OV in Nederland

Etienne schreef:En proppen dat het was in de IC's tussen Amersfoort en Zwolle

Dat gold ook voor het treinvervangend busvervoer -o-

Gisteren dacht ik nog dat het alleen de treinen betrof waarvoor iets in de vakantiedienst gewijzigd is, maar vanmorgen bleek ook bij de t719 (die ook buiten de vakantie geen voortrein heeft) het Leeuwarder deel op de TBP's te ontbreken...

Gisteravond ging van de t783 ook het voorste deel naar Groningen, maar het achterste slechts tot Zwolle.

Op de site van Qbuzz (Groningen-Drenthe) staan twee linkjes naar een PDF-lijnennetkaart: eentje naar de huidige en eentje naar die vanaf 8 mei, althans, dat staat in de tekst. In de praktijk verwijzen beide links naar dezelfde PDF, die vanaf 8 mei

Op www.connexxion.nl staat bij de omleidingen dat lijn 152 (Almere Parkwijk - Amsterdam Amstel) zaterdag 7 mei niet bij Toekomstig station Porot stopt door een afsluiting van de snelwegafrit of -oprit.
Als alternatief kun je met lijn 2 of4 vanaf / naar Gooisekant-West.

Ware het niet dat lijn 2 op zaterdag helemaal niet in Poort komt...

In Hoogland en Amersfoort-Nieuwland is men wel erg zuinig geweest met stickers... bij veel haltes hangt alleen een vertrekstaat van lijn 276 en staat deze niet op het haltebord.
Een aanzienlijk aantal van de bussen op lijnen 276 en 296 reed trouwens ook met blanco koersdisplay en een briefje met lijnnummer achter de voorruit.

Iemand wel eens opgemerkt hoeveel herrie een TBP kan maken? Toen ik het perron van Heiloo opliep hoorde ik de TBP al vanaf een meter of 30 loeien. Blijkbaar krijgt de koeling het zwaar als de hele dag de zon erop staat. Het geluid deed niet onder voor een airco installatie op het dak van een winkel.

Ja, ik hoorde laatst op Zlw zo'n kleine TBP (met de vertrektijden van de komende X aantal treinen) ook al ontiegelijk hard loeien. Verbaasde me er best wel over.

Niet helemaal een misser, maar ik zag gisteren tegen 17:00 uur 3 zilvermeeuwen vertrekken van het opstelspoor tussen Postjesweg (?) en Lelylaan toen ik er met de s2100 langskwam. Hij was zijn koersrol aan het draaien en in zag in die paar seconden M4 en M4 ingekort langskomen. Toekomstmuziek?

Er zit zoveel onzin op die lijnfilm, kijk maar:

Volgens de Reisplanner Xtra zijn er op Gd - Gvc nu zowel geplande werkzaamheden als een verstoring door herstelwerkzaamheden
De NoordOost staat daarnaast in Drenthe op de CTA's als IC naar Rotterdam Centraal/Utrecht Centraal. Net alsof Utrecht aan een andere tak ligt... De AV laat voor het gemak maar heel het stuk naar Rotterdam weg terwijl de koersdisplays van de trein waar ik nu in zit doen vermoeden dat'ie compleet naar Rotterdam gaat.

Is het sinds de laatste update dat Loes in de SLT niet meer vertelt dat je op de eindbestemming bent gekomen, over kan stappen en uit moet checken? Beetje jammer iig.

Vervolg op m'n vorige bericht... in Zwolle maken ze er weer gewoon "Rotterdam C/Den Haag C" van...

Vanmiddag in Amersfoort was het ook een leuke, daar stond de trein naar Rotterdam dus als IC naar Utrecht aangegeven. Gelukkig werd er wel omgeroepen dat die trein toch wel naar Rotterdam ging en reizigers voor Den Haag in Utrecht gingen overstappen. (In de trein zelf stond het op de OBIS-schermen ook als IC naar Utrecht, en daarop was bij aankomst in Utrecht (op spoor 11) te lezen dat de aansluitende IC naar Rotterdam van spoor 11 zou vertrekken )

Meltrain schreef:Ik wist niet dat er vanuit Dordrecht ooit een trein heeft gereden die in Oisterwijk stopte (en ook nog eens Boxtel, Best en E. Beukenlaan oversloeg). :?

Er staat er een in het spoorboekje van '98: dat was de eerste IC 1900 richting Venlo op zondagochtend (blijkbaar omdat er zo vroeg nog geen stoptrein langs Oisterwijk reed). Die trein stopte dan niet op de drie stations met een B omdat daar dan de stopper uit Den Bosch stopte (in Eindhoven aansluitend op de IC).

reisthijs schreef:Vanmiddag in Amersfoort was het ook een leuke, daar stond de trein naar Rotterdam dus als IC naar Utrecht aangegeven. Gelukkig werd er wel omgeroepen dat die trein toch wel naar Rotterdam ging en reizigers voor Den Haag in Utrecht gingen overstappen

Inderdaad, wilde net schrijven dat ze het in Amersfoort nog wel het bontst maakten...

Vertrek 18.24 Intercity
Utrecht Centraal

Extra trein
18.24 IC Rotterdam C/Den Haag C rijdt niet

... en dan inderdaad 'n omroep erbij dat de IC's naar Utrecht Centraal van .24 en .54 doorrijden naar Gouda en Rotterdam Centraal. Kent Infoplus soms de koppeling 700500 -> s20500 niet ofzo waardoor dit misgaat?

De andere kant op was overigens de bestemming van de IC's naar het Noorden aangepast in Assen i.p.v. dat er stond "Groningen - rijdt niet verder dan Assen wegens geplande werkzaamheden"
En van het Leeuwarder deel van die trein nogsteeds geen spoor op de TBP's

Caspar schreef:Iemand wel eens opgemerkt hoeveel herrie een TBP kan maken? Toen ik het perron van Heiloo opliep hoorde ik de TBP al vanaf een meter of 30 loeien. Blijkbaar krijgt de koeling het zwaar als de hele dag de zon erop staat. Het geluid deed niet onder voor een airco installatie op het dak van een winkel.

Die TBP's kunnen inderdaad behoorlijk lawaai maken, maar in feite zijn het ook gewoon (Linux) computers met aan weerszijden grote plasmaschermen gemonteerd. Dat zal vast wel wat warmte genereren :)

Gisteren had de RET wat kuren met de DRIPs, die stonden namelijk op alle stations uit (voor zover ik kon zien). Op de perrons van lijn D scrollde een mededeling "Als gevolg van een technisch probleem rijden de metro's op lijn D onregelmatig", op de perrons van de Calandlijn was dezelfde mededeling te lezen maar dan voor lijnen A, B en C. Korter en effectiever was dan geweest "Alles heeft vertraging!".

Vanmiddag zag ik een RET RandstadRail vanuit Den Haag wegrijden met "E Melanchtonweg" op de displays. Kunnen die metrostellen niet gewoon Berkel Westpolder filmen?

Wubbo schreef:Is het sinds de laatste update dat Loes in de SLT niet meer vertelt dat je op de eindbestemming bent gekomen, over kan stappen en uit moet checken? Beetje jammer iig.

In de t4067 vandaag volgens mij SLT 2620 met in ieder geval overstapinfo op Duivendrecht en Amsterdam Bijlmer ArenA (die trouwens in de lijst met de volgende stations als "Arena" wordt geschreven.

Vanmiddag kon ik enkele fouten spotten in Amsterdam. Vooral de CTA op spoor 11a aan de westzijde maakte het bont.

Deze had ik volgens mij een keer gepost, de IC naar Enkhuizen via Sloterdijk, Lelylaan en Schiphol. Vandaag reed deze trein via Uitgeest, Castricum, Heiloo, Alkmaar en verder als stoptrein naar Hoorn, maar het flapje "Let op omroepbericht" was zeker niet beschikbaar:


De sprinter naar Uitgeest rijdt even via Den Haag HS, dan naar Heiloo en vervolgens terug naar Uitgeest:


De IC naar Roosendaal (door werkzaamheden) zou omgeleid worden volgens de CTA (het is mogelijk, via Watergraafsmeer en Diemen Zuid ). Dat deze trein niet in Zaandam stopt lijkt me toch duidelijk :


Een IC via Schiphol non-stop naar Alkmaar:


Een ommetje naar Schothorst:


En de leukste van vandaag, de trein naar Den Helder rijdt "even" om via Keulen en Frankfurt:

Op alle stations van de s2200 werd vandaag keurig omgeroepen dat deze serie tot Hlm was ingekort wegens werkzaamheden en netjes met het bijbehorende reisadvies. Alleen erg jammer dat op veel stations het bandje ingestart werd op de vertrektijd zelf. :?

En de TBP's op station Hlm maakten het bij deze serie wel erg bont door maar liefst 5 blauwe onderregels te tonen, waarvan 4 voor treinen die wegens de werkzaamheden niet doorreden naar Asd.

Op station Ddr is men nu ook eindelijk bezig om de digitale TBP's op te hangen, ze zijn inmiddels over de helft: sporen 1a/1b/1c, 2a/2b, 3a, 15 en 20 zijn uitgerust. Nu nog 4 stuks voor de sporen 4a/4b en 5a/5b. Vandaag werkten alleen die op de sporen 1a/b/c, 2a en 15 nog. De oude flappen-CTA's zijn inmiddels uitgezet en blanco.

Op Sdm bleven vandaag ook de CTA's blanco door een storing.

Oh ik heb die op 3a niet eens opgemerkt .

Gaat weer leker met de NoordOost... in Amf is zowaar de "rijdt niet" regel van de TBP's af, maar een trein met Ut op de koersdisplays en op OBIS maakte het toch nog wat verwarrend.
Vervolgens zo'n 10 minuten voor Ut gestaan omdat ons aankomstspoor bezet was... was spoor 8 volgens OBIS en de planner maar dat was notabene buiten dienst wegens werkzaamheden Uiteindelijk op 4 aangekomen en vertrokken terwijl op de AV spoor 12 als vertrekspoor stond...

Daniel schreef:Gaat weer leker met de NoordOost... in Amf is zowaar de "rijdt niet" regel van de TBP's af, maar een trein met Ut op de koersdisplays en op OBIS maakte het toch nog wat verwarrend.
Vervolgens zo'n 10 minuten voor Ut gestaan omdat ons aankomstspoor bezet was... was spoor 8 volgens OBIS en de planner maar dat was notabene buiten dienst wegens werkzaamheden Uiteindelijk op 4 aangekomen en vertrokken terwijl op de AV spoor 12 als vertrekspoor stond...

Als niet alles volgens het boekje gaat lijkt het maar niet te kunnen werken, als het eigenlijk niet gewoon diep triest was zou je er bijna om moeten lachen.

De NO uit Amf ri Rtd vanaf 11, de NO uit Rtd ri Amf vanaf 12; de omgleide IC Ut-Gvc vanaf 18a. Die is toch vrij; de 2000 rijdt toch niet.

9800 van 12B; 2800 ri Amf van 12A, ri Rtd van 11.

Tja, dat zou het meest logisch zijn inderdaad... 11 was volgens de AV ook vrij toen we voor de inrijder stonden. 4 ook trouwens, leek gezien wat er langs kwam vlak voor we groen kregen dat we stonden te wachten op een IC ri. Asd die volgens de AV van spoor 5 kwam: daar hadden we dus nieteens op hoeven wachten.
Maar zal vanavond nog wat leuke foto's en screenshots plaatsen van doorgaande treinen die in de reisinfo op 't ene spoor binnenkwamen en elders vertrokken...

Nu in de stoptrein naar o.a. "Hardinxveld-Gies"... stomme afkortingen op die TBP's