OV in Nederland

Teletekst 751 meldt een defecte bovenleiding tussen Essen en Kapellen. Er rijden geen treinen tussen Roosendaal en Antwerpen en bussen tussen Essen en Antwerpen, maarja, hoe kom je nu in Essen

Het is eigenlijk te belachelijk voor woorden dat er in de trein nog steeds niets is omgeroepen na 3 kwartier stilstaan, ook is er nergens personeel in de trein te vinden. (ja oke de barman heeft t druk met reizigers af te wimpelen; hij weet ook niets )

Heb je de bar al geprobeerd?

Het begint grimmig te worden; de airco en verlichting in de trein gaat nu ook uit, iemand staat de nooddeurbediening te gebruiken om naar huis terug te gaan.

Caspar schreef:Het begint grimmig te worden; de airco en verlichting in de trein gaat nu ook uit.

Hmm, dat klinkt bekend

Wat slordig, dat zou je niet verwachten in de Thalys want die blinken normaal zo uit in het geven van info. Ik hoorde vandaag op Rtd, Gv, Shl en Asd diverse malen bandjes over opgeheven Thalyssen, met als enige advies dan maar naar de Servicebalie van Hispeed te gaan. Daar sta je dan met je goeie gedrag (en je tas voor een weekendje Parijs).

Ik zag trouwens dat de V250 weg is van de Watergraafsmeer, of hij moet in de hal staan.

Net een retourtje maaslijn gehad. Mooie lijn.

En in de 5 keer dat ik van trein wisselde geen 1 conducteur gezien.

Er zijn geen vaste conducteurs op de Maaslijn; er wordt daar enkel met enige regelmaat door controleploegen gecontroleerd.

Door al genoemde problemen in Belgie reden er dus pendeltreinen tussen Asd en Rsd. Om de traditie van de Benelux in ere te houden reden veel treinen daarvan te laat. Waarschijnlijk hierdoor stond er op spoor 3 van Rtd een Traxx met Benelux-stam + Bs en achterop nog een Traxx:


Op de CTA's stond deze aangegeven als IC van 15:08 uur naar Amsterdam Centraal, maar om 15:13 uur (toen ik vertrok) stond deze er nog. Ik heb geen omroep over deze trein gehoord, alleen wat info voor reizigers richting Parijs. Die moesten zich melden bij het personeel van de Benelux van 14:55 uur die met +20 reed. Die reed overigens gewoon naar Belgie volgens de omroep.

De Benelux van 17:55 van Rotterdam Centraal naar Brussel is zelfs uitgevallen, de omroep meldde alleen dat de eerstvolgende mogelijkheid een uur later was. Dat dat voor reizigers naar de stoptreinstations in Zeeland ook gelijk +60 betekent, vertellen ze er echter nooit bij.
De t9233 reed met +30. Oorzaak: Bs 28.101 had er geen zin meer in. Hij reed dus ook met de Bs direct achter de loc.

Verder reed de t1957 met een VIRM-IV die op Rtd een storing aan vermoedelijk de deuren kreeg. Uiteindelijk vertrok hij met +20. De t1959 kwam met +10 binnen.

Ook in de Noord-Oost waren er vertragingen rond 16:00. De IC naar Enschede van 16:03 kwam pas om 16:05 binnen en vertrok met +5. De Schothorst Express van 16:17 vertrok ook met +5, waardoor de s4000 van 16:20 ook enkele vertraging opliep. deze laatste kwam overigens ook pas rond 16:15 binnen op Rotterdam Centraal.

Gisteren wéér een storing tussen Zevenaar en Doetinchem. Ik stond in Ww waar dus wel gewoon treinen zouden rijden naar Dtc. Trein 30962 had een onbekende vertraging aldus de omroep. Om 17.00(10 minuten na vertrektijd) was er nog geen trein aangekomen uit Ah en werd een een bus van stal gehaald om reizigers richting Ah te vervoeren, Volvo 1401 was de gelukkige. :pos: Uitendelijk met +20 in Atn aangekomen.

Vandaag viel me op dat de 1900 met veel bakken reed, ik zag verschillende treinen met V-IRM IV + V-IRM VI rijden. Terwijl het normaal of V-IRM VI of V-IRM IV is.

Zal wel een gevolg zijn van Guus Meeuwis concerten in Eindhoven. De stoptreinen waren hier ook versterkt naar 3*V..

Jahoor, voor herr Meeuwis gaan ze van Venlo tot Den Haag met meer capaciteit rijden, maar voor de Toppers verlengen ze een lullig nachttreintje niet?

Jurjen schreef:Jahoor, voor herr Meeuwis gaan ze van Venlo tot Den Haag met meer capaciteit rijden, maar voor de Toppers verlengen ze een lullig nachttreintje niet?

Dat het ding er stopt is natuurlijk al heel wat. Het liefst rijden we station Bijlmer met 6 sporen gewoon keihard voorbij.

NS-Reiziger schreef: Dat het ding er stopt is natuurlijk al heel wat. Het liefst rijden we station Bijlmer met 6 sporen gewoon keihard voorbij.

Ja, maar dat vereist wel een dienstregelingswijziging. Nachttreinen stoppen er immers standaard.

Alleen de eerste nachttrein hè. De rest rijdt het station ook liever hard voorbij.

NS-Reiziger schreef:Alleen de eerste nachttrein hè. De rest rijdt het station ook liever hard voorbij.

Oh, okay. Nouja, die had ik dus laatst toevallig. ;-)

Wat wijzigingsbladachtige aanpassingen...
- t5114 met 2x V i.p.v. 3x V
- t5016 met 8 bakken SGMm i.p.v. Mat'64
- t2114 met 6 i.p.v. 10 bakken IRM. 10 bakken waren tot Rtd inderdaad overkill, 't was nu nog nieteens zitvol, maar er werd niks bijgeplaatst: da's potentieel knus na Gv.

Verder ruikt het nu in de 12723 alsof iemand een bakkerij in stel 4203 begonnen is, krijg je honger van. Ook was een achter me zittend groepje reizigers ineens verdwenen toen de HC de coupé in kwam, valt niet zo'n klein beetje op

Edit: en op het moment dat ik op bevestig druk komt naast me op Rta Plan T 524 als s9700 binnen.

Die Plan T stond gistermiddag al klaar op spoor 16 in Rotterdam.

Jurjen schreef:Jahoor, voor herr Meeuwis gaan ze van Venlo tot Den Haag met meer capaciteit rijden, maar voor de Toppers verlengen ze een lullig nachttreintje niet?

Boehoe: er stoppen wel meer treinen op Asb, en anders is er ook nog de metro. En reed die nachtnettrein niet nog verder naar Eindhoven door?

Nog meer SGMm in de s5000 / s5700: de t5722 zag ik te Ut langskomen met iets van 5 bakken SGMm.

Geert schreef: Boehoe: er stoppen wel meer treinen op Asb

Oh, dacht dat dat allemaal planmatig was.

, en anders is er ook nog de metro.

Beetje lastig als je naar Den Haag o.i.d. moet. (En ja, daar gingen velen heen.)

En reed die nachtnettrein niet nog verder naar Eindhoven door?

Ja, klopt. Best grappig op Bijlmer: 'dit is de Intercity naar Eindhoven', en dan toch moeten instappen voor Amsterdam C...

Jurjen schreef:Jahoor, voor herr Meeuwis gaan ze van Venlo tot Den Haag met meer capaciteit rijden, maar voor de Toppers verlengen ze een lullig nachttreintje niet?

Verschil moet er wezen natuurlijk. Alhoewel: de NS schijnt de Benelux extra te laten stoppen in Oudenbosch als Frans Bauer weer eens zijn populariteit onder het volk moet bewijzen door te gaan trouwen. Dat snap ik dan weer niet. Maar goed, als Madonna een optreden geeft in de ArenA verwacht ik zeker wel extra ingelegde ICE's vanuit Duitsland...

Asb? Heet dat geen Asdar meer?