OV in Nederland

Lijn 85 van Nijmegen naar Druten die vertrok om 13:35 stond dubbel op de DRIS op station NIjmegen. Gewoon 2 keer onder elkaar.

Dat was gisteren ook al met lijn 85 en daarnaast ook bij lijn 87. Ik heb geen idee waarom, want het waren gewoon Breng-bussen die erop reden. Of zou het aan Druten liggen.

Tja ik had er de logica achter gezocht dat Lijn 85 standaard aangegeven zou worden in het syteem omdat die misschien soms ook door Arriva gereden wordt. Maar verder weet ik het eigenlijk niet.

Het viel me alleen wel op dat zodra een chaffeur zich af meld in Infoxx op het scherm boven de bus ook opeens komt te staan: KIJK OP DE BUS inplaats van gewoon welke bus er daadwerkelijk onder staat.

Da's natuurlijk logisch, dan staat er een bus onder 't scherm die niet vertelt welke bus 'ie is.

Naar mijn idee zouden ze daar toch iets aan moeten doen omdat bijna alle chaffeur wissels op het station plaats vinden in NIjmegen.
Waardoor deze melding er toch heel erg vaak komt te staan.

Lijkt me niet veel aan te doen. Bij zo'n dynamisch busstation moet de bus wel "vertellen" dat 'ie er staat anders weet het systeem het niet.
Een statisch busstation met DRIP's is een ander verhaal, daar kunnen die dingen gewoon standaard de geldende dienstregeling tonen en is communicatie met de bus alleen nodig om de vertraging door te geven.

meltrain schreef:Sinds afgelopen maandag tonen de ZGT's op lijn 20 ook 'Rotterdam Centraal' (tweeregelig) als eindbestemming. Bij de Citadissen was dit al per 13-12, maar de ZGT's toonden nog als vanouds 'Centr. Station'.

En vanaf vandaag tonen ook de DRI's 'Rotterdam Centraal'.
'Centraal Station' is nu dus helemaal verdwenen.

Nouja toch een applausje voor arriva. Op de rit van 91 vanuit mill fitland rijdt een toering car die rechtstreeks naar het busstation rijdt. Dit is 1 rit maar wel de juiste rit :D. *bus*

Een touringcar bus op Lijn 91? Sinds wanneer is dat want dat heb ik in de 17 jaar dat ik in dat kut gat woonde nog nooit mee gemaakt.

Ja het is maar 1 keer per dag, en in uden gaat hij over op lijn 157.

Ik ben eigenlijk heel nieuwsgierig hoe het straks in z'n werk gaat als de OV-chipkaart landelijk is ingevoerd en ze blijven touringcars gebruiken. Want die bussen zijn natuurlijk niet uitgerust met OV-chipkaart lezers.

Reiziger Ddrs schreef:Lijkt me niet veel aan te doen. Bij zo'n dynamisch busstation moet de bus wel "vertellen" dat 'ie er staat anders weet het systeem het niet.

Dat kan makkelijk; gewoon een lichte vertraging inbouwen en/of gebruikmaken van een uitmeldpunt.

Is het niet mogelijk dat als de bus er eenmaal onder staat dat als de chaffeur zich af meld hij kan invoeren dat er een chaffeur wissel is of zo waardoor hij juist alles onthoud zodat als de volgende chaffeur zich aanmeld hij standaard gewoon verder gaat of zo. Zodat de informatie in ieder geval niet kwijt raakt op het scherm.

Als een chauffeur zich uitlogt, verandert er volgens mij niet zo veel aan Infoxx. Alle systemen blijven gewoon draaien, het verhaal dat je beschrijft, verbaast me eigenlijk een beetje ;)

Joshua schreef:Ik ben eigenlijk heel nieuwsgierig hoe het straks in z'n werk gaat als de OV-chipkaart landelijk is ingevoerd en ze blijven touringcars gebruiken. Want die bussen zijn natuurlijk niet uitgerust met OV-chipkaart lezers.

In ieder geval de nieuwe programma's van eisen is opgenomen dat alle bussen, ook versterkingsritten, gereed moeten zijn voor de OVC. Dus ook touringcars, de verwachting is dat deze worden uitgerust met mobiele cico's.

Maar hoe vaak worden er nou versterkingsritten ingezet?
Wel slecht... lijn 99 welke tijd gewoon in de dienstregeling staat wordt ook wel een door een touringbus gereden...

Freek schreef:In ieder geval de nieuwe programma's van eisen is opgenomen dat alle bussen, ook versterkingsritten, gereed moeten zijn voor de OVC. Dus ook touringcars, de verwachting is dat deze worden uitgerust met mobiele cico's.

Wat je tegenwoordig ook vaak ziet, in ieder geval bij Connexxion, is dat men bussen voorzien van alle apparatuur beschikbaar stelt aan de touringcarondernemer die ermee moet gaan rijden. Da's bijvoorbeeld ook het geval met de Integro's in het BRU en de Provincie Utrecht.

Vanmorgen een reisje met hindernissen... lijn 388 vertrok iets vertraagd uit Dordrecht en mocht daardoor wachten op een tergend langzaam Dordrecht naderende t36712 bij de overweg aan de Krommedijk. In Papendrecht nog wat extra reizigers die eigenlijk lijn 389 hadden willen nemen die overigens de rest van de route voor tijdsbesparing zorgde door de passagiers voor 388 vast mee te nemen (haalden elkaar in omdat de 389 niet via Sliedrecht gaat).
Maargoed, in Vianen net te laat om op lijn 81 over te stappen en had weinig zin daar nog 10 minuten te gaan koukleumen tijdens het wachten op lijn 63. Zodoende blijven zitten tot het 24 Oktoberplein waar een mooie aansluiting op GVU-lijn 10 naar het Europaplein zou moeten zijn... ware het niet dat die lijn 10 zeker 5 minuten te vroeg kwam
Achja, dan maar twee haltes met de sneltram en een iets langer wandelingetje. Was op die manier in ieder geval niet later op m'n bestemming (sterker nog: de bus die ik normaal heb als ik de trein neem kwam ik precies tegen toen ik langs het Europaplein liep :) )

Voor de Provincie Utrecht zijn er ook Ambassador's doorverkocht door Connexxion, onder andere aan Pouw Vervoer.

Reiziger Ddrs schreef:Kwam vanmorgen in Sliedrecht de Arriva 5920 tegen op lijn 77... die enige nog rijdende Wright Cadet in 't land is ook werkelijk onverwoestbaar. Zelfs nu er (sinds drgl 2010) minder midibusjes rijden in DAV rijdt dat ding nogsteeds!

De 5920 is vandaag gezien op de A29 richting de Hoeksche Waard, het zal dus wel einde verhaal zijn voor dit busje.

Op het busstation in Amsterdam reed een oude Arriva-bak (Volvo?) op lijn "093", zo rond 15:30.

Ja, Volvo.

Die zie ik daar regelmatig, dus het zal wel planmatig zijn.

Ik was gister lekker op reis met m'n Studenten ov-chip in Almere met een Cxx bus. Halverwege de rit hield de Infoxx en de chipapparatuur er mee op :( Leuk als er borg wordt afgeschreven. Heb van de chauffeur een uitstapbewijs gekregen. Toen ik dat briefje later goed bekeek viel me op dat op het briefje het volgende staat: "U krijgt de borg minus het instaptarief binnen 2 weken teruggestort op uw ov-chipkaart"
Zou er rekening mee gehouden worden dat een aantal mensen geen instaptarief of een lager instaptarief betalen?

Nee ;)
Je krijgt als het goed is gewoon 3,25 terug. Dat had ik tenminste

Handig :neg: Dan maar de klantenservice gaan stalken binnenkort. Eigenlijk zou dit gewoon meteen goed geregeld moeten wezen, maar misschien kan er op dit gebied nog iets geregeld worden