bus tegen die reed op lijn 13 ri station, Arriva toch..

Aankomend weekend zijn er werkzaamheden tussen Utrecht Centraal en 's-Hertogenbosch, waardoor er tussen deze stations geen intercity's rijden. Puur per toeval kwam ik er via de NS-reisplanner achter dat de s800 en s3500, die in Utrecht eindigen of starten (vanuit en naar Amsterdam), dit weekend in Utrecht worden gekoppeld aan de s3000 of s3100 naar Nijmegen. De 800 is dus een vleugeltrein van de 3100 en de 3500 van de 3000. Handig. :pos:

Hmm ik ben benieuwd. Dat betekent haast dat er of ICM in de s3000 moet gaan komen of dat de s3500 zoals vanouds met VIRM gaat rijden. Het is namelijk niet toegestaan om in actieve reizigersdienst ICM en VIRM te combineren, laat staan dat dat überhaupt mogelijk is.

Het begin van de rit van de t12779 vanavond (v. 21:03 uit Den Haag) ging niet helemaal soepeltjes. Deze trein werd overigens met ICM gereden. Vlak na Den Haag Centraal werd er een noodremming gemaakt; tijdens het remmen riep de machinist al om dat er een noodstop werd gemaakt wegens technische redenen, dat er niks aan de hand was en dat we daarna weer verder konden. Een paar minuten later maakten wij weer een noodstop. De machinist riep toen om dat er iets mis was met de snelheidsmeter en de belletjes. Even later tuften we weer vrolijk verder naar Leiden. Ondanks deze noodstops kwamen wij even later op tijd Schiphol binnen, wel afwijkend op spoor 2.

Gekko123 schreef:Hmm ik ben benieuwd. Dat betekent haast dat er of ICM in de s3000 moet gaan komen of dat de s3500 zoals vanouds met VIRM gaat rijden. Het is namelijk niet toegestaan om in actieve reizigersdienst ICM en VIRM te combineren, laat staan dat dat überhaupt mogelijk is.

Het lijkt me toch simpel, Schiphol-Utrecht integraal met VIRM, s3500 ten zuiden van Den Bosch kan gewoon ICM blijven.

Volgens mij wordt bedoeld dat in Nijmegen gesplitst wordt. Dus Spl-Ht via Nm

Heb ik ook gedaan met die breuk bij Geldermalsen, alleen dan naar Amsterdam C.

Ik gok niet dat dat is wat er bedoeld wordt; de uitleg van Milco lijkt me op gevoel aannemelijker en klopt ook met wat er in de reisplanner staat (s800 / s3100 en s3000 / s3500 die binnen een paar minuten op hetzelfde perron aankomen of vertrekken).

Wel jammer dat de reisplanner ook nu weer een overstap van 2 minuten op hetzelfde perron (dus waarschijnlijk op dezelfde trein) te weinig vindt, waardoor de overstap s800 > s3100 niet bestaat en Asd > Ah dus volgens de reisplanner maar 2x per uur kan.