OV in Nederland

Caspar schreef:In Hoorn is op dit moment een razzia bezig met een stuk of 50 Boa´s van Arriva en Connexxion, KLPD, en S&V van NS.
Die van de NS en KLPD kammen alle treinen uit (100% controle) tijdens het stationnement wat enorme oponthoud gaf, omdat iedereen die uitstapte ook door een haag S&V moet (in de spits zijn dat zo 500 mensen per trein) Al zag ik van Arriva trouwens maar 1 Boa lopen, zal er wel mee te maken hebben dat er ook maar 1 bus van hun komt in Hoorn. De Connexxion Boa's deden vrolijk mee met het controleren in de Arriva bus. Met rood lint was de trap naar de stations traverse afgezet Vind het zwaar overdreven om met zo veel man aan de slag te gaan. Ik zeg; krachten verdelen en wat vaker ook eens de bus in komen controleren ipv paar keer per jaar extreem massaal.
Op de stoep had men van Connexxion zelfs een Procity geparkeerd met eet en drink waren aan boord voor de controle diensten. Was omgebouwd tot soort van mobiele kantine

Ik vind het perfect zulke acties, alleen ze zouden inderdaad veel vaker gehouden moeten worden. Maar... ze doen het in ieder geval niet voor niets, er wordt aardig geschreven.

NS.NL meldt:

Maastricht-Liège-Guillemins
Vrijdag 8 April 13:24
Oorzaak
Tussen Maastricht en Liège-Guillemins rijden geen treinen door acties in het buitenland.

Zijn de Belgen wéér eens aan het staken geslagen?

Als goed is niet. Volgens mij zit men nog steeds met dat machinisten-probleem.

Er was vanmiddag een (ik vermoed sectie)storing tussen Amsterdam en Hoorn, om precies te zijn een van de twee sporen tussen Hoorn en Purmerend Overwhere. De s4500 serie werd opgeheven, uit Hoorn naar Amsterdam reed alleen de s3300. Die moest bij vertrek uit Hoorn wachten op de binnenkomende trein uit Amsterdam centraal, de s14500 en de s3300. Alles ging over een spoor tussen Hoorn en Pmo. Gelukkig is het overloop wissel daar nog niet weggehaald, anders was de treindienst helemaal stil komen te liggen.
Een mevrouw op Amsterdam Sloterdijk zei tegen een andere wachtende reiziger: nou dit is de eerste keer sinds jaren dat ik met de trein ga, en ook meteen de laatste keer voor de komende jaren, ik wacht al anderhalf uur op een trein naar Hoorn. Ik denk, mens hou toch eens op met dat gezwets er was er 40 minuten geleden nog eentje vertrokken. Anderhalf uur kan dus niet. Jammer dat er in de trein zelf niets werd omgeroepen, terwijl die toch zo'n 20 minuten op het station stond te wachten op een veilig sein, en dat terwijl de 1e klas werd bevolkt door minstens 10 mensen in NS uniform.
Ik ben rustig via Alkmaar omgereden en zag toen ik in Hoorn aankwam net nadat ik mijn fiets uit te stalling had gehaald de s14500 binnenkomen uit Amsterdam, die ik een paar minuten voor mijn s800 naar Alkmaar uit Amsterdam zag vetrekken. De omweg via Alkmaar was dus nog sneller dan de rechtstreekse trein. (die voor een aantal overwegen een aanwijzing Aki-Ahob had en dus lang moest wachten op tegentrein)

De t12759 kwam vanmiddag na de t1759 binnen op Utrecht Centraal, maar mocht er wel weer als eerste uit. Onderweg kwam een lastgeving net op tijd... op de fly-over bij Blauwkapel Oost werd begonnen met afremmen, bij de overweg Groenekanseweg een omroepberichtje en net daarna stonden we stil. Hoorde vervolgens de machinist uitstappen (of nouja, de cabinedeur dichtslaan), aannemelijk om de persoon die langs het spoor liep weg te sturen.

Schade daarmee slechts 6 minuutjes vertraging extra, dat had veel meer kunnen worden afhankelijk van de bedoelingen van de bewuste persoon. Wel gelijk drie treinen in de plus en de t2861 zal ook wel last gekregen hebben van de t5659...

Ennes schreef:

Caspar schreef:In Hoorn is op dit moment een razzia bezig met een stuk of 50 Boa´s van Arriva en Connexxion, KLPD, en S&V van NS.
Die van de NS en KLPD kammen alle treinen uit (100% controle) tijdens het stationnement wat enorme oponthoud gaf, omdat iedereen die uitstapte ook door een haag S&V moet (in de spits zijn dat zo 500 mensen per trein) Al zag ik van Arriva trouwens maar 1 Boa lopen, zal er wel mee te maken hebben dat er ook maar 1 bus van hun komt in Hoorn. De Connexxion Boa's deden vrolijk mee met het controleren in de Arriva bus. Met rood lint was de trap naar de stations traverse afgezet Vind het zwaar overdreven om met zo veel man aan de slag te gaan. Ik zeg; krachten verdelen en wat vaker ook eens de bus in komen controleren ipv paar keer per jaar extreem massaal.
Op de stoep had men van Connexxion zelfs een Procity geparkeerd met eet en drink waren aan boord voor de controle diensten. Was omgebouwd tot soort van mobiele kantine

Ik vind het perfect zulke acties, alleen ze zouden inderdaad veel vaker gehouden moeten worden. Maar... ze doen het in ieder geval niet voor niets, er wordt aardig geschreven.

Hier een stukje van onze locale nieuwssite:
http://www.hoorngids.nl/nw-7951-7-33228 ... tml?page=1

En daarbij viel deze zin me op:

Het gaat om een gezamenlijke actie van de politie, de NS en Arriva Connexxion.Bij de grote controle, uitgevoerd door in totaal circa 70 ordebewakers (spoorwegpolitie, regionale politie, BOA’s) zijn tot nu toe drie aanhoudingen verricht.

Om nou 70 mensen in te zetten voor een handje vol overtredingen?

De zogenaamde ’stop and go’ acties vinden in diverse steden in het land plaats gedurende het jaar. De eerste ’stop and go’ actie is enkele maanden terug uitgevoerd in Almere en Lelystad. Na gebleken succes aldaar heeft men besloten deze acties regelmatiger te gaan uitvoeren. Het station Hoorn is afgezet door hekken en linten

Met het enorme omlopen creëer je in ieder geval geen goodwil bij de reizigers.
In Almere veroorzaakte deze 'stop and go' actie de hele dienst vertragingen tussen de 4 en 6 minuten waardoor ongeveer 8 op de 10 aansluitingen in Weesp helaas verloren gingen. Kan me dan wel voorstellen dat de goodwill onder de reizigers zakt...

Er is natuurlijk veel meer gebeurd dan het oppakken van 3 mensen. Grijsrijders in bussen zijn bekeurd, mensen die zich niet aan huisregels houden zijn bekeurd, zwartrijders zijn aangepakt. Daarbij zitten ook overtredingen waar het reguliere ov-personeel zich beter niet mee kan bemoeien ivm agressieve reizigers.

Zwartrijders worden dan ook niet opgepakt
Wellicht zijn we toch een beetje te soft in Nederland.

Wat mij vooral dwars zit bij zoiets is dat het vertragingen oploopt. In het geval van Almere hebben echt duizenden reizigers op Weesp hun aansluiting niet gehad doordat hun trein uitgekamd moest worden in Almere en daardoor te veel vertraging kreeg om de trein uit Hilversum vast te houden volgens het TAD.
Maarja daar begint men hier pas over te klagen als men het zelf overkomt. :)

Als ik vandaag een reis plan van Maastricht naar Utrecht, dan mag ik volgens de reisplanner via Venlo-Nijmegen reizen door de werkzaamheden tussen Den Bosch en Utrecht. Ik vraag me wel af of Veolia dit keer bereid is om deze reizigers te vervoeren, ik kan me namelijk herinneren dat Veolia een paar jaar geleden lastig ging doen dat er reizigers zonder via-kaartje in de trein zaten (of is deze "concurrentie-woede" inmiddels voorbij)?

Ik denk dat die concurrentiewoede nog steeds aanwezig is, alleen kan het zijn dat de NS nu met Veolia heeft gesproken en ze een zak met geld hebben toegeschoven.

Mijn reiservaringen doen we dit keer in beeld:


Toen ik wakker werd schrok ik mij kapot


Weet iemand waarom die koi karpers zo graag op m'n vingers zuigen?


Bleek dat de werkzaamheden dichterbij waren dan ik had gedacht!


Op Roosendaal stond deze verrassing op mij te wachten, de uiteindelijke vertraging was opgelopen tot +14 min


Dan maar 24 minuten in het zonnetje de hobbyist uithangen

Ben ik nu een echte treinhobbyist?

Nee :')
Ten eerste plaat je foto's van een Koi-Karper, terwijl je weet dat het hier geen biologieforum is en ten tweede plan je een reis terwijl er werkzaamheden aan het spoor zijn. Een echte spoorhobbyist zoekt een andere datum op

14 minuten vertraging, 24 minuten gewacht, dan moet je uiteindelijk vast de trein gemist hebben

Vinny schreef: ten tweede plan je een reis terwijl er werkzaamheden aan het spoor zijn. Een echte spoorhobbyist zoekt een andere datum op

Ik zou heel hard zwijgen als ik jou was, meneer de prorailer

Ik stond toevallig vanmiddag even naar de teksten te kijken die boven de NS-servicebalie na elkaar worden weergegeven.

1. Welkom bij de NS Servicebalie
2. Strippenkaart nodig? Ga naar de Kiosk
3. U kunt uw treinkaartje ook bij de automaat kopen. Ook voor België en Duitsland.
4. Bij het kopen van een kaartje bij de servicebalie wordt een toeslag van € 0.50 gerekend.

Volgens mij mist hierna nog een mededeling:

5. Wat... Staat u hier nu nog . Nou, dan willen we u eventueel als het écht nodig is wel te woord staan :') .

Lijnen 3 en 12 worden dit weekend omgeleid en zag onderweg dat de omroep en RIS keurig waren aangepast op deze lijnen, mag ook wel eens vermeld worden :pos:

Vandaag moest ik vanuit Zoetermeer Meerzicht naar Ut... alleen ik vergat dat de s19800 's zaterdags overdag niet reed. Stond ik daar voor jan doedel te wachten op Ztm... Gelukkig dat het lekker zonnig was...

ziggy schreef:Lijnen 3 en 12 worden dit weekend omgeleid en zag onderweg dat de omroep en RIS keurig waren aangepast op deze lijnen, mag ook wel eens vermeld worden :pos:

Bij de bus is dat tegenwoordig vrij gebruikelijk dacht ik, bij de tram zo te horen een zeldzaamheid?

Nee hoor. Bij de tram worden dat soort dingen ook gewoon doorgevoerd. Het is wél zo dat de afroep op de omleidingsroute het niet doet.

Gisteren van Zaandam naar Utrecht.

Op de heenweg had de s800 wegens werkzaamheden Zaandam als beginpunt en Utrecht als eindpunt. Op station Duivendrecht (extra stop) riep de alerte conductrice om dat in tegestelling tot wat er op de borden stond, deze trein niet op Bijlmer/ArenA zou stoppen. :pos:

Op de terugweg gaf het reisadvies aan dat er of via Schiphol kon worden gereisd, of vanaf Bijlmer/ArenA met de metro (wegens werkzaamheden die om iets van half drie of half vier begonnen).
Toch maar de metro gepakt, aangezien dat zo'n 20 minuten sneller was. Gelukkig hoefde je bij Bijlmer niet in te checken en bij Amsterdam CS niet uit te checken. Bij CS stond gewoon een personeelslid iedereen door een poortje te laten die een treinkaartje had. Zwartrijden is hier dus niet mogelijk *kuch*.
Overigens hielp het GVB weer lekker mee door slechts twee stelletjes Zilvermeeuwen te sturen. Handig als je treinvervangend vervoer bent... Het paste allemaal wel (beetje krapjes, maargoed...), maar nog een of twee stellen erbij gooien had geen kwaad gekund.
Zo te zien was de s800 (zeer krappe overstaptijd vanaf de metro, maar toch gehaald!) de kortste IC verbinding in het land: Amsterdam CS-Amsterdam Sloterdijk-Zaandam.

Denk toch echt dat dat de IC's Enschede-Hengelo zijn op het moment dat de s140 rijdt.

In Zwolle gaan we vanaf nu even iets meer trappenlopen: na een tijd uitstel omdat de liften het nog niet deden is vandaag de tunnel dichtgegaan en moeten reizigers over de tijdelijke traverse. De tunnel wordt verbreed van 5 naar 17 meter.

Volgens mij reed er een Thalys binnen te Rotterdam Centraal vanuit Gouda (in ieder geval reed ie op het spoor uit Gouda, niet de HSL).

De Thalys rijdt dit weekend ten noorden van Rotterdam niet over de HSL, maar via Den Haag en Leiden. Dit door werkzaamheden in de tunnel onder Zestienhoven en hierdoor reed de Fyra helemaal niet. Vandaar dat de Thalys dus niet de HSL op ging.