OV in Nederland

Milco1995 schreef:* In treinserie s3600 VIRM, ICRm, ICMm en zeker 2 DDAR-ren (Je zal ermee van Zwolle naar Roosendaal moeten, op die harde groene bankjes.)

En hoeveel mensen zouden er dagelijks reizen tussen Roosendaal en Zwolle? Volgens mij wordt die serie niet gebruikt voor zulke lange afstanden...

Dat weet ik ook hoor. :D Maar stel dat het zo was, dan zou ik een trein later nemen...
Dan zit ik nog liever van Zwolle naar Roosendaal in Mat'64. :D

Tsja, je kunt zeggen wat je wil van matjes, maar ze zitten tenminste wel prima :)
Vooral het zij-hoofdsteuntje vind ik fijn, kun je zo lekker tegenaan in slaap vallen... zzzzzz....

Matjes met niet heel erg hard werkende verwarming, zoals het exemplaar dat ik gister van Dordrecht naar Schiphol had, zijn echter niet zo prettig hoor

Vanmiddag VIRM in de Sprinter Uitgeest-Rotterdam. Dat gaf toch wel wat verwarring op Amsterdam Amstel waar deze op de tijd van de IC naar Nijmegen binnenkwam (de vaste reizigers gaan er normaal toch wel van uit, dat iedere VIRM naar Utrecht gaat, dus er waren er wel een paar die op het laatste moment er toch maar snel weer uitsprongen toen ze doorkregen dat het een Sprinter moest voorstellen).

Milco1995 schreef:* In treinserie 3600 VIRM, ICRm, ICMm en zeker 2 DDAR-ren (Je zal ermee van Zwolle naar Roosendaal moeten, op die harde groene bankjes.)

Gewoon als je instapt een stukje verder lopen tot je zachte groene bankjes tegenkomt. Dan is het heus zo erg niet.

Van Zwolle naar Roosendaal is het volgens mij een stuk sneller om via Rtd te reizen...

Toch zie ik in Zwolle wel vaak mensen die naar Tilburg heen moeten. Dat is wel een lange zit dan. Ook dan is via Ut minstens zo snel (in ieder geval voor het gevoel), maar ja, veel mensen zijn fobisch voor overstappen..

Zwolle-Tilburg is 2 of 3 keer overstappen als je via Utrecht gaat, toch best een verschil met 0 keer overstappen. Bij sommige krappe onbetrouwbare overstappen is het ook best begrijpelijk dat mensen die liever vermijden.
Vanuit Deventer is de s3600 overigens wél de snelste verbinding naar Roosendaal, dat is toch ook best een eind.

Ardan schreef:veel mensen zijn fobisch voor overstappen..

Dat ligt vooral aan het feit dat treinen niet op elkaar wachten en conducteurs vaak de deur vlak voor overstappers sluiten...

Vanmiddag zag ik in een half uurtje bij Rotterdam Zuid 4 5100-en rijden waarvan er maarliefst 1 met SLT reed. De rest was 2 maal DD-AR + loc en 1 maal een SGMm-III.
Verder reed IC t2149 met DD-AR stam 7424 en een loc met een baard.

Reed er ook materieel waar het wel moest rijden? Ik heb in de aanbieding een DDAR in de s8800, een DDAR in de s4000, een ICM in de s2000 (een losse IV nog wel, het kon niet op), een DDAR in de s4000, een VIRM in de s4000, een VIRM in een Utrecht-Rotterdam-pendel, SGM in zowel de s4000 als de s9800 als de s5100, en als ik de CTA goed gelezen heb een SLT in de s3000

Eens kijken wat er morgen krijgen, ik mag weer heen en weer naar Utrecht... ;-)

Wubbo schreef:Reed er ook materieel waar het wel moest rijden?

Ja, ik heb ICMm in de aanbieding in de s20500 en s1700

http://www.youtube.com/watch?v=olqaXNEigv0

Connexxion 9147 op de stadsdienst in Almere.

De 9143 rijdt ook al in Almere.
Ik hoop dat ze hun grijze kleur houden. *bus*

Bee schreef:De m2629 staat al een tijd, ik denk een dag, kapot op spoor 3 in Alphen...

In Ddr heeft de m2608 2 dagen kapot gestaan met een hele rare storing: hij wilde niet van de halterem af en gaf ook geen tractie meer. Vandaag hebben ze 'm blijkbaar in beweging weten te krijgen want hij was van spoor 4a naar 4b verplaatst. Ook in Ddr stond de hele zaterdag en zondag een los Vtje, die wel tractie had en waarvan de remmen loskwamen, maar het stel wilde niet van zijn plaats. Misschien wel letterlijk vastgevroren?

Ook in Rtd heeft 2 dagen een kapot SLT VI-tje op spoor 1 gestaan. Vanmiddag stond hij er overigens nog steeds.

Vandaag op het Amstelstation gezien: 3 Plannetjes V in tr. t865, ICRm in tr. t858, DDAR in tr t4067 en het schijnt dat in tr t831 een driespan SGM zat. Veel succes morgen

De score van vanmorgen in Utrecht:
ICM in de s5600 en s7400, SLT en VIRM in de s5700, VIRM (twee stuks waarvan 1 olympische) in de s1700 naar Es.

(s800 was wel weer saai met alleen maar VIRM)

Dexter schreef:Ook in Rtd heeft 2 dagen een kapot SLT VI-tje op spoor 1 gestaan. Vanmiddag stond hij er overigens nog steeds.

Die stond er vanmorgen ook nog...

Mijn score van vanmorgen: SLT in de s5800 te Amf en Mat'64 in de s5500 te Ut

Gisteren 3x Plan V in de extended s4600, de s5800 reed met DD-AR, zal wel aan de s3900 naar Hfd gekoppeld zijn geweest.

Geert schreef:

Dexter schreef:Ook in Rtd heeft 2 dagen een kapot SLT VI-tje op spoor 1 gestaan. Vanmiddag stond hij er overigens nog steeds.

Die stond er vanmorgen ook nog...

Op Hld schijnen ook een paar kapotte SLT's te staan hoorde ik

Vandaag reed er in de s4100 in ieder geval een ICM-IV.

Ah, de boottrein is herrezen. :Y

-In de 7000 reden de 4201, 4202, 2113, 940, 2119, en de 872+457. Allemaal niet volgens de planning; zouden SGMm-III;tjes moeten zijn.
-In Hgl stonden ze neit iig: het enige drietje wat in het verre oosten reed mocht mij vervoeren in de 10146 die -omdat de 146 +65 had- voor de gelegenheid door werd getrokken naar Amf (was daar het plan). Doordat er te Esd aan de noodrem getrokken werd, kregen wij +5 te Hgl en kregen wij bericht dat het eindpunt Deventer werd. Daar aangekomen op spoor 2A, nadat de 3600 naar Rsd vertrok en -omdat 2A niet heel erg dichtbij 4A ligt- vertrok de 3600 naar Zl ook. Maw: de doortrekking was alleen handig voor mensen naar Aml en Dv...

Dexter schreef:Ah, de boottrein is herrezen. :Y

Doe maar zat Heerlijk!!
En dat Sgmm II (2120) zat ook niet meer zo slecht op de hoekse lijn
En ook nog een onbekende solo V actief

P.S. Succes dexter, je hebt het nodig deze dagen. Heb het vandaag met eigen ogen meegemaakt wat jij allemaal naar je hoofd geslingerd krijgt!