OV in Nederland

Een bericht dat niet onmiddelijk is bijgewerkt...; wees blij dat er niet tijdelijk niets staat...

Hoeveel ****** zijn er nodig om één klein stukje tekst te vervangen op een website? 10? 100?

Vinny schreef:Een bericht dat niet onmiddelijk is bijgewerkt...; wees blij dat er niet tijdelijk niets staat...

Nou ja, normaal zou je verwachten dat het ene stukje door het andere vervangen zou worden. Daarom vond ik het opvallend ;) Vijf minuten later stond het trouwens wel goed hoor.

Geert schreef:

Vinny schreef:Een bericht dat niet onmiddelijk is bijgewerkt...; wees blij dat er niet tijdelijk niets staat...

Nou ja, normaal zou je verwachten dat het ene stukje door het andere vervangen zou worden. Daarom vond ik het opvallend ;) Vijf minuten later stond het trouwens wel goed hoor.

Nee. Normaal wordt eerst de update getypt, dit ter voorkoming dat de informatie verloren gaat. Normaal zie je deze versie niet op internet. Kennelijk heeft iemand te vlug op enter gedrukt

Wel eens de gesproken versie aangehad?
http://www.youtube.com/watch?v=aLdkuJLEF7w

Ik word er al gek van als niet-blinde, dus laat staan wat een blinde hier van vindt. Ik denk niet dat diegene op de juiste plaats van bestemming aan zal komen...

Inmiddels leest die 't veel beter voor hoor ;) Ze zitten bij de NS niet stil, maar de site rammelt nog wel hier en daar (je kan bijvoorbeeld in FF3 de SMS functie niet gebruiken ;) )

Zomaar een melding uit "werk aan het spoor":

Zaandam-Amsterdam Centraal
zondag 6 juli

Oorzaak
diverse onderhoudswerkzaamheden

Reisadvies
de Sprinter uit Alkmaar naar Amsterdam, Breukelen en Gouda rijdt tot Zaandam de Sprinter uit Rotterdam Centraal naar Gouda, Amsterdam en Alkmaar rijdt tot Amsterdam Centraal reis tussen Zaandam en Amsterdam Centraal of Amsterdam Amstel met de Intercity Nijmegen-Den Helder

Misschien zou het gebruik van puntjes en kommaatjes de leesbaarheid wat vergroten? Er is blijkbaar niemand die dit even naleest ...

In het invoerscherm staat het op aparte regels, waarschijnlijk. Op de website ontbreken de nieuwe-regel-tekens...

Dan mis ik nog wel de hoofdletters waarmee je een nieuwe zin begint Maar inderdaad, als je de broncode van de werkzaamhedenpagina bekijkt staan er inderdaad regeleinden en is het bericht opgedeeld in drie regels. Lijkt me een bugje in de site die vergeet die newlines om te zetten naar html-tags.

Geert schreef:Dan mis ik nog wel de hoofdletters waarmee je een nieuwe zin begint Maar inderdaad, als je de broncode van de werkzaamhedenpagina bekijkt staan er inderdaad regeleinden en is het bericht opgedeeld in drie regels. Lijkt me een bugje in de site die vergeet die newlines om te zetten naar html-tags.

Maar als je goed kijkt, zie je dat hoofdletters aan het begin van de zin consequent niet worden geplaatst. zondag, diverse, de. Alleen treinformules en plaatsnamen dienen voorzien te worden van een hoofdletter. Bij de NS. :-)

Dan gooi je er een 'harde enter' in; dat werkt altijd. Overigens mogen ze die dingen inderdaad weleens nakijken op stijl. Hoofdletters en punten komen de leesbaarheid in ernstige mate ten goede.

Een harde enter is in HTML niet zoveel waard, daar zul je toch echt een <br />-tag voor moeten hebben ;)

On topic: ik mis nog de treinnummers op de mobiele site en bij de AV (al was het maar als mouse over). :(

Mogen rariteiten van 9292ov hier ook? ;-)

Volgens die site is het 11 minuten lopen van treinstation Oisterwijk naar treinstation Oisterwijk. Ik wed dat ik het sneller kan! ;-)

Geert schreef:Een harde enter is in HTML niet zoveel waard, daar zul je toch echt een <br />-tag voor moeten hebben ;)

Oh, en ik maar denken dat <br /> een XML construct was. =)

Beetje laat, maar toch:

webguy schreef:Inmiddels leest die 't veel beter voor hoor ;)

Op welke site kom jij dan? Bij mij is het nog altijd een ramp, anders...

Zelf niet tegengekomen, maar er werd mij verteld dat iemand die vanaf Helmond 't Hout wilde vertrekken werd verwezen naar station Helmond, om daar de Intercity te nemen. Heel slim trucje om de stoptrein te ontlasten

keleti palyaudvar schreef:Kwam deze net tegen:

Heerlen-Maastricht

Melding zaterdag 26 juli 2008, 17:47 uur:
Oorzaak:

Tussen Maastricht en Heerlen verstoring treinverkeer.
Later volgt meer informatie.

en ondanks het feit dat het bericht ansich klopt vond ik hem toch wel opmerkelijk

Iets op de AV van NS mobiel viel me op bij Eghm:

V 12:54 Heerlen
Stoptrein spoor 3
Via Landgraaf
V 13:39 Stolberg-Altstadt
Stoptrein spoor 1
Via Herzogenrath, Aachen
V 13:54 Heerlen
Stoptrein spoor 3
Via Landgraaf
V 14:39 Stolberg-Altstadt
Stoptrein spoor 1
Via Herzogenrath, Aachen

Ik dacht dat het station enkelsporig was?
En als het zo was... ik kan me niet herinneren dat het een splitperron is (zoals op Egh en Gdk bijvoorbeeld)

Het is inderdaad een enkel perron aan de linkerzijde (in richting Duitsland gezien) van het spoor.

Is dit nieuwe logica van NS HiSpeed ofzo :
'InterCity
nur 1. Klasse, alleen 2e Klas '
Tuurlijk joh.
Gevonden bij een Belgische Intercity in de reisplanner van HiSpeed.

De NS-planner is een beetje in de war. In Deventer worden de overstappen van 2 a 3 minuten niet meer weergegeven (sowieso standaard niet, ook al staat de overstaptijd op 'direct'). Dat betekent dat je voor een reisje Apeldoorn--> Zwolle langer onderweg bent (hij geeft de s1500 of s7000 aan, maar nooit een 1600/1700), maar ook bijv. Nijmegen --> Enschede wordt alleen nog maar via Zutphen/Goor gegeven. Een beetje verwarrend voor reizigers lijkt me, doordat de overstapmogelijkheden niet meer goed worden weergegeven. Is dit beleid of gewoon een foutje in de planner? Andere 2-minuten overstappen (bijv. in Amf) worden wel correct weergegeven.

Erg raar dus :(

In Amersfoort zijn die overstappen echter ook als overstap bedoeld; Of dat in Deventer het geval is, is natuurlijk maar de vraag: wordt er bij minieme vertraging nog een overstap geboden, bijvoorbeeld?

En ja, ik weet dat dat in Amersfoort ook lang niet altijd is.

Volgens het spoorboekje geldt er voor Deventer altijd een overstaptijd van 2 minuten.

Uitzondering hierop is de s1500, voor een overstap van/naar die treinen (van spoor 2) geldt een overstaptijd van 5 minuten. Misschien dat de reisplanner daardoor in de war is en altijd een overstaptijd van 5 minuten aanhoudt, dan verdwijnen er dus een hoop aansluitingen.

Thijs schreef:(sowieso standaard niet, ook al staat de overstaptijd op 'direct')

Als het officieel geen aansluiting is (bij minder dan 4 minuten is dat doorgaans niet het geval) zal de reisplanner het gewoon nooit vermelden, de instelling 'direct' (die is ook standaard) verandert daar niks aan.

reisthijs schreef:Als het officieel geen aansluiting is (bij minder dan 4 minuten is dat doorgaans niet het geval) zal de reisplanner het gewoon nooit vermelden, de instelling 'direct' (die is ook standaard) verandert daar niks aan.

Zelfs een overstap van 4 minuten vermeldt de reisplanner op 'n beetje groot station nog nieteens... om 'n voorbeeldje te noemen: van t2214 (A 7.09) op t4114 (V 7.13) in Rotterdam Centraal zal je nooit uit de reisplanner krijgen, desondanks heb ik die overstap nu al meer dan een maand lang dagelijks met gemak gehaald. Je hoeft er notabene nog nieteens voor te rennen... Sterker nog, het duurt vaak nog wel een minuutje of twee voor de trein vertrekt nadat ik ingestapt ben.