OV in Nederland

VIRM schreef:Eergisteren op station Wormerveer werd het nog leuker:
*Pling plong plang* "Dames en heren, wegens de kerstdienstregeling rijdt de springer van één voor het heel

:X

Lekker eenduidig beleid maar niet heus... Achterhoek-Rivierenland is één concessie, maar in het Rivierenland is het busboekje gratis en in de Achterhoek kost 't € 2,50

Kwam halverwege de omroep het station van Nijmegen binnen lopen, maar volgens mij hoord ik het goed.
"van 3 over het halve uur rijdt niet. De intercity van 45 over het hele uur stopt op alle tussen gelegen stations" Ja handig zo'n advies voor de reizigers die normaal met de s7600 gaan van .33. Deze trein rijdt ivm de 'winterse omstandigheden' niet. Maar om ze dan de s3600 in te sturen klopt natuurlijk niet. Tot Arnhem wel, maar je zou toch per ongeluk naar Velp willen en in de s3600 stappen.

Daniel schreef:Lekker eenduidig beleid maar niet heus... Achterhoek-Rivierenland is één concessie, maar in het Rivierenland is het busboekje gratis en in de Achterhoek kost 't € 2,50

Vind het sowieso een rare concessie. Grenst ook niet aan elkaar.

De provincie Gelderland heeft het wel slim gedaan vind ik. Men heeft namelijk alle treindiensten allemaal op een hoop geschoven, en die allemaal in een concessie gestopt. Daar heeft men het busvervoer dan aan vastgemaakt, gezien de goede ervaringen met het visgraatmodel in de Achterhoek. De aanbesteding van de lijn Tiel - Arnhem alleen is naar mijn idee namelijk niet echt lucratief te krijgen. Slechts een keer per uur een trein door dunbevolkt gebied. De achterhoek compenseert dus waarschijnlijk de Betuwe/Rivierenland :)

Aah vandaar, in Rivierenland moeten ze de busboekjes weggeven om nog iemand in de bus te krijgen
Zonder gekheid: je doet nu net alsof de Achterhoek niet dunbevolkt is.

De treinverbindingen in de Achterhoek zijn duidelijk lucratiever dan die in Rivierenland. Anders zou er nu niet elk kwartier een trein tussen Arnhem en Doetinchem rijden ;)

Het gebied tussen Doetinchem en Arnhem is sterk op Arnhem gericht Bovendien is het elke ochtend filerijden op de A12 tussen Zevenaar en Velperbroek en aansluitend op de A18 vanuit Doetinchem.

Vanuit de Betuwe is er meer spreiding. Er werken mensen in de regio Veenendaal - Ede - Wageningen plus omliggende gemeenten, Arnhem en Nijmegen en vergeet ook de regio Utrecht. Veel meer versnippering plus dat het gebied niet makkelijk lucratief valt te ontsluiten met buslijnen.

De t241 was toen we langs de Bokkeduinen reden nog een IC naar Hannover volgens de omroep, maar toen ik in Amersfoort uitstapte was het ineens een IC naar Berlin Ostbahnhof geworden volgens de CTA's (op alle eerdere stations stond daar gewoon Hannover als bestemming op)
Overigens mochten alleen de Nederlands- en Engelstalige reizigers weten dat je in Amersfoort kunt overstappen voor Zwolle: in de Duitstalige omroep werd dat stukje weggelaten

Zal wel aan de zondagse dienstregeling liggen, dan gaat de t241 wel naar Berlin. Het klopt dan nog niet helemaal: de t241 gaat maar tot Hauptbahnhof en niet naar Ostbahnhof. ;)

Maar waarom stond er dan alleen in Amersfoort de bestemming "Berlin Ostbahnhof" op en toonden de CTA's op Schiphol, Amsterdam Zuid en Duivendrecht gewoon "Hannover" als bestemming?

Tja, ik heb ze ook niet zo ingesteld helaas _O-

Daniel schreef:Maar waarom stond er dan alleen in Amersfoort de bestemming "Berlin Ostbahnhof" op en toonden de CTA's op Schiphol, Amsterdam Zuid en Duivendrecht gewoon "Hannover" als bestemming?

Waarschijnlijk iemand die in Amsterdam wel op zat te letten en doorhad dat de t241 niet naar Berlijn ging, terwijl Amersfoort het niet door had?

Nou volgens mij gaat er ergens iets grondiger fout... ik heb er in Amersfoort ooit zelfs een omroep over gehoord toen een tot Bad Bentheim rijdende trein er met bestemming Berlin Ostbahnhof op stond. Men had het toen dus kennelijk in de gaten, anders ga je er niet over omroepen.
En zoals Mark al schreef: de t241 eindigt op geenenkele dag in Berost, die bestemming hoort dus überhaupt niet bij die trein.

Snap alleen de vraag van Daniel aan Mark niet: hoe moet die weten waarom NS een verkeerde bestemming op de CTA zet? Uberhaupt... het "waarom" van waarom CTA's verkeerd staan. Ze staan gewoon regelmatig verkeerd, dat is een gegeven. Leg je erbij nee

Het was natuurlijk gewoon een vraag in 't algemeen he... en de meeste fouten zijn plakkende flapjes maar die heb je op zo'n digitale niet...

Gisteren nog gezien bij de s800: Op zowel Utrecht Centraal als Eindhoven wordt netjes de daadwerkelijke eindbestemming (Amsterdam Centraal, wegens de kerstvakantiedienstregeling) getoond, behalve in 's-Hertogenbosch. Daar werd de s800 aangegeven als Intercity naar Alkmaar (wat ie normaal gesproken doet op een vrijdag).

Vervolgens ging in de s800 van 9.53 uur uit 's-Hertogenbosch richting Utrecht bij het naderen van Utrecht nog verder als IC naar Alkmaar. Voor 's-Hertogenbosch zou de trein volgens de omroep niet verder rijden dan Amsterdam Centraal. Wat is het nou? -o-

Gekko123 schreef:Gisteren nog gezien bij de s800: Op zowel Utrecht Centraal als Eindhoven wordt netjes de daadwerkelijke eindbestemming (Amsterdam Centraal, wegens de kerstvakantiedienstregeling) getoond, behalve in 's-Hertogenbosch. Daar werd de s800 aangegeven als Intercity naar Alkmaar (wat ie normaal gesproken doet op een vrijdag).

In Weert werd van de week eveneens ten onrechte beweert dat de trein naar Schagen reed, terwijl het op de overige stations wel goed ging.

Verder lijkt er een bushokje in Zuid Limburg uit de administratie verdwenen. De bushalte bij Eygelshoven Markt bevat nog een lijnennetkaart uit 2004. Het niet vervangen van de kaart is dus bij Hermes begonnen, maar door Veolia dus ook niet gebeurd.

Raymond schreef: Verder lijkt er een bushokje in Zuid Limburg uit de administratie verdwenen. De bushalte bij Eygelshoven Markt bevat nog een lijnennetkaart uit 2004. Het niet vervangen van de kaart is dus bij Hermes begonnen, maar door Veolia dus ook niet gebeurd.

Oeh, die lijnenkaart wil ik wel in de verzameling

Nog van vorig jaar: een gelede Citaro die volgens de voorkant op lijn 63 naar Houten Station reed, volgens de zijkant was dat 47 Houten Station en volgens de achterkant weer lijn 63 :?.

Volgens Google Maps heeft Goor ineens twee treinstations, namelijk 'Goor' en 'Station Goor'.
Klik hier.

Dat is wel bij meer stations het geval. Zo staat station Brummen ingetekend aan de spoorlijn Arnhem-Zutphen, maar kwam ik hetzelfde station een paar dagen geleden ook tegen tussen Apeldoorn en Zutphen, ter hoogte van Eerbeek

Vem wordt door die kaart ook Empe-Voorst genoemd...

Ja, Google Maps is een beetje stuk sinds de laatste grote update. Zo ligt Tilburg ook in de opeens ingepolderde Markerwaard.

Niet meer, dat is alweer een tijdje gefixt. Was wel een slordig foutje though.