OV in Nederland

Vandaag in dezelfde als gisteren wederom het setje mDDM.

Moest vandaag in Utrecht zijn, op de terug weg meldde de storingsborden een defecte trein tussen Ede-Wageningen en Ah. Ik moest naar Zutphen en kon dus of via Apeldoorn of via Ah. De servicemedewerkers vertelde mij dat ik gewoon via Ah moest gaan, toch even op het perron gekeken van bij de s2000 van 17.37 naar Nijmegen, deze was echter stappesvol en heb gelaten voor wat het was. Een goede keus bleek achteraf. In Zutphen via Apeldoorn de overstap behaald, was ik via Ah en de s3700 gegaan dan had ik een gtbv'tje mogen invullen.

Wederom een IRM-VI (dezelfde als gisteren) in de t2223.
En tja, gisteren hadden we het in een ander topic nog over afwijkend materieel op de Hoekse Lijn... in de t4125 reed vandaag een Plan V

De IC uit Amf naar Asd van 8:58 uur reed vandaag niet. Reizigers konden reizen met de s5800 van 9:05. Deze werd vandaag gereden door plan V+T in plaats van 2x SGMm.

Vanmiddag stond trein t2261 wat langer stil in Haarlem, naar later bleek was er een brandje gesticht in een van de voorste WC's: op het perron lagen -na wegrijden- nog zwarte papierresten...

- de Plan V die vanmorgen nog op de Hoekse Lijn reed was vanmiddag verhuisd naar de extra treinen naar Rotterdam Stadion
- slechts 8 bakken ICK in de t1965
- de t32558 kwam met +10 in Dordrecht aan en had een machinist die nog niet durfde te combineren Gevolg was dat een collega even in de gereedstaande 407 moest stappen om die aan te koppelen, al klonk 't alsof ze ermee naar binnen kwam rijden
- in GTW 502 waren wat gevolgen van het kleine aantal prullenbakken te zien, al waren er wat dronken lui voor nodig. Althans, dat zullen ze nu wel zijn gezien de hoeveelheid lege bierblikjes die stond opgestapeld langs de zijwand Ook een stoelzitting was helemaal doordrenkt met bier...
- wat me vandaag pas opviel: in de kopbak met de fietsruimte hebben de E-GTW's in het compartiment tussen cabine en deuren "bussiness plaatsen" met ruimere tafeltjes en stopcontacten om bv. een laptop op aan te sluiten. Het is echter wel gewoon tweede klasse en tevens een stiltecoupé

Dat laatste is eigenlijk een verluxereerde (als dat woord dan moge bestaan) 2e klas... Of gedegradeerde 1e klas natuurlijk. In de D-GTW's is het praktisch hetzelfde. Het icoontje voor stiltecoupé was trouwens wel klein, boven de stoelen, geplaatst... Toen ik hem voor het eerst uitprobeerde had ik ook precies die plaats!

Tja, ik zat er gisteren en toen viel me alleen het stiltecoupé-pictogram op... 't was dat ik vandaag de aanduiding op de deur zag staan.

KM46 schreef:Oja voor ik het vergeet: de kiosk/wizzl op station Rotterdam Alexander wordt voor de tweede keer binnen een jaar verbouwd.

Aanvulling op het bericht:
Vandaag gehoord dat er naast de kiosk/wizzl ook een AH op Rotterdam Alexander komt.

Justin schreef:Dat laatste is eigenlijk een verluxereerde (als dat woord dan moge bestaan) 2e klas... Of gedegradeerde 1e klas natuurlijk. In de D-GTW's is het praktisch hetzelfde. Het icoontje voor stiltecoupé was trouwens wel klein, boven de stoelen, geplaatst... Toen ik hem voor het eerst uitprobeerde had ik ook precies die plaats!

Zoiets heet 'opgewaardeerd' ;)

De ongeveer 10 NS-ers die de extra treinen naar Rotterdam Stadion reden vulden hun rusttijd bij De Kuip maar met een kijkje naar de wedstrijd. Ik denk dat ze er achteraf spijt van gehad zullen hebben, want leuk was het niet... Ik zal er niet verder over gaan, want dat is nogal offtopic hier.

De treinen die de extra trein na afloop van de wedstrijd reden waren overigens: 3x Plan V, 2x SGMm-III en een DD-AR met een 1700-tje. Nummertjes kon ik niet zien vanaf het Stadionviaduct.

DDAR was de 7436 met loc 1727, de V'tjes de 917+941+940 en de SGMm-III'en reden nog niet op de pendels naar het stadion toe
Al die extra treinen zorgden trouwens wel voor wat vertragingen: in de Willemsspoortunnel werd langzaam gereden i.v.m. een probleem met het spoor en als je dan ook nog kort op elkaar zit... in de wisselstraat tussen de tunnel en Rotterdam Centraal liepen rond 17.30 uur ook nog wat baanwerkers die zo te zien wat kabeltjes aan het doormeten waren.

Donderdagavond een aanrijding met een persoon gehad tussen Rotterdam Cs en Alexander.
en vandaag een spoorloper. verder weinig meegemaakt.
maar wel veel vervelende medereizigers.

KM46 schreef:Aanvulling op het bericht:
Vandaag gehoord dat er naast de kiosk/wizzl ook een AH op Rotterdam Alexander komt.

Maar dan wel een 'AH to Go XS'. Wat daar precies onder verstaan gaat worden, weet ik ook niet. ;-)

Ook Arnhem Velperpoort krijgt een AH to Go, trouwens. ;-)

D'r gaat toch echt nog iets niet goed met de E-GTW's bij Arriva... de t32512 kwam vanmorgen met liefst +20 door Dordrecht Stadspolders-aansluiting, waardoor hij uiteindelijk ook weer met +10 als t32521 vertrokken is.
Zal nog wel lang doorwerken, deze forse vertraging van de eerste rit uit Geldermalsen...

Verder kwam de t4123 pas binnen op het tijdstip dat'ie alweer als t4114 had moeten vertrekken. Twee storingsmonteurs rommelden even kort in de cabine, waarna het stel uiteindelijk met slechts +3 de t4114 kon gaan rijden.

Vanmorgen trof ik dit aan op een tafeltje in stel 4054...


Niet op deze twee stemmen dus (als je er naar kijkt)

Zoals Jeepee al schreef, afwijkend mat in de s5800 woensdagochtend. Om 08.06 vertrok er 9 bakken icb rijtuigen uit Asd naar Amf in de stoptrein, in bv Dmn is het perron daar net niet op berekend.
Gisteravond in t4078 tussen Asd en Amr vond een totaal dronken vrouw het nodig om haar maag inhoud over de bankjes te legen.

icb rijtuigen

Je bedoeld: ICL?

Maak er maar ICP van, Intercity Puinhoop

Ja die ja. Ik noem het meestal gewoon de Duitse bakken, maar da's misschien nog onduidelijker op een forum.

Jurjen schreef:Maar dan wel een 'AH to Go XS'. Wat daar precies onder verstaan gaat worden, weet ik ook niet. ;-)
Ook Arnhem Velperpoort krijgt een AH to Go, trouwens. ;-)

Een AH to Go op Velperpoort? Wat een grap... Zal vast wel in de oude Wizzl ruimte komen: die is al heeel lang gesloten...

webguy schreef:Een AH to Go op Velperpoort? Wat een grap... Zal vast wel in de oude Wizzl ruimte komen: die is al heeel lang gesloten...

Tsja, hij gaat er toch echt komen. Maar dan dus wel in een 'afgeslankte' versie van de huidige AH to Go. Ik heb geen idee wat voor producten nog wel, en wat voor producten niet blijven, maar dat zal ongetwijfeld snel genoeg duidelijk worden. =)

Overigens zal vanaf 29 september bij AH to Go een gewijzigd bedrijfsconcept gevoerd gaan worden. Wordt er nu nog onderscheid gemaakt tussen 'ontbijt', 'middag/snack' en 'avondeten', zal de nadruk vanaf 29 september meer komen te liggen op bewust/ongezond. Maar, ook dat zullen jullie vanzelf wel zien.

Is er al een openingsdatum bekend voor Ahp?

webguy schreef:Is er al een openingsdatum bekend voor Ahp?

Nee.

Volgens mij zijn de openingen met een bekende datum tot nog toe alleen Leiden Centraal Centrumzijde en Rotterdam Alexander. Openingsdata zijn lastig ver tevoren vast te stellen vanwege brandveiligheidsissues en andere vergunningen.

Jurjen schreef:Overigens zal vanaf 29 september bij AH to Go een gewijzigd bedrijfsconcept gevoerd gaan worden. Wordt er nu nog onderscheid gemaakt tussen 'ontbijt', 'middag/snack' en 'avondeten', zal de nadruk vanaf 29 september meer komen te liggen op bewust/ongezond. Maar, ook dat zullen jullie vanzelf wel zien.

Gaat het dan om een andere winkelindeling of ook andere producten?

Prorail had vanmorgen weer iets bedacht...

Trein t6826 werd in Maastricht Randwyck gespoorwijzigd naar spoor 3. Na wat extra traplopen stond iedereen op spoor 3 te wachten, maar dit bleek voor niets te zijn: 5 minuten na vertrektijd bleek de trein in rook te zijn opgegaan (zonder omroepbericht). Iedereen mocht met trein t32019 mee en deze Veolia-MCN deed wat meer voor de reizigers: trein t3526 was al vertrokken maar hij heeft er wel voor gezorgd dat trein t6826 in Maastricht bleef wachten (mijn complimenten!).

Trein t32019 kwam in Maastricht trouwens binnen op spoor 5a want Prorail had nog iets in petto: de afvaltrein naar Haanrade werd op spoor 6 binnengenomen... Ik hoorde dat de reizigers voor trein t32018 naar spoor 6 werden gestuurd (lijkt me onhandig, reizen in een container ). Deze trein stopte echter op 5b en moest later doorrijden naar 5a. Tot slot werd de t3528 op spoor 4b neergezet.

Dus...
Leuk als je in Putten, Harderwijk of Ermelo moet zijn