OV in Nederland

Er was een koperdiefstal tussen Rotterdam en Gouda waardoor op dat traject geen treinen rijden. :( Reizigers moeten dus omreizen via Den Haag wat +30 tot gevolg heeft.
De HC in de [serie=Intercity|2016|Lelystad Centrum - Amsterdam Centraal - Vlissingen2600[/serie] gaf een goed reisadvies voor reizigers naar Utrecht en de [serie=Intercity|2016|Amersfoort Schothorst - Utrecht Centraal - Den Haag Centraal11700[/serie] rijdt op volle sterkte, dus de NS doet er alles aan om alles in goede banen te leiden. :pos:

Hoe lang moet dat repareren trouwens duren? Het is nu kwart voor vijf en de storing loopt nog steeds.

Aanvankelijk was die volgens mij ook gerepareerd rond het middaguur, maar vrijwel direct kwam er een seinstoring achteraan op hetzelfde traject.

Door een stroomstoring reed metrolijn E vanmiddag alleen maar tussen Rotterdam en Leidschenveen. Dus reizigers moesten hier met de tramlijnen 3 en 4 naar Laan van NOI reizen. Zelf heb ik ruim een half uur staan wachten op Leidschenveen, voordat er eindelijk een metro kwam. Hier was het echt hutje-mutje staan zo in de middagspits.

Meltrain schreef:en de [serie=Intercity|2016|Amersfoort Schothorst - Utrecht Centraal - Den Haag Centraal11700[/serie] rijdt op volle sterkte, dus de NS doet er alles aan om alles in goede banen te leiden. :pos:

Mwoh, hiervoor hoeven ze weinig te doen: niet splitsen in Utrecht volstaat, want dat andere stel staat daar toch alleen maar in de weg

Reizigers voor de 559 in Utrecht werden wel wat verrast, want hoewel er op dat moment wel treinen tussen Rotterdam Alexander en Utrecht reden bleek die opeens van de andere kant te komen: men had nog een treinstel op Utrecht OZ gevonden. Los zesje i.p.v. 10 bakken daardoor, maar gezien die uiteraard nog helemaal leeg was paste dat ondanks de vrijdagmiddagdrukte prima.

Ik was van plan om met 3159 van Schiphol naar Utrecht te gaan om daar over te stappen op de trein naar Den Bosch. Om 15:55 stond hij nog op tijd aangekondigd. Om 16:00 werd het +10 en om 16:10 is ie toch maar opgeheven (geen idee waarom). Dus toen maar met 3559 naar Den Bosch gegaan.

Het was voor mij een tijdje geleden, maar vanmiddag werd ik tussen Lls en Alm vergezeld van Politie op de trein, twee man icm met vier man V&S. Gelukkig niet nutteloos, in Almere kon er al gelijk een drugsgebruiker de trein uit... :X

Werd jij vergezeld door de politie? Werk je bij de railcatering dan?

Nee Z2N is stiekem Mark Rutte. :X

Gisteravond de 3082 van Utrecht naar Amstel genomen van 23:40. Vrijdagavond rijdt er natuurlijk geen kp met de trein, dus besloot NS een VIRM4 in te zetten. Ofwel: volop staanplaatsen...

Gisterenavond had ik zin om na m'n wekelijkse fitnessbezoekje even een rondje naar mijn oude dorpje Achthuizen te doen. Had ik misschien beter niet kunnen doen, want als ik een chauffeur a la "alles voor de streep gaat eruit" had gehad, had ik een uurtje kunnen gaan wachten op de P+R...

Hoe laat was je dan bij Den Bommel N59 P+R?

20:36 uit de 436 naar zuidplein, 20:58 in 135 naar de stoof, 21:07 uit de 135 en om 21:21 met de 436 naar OT.

Op vrijdagavond kan het best druk zijn in de 436, maar zó druk had ik niet gedacht...

De rit van een uur ervoor is ook wel druk, maar daar kan iedereen nog zitten. Hier dus niet. Lijkt me trouwens niet prettig, staan tussen Zuidplein en Oude Tonge. Ik weet me nog te herinneren dat ik het bij Arriva ook weleens gehad heb op zaterdag, maar dan tot Numansdorp.

Toen ik vanavond met trein 4679 aankwam op spoor 3 op Almere Centrum, stond trein 12779 van tien minuten eerder nog steeds op spoor 4 met op de TBP's +15, op ovtijden zie ik echter dat deze intercity is opgeheven in Almere op last van de politie. Eigenlijk wilde ik met die trein vanaf Amsterdam Zuid (ik kwam uit Limburg), maar in Utrecht besloot ik met de [serie=Intercity|2016|Nijmegen - Amsterdam Centraal - Den Helder3000[/serie] en de [serie=Sprinter|2016|(Amersfoort Vathorst -) Amersfoort - Amsterdam Centraal - Hoofddorp5800[/serie] via Hilversum en Weesp te reizen en dan met de [serie=Sprinter|2016|Zwolle - Lelystad Centrum - Amsterdam Centraal4600[/serie] naar Almere.

Gisteren tien treinritten gemaakt (waarvan 3 met Veolia), in totaal ben ik 1x gecontroleerd en dat was in de sprinter van Alm naar Asdz. :')

Vandaag was ik onderweg van Amsterdam naar Hengelo voor ziekenbezoek bij mijn opa met trein 145. Deze trein heeft tussen Amersfoort en Hoevelaken iemand aangereden, waarna die pakweg 2 uur heeft stilgestaan. Wat mij daarbij opviel was de telkens wisselende informatie over hoe nu verder. Eerst omroep dat trein geëvacueerd zou worden en dat we met bussen terug naar Amersfoort zouden worden gebracht. Uiteindelijk is dat niet gebeurd, want na verloop van tijd begonnen we ineens te rijden verder naar Apeldoorn. Toen kwam pas de omroep dat we toch doorgingen naar Apeldoorn.

Overigens was ik best wel blij dat ik nog een beetje Duits spreek (en dus ook kan verstaan), want de omroep in het Duits was uitgebreider en duidelijker dan de Nederlandse omroep... En dat terwijl er toch echt Nederlands personeel op de IC Berlijn zit tussen Amsterdam en Bad Bentheim.

Vandaag voor het eerst een verstoring door Tuffie horen omroepen, moet er nog wel even aan wennen...

Tuffie die storingen omroept? Je maakt een grapje . Normaal doet Tuffie het wel bij geplande werkzaamheden.

Zie ook viewtopic.php?f=32&t=12442#p430572 en http://nieuws.ns.nl/actuele-reisinforma ... onsborden/

Ik heb het vandaag ook gehoord. Het is erg wennen en ook niet helemaal perfect.

Zo was er door een storing wegens meerdere storingen tussen Den Haag en Rotterdam beperkt treinverkeer.

Vanochtend keek ik wel heel erg raar op toen mijn 2129 op Sloterdijk wel erg ver doorreed. Wat bleek: hij reed ineens met VIRm8 in plaats van VIRM6. Ook de drukkere 2131 van een half uur later reed met VIRM8 in plaats van VIRM6. Volgens Bee, die ik hierover appte, was dit gisteren ook al zo. Dus best kans dat dit planmatig is. *O* Ben benieuwd waar ze de extra capaciteit vandaan hebben getoverd.

Op de terugweg ging mijn [serie=Intercity|2016|Den Haag Centraal - Haarlem - Amsterdam Centraal2100[/serie] van 17:14 uit Den Haag vlak na vertrek uit Leiden in de ankers. De lichten en de airco vielen uit en de machinist riep om dat er een kleine technische storing was. Even later weer verder kunnen rijden (met licht en airco) met +3.

Gisteren is er een nieuw wijzigingsblad ingegaan

Ik zag aan het eind van de ochtend de witte Syntus Ambassador 3051 rijden over de Bergenboulevard in Amersfoort Vathorst, t.h.v. halte Drieberg (lijn 3). Het display toonde '5 Testrit Infrabeheer'.

O.

Bedenk eens waarom?