OV in Nederland

De omroep in Amsterdam was helemaal niet te volgen, er werd gezegd dat door problemen bij Utrecht de intercities die normaal naar Den Bosch en Nijmegen rijden dat nu niet doen, en dat ze maar tot Utrecht reden. Reizigers naar Nijmegen en Den Bosch werden geadviseerd via Rotterdam om te reizen

Bee schreef:Overdiemen bestaat uit echte huizen. Vroeger vormde dit een gehucht samen met de bebouwing achter de Overdiemenweg aan de andere kant van het kanaal, maar sinds het graven van het Merwedekanaal is dat niet meer het geval. Een bushalte kan toch geen kwaad, je hoeft er in tegenstelling tot een treinstation niet te stoppen als er niemand staat :) Dat gebied is overigens al gemeente Diemen ( ) dus valt al onder de SRA.

Het GVB heeft geen papieren dienstregeling, alleen lijnfolders. En voor streekvervoer worden ook gewoon de omleidingen in Amsterdam op de website gepubliceerd :)

Overdiemen raakt over een paar jaar de huidige hoeveelheid bussen kwijt. De Flevo/Gooilijnen gaan dan over de Autosnelweg en de 66 (of verlengde Zuidtangent) gaat over de oostelijke ontsluitingsweg IJburg rijden deze rijdt dan dus niet meer over het NUON-terrein. (voor de mod's Niet iets voor een los topic evt? misschien vervuild het dit reisinfo topic teveel)

Quizvraag: waar is de bovenleiding nu defect...

Defecte bovenleiding Rotterdam-Dordrecht
Door een defecte bovenleiding rijden er tussen Rotterdam Centraal en Amsterdam Centraal minder FYRA-treinen en rijden er tussen Rotterdam Centraal en Den Haag HS minder treinen.

...teletekst heeft het over minder treinen tussen Rotterdam en Dordrecht, Den Haag HS en Amsterdam dus het probleem lijkt zich op Rotterdam Centraal te bevinden. Da's beter als het bovenstaande nogal tegenstrijdige bericht.

Vanmiddag te aLMERE oOSTVAARDERs:


Even later stond er wel normaal 'Haven Centrum' op de bus.

v0lg3n$ mIj p@sT C0nnExx|0n z7ch g3w00n @@n d3 g3bRu|k3r$ In 4|m3r3 *O*

Die bus heeft een tijdje met niet werkende displays rondgereden. Net als de 8246 die ook alleen maar HOOFDLETTERS laat zien.

Ik zie daar op de achtergrond trouwens een Alliance staan. Eindelijk eens wat andere bussen op het treinvervangend vervoer dan alleen maar 100 dezelfde Besseling-bussen

*bus* FOTO *bus*

Ik weet het, off-topic, maar voor een Alliance doe ik alles.
Ik ga misschien nog een fotoreportage van de NS-bussen in elkaar flansen, maar ik weet niet of ik dat vanavond nog doe.

Bee schreef:Ik zie daar op de achtergrond trouwens een Alliance staan. Eindelijk eens wat andere bussen op het treinvervangend vervoer dan alleen maar 100 dezelfde Besseling-bussen

Jammer genoeg reed in Zwolle op een alliance na alleen maar touringcar :(

Er is toch een spreekwoord: Beter één vogel in de hand dan tien in de lucht. Lijkt mij hier wel van toepassing

Ik heb net toch maar een fotoreportage van Almere Oostvaarders in elkaar geflanst, hierin staan nog 2 andere foto's van de Alliance ex-Connexxion 5561 en ook een foto van de ex-Connexxion 2145.

Volgens het info-scherm in de bus zijn bij Connexxion de Zomer-voordeelweken begonnen *O* . Gelukkig maar, die winter heeft alweer lang genoeg geduurd...

Nog steeds Dat was twee weken geleden ook al het geval

Ze kunnen natuurlijk ook gewoon een kunstzon, een palmboom en een zandlaag in de bus plaatsen, en de stoelen vervangen door strandstoelen. Dan is het gewoon altijd zomer in het OV

Met de temperaturen van de bussen hier, zit het klimaat in ieder geval goed! :pos:

Ongeveer 50 minuten geleden kwam ik deze bus op CS tegen.

Die lijnnummers worden toch ook steeds langer. Gong, Centraal Station, dit is lijn 1242000101 richting Spaarndammerbuurt.

Vanavond op de Actuele Vertrektijden van station Dordrecht, als gevolg van een aanrijding bij Barendrecht: 'n IC naar Vlissingen met maarliefst 147 minuten vertraging... die zie je niet vaak.

De t9237 met +60 die ik zelf nam om in Rotterdam te belanden stond overigens als t9241 op de CTA's. Net doen alsof 'ie op tijd was dus, maar de echte t9241 reed er volgens de AV met +15 achteraan.

In de t2869 die ik vervolgens naar Amersfoort nam werkte bij aankomst van het materieel in Rotterdam het OBIS nog keurig, zag daar ook voor 't eerst een melding op over het niet vergeten van de bagage. Toen we vertrokken was er echter ineens geen informatie meer beschikbaar: die verscheen weer in Utrecht maar dat waren wel de tijden van de t2873. En als eerstvolgend station werd toen ineens Rotterdam Centraal getoond

Stefan schreef:Met de temperaturen van de bussen hier, zit het klimaat in ieder geval goed! :pos:

Ik vraag me af wanneer de eerste vervoerder adverteert met een "Zwoele zomerparty" inclusief bijbehorende dresscode.. *O*
Of zou dat teveel oude mannetjes van een bepaald type trekken? :X

Van de NS Site:

Den Haag HS-Dordrecht/Rotterdam C
Maandag 15 November 15:39
Oorzaak
Tussen Den Haag HS en Dordrecht rijden minder stoptreinen door een seinstoring.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min. De verstoring is naar verwachting rond 17:00 uur verholpen.
Reisadvies
Reizigers tussen Eindhoven en Den Haag C reizen via Utrecht C.

Hier gaat iets fout; de s1900 rijdt gewoon; de s5000 rijdt niet tussen Den Haag HS en Dordrecht.

Hmmm, toen ik om 17.36 aankwam op Den Haag Centraal leek het er erg op dat de s1900 ook niet reed: mijn s2000 kwam aan op spoor 2 en keerde ook op een s2000 (volgens de CTA), op spoor 3 stond een ICR-stam met niks op de CTA, en op spoor 1 zou een vertraagde s5100 aankomen en was het megadruk. Volgens het Argosbord waren het toen trouwens logistieke problemen.

Op het moment dat reiziger Delft dat plaatste was de s1900 inderdaad ook opgeheven tussen Rotterdam en Den Haag wegens een spoorstaafbreuk. De s2200 en s5100 rijden/reden wel.

Opvallend genoeg stond deze verstoring trouwens ook op de Argos-borden te Utrecht... omgekeerd heb ik nog nooit een storing tussen Rotterdam en Utrecht op de Argos-borden in Dordrecht zien staan. Lijkt me niet geheel zoals 't hoort, als 'n storing tussen Dordrecht en Den Haag HS relevant geacht wordt voor reizigers in Utrecht dan is dat andersom toch ook zo...

Wubbo schreef:Hmmm, toen ik om 17.36 aankwam op Den Haag Centraal leek het er erg op dat de s1900 ook niet reed: mijn s2000 kwam aan op spoor 2 en keerde ook op een s2000 (volgens de CTA), op spoor 3 stond een ICR-stam met niks op de CTA, en op spoor 1 zou een vertraagde s5100 aankomen en was het megadruk. Volgens het Argosbord waren het toen trouwens logistieke problemen.

Volgens het Argos-bord op Breda waren het logistieke redenen. Maar wat houdt dat eigenlijk in als ik vragen mag

Michael schreef:Volgens het Argos-bord op Breda waren het logistieke redenen. Maar wat houdt dat eigenlijk in als ik vragen mag

Tekort aan materieel of personeel. Meer precies: Het materieel en personeel bevinden zich op de verkeerde plek dan waar ze op dat moment nodig zijn. Of een trein heeft een zodanige vertraging dat bijsturen geen zin meer heeft.

Meestal is het een uitvloeisel van (een combinatie van) een of meerdere grote versperringen/storingen/ongelukken.