OV in Nederland

De Prins Hendrikkade in Amsterdam is deels opgebroken, waardoor de N92 nu ook halteert op busstation Ijzijde. Veel makkelijker overstappen vanuit de trein. *O*

Naast de werkzaamheden rond Gouda, zijn er komende week blijkbaar ook werkzaamheden tussen Rotterdam en Dordrecht, waardoor er maar twee Sprinters per uur rijden.
Maar op een reis van Rotterdam Lombardijen naar Amsterdam Amstel, krijg ik wel erg verschillende adviezen qua resitijd :? :


Dat er een verschil zit tussen een reis met de ICd en reguliere treinen, is verklaarbaar, maar ook binnen de twee categorieën zijn er forse verschillen. :?
En de reis per [serie=Intercity|2018|Dordrecht - Den Haag Hollands Spoor - Duivendrecht (- Lelystad Centrum)2400[/serie] is zelfs even lang als die met de ICd, indien ik op Rotterdam Centraal in drie minuten van spoor 11 naar spoor 7 kan lopen. (A)

Ik was even vergeten dat de kustbuslijnen ook nog rijden in Noord Holland. Dus vanaf Den helder heb ik nu een gratis verbinding naar alkmaar via petten. *bus*

Ik zit nu in zo'n BYD K7. Telkens als er op een stopknopje wordt gedrukt denk dat er een Amsterdamse metro zijn deuren dicht doet voor vertrek.

Meltrain schreef:Naast de werkzaamheden rond Gouda, zijn er komende week blijkbaar ook werkzaamheden tussen Rotterdam en Dordrecht, waardoor er maar twee Sprinters per uur rijden.

Er wordt gewerkt aan de wissels in Rotterdam, hierdoor zijn de sporen 12 t/m 16 buiten dienst en dat lijkt gevolgen te hebben voor de gelijktijdigheid vanuit Blaak richting Centraal, de [serie=Intercity|2018|Amsterdam Centraal - Haarlem - Vlissingen2200[/serie] is bijv. 3 minuten uitgebogen om achter de [serie=Intercity direct|2018|Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal - Breda900[/serie] binnen te komen i.p.v. gelijktijdig. Een aantal treinen is hiervoor aangepast, een aantal andere is opgeheven omdat aanpassen niet kon / men het te veel moeite vond / de plannormen in de weg zaten (doorhalen wat niet van toepassing is). De sprinter komt hierdoor dus later aan in Rotterdam, terwijl de IntercityDirect juist eerder vertrekt, waardoor deze aansluiting verloren gaat.

Maar reizigers op de corridor Dordrecht - Rotterdam (en Sprinter-reizigers zelfs tot aan Den Haag) worden nu dus de dupe van werkzaamheden aan sporen waar deze treinen niet eens gebruik van maken. :N

Op station Venlo probeerde een aziatisch uitziende jongen een blikje energiedrank met een bankbiljet van 100 euro af te rekenen. Hij was verbaast toen de dames van smullers daar niet aan mee wilden werken. Ook was er een stel die wanhopig uit elke automaat kaartjes probeerden te kopen. Ze vroegen zelfs aan personeel van de winkels op het station hoe ze dat moesten aanpakken. En mijn IC van 18.33 heeft een paar minuten vertraging en stopte in s Hertogenbosch op spoor 6.

Meltrain schreef:Maar reizigers op de corridor Dordrecht - Rotterdam (en Sprinter-reizigers zelfs tot aan Den Haag) worden nu dus de dupe van werkzaamheden aan sporen waar deze treinen niet eens gebruik van maken. :N

Niks nieuws onder de zon helaas. Dit gebeurt bij werkzaamheden, maar ook verstoringen elders, in bijvoorbeeld de 6600 :')
Zodoende komt het maar al te vaak voor dat de sprinterstations daar door bussen worden aangedaan terwijl vele intercity's blijven voortrazen.

Precies op vertrektijd (7:11) van de 905 kwam vanochtend het bericht van een defecte trein op de HSL. Uiteindelijk mochten we om 7:15 toch vertrekken en via de HSL, helaas ging het over de heuvels van Hoofddorp niet vlekkeloos en moesten we sprinter 5825 op Schiphol voorlaten

is de vertraging van vanochtend ook weer goed voor wat geld terug?

Nee, het was maar +10.

Verder wel slapend rijk geworden vannacht, ik kreeg om 3:04 € 18,26 toegekend door NS.

Haha ... dat is letterlijk slapend rijk worden :pos: .

Was dit ook weer van de ICD?

Aangezien het meer is dan 1/21ste deel van een Altijd Vrij kan je daar wel vanuit gaan.

Ik met mijn goede gedrag de wekker een half uur eerder gezet, omdat 8823 gepland niet zou rijden. Blijkt 8821 (die wel in de planning stond) ook te zijn opgeheven, kwam ik achter toen ik de actuele vertrektijden checkte. Uiteindelijk dus maar via Schiphol gegaan, waar ik over moest stappen op 3521 die vervolgens ook +11 kreeg (en in Utrecht werd opgeheven ivm een defect aan de trein). Resultaat: een reistijd van 1:24 in plaats van 0:37 normaal (en 0:58 met de omleiding).

Morgen een nieuwe poging.

De beide s1800's die ik vandaag had waren verlengd, kennelijk in verband met de werkzaamheden bij Gouda. Iemand trouwens enig idee waarom één van de twee Sprinterseries tussen Leiden en Den Haag Centraal is opgeheven? :)

Vanwege werkzaamheden gok ik :Y

Spoor 7 op Den Haag Centraal is buiten dienst (spoor 4 t/m 6 ook trouwens).

Eerder vanavond een nieuwe van Tuffy gehoord: op Sloterdijk werd omgeroepen dat de [serie=Intercity|2018|Nijmegen - Amsterdam Centraal - Den Helder3000[/serie] van 18:15 niet verder zou rijden dan Alkmaar.

Creatieve treindienstleider in Hengelo vanavond rond 19:45.
De ICB 241 kwam al via "een andere route" dus wat later binnen in Hgl (aanrijding persoon Apd-Dv, dus via Zl gestuurd) en kreeg te maken met een onwelgeworden passagier. Deze hield daarmee spoor 3 bezet.
De 31274 uit Oldenzaal werd binnengenomen op spoor 11 en zou daar keren op de 31263.
De 7974 naar Zl kwam gewoon op 2b
De 7963 naar Es werd binnengenomen op 2a
Ondertussen stond de 31263 uit Zp voor de rooie te wachten om vervolgens bezet binnen te komen achter de 7963 op 2a, en daar weer te keren op de 31274.

Het was alleen wel wat loopwerk voor de machinisten van de Lintjes, want die mochten van 11 naar 2a en andersom :X
leverder wel tot 5 minuten vertraging op, maar volgens mij heeft iedereen z'n overstap gehaald.
Kort hierna is de 241 ook vertrokken met een klein uur vertraging tov z'n normale vertrektijd.

Edit: foto's als bron toegevoegd :pos: