OV in Nederland

Aan deze tweet te zien waren er weer eens spookvertragingen vanmorgen. Wellicht toen maar helemaal uitgezet, aangezien dat toch iets accurater zal zijn... https://twitter.com/patje1975/status/729929534028587008

Is die tweet niet van gisteren? Antwoord van syntus staat 23u geleden.

Hij bedoelde ongetwijfeld ook dinsdagmorgen, ook al postte hij woensdag om 27 minuten over twaalf 's nachts...

Michael schreef:Een andere chauffeur moest met onze bus lijn 401 vertrek Breda 18:59 rijden. Alleen toen reden we net voorbij Sleeuwijk. Toen we in Breda aankwamen om 19:35 was de betreffende chauffeur aan het bellen met de ASL. Uiteindelijk is besloten om die rit 401 van 18:59 gewoon nog te rijden en lijn 11 naar Bavel van 21:54 te laten vervallen.

Dit snap ik niet helemaal.
Dat die rit van 18:59 alsnog is gaan rijden (rond 19:40 neem ik aan) is lovenswaardig, maar 20 minute later ging de volgende bus al. Of was het zo druk dat niet alle reizigers met de rit van 19:59 mee konden?
En dat die bus niet weer voor 22:00 uur in Breda terug is, snap ik ook wel, maar wat heeft lijn 11 ermee te maken?

Waarschijnlijk moet de chauffeur van de 401 dan een rit op lijn 11 doen en Arriva is niet in staat daarvoor een andere bestuurder te regelen.

Meltrain schreef:

Michael schreef:Een andere chauffeur moest met onze bus lijn 401 vertrek Breda 18:59 rijden. Alleen toen reden we net voorbij Sleeuwijk. Toen we in Breda aankwamen om 19:35 was de betreffende chauffeur aan het bellen met de ASL. Uiteindelijk is besloten om die rit 401 van 18:59 gewoon nog te rijden en lijn 11 naar Bavel van 21:54 te laten vervallen.

Dit snap ik niet helemaal.
Dat die rit van 18:59 alsnog is gaan rijden (rond 19:40 neem ik aan) is lovenswaardig, maar 20 minute later ging de volgende bus al. Of was het zo druk dat niet alle reizigers met de rit van 19:59 mee konden?
En dat die bus niet weer voor 22:00 uur in Breda terug is, snap ik ook wel, maar wat heeft lijn 11 ermee te maken?

In principe hadden de reizigers best wel met de rit van 19:59 meegekund. Die is maar met +2 vertrokken. Maar een rit lijn 401 niet rijden dupeer je meer reizigers mee dan een rit lijn 11 niet rijden. Die rijdt toch altijd vrijwel leeg rond. De rit 401 van 18:59 is normaal rond 21:30 terug in Breda. En die chauffeur moest daarna dus die rit lijn 11 van 21:54 rijden. Alleen zat er ook nog een pauze tussen die 2 ritten. Daarom hebben ze de rit lijn 11 van 21:54 uit laten vallen. En als die rit lijn 11 wel was gereden had die veel te laat vertrokken en dan ging de rit 115 die die chauffeur moes rijden meteen nadat hij terug was op station Breda er weer onder lijden.

Vandaag een prive pendelbus gehad van TCR naar de Claudiusprinsenlaan(Lijn 131. Ik stapte om 08:30 in en was volgens de chauffeur de eerste klant sinds 07:00 uur :')

Tja. Er zijn gewoon niet veel reizigers van/naar Dorst. Het verbaast me dus niks.

In plaats van ICM in trein 3526 naar Schiphol, vandaag maar liefst 12 bakken DDZ!

Mensen in de dm90 tussen Zwolle en Heino werden zojuist verrast met veel rondzwevende paardebloemen zaadcel die van de ene kant binnen kwamen en aan de andere kant er via het raam weer uit waaiden

Michael schreef: In principe hadden de reizigers best wel met de rit van 19:59 meegekund. Die is maar met +2 vertrokken. Maar een rit lijn 401 niet rijden dupeer je meer reizigers mee dan een rit lijn 11 niet rijden. Die rijdt toch altijd vrijwel leeg rond.

Ik vraag me af wat erger is: de reizigers van lijn 401 hadden maar 20 minuten extra vertraging als de rit van 18:59 niet alsnog was gaan rijden. De reizigers van lijn 11 liepen gelijk +60 op.

De rit 401 van 18:59 is normaal rond 21:30 terug in Breda. En die chauffeur moest daarna dus die rit lijn 11 van 21:54 rijden. Alleen zat er ook nog een pauze tussen die 2 ritten. Daarom hebben ze de rit lijn 11 van 21:54 uit laten vallen. En als die rit lijn 11 wel was gereden had die veel te laat vertrokken en dan ging de rit 115 die die chauffeur moes rijden meteen nadat hij terug was op station Breda er weer onder lijden.

Ik snap best dat die betreffende chauffeur niet de rit van lijn 11 had kunnen rijden als hij ook die rit van lijn 401 reed. Maar heeft Arriva dan geen reservechauffeur en -bus ofzo?
Verder vind ik het opmerkelijk dat een chauffeur na lijn 401 lijn 11 moet rijden. Ik neem aan dat hij dan ook van bus moet wisselen?

Hij moet daarna inderdaad van bus wisselen. Bij 2 ritten gebeurd dat planmatig niet: Dat is de rit lijn 123 vertrek 18:26 en lijn 11 vertrek 18:55. Die worden standaard met een BrabantLiner die van lijn 401 afkomt gereden. Alleen overdag is er een reserve chauffeur. In 1 dienst rijdt je altijd verschillende lijnen. Die rit van 18:59 had in principe gewoon op tijd kunnen rijden aangezien die chauffeur met een VDL aan is gekomen op het station die de chauffeur waar ik mee mee was mee naar de stalling moest nemen.

Meltrain schreef:Verder vind ik het opmerkelijk dat een chauffeur na lijn 401 lijn 11 moet rijden. Ik neem aan dat hij dan ook van bus moet wisselen?

Dat is in Brabant heel gewoon hoor. Daar rijdt een bus rustig een omloop van opvolgend lijn 8-3-5-5-3-4-2-2-4-7-8-9-3-5.

Ik keek net in de ns app bij de treinradar en zag dat er nu ook Arriva treinen te zien zijn *O* *bus*

Ook een leuke: 13 mei de laatste ICD van Amsterdam Centraal naar Rotterdam Centraal genomen. Mijn reisgenoot kijkt ineens in de app. 23 minuten vertraging voor binnenkomst in Rotterdam. Maar we waren op tijd uit Schiphol vertrokken en de snelheid zat er goed in. Op een gegeven moment vond ik dat er wel wat veel bebouwing langs het spoor stond. De echte weg gever was dat we ineens langs een station raasde. Uit de omroep van de conducteur bleek dat hij en machinist net zo verbaasd waren als de reizigers, dat ze niet via de HSL gestuurd zijn, maar via Leiden en Den Haag..

cassie127 schreef:Ik keek net in de ns app bij de treinradar en zag dat er nu ook Arriva treinen te zien zijn *O* *bus*

Klopt, worden nu weergegeven als Sprinters. Apart wel dat er dan ook bijstaat dat de trein over een toilet beschikt, de GTW's in Achterhoek/Rivierenland hebben die helemaal niet

Zelfde is van toepassing op de MLL, daar staat ook ten onrechte bij dat er een WC in zit. Waarschijnlijk staat er gewoon voor elke GTW van Arriva hetzelfde want bij de MLL zie je bv. ook niet dat er fietsruimte is terwijl als er ergens treinen rijden met veel fietsruimte het daar wel is.
Ook de aanwezigheid van wifi wordt bij Arriva-treinen niet vermeldt, maar bij de Valleilijn weer wel (en daar staat ook geen WC bij)

Pendelvervoer Enschede CS- Rutbeek tbv Freshtival (?) wordt weer uitgevoerd door CXX-Tours met o.a. de 7813 en 9150. Weer een tijdje geleden dat er Citaro's in Enschede reden :)

cassie127 schreef:Ik keek net in de ns app bij de treinradar en zag dat er nu ook Arriva treinen te zien zijn *O* *bus*

Is dit een Android- aangelegenheid ofzo? Op mijn Iphone zie ik alleen nog maar NS treinen.

Daniel schreef:Zelfde is van toepassing op de MLL, daar staat ook ten onrechte bij dat er een WC in zit. Waarschijnlijk staat er gewoon voor elke GTW van Arriva hetzelfde want bij de MLL zie je bv. ook niet dat er fietsruimte is terwijl als er ergens treinen rijden met veel fietsruimte het daar wel is.
Ook de aanwezigheid van wifi wordt bij Arriva-treinen niet vermeldt, maar bij de Valleilijn weer wel (en daar staat ook geen WC bij)

Details moeten inderdaad nog volgen - de brondata bevat alleen dat het een GTW is, niet welke concessie. Als je heel precies kijkt zal je ook een pantograaf zien (na een update heb je er ook plaatjes bij)

henk1234 schreef:Is dit een Android- aangelegenheid ofzo? Op mijn Iphone zie ik alleen nog maar NS treinen.

iOS heeft nog even een update nodig, komt op korte termijn

MdJ schreef:Pendelvervoer Enschede CS- Rutbeek tbv Freshtival (?) wordt weer uitgevoerd door CXX-Tours met o.a. de 7813 en 9150. Weer een tijdje geleden dat er Citaro's in Enschede reden :)

Check. Om 21.53u kwamen er ook twee geledes van South West Tours het busstation op, via de De Ruyterlaan en Tromplaan.

Het is al een behoorlijke verbetering dat je nu dus ook Arriva in de treinen radar kan zien... Zijn de grootste gaten wel gevuld. Nu alleen Transfer & syntus nog

VIRM schreef:Gisteren met twee mede-forumgebruikers een dagje naar Lille geweest. :) [...]Op de terugweg vond ik het heel erg opvallend dat ik bij de veiligheidscontrole door het poortje kwam met mijn blindenstok. Daar zit gewoon metaal/aluminium in. Daarnaast vertrok de Thalys om 21:04 (deuren sloten om 21:03), terwijl op de NS reisplanner 21:07 stond.

Volgensmij is die controle pure symboliek. Een glazen hokje met een bagagescanner en een detectiepootje waar je doorheen moet waarna je langs een lijntje moet lopen om bij de trap naar het perron uit te komen waar halverwege ook nog ergens een verdwaalde beveiliger stond. Dat detectiepoortje ging bij niemand af en geen enkele tas werd open gemaakt. Ook tickets en identificatie werden niet gecontroleerd. Goed voor de doorstroming maar erg zorgvuldig is het ook niet, op een vliegveld zijn ze doorgaans veel strikter.

Ach, Ik had een stanleymes, schroevendraaiers en een rijtuigsleutel bij me, maar niemand die het wat kon schelen. :X

Even in het Engels melden wat de bedoeling nou precies was, was dan wel weer teveel gevraagd... :N :')

Eerder vandaag, op een IC tussen Amf en Zl, zat ik rustig te reizen. Komt de HC de coupé binnen, om vrijwel direct rechtsomkeert te maken, want telefoon. Blijkbaar werd er thuis gebakken, want de HC begon over de telefoon gelijk hardop te vertellen hoeveel olie er in de pan moest.