OV in Nederland

Dat lijkt mij wijdverspreid over het hele spoornet te liggen, maar ik heb geen idee op welke plekken.

Vanmiddag op Rotterdam Centraal vond een blindegeleidehond blijkbaar dat zijn baasje aan fitness toe was en liep op de roltrap af die (permanent) de andere kant op draaide. Kwamen toevallig net twee NS medewerkers via die roltrap omlaag die de man aanspraken, eerste reactie was 'nee hoor lukt wel' maar toen ze de man vertelde dat de hond een foutje had gemaakt nam de man toch de goede roltrap.

Suus schreef:Blijkbaar is ook de spoorindeling van Rotterdam Centraal overhoop gegooid waardoor reizigers praktisch altijd van perron moeten veranderen op de as Dordrecht - Den Haag.

Klopt, je kunt komende vanuit Schiedam alleen op de sporen 7 en 8 keren in Rotterdam als je rechterspoor terug wilt, en dus moet de hele spooropstelling overhoop.

Of gewoon naar Dordrecht doorrijden natuurlijk, heb elders al diverse berichten gelezen over het totaal ontbreken van enige werkzaamheden op dat traject die verhinderen dat er een IC doorrijdt.

Bemined schreef:Vanmiddag op Rotterdam Centraal vond een blindegeleidehond blijkbaar dat zijn baasje aan fitness toe was en liep op de roltrap af die (permanent) de andere kant op draaide. Kwamen toevallig net twee NS medewerkers via die roltrap omlaag die de man aanspraken, eerste reactie was 'nee hoor lukt wel' maar toen ze de man vertelde dat de hond een foutje had gemaakt nam de man toch de goede roltrap.

Die man maakte evengoed een fout, want de baasjes wordt bij de opleiding geleerd dat ze met de geleidehond beter nie top de roltrap kunnen. Iets met pootjes die ergens vast kunnen komen te zitten dacht ik.

Honden kunnen roltrappen beter mijden inderdaad

VIRM schreef:Die man maakte evengoed een fout, want de baasjes wordt bij de opleiding geleerd dat ze met de geleidehond beter nie top de roltrap kunnen. Iets met pootjes die ergens vast kunnen komen te zitten dacht ik.

Maar hoe weet een blinde dan wat de roltrap is, of hebben die deze app al zodat de geleidehond het kan vertellen

Een roltrap maakt een nogal herkenbaar geluid

Controle in een Luxemburgse bus: we stormen bij een random halte met 3 controleurs een bus in. We gaan kaartjes controleren, maar controleapparatuur hebben we niet. We nemen dus van iedereen de Mkaart even mee naar de kaartlezer en controleren hem daar wel :')

Of het nou echt handig is vraag ik me af...

Ik heb tot nu toe slechts één conducteur of buschauffeur gehad die zichtbaar naar de geldigheid van mijn Montafon-Brandnertal-Card keek... :') Zo klein staat de geldigheid er ook niet op, hoor.

Tot vorig jaar was dat ook zo met de zeelandpas. Die was toen op praktisch al het Schouwse OV geldig, maar alleen met de gezinspas (uitgegeven door de campings op Schouwen) en niet met de persoonspas (te koop bij de VVV en bij de campings in de rest van de provincie). De gemiddelde chauffeur gaf er echter he-le-maal niks om dat je met een p-pas meeging. Zelfs bij controle door S&V werd er fout gecontroleerd :')

Vanochtend reed ik met de RE van Nurnberg naar Stuttgart en bij station Dombühl klonk bij het binnenrijden de toeter van de locomotief en vervolgens een schrapen geluid. Bleek dat een bulldozer, die daar met ballast bezig was, binnen het PVR was gekomen en dientengevolge de zijkant van de locomotief geschraapt had. Na de nodige plichtplegingen konden we met +45 de weg weer vervolgen; en dat is best wat vertraging op een rit van 2 uur en 45 minuten.

Door een medische situatie tussen Stuttgart en Ulm in de middagspits liep het treinverkeer richting Stuttgart behoorlijk in het honderd. Op de hoge perrons stonden vrijwel allemaal IC's of ICE's die vertragingen tot wel +80 hadden en dientengevolge moest voor de lokale treinen ook geschoven gaan worden en liepen die ook vertragingen op. Mijn 2163 van Stuttgart naar Nurnberg hield het gelukkig op +15.

Gisterenochtend was ik iets later en kwam ik om 8:00 perron 11/12 op van Rotterdam Centraal.

Toen stond de ICD van 7:56 er nog met +10, die aan het wachten was tot de Thalys vertrokken was.

Toen de Thalys weg was werd de trein van 7:56 deels ontruimd, waarschijnlijk door een omroep.

De ICD van 8:11 kwam binnen rijden en tijdens het instappen floten de conducteurs van de ICD van 7:56 dat hun trein zou vertrekken, waarna de mensenmassa zich snel over de twee treinen ging verspreiden. Op vertrektijd van de trein van 8:11 volgde een omroep in deze trein dat de trein van 7:56 bezig was te vertrekken en als dat gelukt zou zijn dan zouden wij pas vertrekken.

De trein van 7:56 heeft vervolgens drie keer geprobeerd te vertrekken en is tijdens die drie pogingen in totaal 9 stoeptegels vooruit gekomen, waarna de trein werd opgeheven. Omdat het sein herroepen moest worden kon iedereen in die van 8:11 gepropt worden, waarna die vervolgens met +8 naar Amsterdam kon vertrekken.

Feest. Bus naar Rotterdam Centraal zat vol, en ik kon er niet meer bij. Dat dat wordt minstens +60 -o-

Edit: de chauffeur van de 436 (R'dam - Flakkee) die eigenlijk 5 minuten te laat aankomt heeft ROV gebeld, en m'n aansluitende bus gaat 5 minuten wachten. Dat noemen we service *O*

Edit 2: toch te vroeg gejuicht, bij aankomst om 19:17 was de bus weg. Totale vertraging wordt +30 omdat ik maar naar huis heb gebeld met de vraag of ze me ipv in Bruinisse in Oude-Tonge op konden halen..

Als je niet mee mag ivm een te volle bus en een uur vertraging hebt, krijg je dan ook geld terug?

De RET heeft geen GTBV dacht ik, CXX heeft het zeker weten niet.

Edit: net even gekeken: de RET heeft een compensatieregeling in de vorm van uurkaartjes of taxikosten.

Ik meen me te herinneren dat CXX weldegelijk een soort van GTBV-regeling had in de provincie Utrecht. Dat was dan wel een andere concessie, dus het zou me niets verbazen dat er het een en ander afhankelijk is van de concessie-voorwaarden.

Klopt, in oa Almere is het er wel. In HWGO en Zeeland is het er niet, maar bij de 2e klacht kreeg ik wel een geschenkdagkaart. Bij de 5 klachten erna is het niet meer dan "chauffeur zegt sorry en zal het noooit meer doen."

Er stond overigens ook wel op de dris dat er een rit was uitgevallen, met daarna "houd rekening met een extra reistijd tot 15 min". Nee RET, niet alle reizen eindigen bij CS...

De RET kan niet met iedereen rekening houden. Ze geven tenminste nog aan wat de extra reistijd is, dat krijg je in het stad- en streekvervoer meestal niet te horen.

Nee, ze geven de extra reistijd aan op het traject van de 33 aan, wat dus voor veel reizigers niet zal kloppen (want aansluitende trein/streekbus gemist).

Er staat een ICE op station Hilversum. Nummer weet ik niet, maar dat is te achterhalen: De trein draagt de naam 'Brussel Zuid/midi'

Edit: Het is dus de 4604.

Waarschijnlijk een omgeleide ICE in verband met iets op Utrecht - Amsterdam, niet heel vreemd

Bijlmer - Utrecht ligt er inderdaad uit zodat men het Amstelstation kan schilderen.

Sommige treinen rijden wel gewoon op dat traject volgens mij.

Was vandaag wel leuk om de Beneluxtrein in Breda te zien.